PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kun je lachen als het onderstel krom is...mag alles gericht worden 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
hij is al op de brug van het schadeherstelbedrijf geweest om te laten checken: ik voelde rare trillingen bij bepaalde toerentallen.
bleek dat de trekhaak tegen de uitlaat aanzat. ze hebben de trekhaak gedemonteerd en de rest van het onderstel bekeken en die zou niet krom zijn
(dus daar ga ik dan maar vanuit 
)
de trekhaak kon bij het grofvuil en nu kan ik in ieder geval doorrijden tot de herstelafspraak (scheelt weer gelazer met een leenauto)
bleek dat de trekhaak tegen de uitlaat aanzat. ze hebben de trekhaak gedemonteerd en de rest van het onderstel bekeken en die zou niet krom zijn
(dus daar ga ik dan maar vanuit )de trekhaak kon bij het grofvuil en nu kan ik in ieder geval doorrijden tot de herstelafspraak (scheelt weer gelazer met een leenauto)
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
schade is allemaal prima hersteld, maar de problemen houden niet op:
afgelopen zaterdag stond ik in oostenrijk met bevroren diesel (uiteindelijk wel weggekomen)
gisteren begon de auto ineens 20 seconden lang te stotteren tijdens het rijden
en vanaf vanmiddag blijft het motor-management waarschuwingslampje branden
oftewel: morgen maar weer eens langs de dealer.........
afgelopen zaterdag stond ik in oostenrijk met bevroren diesel (uiteindelijk wel weggekomen)
gisteren begon de auto ineens 20 seconden lang te stotteren tijdens het rijden
en vanaf vanmiddag blijft het motor-management waarschuwingslampje branden
oftewel: morgen maar weer eens langs de dealer.........
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
oftewel: volgende keer ander merk kiezenquote:Op donderdag 9 februari 2012 17:25 schreef Leipo666 het volgende:
schade is allemaal prima hersteld, maar de problemen houden niet op:
afgelopen zaterdag stond ik in oostenrijk met bevroren diesel (uiteindelijk wel weggekomen)
gisteren begon de auto ineens 20 seconden lang te stotteren tijdens het rijden
en vanaf vanmiddag blijft het motor-management waarschuwingslampje branden
oftewel: morgen maar weer eens langs de dealer.........
5 Ferrari's op videoband!
quote:
[..]
oftewel: volgende keer ander merk kiezen
ik snap het ook niet van Mitsubishi: ze gooien zo wel hun reputatie te grabbel.
Iedereen die ik ken zegt altijd: 'Goh, ik dacht altijd dat Mitsubishi juist zo betrouwbaar was'
waarschijnlijk hebben ze dit model te gehaast op de markt gebracht....
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
auto uit laten lezen en het was precies wat ik dacht: het brandstoffilter
ik had al op verschillende buitenlandse fora gelezen dat Mitsubishi een filter gebruikt heeft met een sensor die te gevoelig is. Sinds gisteren zou er in ieder geval in Engeland een nieuw filter met een andere, minder gevoelige sensor leverbaar moeten zijn.
de computer is nu gereset, mocht het lampje weer gaan branden na verloop van tijd dan gaan ze het filter vervangen...
ik had al op verschillende buitenlandse fora gelezen dat Mitsubishi een filter gebruikt heeft met een sensor die te gevoelig is. Sinds gisteren zou er in ieder geval in Engeland een nieuw filter met een andere, minder gevoelige sensor leverbaar moeten zijn.
de computer is nu gereset, mocht het lampje weer gaan branden na verloop van tijd dan gaan ze het filter vervangen...
