Touristen Fahrten (Nürburgring) deel 2

Okay.

De Volvo op de eerste foto heerst hard.

tvp voor eventuele platen van de witte Alfa 155 die er dit weekend was

Die Ferrari is ook erg mooi. Mooi dat het zo tof was, tijd om volgend jaar maar eens een meeting te organiseren.

Welk hotel heb je geslapen Danpy?

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 20:47 schreef daNpy het volgende:
An der Nordschleife.
Mooi hotel, goede bedden, schone kamers, fijne douche en uitgebreid ontbijt!
¤ 45,- pp/nacht.

Misschien een idee voor de meeting.... .

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 21:03 schreef daNpy het volgende:
Ligt eraan hoeveel Fok!kers er bij elkaar op de kamer willen

Je kan ook naar een jeugdherberg, voor 17,50 pp/nacht (incl onbijt), maar dan heb je hetzelfde.

Haha, niet op één kamer. Maar als we een meet doen, voor mensen die willen kunnen we misschien een deal sluiten met het hotel.

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 21:06 schreef daNpy het volgende:
Zo erg groot is het hotel niet + erg populair bij de Engelsen, dus dat wordt erg vroeg vooraf reserveren en of je dan een mooi prijsje kan doen, denk het niet

Jonge, niet zo haten op mijn leuke plannen!! .

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 21:12 schreef daNpy het volgende:
Be real!

Ja, zullen we weer ontopic?

Volgend jaar, eind van de lente, begin zomer dus ergens rond april-mei-juni en dan met een hele groep die kant op. Dagje rijden, eten, drinken, genieten en kletsen. Gewoon een dag gezellig die kant op. En dan kan je ergens in NL afspreken en samen oprijden of daar afspreken op een bepaald tijdstip.

Het hotel waar ik altijd naartoe ga heeft doorgaans ruim voldoende plek. Alleen sluit je dan wel een extreem goede deal als je maar het dubbele kwijt bent van wat Danpy deze keer kwijt was.

Maar dan heb je ook een uitstekend ontbijt, parkeergarage met iedere keer weer erg leuke auto's en ook uitstekende bedden.

Morgen ben ik er weer... maar vrees wel voor drukte. We zien het wel.

Waar haal je zoveel tijd vandaan??

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 21:20 schreef RingBewoner het volgende:
Waar haal je zoveel tijd vandaan??

Ik was er deze zaterdag voor de 3e keer dit jaar. Hoezo zoveel tijd? Vorig jaar heb ik meer dan 200 ronden gedaan. Ik zit nu op iets van 35...

(en verder ben ik mijn eigen baas, dus ik kan mijzelf vrij geven als ik dat wil)

Lekker hoor! Ik ben een tijdje terug er zelf ook eens overheen geweest, maar ga niet terug voordat ik de baan een beetje ken (ging toen helemaal bleu de baan op). Dan haal je er toch net wat meer fun uit en hoef je niet bij elke blinde bocht te liften omdat je geen flauw idee hebt wat je moet verwachten.

DS4, neem je wel eens vaker mensen mee?

Ja hoor.

Maar zijn er mensen in voor een meeting ergens volgend jaar? Daar afspreken, kletsen, koffie en wat eten? En uiteraard wat rondes (mee) rijden

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:10 schreef DS4 het volgende:
Ja hoor.

Mag ik dat in gedachten houden voor als je een keer gaat als ik er ook ben?

http://www.polizei.rlp.de(...)b&page=1&pagesize=10

Boem is ho? Beide BMW's lijken NL kenteken te hebben...

Oei, daar zijn wat auto's serieus afgeschreven. Wel zuur, ben benieuwd hoe de verzekering daarover denkt. Want je rijdt op een afgesloten tolweg, maar als een ander je aan barrels rijdt...tsja. Lastig.

Overigens ook wel enigszins matig van de Ringtaxi. Zo blijkt maar dat snel over het circuit kunnen jagen, niet betekent dat je ook kan racen en inzicht hebt. Want een aantal anderen konden wel op tijd stoppen...?

