World Solar Challenge; inmiddels in 2014!

Dit zijn toch wel de coolere foto's: Solar Team Eindhoven haalt tijdens testen het Nuon Solar Team in:

Een mooi stukje solar racing historie, zie de evolutie van de auto's van 1987 tot 2005:


En vergelijk ze dan met de ontwerpen van 2013. Wát een verandering!

quote:

Op maandag 23 september 2013 20:51 schreef JeroenH het volgende:
Een mooi stukje solar racing historie, zie de evolutie van de auto's van 1987 tot 2005:

1987 2005 History of the World Solar Challenge1

En vergelijk ze dan met de ontwerpen van 2013. Wát een verandering!

Die honda uit 1993 vind ik echt onwijs mooi

Ja, ik vind het jammer dat er anno 2013 nauwelijks meer bedrijfsteams meedoen. Eco Solar Breizh (Frankrijk) en Solar Energy Racers (Zwitserland) zijn bedrijfsteams, en het is geen heel grote stretch of the truth om Tokai een bedrijfsteam van Panasonic te noemen, maar de autobedrijven zijn er al een itijdje geleden uitgestapt. De slechte PR van niet winnen zal een te groot risico zijn, of zoiets.

Ik had niet gedacht dat er dit jaar teams zouden zijn die zich zouden wagen aan het gebruik van concentrators, maar een Colombiaans teams heeft de gok toch genomen. Weliswaar alleen voor statisch laden (dus niet tijdens het rijden), maar toch:

De website van de World Solar Challenge heeft een flinke update gehad met allemaal leuk spul. Het meest noemenswaardig is de car tracker! Hiermee kunnen we de auto's live volgen op de kaart van Australië. Als ik het goed begrepen heb worden de posities elke tien minuten bijgewerkt. Hiermee wordt de race een stuk aantrekkelijker om te volgen. Slim!

http://www.worldsolarchallenge.org/

De eerste racedag is ten einde, en het lijkt erop dat in de Challenger klasse Nuon en Twente in de top-3 geëindigd zijn. De kaart met de ruwe GPS-data is hier te vinden, en ik heb eea hier op volgorde gezet. Eindhoven doet het ook prima, met een eindstand aan het einde van racedag 1 op plek 2.

Ook interessant is WSC TV, uitzending 2:

quote:

Op zondag 6 oktober 2013 12:42 schreef JeroenH het volgende:
De eerste racedag is ten einde, en het lijkt erop dat in de Challenger klasse Nuon en Twente in de top-3 geëindigd zijn. De kaart met de ruwe GPS-data is hier te vinden, en ik heb eea hier op volgorde gezet. Eindhoven doet het ook prima, met een eindstand aan het einde van racedag 1 op plek 2.

Ook interessant is WSC TV, uitzending 2:

WSCTV Sunday 6th October - EPISODE 2 (AM)

Nice; de kaaskoppen doen het goed

Vandaag voorlopige status einde racedag 2:

Challenger-klasse:
• 1. Nuon
• 2. Tokai +14 km
• 3. Twente +56 km

Erg dichtbij elkaar dus, en dat betekent dat alles nog mogelijk is de komende twee/drie dagen.

In de Cruiser-klasse is niet te zeggen hoe het gaat omdat alle teams op een kluitje staan in Tennant Creek, op te laden. Dat mag in die klasse.

In de Adventure-klasse ligt oudgediende Aurora veruit op kop, die gaan niet meer ingehaald worden als er niets grandioos verkeerd gaat met ze.

Voor meer info (zeker vanmiddag nog): zie www.solarracing.org.

Nice nice,

Cruiser klasse is toch met die "gezinsautos"?

Ja, nou ja, in elk geval auto's met meerdere inzittenden. Ik zou deze auto (van de Universiteit van Minnesota) geen gezinsauto willen noemen :

Dan is de Nederlandse wel wat meer gezinsauto-achtiger.

puik filmpje

Ja, prachtfilmpje! De Eindhovenaren doen het super goed, zeker voor een first-time team. Het moet wel heel gek lopen willen die niet de "beste nieuwkomer"-prijs winnen - hoewel Team Arrow ook een aardige kans maakt. Maar veel leden daarvan komen uit een ander solar team, dus helemaal nieuw zijn ze niet.

Zojuist weer een grote update geschreven met foto's/video's/blogs van de teams.