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
update:
een tijdje geleden toch een nieuw brandstoffilter gekregen: lampje bleef steeds zijn kop opsteken en inmiddels hebben ze bij Mitsubishi NL ook het nieuwe type filter vrijgegeven.
ik heb er nu 64.000km op staan waarvan 25.000km met de nieuwe zuigers en zuigerveren.
de vorige keer begon de auto rond de 25.000km wat ruwer te lopen en dat is nu weer het geval
de vorige keer werden ze rond de 40.000km vervangen, zal me dus niets verbazen als ik over 15.000km weer hetzelfde probleem heb
een tijdje geleden toch een nieuw brandstoffilter gekregen: lampje bleef steeds zijn kop opsteken en inmiddels hebben ze bij Mitsubishi NL ook het nieuwe type filter vrijgegeven.
ik heb er nu 64.000km op staan waarvan 25.000km met de nieuwe zuigers en zuigerveren.
de vorige keer begon de auto rond de 25.000km wat ruwer te lopen en dat is nu weer het geval
de vorige keer werden ze rond de 40.000km vervangen, zal me dus niets verbazen als ik over 15.000km weer hetzelfde probleem heb
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Reedt met dt?quote:
Sinds november vorig jaar rij ik in een Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec Intense.
Leuk ding met veel opties: 150pk, xenon, parkeersensoren, panorama dak, cruise control en nog een hele zwik aan leuke speeltjes.
ik heb er nu in 9 maanden 36.000km in gereden en als hij het goed doet rijdt hij heerlijk.....maar zoals je nu wel kan raden doet hij het dus niet altijd goed en heb ik nu al vaker bij de dealer gestaan dan mijn vorige auto (Seat Ibiza) in 160.000km
het begon al bij dag 1: als je constant 120km/u in z'n 6 reedt dan wilde hij af en toe heel even inhouden en dan weer verder rijden. duurde minder dan een seconde steeds, maar niet echt fijn.
uiteindelijk opgelost met een software-update
dan het volgende probleem: de lampen gaan automatisch uit als je de auto op slot doet alleen is het dan wel maf als je de volgende ochtend naar je auto loopt en je ziet dat al je lampen brandeneerste keer twijfel je natuurlijk aan jezelf en denk je dat je per ongeluk de parkeerlampen aangezet hebt. vanaf dat moment heb ik iedere keer goed opgelet of de lampen wel uit waren en een maand later was het weer zover: midden in de nacht waren mijn lampen weer spontaan gaan branden
Ook dit is tot nu toe (6 maanden verder zonder dat het nog een keer gebeurt is) opgelost met een software update
Op naar het volgende probleem: de auto start veels te vaak het DFP-cyclus, dit is het schoonbranden van het roetfilter. iedere 300km probeert hij dit wel met als gevolg dat de auto niet lekker reageert op het intrappen van het gaspedaal: inhouden, schokken en traag accelereren...
je raadt het al: nog een software update er tegenaan.
Het leek even beter te gaan: de laatste update zorgde ervoor dat het schokken en inhouden in ieder geval een stuk minder was geworden, maar het was nog niet helemaal verdwenen.
in juli tijdens mijn vakantie was er door de DFP-cyclus zoveel diesel in de motorolie gekomen (ruim 2 liter bovenop de 5 liter olie) dat de peilstok uit zijn houder was geknald en het hele motorcompartiment onder de diesel/olie mix zat
De dealer heeft dit schoon gemaakt, olie volledig vervangen en jawel NOG EEN SOFTWARE UPDATE! ondertussen zit ik op versie 9....
De eerste 3000km liep hij weer als een zonnetje, maar de laatste 3000km begon hij langzaam weer steeds iets slechter te rijden: steeds meer schokjes en inhouden todat het gisteren echt fout ging: ik reedt 120 km/u en *PING* DFP warning op het scherm, de motor wilde niet meer accelereren en de snelheid liep langzaam terug terwijl ik volgas gafherstarten van de auto of even een kwartiertje afkoelen gaf geen verbetering
uiteindelijk heb ik al rijdend als een slak een dealer kunnen bereiken, auto gedumpt, leenauto mee en nu maar afwachten wat dit nu weer is.......
meer mensen met een ASX hier? Hopelijk met betere ervaringen?