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:39 schreef Mikkie het volgende:
Oei, daar zijn wat auto's serieus afgeschreven. Wel zuur, ben benieuwd hoe de verzekering daarover denkt. Want je rijdt op een afgesloten tolweg, maar als een ander je aan barrels rijdt...tsja. Lastig.

Overigens ook wel enigszins matig van de Ringtaxi. Zo blijkt maar dat snel over het circuit kunnen jagen, niet betekent dat je ook kan racen en inzicht hebt. Want een aantal anderen konden wel op tijd stoppen...?

Je weet niet hoe of wat, komt in het bericht ook niet heel duidelijk naar voren. Misschien reed de taxi er wel half naast of 2 meter achter. Moeilijk te zien. En volgens mij is dit op een stuk waar de taxi met iets van 180 aan komt zetten dan is het niet heel gek dat je niet meer kan remmen en uitwijken. Je hebt wel een mooi verhaal als je in die taxi zat. (Mits je het er goed vanaf hebt gebracht).

quote:

Die sich so abspielende Unfallsituation wurden von drei weiteren Fahrern erkannt und sie konnten ihre Pkw abbremsen. Ein weiterer Wagen, das sogenannte Ringtaxi, prallte jedoch gegen einen der abbremsenden Wagen. Anschließend stieß das Ringtaxi noch gegen einen weiteren Pkw und kam links neben der Fahrbahn zum Stehen.

Mijn Duits is niet geweldig, maar daarin wordt toch gesteld dat de Ringtaxi op één van de afremmende auto's is geboemeld? Dan heeft ie zelf dus relatief laat geremd (misschien niet eerder iets kunnen zien), maar ook geen uitwijkmogelijkheid gezien.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:48 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Mijn Duits is niet geweldig, maar daarin wordt toch gesteld dat de Ringtaxi op één van de afremmende auto's is geboemeld? Dan heeft ie zelf dus relatief laat geremd (misschien niet eerder iets kunnen zien), maar ook geen uitwijkmogelijkheid gezien.

In ieder geval een flinke klapper.

Op die foto zie ik toch echt dat alle auto's betrokken zijn bij het ongeval, ook die auto op de achtergrond (tvr?) is heftig beschadigd, dat oude BMWtje midden op de baan lijkt nog redelijk in tact.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:18 schreef Mikkie het volgende:

Mag ik dat in gedachten houden voor als je een keer gaat als ik er ook ben?

Geen probleem.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:48 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Mijn Duits is niet geweldig, maar daarin wordt toch gesteld dat de Ringtaxi op één van de afremmende auto's is geboemeld? Dan heeft ie zelf dus relatief laat geremd (misschien niet eerder iets kunnen zien), maar ook geen uitwijkmogelijkheid gezien.

Het ongeval vond in 2 delen plaats en het 2e deel bestaat dus idd uit dat de Ringtaxi op een afremmende auto knalt.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:52 schreef Meike26 het volgende:
Op die foto zie ik toch echt dat alle auto's betrokken zijn bij het ongeval, ook die auto op de achtergrond (tvr?) is heftig beschadigd, dat oude BMWtje midden op de baan lijkt nog redelijk in tact.

8 auto's betrokken bij het ongeval en die staan inderdaad alle 8 op de foto.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:24 schreef RingBewoner het volgende:
http://www.polizei.rlp.de(...)b&page=1&pagesize=10

Boem is ho? Beide BMW's lijken NL kenteken te hebben...

Ringtaxi erbij... Uitzonderlijk.

Misschien wel dezelfde bestuurder als de malloot die mij vanaf Adenauer Forst tot aan Breidscheid (waar ik eraf ging) niet voorbij wenste te laten ondanks dat ik snel naar hem toe reed op koude bandjes ook nog...