Wellicht ook interessant is een kleine analyse van het klassement aan het einde van racedag drie, inclusief een kijkje naar het weer langs de rest van de route.

quote:

Op dinsdag 8 oktober 2013 19:48 schreef TR08 het volgende:
Moet me als oud Nuon Solar Team lid toch maar even weer melden in dit topic

Ik vroeg me al af waar je bleef, ik hield het topic maar een beetje drijvend

quote:

Ik vind dat Twente het buitengewoon goed doet! In eerdere jaren soms wat vraagtekens gehad over de professionaliteit van dit team, maar ze lijken tot nu toe een hele stabiele race te rijden en ze zijn best vlot

Als ze die stijgende lijn doorzetten worden ze op gegeven moment vanzelf een keer echt serieus kanshebber voor de beker.

Oh absoluut! Een podiumplaats is nu waarschijnlijk als Stanford nu niet ineens absurd hard gaat rijden. Wie weet ontlaadt Tokai in de stress hun accu wel te ver en moeten ze gaan stoppen en statisch laden. Onwaarschijnlijk - maar er zijn gekkere dingen gebeurd.

quote:

Momenteel vooral strijd tussen Tokai en Delft, Delft lijkt te gaan winnen. Op zich heel blij mee, ik ben er aan de andere kant ook blij mee dat de nieuwe regels ervoor gezorgd hebben dat het allemaal wat spannender is geworden dan in de Nuna 2/3 tijd waarin de concurrentie eigenlijk genadeloos mijlenver zoek gereden werd.

Vergeet niet dat in 2009 Tokai hetzelfde deed met rest. Het is me nooit helemaal duidelijk geworden wat ze toen anders deden dan de rest (of anders dan nu).

Maar inderdaad, de nieuwe regels hebben voor een grote diversiteit aan auto's gezorgd en dat is erg leuk!

quote:

Door momenteel knetterdruk werk en veel reizen niet toegekomen aan alles goed bijhouden, wel een verhaal opgevangen over dat Eindhoven ergens 120km/u gereden had met hun wagen...hoe zit dat precies?

Vandaag hebben ze gemiddeld 100 km/u gereden met dat gevaarte van ze - en twee uur lang 120 km/u met vier man aan boord. Dat is een grote prestatie. Natuurlijk, ze hebben die 15kWh accu van ze vol kunnen laden in Alice Springs, maar de Eindhovenaren doen het heel, heel goed. Ik hoop dat de TU/e beseft wat voor juweel ze met dat team in handen hebben. Ze zijn ook enorm slim met hun PR, hun autopresentatie was twee dagen lang overal in het nieuws, dat deden ze veel beter dan Nuon.

En waarom niet op de frontpage? Ik heb geen idee. Tweakers.net plaatst er elke dag een berichtje over.

Oei, Michigan is gecrashed bij het indraaien van de Coober Pedy control stop: https://twitter.com/UMSolarCarTeam/status/387810060287897600

Geen gewonden, geen details verder.

quote:

Op woensdag 9 oktober 2013 08:38 schreef JeroenH het volgende:
Oei, Michigan is gecrashed bij het indraaien van de Coober Pedy control stop: https://twitter.com/UMSolarCarTeam/status/387810060287897600

Geen gewonden, geen details verder.

De status van Michigan staat inmiddels op 'trailered'. Ze zijn uit de competitie, neem ik aan?

Helaas ook wat pech voor het TU/e-team, maar ze zijn nog gewoon in de race. In die klasse gaat het (gelukkig) ook niet alleen om de snelste tijd.

Ja ik snap niet goed waar er met UM aan de hand is. Ik was er vrij zeker van dat hun ongeluk (waarover verder nog helemaal niets bekend is) gebeurde bij het aankomen bij control stop Coober Pedy. Hun GPS tracker staat nu op Coober Pedy. Ik heb dus geen idee waar die trailered kilometers vandaan komen....

Eindhoven gaat wel winnen in de Cruiser-klasse, daar ben ik niet bang voor. Niet alleen gaan ze als eerste of tweede finishen, ze hebben meer van hun kilometers met meer mensen aan boord gemaakt waardoor ze zwaarder tellen, en ook worden de Cruisers in Adelaide nog beoordeeld op praktischheid. Het moet raar lopen willen ze daarbij ook niet hoog scoren: ze hebben als enige vier zitplaatsen, een enorme kofferbak en de auto is volledig goedgekeurd door het RDW voor gebruik op de openbare weg - en de rest volgens mij niet.

http://www.abc.net.au/new(...)e-to-reality/5000390

Nog minder dan een uur en dan start racedag vijf van de World Solar Challenge, Nuon, Tokai, Twente en Stanford zullen vrijwel zeker wel binnenrijden, Punch misschien ook nog wel.

Ik volg de top-5 hier live, zodra de GPS trackers het doen ga ik de grafieken invullen en zal snel duidelijk moeten worden wat de volgorde van binnenkomst zal zijn.

Tokai met een lege battery

Ziet er ook niet uit het weertype waarbij solarpanels het naar hun zin hebben