5 Ferrari's op videoband!
Parkeer dat ding schuin op een dijk en de handrem heel losjes aangetrokken. Ga de hond uitlaten en na een half uur is je auto pleite.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
verleidelijk, maar daar ben ik net iets te eerlijk voorquote:Op vrijdag 11 mei 2012 13:52 schreef fathank het volgende:
Parkeer dat ding schuin op een dijk en de handrem heel losjes aangetrokken. Ga de hond uitlaten en na een half uur is je auto pleite.
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Lever dat ding in en eis een nieuwe. Je hebt je lang genoeg tolerant opgesteld richting leasebedrijf en ze ruimschoots (meer dan zelfs) de tijd gegeven om het op te lossen.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
Graag verwijderen
A murky, forgotten land.
Graag verwijderen
even een rotschop voor dit topic!
huidige stand van zaken is dat ik nog steeds in deze auto rij en dat hij nog steeds zijn nukken heeft (vooral geregeld schokkerig rijden). Ik ben er al tijden niet meer mee bij de dealer geweest behalve voor regulier onderhoud. Het proberen op te lossen van het schokken is kansloos en ga ik geen tijd meer in stoppen. Hij heeft me echter nog steeds niet laten staan, ook is de noodloop niet meer voorgekomen.
de auto mag de term 'rijdbaar' hebben....
maar nu kreeg ik deze week een brief van Mitsubishi in de bus: een terugroepactie
blijkt dat het glazen panoramadak spontaan los kan laten en eraf kan vliegen
wat is het ook een knakenbak
gelukkig hoef ik nog maar 20.000km (contract = 140.000km en ik zit al op 120.000km)
huidige stand van zaken is dat ik nog steeds in deze auto rij en dat hij nog steeds zijn nukken heeft (vooral geregeld schokkerig rijden). Ik ben er al tijden niet meer mee bij de dealer geweest behalve voor regulier onderhoud. Het proberen op te lossen van het schokken is kansloos en ga ik geen tijd meer in stoppen. Hij heeft me echter nog steeds niet laten staan, ook is de noodloop niet meer voorgekomen.
de auto mag de term 'rijdbaar' hebben....
maar nu kreeg ik deze week een brief van Mitsubishi in de bus: een terugroepactie
blijkt dat het glazen panoramadak spontaan los kan laten en eraf kan vliegen
wat is het ook een knakenbak
gelukkig hoef ik nog maar 20.000km (contract = 140.000km en ik zit al op 120.000km)
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
dat was ook het imago waardoor ik voor Mitsubishi koos toen ter tijd
van dat imago is in mijn ogen nu helemaal niets meer van over....
ik denk dat ze te snel een tegenhanger van de QashQai op de markt hebben willen zetten: ze hadden beter even wat langer de tijd moeten nemen
van dat imago is in mijn ogen nu helemaal niets meer van over....
ik denk dat ze te snel een tegenhanger van de QashQai op de markt hebben willen zetten: ze hadden beter even wat langer de tijd moeten nemen
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
ach kon er ook nog wel bij: vanuit het niets ineens de turbo naar de klote
ik haal de auto op van een onderhoudsbeurt en nog geen 5km later kan ik hem al aan de kant zetten
dacht eerst dat misschien alleen een slang losgeschoten was, maar op de brug bleek de turbo intern gewoon naar de klote
onderdeeltje van een slordige 3000euro (ex montage)
en het mooiste: volgens de computer pas leverbaar ergens in oktober
ik haal de auto op van een onderhoudsbeurt en nog geen 5km later kan ik hem al aan de kant zetten
dacht eerst dat misschien alleen een slang losgeschoten was, maar op de brug bleek de turbo intern gewoon naar de klote
onderdeeltje van een slordige 3000euro (ex montage)
en het mooiste: volgens de computer pas leverbaar ergens in oktober
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Heb ik ook gehad bij m'n L200. Ook rond de 120k op de teller toen. Reparatie van 4600 euro ex btw met een originele turbo. Ging nog wel wat coulance vanaf, maar nooit meer een Mitsubishi voor mij.quote:
ach kon er ook nog wel bij: vanuit het niets ineens de turbo naar de klote
ik haal de auto op van een onderhoudsbeurt en nog geen 5km later kan ik hem al aan de kant zetten
dacht eerst dat misschien alleen een slang losgeschoten was, maar op de brug bleek de turbo intern gewoon naar de klote
onderdeeltje van een slordige 3000euro (ex montage)
en het mooiste: volgens de computer pas leverbaar ergens in oktober
Bij mij klapte de turbo eruit boven de 3k rpm. Ging de auto in de noodloop en werd de turbo uitgeschakeld. Fijn als je met een aanhanger van 2 ton in Duitsland rijdt
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
ja ik ging net de snelweg op, dus ik kon meteen de eerste afslag eraf en binnendoor terug.