Linkje?

http://www.driving-fun.co(...)-met-8-auto%27s.aspx

Das Ringtaxi hat heute ne schwedische Corvette im Kesselchen abgeschossen! Ich war ca 5 Autos dahinter und muss sagen, dass was die NR GmbH da abzieht, ist ein ganz schlechter Witz!
Wie Ihr bestimmt mitbekommen habt, hat es heute eine längere Streckensperrung aufgrund eines schweren Unfalls gegeben. Über den Unfall an sich, will ich nur wenig loswerden, allerdings mehr über die Umstände:

Ich bin gegen 14.45 Uhr die erste Runde mit meiner Frau gefahren und gut durchgekommen. Die einzige Auffälligkeit in dieser Runde war, dass ein Leitplankenreparaturservice LKW samt Anhänger die NOS befuhr. Diesen hatte ich bereits Ausgang Adenauer Forst langsam überholt. Ich habe mir nur die Frage gestellt, was der denn da zu Suchen hat....

Die 2. Runde bin ich im Anschluss mit meinem Kumpel gefahren.
Ausgang Bergwerk Anfang Kesselchen stand dann an der linken Seite auf dem Grünstreifen der in Runde 1 erwähnte Anhänger des Leitplankenreparatur LKW´s: Der Schilderwald auf Diesem stellte eindeutig trotz geschätzen 140 bis 150 km/h folgendes dar: Fahrbahnverengung / 2 orange blinkende Warnlampen / 70 km/h Begrenzung. Jeder normal denkende Mensch sollte hier erkennen, dass eine mögliche Gefahrensituation besteht und seine Geschwindigkeit drastig reduzieren! Ich jedenfalls habe es erkannt und bin stark auf die Bremse. Mein Kumpel rief nur "Ach Du ********" als er das Chaos unmittelbar vor uns erkannte:
Querstehende verunfallte Autos, Leute auf der Fahrbahn, überall Teile und Scherben....
Nachdem wir gesehen hatten, dass bereits Leute nach hinten zum absichern unterwegs waren, haben wir uns auf den Weg gemacht, um zu checken, ob es Verletzte gab.
Ich bin dann nach ganz vorne gelaufen und konnte feststellen, dass es augenscheinlich keine argeren Verletzungen gab, was sich später auch als richtig herausstellte. Als ich wieder zum Standort des Ringtaxis zurück kam, bemerkte ich Feuer an dessen A Säule. Ich vermute, dass dort eine Flüssigkeit auf die heisse Bremse gelaufen war. Ein schwedischer Corvette Fahrer, der wie sich noch nach Zeugenaussagen herausstellte, vom Ringtaxi abgeschossen wurde, stellte auf Zuruf seinen Feuerlöscher zur Verfügung. Der Ringtaxifahrer hatte es aber leider nicht hinbekommen, die Sicherung von diesem zu entfernen
Kurzerhand hat mein Kumpel ihm dann den Feuerlöscher aus der Hand gerissen, das Ding entsichert und dessen Karre gelöscht.

Wie das Ganze passiert ist, kann ich nur aufgrund Aussagen von verwickelten Leuten widergeben:

Aufgrund des Anhängers incl. Schilderwald haben diverse Fahrer die Geschwindigkeit drastig reduziert. Dennoch ist es zu einem Unfall gekommen, in den mehrere Autos verwickelt wurden. Die Umstände möchte ich hier nicht erläutern.
Jedenfalls fuhr der Corvettefahrer an das Ende der Unfallstelle auf und kam noch locker zum stehen wurde dann vom Ringtaxi von hinten abgeschossen!
Meiner Meinung nach hätte das nicht passieren müssen, wenn der Taxifahrer mal lieber auf die Schilder geachtet hätte...
Als später die Streckensicherung an der Unfallstelle auftauchte, konnte man natürlich so einiges über Funk mitbekommen... unter anderem wurde der Streckensicherung aufgetragen, das verunfallte Ringtaxi nicht sichtbar, also mit einer Plane verdeckt von der Strecke zu bringen. Genau da fängt für mich die Sauerei an: fürchtet die NR GmbH etwa einen Imageverlust? Man redet immer von Gültigkeit der StVO bei den Tourifahrten und die Jungs in den weissen Schweineeimern dürfen auf der Strecke machen was sie wollen

Jedenfalls stellte sich mir die Grundsatzfrage, ob es an einem Sonntag wo nun mal sehr viel Verkehr auf der NOS herrscht wirklich nötig ist, eine Leitplankenreparatur durchzuführen und diese lediglich durch einen mit 2 Warnleuchten behangenen und Schildern versehenen Anhänger zu sichern. Ich halte das für einen ganz schlechten Scherz, der durchaus Leben kosten kann! Zum Glück gab es bei diesem Crash keine schweren Verletzungen.
Sollte eine Leitplankenreparatur wirklich notwendig gewesen sein, hätte man die Strecke für die komplette Reparaturzeit komplett sperren sollen oder mindestens mit ausreichend Fahnenschwenkenden Streckenposten safen müssen.

