PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een raccordement is max 30 km/h. Dan win je het inderdaad wel als trein.quote:Op vrijdag 16 september 2011 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Gewoon aan de kant beuken die kutzooi
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een best aantal wel inderdaad.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Oja, dus alle agenten, leraren en weet ik het wat mogen nooit eens wat leuks doen van hun salaris?quote:
Dit was toch een plezier ritje, of wat?
Maar er zijn trajecten waar het erger kan. Dordrecht is 10 km/h, Zwijndrecht is 10 km/h.quote:Op vrijdag 16 september 2011 21:53 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Een raccordement is max 30 km/h. Dan win je het inderdaad wel als trein.
Nee, dit was niet een plezierritje. Dit was een 'werkbezoek' of hoe die ambtenaren ofzo het ook noemen..quote:
[..]
Oja, dus alle agenten, leraren en weet ik het wat mogen nooit eens wat leuks doen van hun salaris?
Dit was toch een plezier ritje, of wat?
Mooie foto's trouwensquote:
Bedenk mij nog een voorbeeld.. Stamlijn Zwijndrecht..
Vrachtwagens die geparkeerd staan OP de spoorlijn, in de hele lengte. En dan geen chauffeur te bekennen.
Er hebben een aantal keren treinen meer dan 5 uur vertraging door opgelopen..
Want toen eindelijk Van Leeuwen Buizen bereikt was, en weer retour gereden werd, stond er wel weer ergens anders een vrachtwagen geparkeerd.
In Dordrecht ging het vooral om vrachtwagens die geladen / gelost moesten worden bij Van der Wees
Gewoon een berger oproepen die de vrachtwagens wegsleept.
Altijd onderweg naar het avontuur
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto 
Zet je die 900 ton er gewoon tegenaan met 30 km/h.quote:
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm, maar er moet wel een manier zijn om net als bij auto's wel gebeurt de truck op 'wieltjes' te zetten en zo enkele meters te verplaatsenquote:
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto
Altijd onderweg naar het avontuur
En met 10 km/h gaat dat ook prima.quote:Op vrijdag 16 september 2011 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zet je die 900 ton er gewoon tegenaan met 30 km/h.
Volgens mij gaat het in onderstaand filmpje ook niet veel harder.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoeveel belasting draag jij af dan Greavy. 60 cent per maand?quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
waarom? met de files e.d. zou je eigenlijk niet verwachten dat dat goedkoper is toch?quote:
Een best aantal wel inderdaad.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Logistiek veel lastiger een trein te beladen. Vrachtwagens zijn ook veel flexibeler qua bestemming.quote:
[..]
waarom? met de files e.d. zou je eigenlijk niet verwachten dat dat goedkoper is toch?
Tevens is het fileleed bij Zwijdrecht niet zo heel groot. Van alle grote steden heeft Rotterdam het beste wegennet en de A16 naar Dordrecht is ruim zat.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee man veel belangrijker schommelboot dit schommelboot dat.quote:Op vrijdag 16 september 2011 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee man pak lekker dit esthetisch orgasme
[ afbeelding ]
De DDZ in Haarlem is gister avond, ingesloten tussen 2 1700 locomotieven, naar Leidschendam verkast. Reed dus niet op eigen kracht.
Nadat ik gister de Afvoer Conline, Dordrecht geplaat had, ben ik naar de Wieldrechtse Zeedijk verkast. Ik wou de UnitCargo met 2x NMBS reeks 77 platen; Echter reed deze trein met een Elektrische traxx, NMBS 2810 (186 xxx)..
Eerst kwam de DBS 1613 met een keteltrein in de volle zon voorbij:
Een trein die ik ook nog niet eerder had was de beladen Safenwill met tractie SBB 186 103:
Een losse loc van ITL:
[flickr[http://www.flickr.com/pho(...)1330/in/photostream/[/flickr]
De ÖBB rijtuigen volgens plan in IC 9252:
DBS 1612 met een korte keteltrein (5 stuks):
DBS 6437 met een beladen containertrein:
Werkmat van de BAM, welke weet ik niet:
Wederom een trein die ik nog niet eerder geplaat heb. De 189 283 met beladen Houtafvaltrein:
Waarna uiteindelijk UC 44603 kwam. Echter met elektrische tractie.
Eerst kwam de DBS 1613 met een keteltrein in de volle zon voorbij:
Een trein die ik ook nog niet eerder had was de beladen Safenwill met tractie SBB 186 103:
Een losse loc van ITL:
[flickr[http://www.flickr.com/pho(...)1330/in/photostream/[/flickr]
De ÖBB rijtuigen volgens plan in IC 9252:
DBS 1612 met een korte keteltrein (5 stuks):
DBS 6437 met een beladen containertrein:
Werkmat van de BAM, welke weet ik niet:
Wederom een trein die ik nog niet eerder geplaat heb. De 189 283 met beladen Houtafvaltrein:
Waarna uiteindelijk UC 44603 kwam. Echter met elektrische tractie.
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..quote:
Nu twijfel ik of ik rond een uur of 3 vanacht op LWD moet gaan staan met een camera..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Vriendinnen zijn een verliezend concept, zo blijkt maar weer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu is ze je ex.quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is wel een mooi verhaal. En daarom hebben veel treinenfotografen dus geen vriendin.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Het is wel een mooi verhaal. En daarom hebben veel treinenfotografen dus geen vriendin.
For great justice!