123.000km op de teller
dit keer is de garantie verlopen en gaat de rekening naar de leasemaatschappij: misschiendat dit nu hun ogen opent
123.000km op de teller
dit keer is de garantie verlopen en gaat de rekening naar de leasemaatschappij: misschiendat dit nu hun ogen opent
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Ik was ook net een maand uit de garantiequote:
ja ik ging net de snelweg op, dus ik kon meteen de eerste afslag eraf en binnendoor terug.
123.000km op de teller
dit keer is de garantie verlopen en gaat de rekening naar de leasemaatschappij: misschiend at dit nu hun ogen opent
.Bij ons zijn auto's niet geleased maar worden gekocht door 't bedrijf. Rekeningen wordt gelukkig nooit moeilijk over gedaan. "Dat moet gewoon goed voor elkaar zijn".
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Tja, de leasemaatschappij ligt niet zo wakker van een dergelijke rekening. Die gaan met de importeur in gesprek, bespreken een coulance regeling en hebben nog steeds een positief saldo staan op het ROB, terwijl jij keer op keer hinder hebt van een dramatisch slechte auto.quote:
ja ik ging net de snelweg op, dus ik kon meteen de eerste afslag eraf en binnendoor terug.
123.000km op de teller
dit keer is de garantie verlopen en gaat de rekening naar de leasemaatschappij: misschiendat dit nu hun ogen opent
Naar mijn idee heb je veel te veel geaccepteerd en had je de auto al lang moeten laten staan. Laat de leasemaatschappij het maar uitzoeken met de importeur hoe ze het oplossen. Gebeurt wel vaker in dergelijke gevallen.
Turbo is 2 weken geleden gemonteerd, maarrrrrrrrr:
ondertussen staat de auto alweer een dagje bij de dealer: hij gooit steeds de koelvloeistof eruit waarna de auto oververhit dreigt te raken
ben bij de dealer gekomen met een jerrycan water in de auto zodat ik hem steeds bij kon vullen
ze gaan nu de oorzaak onderzoeken en volgens mij gaat de leasemaatschappij nu eindelijk eens nadenken over hoe nu verder..........................
ondertussen staat de auto alweer een dagje bij de dealer: hij gooit steeds de koelvloeistof eruit waarna de auto oververhit dreigt te raken
ben bij de dealer gekomen met een jerrycan water in de auto zodat ik hem steeds bij kon vullen
ze gaan nu de oorzaak onderzoeken en volgens mij gaat de leasemaatschappij nu eindelijk eens nadenken over hoe nu verder..........................
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Koppakking eruit of kop gescheurd.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
dat is ook mijn idee
maar toch knap hoe deze auto steeds weer nieuwe problemen weet te krijgen
ik hoef er zelf niets voor te doen!
maar toch knap hoe deze auto steeds weer nieuwe problemen weet te krijgen
ik hoef er zelf niets voor te doen!
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
inruilen voor een mooie a klassequote:
dat is ook mijn idee
maar toch knap hoe deze auto steeds weer nieuwe problemen weet te krijgen
ik hoef er zelf niets voor te doen!
Tijd voor een motorswap, en de strakke afspraak dat je hem bij het eerste serieuze probleem daarna per direkt zelf de dichtstbijzijnde shredder in rijdt.quote:
dat is ook mijn idee
maar toch knap hoe deze auto steeds weer nieuwe problemen weet te krijgen
ik hoef er zelf niets voor te doen!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
