[TK] Suzuki GSX-R 1000 K4 Circuitfiets (papieren aanwezig)

Je weet maar nooit, misschien vind ik er hier wel iemand voor .

- Stalen remleidingen
- Volledig instelbare rem- & schakelset
- Valdoppen
- Powerswitch (135pk / full power)
- Evo uitlaatdemper (met gratis deuk)
- Circuitkuipwerk
- Nieuwe remblokken
- Double bouble ruitje
- Kmstand: +/- 16.000

Het is niet de meest gepoetste motor en het kuipwerk is niet heel netjes meer (paar schuivers gehad en daarna gerepareerd). Alle stickers zijn eraf en hij is daarna opnieuw zwart gespoten (je kan er dus nog lekker je eigen stempel op drukken ).

Technisch is hij helemaal in orde; hij loopt, remt, en stuurt goed. De remklauwen mogen wel een keer schoongemaakt worden (evt. nieuwe stof- en vloeistofkeerringen), maar daar heb ik zelf nog niet echt naar gekeken. Verder is het blok helemaal standaard en zijn iedere 2 circuitdagen de olie en het filter vervangen. De slijtagedelen (ketting, schijven en blokken) zijn nog prima.

Daarnaast zijn de bandjes wel aan vervanging toe maar ik heb nog een setje supercorsa's liggen die weinig te lijden gehad hebben.





Prijs: 3350 euro (inclusief set extra wielen met zo goed als nieuwe regenbanden).

[ Bericht 2% gewijzigd door Isdatzo op 09-04-2012 21:36:32 ]

Regio Eindhoven.

En voor 2000 euro houd ik hem liever zelf.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 08:06 schreef harley het volgende:
Voor Jouw vraagprijs kun je een k5 kopen zonder schade met kenteken.

Echt niet . Wijs hem eens aan dan? Klik

En dan is die bovenste een nog niet geïmporteerde Engelse motor van Opheij die erom bekend staan schadefietsen uit Engeland te halen om hier als "nieuwstaat" te verkopen.

Een K4 met normale kappen, verlichting en kenteken is ongeveer 5200 waard schat ik zo.

Er kan nog wel iets van die prijs af maar 2000 is een belediging.

quote:

Vandaar ook mijn bod. Een circuitracer wordt meestal niet netjes warmgedraaid aangezien je daar niet echt de tijd voor hebt tijdens zo'n sessie.

Mwah, heel rustig oprijden naar de pits (of een paar keer heen en weer ), bij het opstellen/wachten stationair warm laten draaien tot +80 graden, eerste rondje rustig (driekwart toerental=onder 10.000rpm, bij koud weer evt 2 rondjes) en dan gas erop, na afvlaggen laatste rondje rustig uitrijden met half/driekwart toerental en dan gelijk uit bij aankomst in de pits.

Het zijn sowieso vrij betrouwbare blokken, ze kunnen wel wat hebben hoor.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 14:20 schreef harley het volgende:

[..]

Vorige maand nog een gekocht voor kennis van me die zoeen zocht en niet meer asl 3750 betaald voor een nette zilverkleurige zonder schade met kenteken.

Lijkt me sterk, maar goed.. dan heeft die een heel goede deal gesloten (of een kat in de zak gekocht). Maar dat jouw kennis een koopje gehaald heeft betekent niet dat de marktwaarde van mijn gixxer ineens veel lager ligt .

quote:

Maar heb geen haast en hoeft eigenlijk ook geen 1000 750 is voor mij echt MEEER als zat. maar vind een suzuki K serie altijd wel mooi

Haha, ik heb ook geen haast. Ik weet wat 'ie waard is en hij staat niet in de weg. Als ik hem niet verkocht krijg dan rijdt een maat van me er volgend seizoen op.

Nee, het is gebruikelijk om op die manier de verschillende bouwjaren bij een suzuki aan te duiden.

Gelukkig weet jij het beter. Klaar nu?

Overigens, op marktplaats staan ze ook vrijwel allemaal met K-aanduiding.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 23:17 schreef jpjedi het volgende:

[..]

Heel normale modelaanduiding van Suzuki.

Maar ja, het blijft Fok... hoog gehalte Wereldvreemde toetsenbord krijgers vanaf hun zolderkamertje.

Ach, je went eraan .

quote:

Al op MF staan?

Yup .

Bouwjaar en KM-stand?

Maar ik denk niet dat het 'm gaat worden.. heb nu 4 motoren en 't is de bedoeling dat dat een beetje teruggebracht wordt .

't Motorhok staat vol en de serre nu ook een beetje .