---------------------------------------------------------------------------

Bovenstaande is de tekst van het TF Forum, maar daar moet je voor geregistreerd zijn. Op Driving-Fun is deze tekst echter ook te vinden.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 13:15 schreef StateOfMind het volgende:
http://www.driving-fun.co(...)-met-8-auto%27s.aspx

Ai, dat filmpje zeg. In een bocht naar links gewoon ineens een verwijzing. Als je daar net iemand aan het inhalen bent en je wil je auto niet vol in die oplichtende pijl boren, dan snap ik heel goed dat je in een reflex naar rechts stuurt en daarbij een auto in de flank rijdt.

Slecht aangegeven in mijn ogen.

Belachelijk aangegeven inderdaad... De pijl staat ook nog eens net na het uitkomen van die bocht... je rijdt je hele auto aan gort als je te hard schrikt. Of in die pijl, of in de rechter vangrail waar die pijl naartoe wijst

Echt handig is het niet inderdaad. Als je al gaat knutselen op een Touristenfahrtendag, zorg dan dat je het van tevoren aangeeft (liefst al bij het begin van de ronde) en een paar honderd meter van tevoren. Dit is een blinde bocht, je kunt erop wachten dat het fout gaat...

[edit]Lezen .

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 19:58 schreef Falco het volgende:
De Volvo op de eerste foto heerst hard.

Dank u.

Nog duidelijker te zien hoe gevaarlijk het afgezet is. Die baustelle scheen ook nog even naar achter gereden te hebben.

Ja, wat de GmbH gister bezielde is me inderdaad nog een raadsel.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 17:04 schreef Tinos85 het volgende:

NOS 02 10 2011 010

Nog duidelijker te zien hoe gevaarlijk het afgezet is. Die baustelle scheen ook nog even naar achter gereden te hebben.

Wel een typische Duitse afzetting hoor .

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 17:05 schreef r8v2 het volgende:
Ja, wat de GmbH gister bezielde is me inderdaad nog een raadsel.

Welke GmbH? Of wat bedoel je daarmee?

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 17:04 schreef Tinos85 het volgende:

NOS 02 10 2011 010

Nog duidelijker te zien hoe gevaarlijk het afgezet is. Die baustelle scheen ook nog even naar achter gereden te hebben.

Idioot ja. Ik zag het in een ander filmpje ook al.

Wel mooi hoe ie die Engelse M6 gewoon compleet wegrijdt vlak daarna, terwijl zo'n ding al niet echt traag is

Vandaag niet lang gebleven. Toen ik aankwam baansluiting. Na een uurtje ging de baan open. Het was niet alleen druk, Scuderia Hanseat had de vrije dag, heel veel Duitsers die volgens mij niet zo vaak komen... en dat is geen beste combinatie. Het aantal malloten die ik op de baan trof was in de vijf ronden die ik kon rijden tot de volgende baansluiting in nog geen uur tijd stond gelijk aan wat ik normaal in een compleet seizoen zie. Ik heb de baansluiting derhalve aangegrepen om terug te gaan, ik had niet zo'n zin om gelijk te hebben terwijl ik in de vangrails sta (of erger).

Zonde, maar over twee weken ben ik waarschijnlijk weer terug.

Volgens mij eerder in de snelle linker op kesselchen, want daar was heel veel olie op het wegdek verloren... teveel voor een enkele auto.

Da's geen goed nieuws. Is het misschien wat te druk geweest en twee van zulke gevallen vlak na elkaar, da's nooit goed nieuws voor de regelgeving e.d.

