Volvofanboys; deel 15

True that Zijn zeker punten om rekening mee te houden. Zie ook dat de S/V40 van voor pak 'm beet 2000 met het 95 PK blok wat minder betrouwbaar is, en dat de 115 PK versie daarna dan weer iets onderhoudsgevoeliger is door de turbo die er op zit.

Nouja, kan allicht de ogen eens open houden voor iets in de buurt

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 12:26 schreef Gambolputty het volgende:

[..]

Ga er maar van uit dat de airco het niet meer doet. Verder gaat ie het dubbele van de huidige kilometerstand nog wel halen.

Ook volgens de verkoper is het een bekend probleem dat de airco het niet meer doet,
maar bij deze doet hij het nog .
29 of 30 dec ga ik kijken en waarschijnlijk in terug naar huis rijden

En de vraag der vragen: waarom doet meneer 'm al zo snel weg?

dit weekend weer een paar honderd KM mogen rijden in de V70 2.5T Diesel van de baas. teller op 613XXX gezet en genoten als een koning.

wat een heerlijke auto's toch.

Een ouder Belgisch koppel rijdt dagelijks 200 kilometer op en neer tussen huis en werk met een twaalf jaar oude Volvo met 767.350 km op de teller. Dat heeft de Vlaamse krant Het Belang van Limburg woensdag gemeld.

Maire-Louise Fillee (67) en haar man Pierre Verdoodt (67) wonen in Heppen, iets ten noordwesten van Hasselt in Belgisch Limburg en werken al tien jaar achter de toog van het stationsbuffet in het Oost-Vlaamse Denderleeuw. Dat is goed voor dagelijks 200 kilometer met de auto. Eerder werkte het koppel twee jaar in dezelfde functie op een Brussels station.

Volgens het duo hebben ze nooit grote onkosten aan de auto gehad. „Oké, op 610.000 km hebben de koppeling eens moeten laten vervangen, maar dat is gewoon sleet, hé”, zeggen ze in de krant. Vrijdag gaat het koppel met pensioen. Hun Volvo blijven ze ook daarna gewoon gebruiken

Is best wel knap als je deze kilometer stand kan halen

Wat een bazen

Ben benieuwd of die km vergoeding kregen.

quote:

Op zondag 18 december 2011 17:29 schreef Bart-Willem het volgende:
En de vraag der vragen: waarom doet meneer 'm al zo snel weg?

Dat heb ik dus idd ook gevraagd en hij had wel een aannemelijk antwoord dat hij een bwm 5 serie sedan had, maar op zoek was naar een station en hij vond de volvo wel geschikt.
Achteraf beviel het hem toch niet zo en heeft hij gekozen voor een bwm 5 serie touring.
Maar goed, het is altijd afwachten, hij zegt iig dat de auto niet weg moet vanwege defecten o.i.d.
Ik moet er 300 km voor rijden dus ik hoop niet dat hij me voor de gek houdt.

quote:

Op zondag 18 december 2011 17:38 schreef Breaker.Faker het volgende:
Een ouder Belgisch koppel rijdt dagelijks 200 kilometer op en neer tussen huis en werk met een twaalf jaar oude Volvo met 767.350 km op de teller. Dat heeft de Vlaamse krant Het Belang van Limburg woensdag gemeld.

Maire-Louise Fillee (67) en haar man Pierre Verdoodt (67) wonen in Heppen, iets ten noordwesten van Hasselt in Belgisch Limburg en werken al tien jaar achter de toog van het stationsbuffet in het Oost-Vlaamse Denderleeuw. Dat is goed voor dagelijks 200 kilometer met de auto. Eerder werkte het koppel twee jaar in dezelfde functie op een Brussels station.

Volgens het duo hebben ze nooit grote onkosten aan de auto gehad. „Oké, op 610.000 km hebben de koppeling eens moeten laten vervangen, maar dat is gewoon sleet, hé”, zeggen ze in de krant. Vrijdag gaat het koppel met pensioen. Hun Volvo blijven ze ook daarna gewoon gebruiken

Is best wel knap als je deze kilometer stand kan halen

Die man kan dan wel Verdoodt zijn, maar die volvo nog niet hoor.

Beste mensen,

Ik wil binnenkort een 850 station gaan kopen met m'n pa, en met deze auto meedoen aan de Carbagerun. Tevens wil ik met wat vrienden op vakantie gaan met het ding. Deze twee tochtjes zijn bij elkaar zo'n 8000km. Voor de rest zal de auto als boodschappenwagen worden gebruikt. (ongeveer 2000km p/j.) Al met al zal er ongeveer 10.000km per jaar met de auto worden gereden.

Nu vraag ik mij af, wat verbruiken deze Volvo's ongeveer? Met name het snelwegverbruik is van belang. (die twee uitstapjes) Op sommige websites lees ik 1 op 6 terwijl ergens anders 1 op 10 te lezen is. Ik ben mij ervan bewust dat er verschillende modellen zijn, 2.0, 2.0i, 2.5gle enzovoort. Welke uitvoering zouden jullie mij aanraden, en zou dat een schakelbak of automaat moeten zijn? Ik weet dat een automaat meer verbruikt, maar weet niet hoeveel. Als het verschil miniem is neem ik liever een automaat. En is het handig om te kijken naar LPG of gewoon bij benzine te blijven?

Alvast bedankt voor de antwoorden.

Voor die 10.000 heeft het geen zin om LPG in te bouwen en bij de carbagerun is het alleen maar lastig. Het ligt er voornamelijk aan hoe goed de auto is onderhouden en je rijstijl wat ie verbruikt. Of je dan een 2.0 of 2.5 hebt maakt niet heel veel uit...