Wanneer ik dit zo zie moet ik toch echt maar eens voort gaan maken met inlassen van een kooi. Dan is mijn gebakje ook mooi ring fertig Ze staat er nu nog zo bij:



Nog tips qua banden voor een auto die als fun auto word gebruikt, maar ook wel eens het circuit ziet? Rij op het moment met Toyo Proxes T1-R.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 11:34 schreef daNpy het volgende:
Als je een kooi monteert maak dan gelijk die gordels ff in orde

Was bij deze foto nog zo(vorige eigenaar). Zitten intussen vast op de juiste hoogte

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 11:47 schreef daNpy het volgende:
Waar heb je ze dan bevestigd? Schuin naar de zijkant laten lopen is net zo waardeloos

En die accu?

Soort van stabilisator stang van links naar rechts gemaakt zitten nog steeds in de zelfde positie, alleen een stukkie hoger. Dat is naar mijn weten wel juist?

Accu zit nog gewoon op de zelfde plek vast aan de vloer. Why?

Had nog niet eerder foto's gezien van de Porsche van DS4. Gaaf ding

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 12:10 schreef daNpy het volgende:
Is die stang gelast? Ook bevestigingsplaten daarbij gebruikt?
Wat voor kooi ga je monteren? Schroef of las?

Die accu ziet er zo niet zo bijzonder stevig uit. Ik zou er een beugel omheen maken.
(Voor het rijden zal het geen probleem zijn, maar bij een evte klapper breekt ie zo los uit die beugels).

Zeer zekers met platen Alleen een stang rukt volgens mij nogal makkelijk los bij een klapper omdat de body niet al te dik is..

Gaat een schroefkooi worden die op de bevestigingspunten gelast word(schijnt goed te werken bij een 205, but correct me if im wrong) Volledige laskooi loopt voor mij als student een beetje er in de papieren. Tevens ga ik de gordels ook aan de kooi bevestigen dan.

De accu zit beter vast dan het eruit ziet Zit langs alle kanten vast met stalen klemmen.

Maar voor het geval
dat ga ik wel eens kijken of er geen mooie accubak is te fabriceren. Ziet er ook beter uit dan

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 13:11 schreef daNpy het volgende:
Er zijn goede accubakken te bestellen die tegen chemische zooi (accuzuur) bestand zijn. Kosten 3 tientjes.

Voor 3 tientjes ben ik ineens te lui iets te gaan fabriceren Met die kooi is gewoon een juiste oplossing? Mooie passende stukken lassen en zo de 'voeten' van de kooi mooi vast lassen?

Hoe zit het met de kwaliteit van dat OMP spul? Zie dat hun spul wel vaker gebruikt word bij circuit bakken met een budget.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 11:22 schreef x3ro het volgende:
Wanneer ik dit zo zie moet ik toch echt maar eens voort gaan maken met inlassen van een kooi. Dan is mijn gebakje ook mooi ring fertig Ze staat er nu nog zo bij:

[ afbeelding ]

Nog tips qua banden voor een auto die als fun auto word gebruikt, maar ook wel eens het circuit ziet? Rij op het moment met Toyo Proxes T1-R.

Dump alsjeblieft die T1R banden! Wil jij echt leuke track banden? Toyo R888, wil jij ook nog fatsoenlijk op straat kunnen rijden dan zou ik voor de Toyo R1R! Ik heb beide setjes, en de R1R is een heerlijke grip band voor op de weg en heeft nog fatsoenlijke grip bij een nat wegdek. De R888 is een heerlijke track band, gaat goed het circuit over en heeft met droog weer ook veel plezier op de weg. De R888 wil je niet mee in de regen rijden, het is namelijk een semi-slick

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 13:59 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Dump alsjeblieft die T1R banden! Wil jij echt leuke track banden? Toyo R888, wil jij ook nog fatsoenlijk op straat kunnen rijden dan zou ik voor de Toyo R1R! Ik heb beide setjes, en de R1R is een heerlijke grip band voor op de weg en heeft nog fatsoenlijke grip bij een nat wegdek. De R888 is een heerlijke track band, gaat goed het circuit over en heeft met droog weer ook veel plezier op de weg. De R888 wil je niet mee in de regen rijden, het is namelijk een semi-slick

Dat van de R888 wist ik, daarom gaf ik al aan dat ik grotendeels op de weg rij De reden dat ik met T1-R's rij is omdat ze al om mijn Gti velgen heen zaten. Is het verschil qua grip tussen de T1 en R1 echt zo groot? Want de T1's plakten ook wel goed met het warme weer de laatste paar dagen.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 14:08 schreef x3ro het volgende:

[..]

Dat van de R888 wist ik, daarom gaf ik al aan dat ik grotendeels op de weg rij De reden dat ik met T1-R's rij is omdat ze al om mijn Gti velgen heen zaten. Is het verschil qua grip tussen de T1 en R1 echt zo groot? Want de T1's plakten ook wel goed met het warme weer de laatste paar dagen.

Ja er zit een aanzienlijk verschil tussen de T1R en de R1R, de dingen die ik met de R1R durf die durf ik niet met de T1R..

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2011 15:07 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Ja er zit een aanzienlijk verschil tussen de T1R en de R1R, de dingen die ik met de R1R durf die durf ik niet met de T1R..

En hoe verhoudt de R1R zich op nat wegdek? Ik rijd nu op T1R en ben er op droog wegdek zeer tevreden mee, alleen de eigenschappen op een natte weg zijn niet echt geweldig

Misschien volgende week er eindelijk heen mits het weer meezit.

Aankomende woensdag is de ring open van 17:00 tot 19:00, hoe druk zou het zijn?

Mja, je hebt het 'geluk' dat lang niet iedereen zomaar heen en weer komt voor zo'n avondje. Eén stevige baansluiting en je aantal rondjes is al geminimaliseerd.

quote:

Op maandag 24 oktober 2011 21:45 schreef Mikkie het volgende:
Mja, je hebt het 'geluk' dat lang niet iedereen zomaar heen en weer komt voor zo'n avondje. Eén stevige baansluiting en je aantal rondjes is al geminimaliseerd.

Ik was er sowieso al niet van plan meer dan 2-3 te doen, ben niet in het bezit van een jaarkaart. Maar ik vraag het meer omdat mijn auto vrij traag is.

Alles is relatief . In dat geval zou ik, mits het weer goed is, gewoon gaan. Bij slecht weer zou ik thuis blijven: veel meer risico tijdens je eigen rit en bovendien meer risico op baansluiting. Nog los van het zicht dat begin van de avond toch al minder wordt.

Wil misschien volgende maand, 20/11, heengaan als het weer goed is. Fingers crossed.

quote:

Op maandag 24 oktober 2011 22:04 schreef Mikkie het volgende:
Alles is relatief . In dat geval zou ik, mits het weer goed is, gewoon gaan. Bij slecht weer zou ik thuis blijven: veel meer risico tijdens je eigen rit en bovendien meer risico op baansluiting. Nog los van het zicht dat begin van de avond toch al minder wordt.

Met slecht weer blijf ik sowieso thuis

Nog meer mensen die zin hebben om in November die kant op te gaan? Mits het goed weer is uiteraard.

Ik ga waarschijnlijk nog wel een keer, nadat de laatste keer een beetje in het water is gevallen aangezien een van de semislicks is gescheurd...

Maar het is wel lastig te plannen vooraf. Met name ook vanweg onvoorspelbaar weer. Maar vanwege de scheur in de band moet ik toch gaan rijden met de Pzero's...

Is week 44 (volgende week) nog wat te beleven door de weeks bij de ring?

quote:

Op woensdag 26 oktober 2011 17:06 schreef RingBewoner het volgende:
Nog meer mensen die zin hebben om in November die kant op te gaan? Mits het goed weer is uiteraard.

Zin - ja. Tijd - alleen doordeweeks. Kans - klein... auto is niet optimaal in conditie dus dan ga ik sowieso niet Ringen. Eerst even opzoeken waar wat mankementen vandaan komen en die oplossen, alvorens ik weer eens een rondje wil doen.

quote:

Op vrijdag 28 oktober 2011 17:17 schreef Alexxxxx het volgende:
Is week 44 (volgende week) nog wat te beleven door de weeks bij de ring?