Schakel is sowieso zuiniger.

Voor Carbage is maximaal aankoopbedrag 500 toch? Dan zou ik zeker wel even kijken naar onderhoud, maar ik denk niet dat je dan veel modellen met boekjes zult vinden

Dagwaarde van 500. Of je er nou 100 of 10.000 voor betaalt is jouw probleem.

En de meeste 850's doen circa 1 op 11 op de snelweg, ongeacht of het automaat of handbak is. De automaat zuipt ietsjes meer in de stad maar het verschil is vrij klein (moderne automaatbak met meer schakelprogramma's).

Kerstcadeau voor m'n vader is binnen;

Onze v40 maakt een tikkend geluid als ie net gestart is. Als de motor warm is houdt dat op.
Is het iets om zorgen over te maken? Je hoort het natuurlijk het beste als ie stationair draait.
Anders moet ik even naar de garage toe om te kijken waar het door komt .

Dat model is wel tof trouwens. Een 740? Neus lijkt net wat meer naar beneden te lopen dan bij een 940.

Of een V90?

Ik zal mijn gezicht hier ook maar weer eens laten zien

Mijn auto: Een '86 240 DL uit Zweden.
Vorig jaar geïmporteerd met 104.500 kilometer op de teller.

http://volvolvo.nl/showthread.php/7364-De-banaan
Hierin heb ik alles bijgehouden wat er aan de auto gedaan is.
Vanaf het moment dat ik hem kocht en helemaal origineel wou houden.
Dat is ondertussen wel iets veranderd

quote:

Op donderdag 22 december 2011 15:25 schreef Pinkerton het volgende:
Ik zal mijn gezicht hier ook maar weer eens laten zien

Mijn auto: Een '86 240 DL uit Zweden.
Vorig jaar geïmporteerd met 104.500 kilometer op de teller.

http://volvolvo.nl/showthread.php/7364-De-banaan
Hierin heb ik alles bijgehouden wat er aan de auto gedaan is.
Vanaf het moment dat ik hem kocht en helemaal origineel wou houden.
Dat is ondertussen wel iets veranderd

nu ik het zo eens wat duidelijker zie heeft jouwe nog wel een top lak-laag.

Mijn amazon laat ik denk ik volgend jaar overspuiten en lassen. een maat zei dat ie het in Polen goedkoop(en ook gewoon goed) kon laten doen .

Iemand ervaring met in het buitenland laten overspuiten? Of kan ik beter naar die volvo-oldtimer restaureur gaan in Barneveld? (mooi dichtbij hier ) En wat zou de prijs daarvan zijn?

Deze heb ik hier trouwens ook nog niet gepost

Ik had van de zomer een paar verstralers in mn s40 ingebouwd.



Hier stonden ze nog een beetje scheef, maar na wat afstellen zag het er zo uit:


Ik kon geen pre-made spul vinden waar ik de verstralers makkelijk op kon monteren, dus heb ik zelf van een stuk aluminium iets in elkaar geflanst dat de verstralers binnen de gleuf houden. Zit weer vast aan het kentekenbord.

Ik ken nog wel een goed adresje hier in de buurt. Ben je zo rond de ¤2000,- kwijt voor een hele auto gok ik. Ik heb de mijne overigens een maandje geleden gewassen, gekleid, gepolijst (in twee stappen) en er nog twee beschermlaagjes overheen gezet. Die blinkt nu weer als een tiet en is ook weer prima beschermd voor de winter.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 13:18 schreef IrishBastard het volgende:
Of een V90?

U gaat door voor de koelkast.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 13:13 schreef bleiblei het volgende:
Onze v40 maakt een tikkend geluid als ie net gestart is. Als de motor warm is houdt dat op.
Is het iets om zorgen over te maken? Je hoort het natuurlijk het beste als ie stationair draait.
Anders moet ik even naar de garage toe om te kijken waar het door komt .

Dat model is wel tof trouwens. Een 740? Neus lijkt net wat meer naar beneden te lopen dan bij een 940.

Bij een koude motor komt koude dikke olie slecht bij de kleppen/stoters/stangen. Het moet zeg maar na een 5km al wel gestopt zijn, bijna niet hoorbaar. Anders zit er wellicht te dikke olie in...

quote:

Op donderdag 22 december 2011 13:13 schreef bleiblei het volgende:
Dat model is wel tof trouwens. Een 740? Neus lijkt net wat meer naar beneden te lopen dan bij een 940.

Bijna

quote:

Op donderdag 22 december 2011 13:18 schreef IrishBastard het volgende:
Of een V90?

Nog dichterbij

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 00:54 schreef r8v2 het volgende:

[..]

U gaat door voor de koelkast.

Ik vrees hooguit het vriesvak

Het gaar hier om de 960 (is in principe dezelfde auto als de V90).

quote:

Op donderdag 22 december 2011 19:03 schreef Hyman het volgende:
Deze heb ik hier trouwens ook nog niet gepost

Ik had van de zomer een paar verstralers in mn s40 ingebouwd.

[ afbeelding ]

Hier stonden ze nog een beetje scheef, maar na wat afstellen zag het er zo uit:
[ afbeelding ]

Ik kon geen pre-made spul vinden waar ik de verstralers makkelijk op kon monteren, dus heb ik zelf van een stuk aluminium iets in elkaar geflanst dat de verstralers binnen de gleuf houden. Zit weer vast aan het kentekenbord.

Verstralers? Die pislampjes? . Dit zijn verstralers :

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 00:58 schreef ArcticBlizzard het volgende:

Ik vrees hooguit het vriesvak

Het gaar hier om de 960 (is in principe dezelfde auto als de V90).

Da kende gij heul nie zien aan de buitenkant .