Op de website van de Ring kun je de openingstijden zien:

www.nuerburgring.de

Overigens wel lastig twee draadjes over de Ring. Moet ik twee keer spammen!


Vanaf volgende week is de Ring vaak doordeweeks de hele dag open. Ik ga daar zeker nog gebruik van maken. Moet wel nu eerst nieuwe remmen gemonteerd krijgen, maar dat zal begin volgende week gebeuren. Als dan het weer meezit ben ik er misschien ook wel een dagje.

quote:

Op vrijdag 28 oktober 2011 17:49 schreef DS4 het volgende:

[..]

Op de website van de Ring kun je de openingstijden zien:

www.nuerburgring.de

Overigens wel lastig twee draadjes over de Ring. Moet ik twee keer spammen!

GO010030.MP4

Vanaf volgende week is de Ring vaak doordeweeks de hele dag open. Ik ga daar zeker nog gebruik van maken. Moet wel nu eerst nieuwe remmen gemonteerd krijgen, maar dat zal begin volgende week gebeuren. Als dan het weer meezit ben ik er misschien ook wel een dagje.

Ik zag het ja! Dik kans dat ik er volgende week dan ff een keer langs ga

2 november een rondje gereden

'Lexxxxx, je begint een beetje Turq trekjes te krijgen jonguh.

Heb je je vermaakt lex?

quote:

Op zondag 6 november 2011 12:45 schreef RingBewoner het volgende:
Heb je je vermaakt lex?

Bijzonder goed.

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 22:19 schreef Sounddragon het volgende:
'Lexxxxx, je begint een beetje Turq trekjes te krijgen jonguh.

loopt die zx op campinggas of moet de krukaskeerring nog op tijd gezet worden?

quote:

Op zondag 6 november 2011 12:55 schreef densmee het volgende:

[..]

loopt die zx op campinggas of moet de krukaskeerring nog op tijd gezet worden?

Fotospam van een bepaald onderwerp, densmeetje.

En die kaarten zijn dan hoelang geldig?

quote:

Op zondag 6 november 2011 13:06 schreef daNpy het volgende:
De prijs van Touristenfahrten gaat in 2012 weer omhoog. Op dit moment betaal je 24 euro om een rondje op het 20,8 kilometer lange circuit te rijden. In 2012 wordt dat 26 euro.

Niet alleen de prijzen voor één rondje zijn omhoog gegaan, ook de andere tarieven stijgen. Een ticket voor 4 ronden kost je voortaan 95 euro (was 89), een ticket voor 25 ronden kost 490 euro (was 470) en een Jahreskarte kost je 1.445 euro (was 1.350).
Als je een ticket voor 4 of 25 ronden aanschaft, krijg je daar een kaartje voor ring°werk bij. Ook krijg je 10% korting als je een onboard-camera huurt. Die korting krijg je ook als je een jaarkaart aanschaft, maar bij die kaart ontvang je twee tickets voor het veelbesproken Ring-pretpark.

Wie de prijzen wat aan de hoge kant vindt, moet snel bestellen. Als je je tickets voor 1, 4 of 25 rondjes vóór 12 november bestelt, betaal je namelijk nog de 2011-prijzen.

Ongeloofelijk. Maar ja, als de staat het niet langer wil steunen, dan krijg je dit soort dingen.

quote:

Op zondag 6 november 2011 13:22 schreef Erasmo het volgende:
En die kaarten zijn dan hoelang geldig?

Welke? Een jaarkaart is gewoon een jaar lang geldig, elke dag.

Mooi, gelijk maar even 5X één ronde besteld.

quote:

Op zondag 20 november 2011 19:59 schreef daNpy het volgende:
Waarom?
Een 5 rondenkaart is ook gewoon het hele jaar geldig?

Prijs.....

quote:

Op zondag 20 november 2011 22:25 schreef daNpy het volgende:
Om door te verkopen volgend jaar?

Nee, om zelf te rijden!

Aankomende Zaterdag gaat het seizoen weer van start. Al mensen plannen gemaakt om weer heen te gaan?

6 of 8 februari misschien ff een Cordoba over de ring jagen