SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en sterke verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Vaste klasbakken:
Captain_Fabulous
Leeftijd:38
BMI: maakt heuvels een klus maar zal in het seizoen wel weer zakken
Regio: Hilversum
Fiets: Gazelle alu/Sora/Gele Conti 4000's/Brooks B17 zadel (belangrijkste onderdeel van de fiets)
Doel voor dit seizoen: Samen met Freddeh de RvV toeristen editie rijden. JJC, Dam tot Dam Classic eindelijk eens de langste afstand uit rijden. LBL? Fietsvakantie in Scandinavië met een tentje en zo weinig mogelijk bagage deze zomer misschien.
jpjedi
Leeftijd: 32
Regio: Hoogstraten-Belgie
Fiets: Specialized allez tripple
Doel voor dit seizoen: limburgs Mooiste + weekje De Marken & Limousin (Hoogtemeters!)
Littlecreep
Leeftijd: 20
Regio: Amsterdam en Gouda
Fiets: Stevens Aspin genaamd V2
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Een weekje goed fietsen door de Alpen.
marcodej
Leeftijd: 25
Regio: Katwijk, trainingsgebied is zo'n beetje alles tussen Den Haag en Bloemendaal, het Groene Hart en de Haarlemmermeer
Fiets: Cube Agree GTC Pro 2010.
Doel voor dit seizoen: Elfstedenrijwieltocht (240km), en weer de grens van 5000km in een jaar slechten
Superher0
Leeftijd: 29 BMI: 23.3 (1.77 met 73kilo)
Regio: Utrecht, Amersfoort
Licentie: B
Fiets: Felt AR4D, Rose Bull ALS 200
Doel voor dit seizoen: 3 x mont ventoux op 1 dag, top 10 Amateur B wedstrijd, Luik-Bastenaken-Luik, 10.000km+
Tommeke
Leeftijd: 24
Regio: Groningen.
Fiets: Trek 2.5 Ultegra, No-name tijdritfiets, Empella Bonfire Cyclocrosser
Doelen: Aanvallend koersen bij de Sportklasse, 42-43 gemiddeld in tijdritten rijden, een hoge klassering in de Henk Lubberding Classic en gaan veldrijden.
ultra_ivo
Leeftijd: 43
Regio: Zuid-Limburg
Fiets: Bioracer Stage, Bob Jackson, Koga Miyata Grantourer
Doel voor dit seizoen: Parijs-Brest-Parijs
http://img14.imageshack.us/img14/7792/5064126.jpg (copy/paste deze link)
FJD
Leeftijd 26 BMI 20/21(1.96 bij +/- 80kg)
Regio (ivm evt. samen rijden) Rotterdam Fiets Bulls Harrier 105
Doel voor dit seizoen +1000km in 1 week & Rondje Ijsselmeer
Gripper
Leeftijd 28 BMI: +/-22 (1.86 en 78 kg)
Regio: Utrecht
Fiets: Giant TCR advanced Ultegra, Bulls Ultegra, en een Giant ATX880
Licentie: Nee
Doelen 2011: 5000 km of meer rijden, toertochtjes in eigen land, lekker fietsen in de ardennen en wat alpencols: pinksterweekend op de Col du Galibier!
Oksel
Leeftijd:26 BMI: 26 Regio: Twente Fiets: Bianchi 928 T-cube, Campagnolo Centaur Doel voor dit seizoen: Lichter worden! [
Yankee
Leeftijd: 26 BMI: 22.8
Regio: Groningen
Fiets: Wilier Izoard Ultegra
Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: Misschien eens een keer een wedstrijd rijden, verder vooral gewoon hard fietsen en genieten! En af en toe georganiseerde tochten rijden.
Pritt
Leeftijd: 23 Bmi: 20
Regio: Amsterdam
Fiets: Koga Miyata Team Edition 2010 Ultegra
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Kilometers maken, club zoeken, Marmotte en Ventoux
ursel
dutch_cyclist / Wielracer
No-P
Leeftijd: 25 BMI: 22 (66,5 bij 1,74)
Regio: Nijmegen/achterhoek
Fiets: Concorde Campagnolo Mirage
Doel voor dit seizoen: 4000km
Jakkop
Leeftijd: 18 BMI: 23
Regio: United Kingdom
Fiets: Ben er 1 aan het uitzoeken na diefstal Seizoensdoel: 5000 km, nog een paar cyclo's uitzoeken
hetsjhokleek
Leeftijd: 26 BMI: 20 (170 cm, 59 kg )
Regio: Den Bosch
Fiets: Merida
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen Amstel gold race, Limburgs mooiste, Elfstedentocht en in de zomer een vakantieweek rond alp d' huez tijdens de tour
rockin_the_lowland
Leeftijd: 29 BMI: 62 kg bij 1,72 m
Regio: Weert
Fiets: Trek 1200
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: ieder week een toertocht fietsen in België
Cyclinggirl
Leeftijd: 30 BMI: 15 (166 cm, 54 kg )
Regio: Dordrecht
Fiets: Trek Madone 4.5 WSD
Licentie: Ja
Doel voor dit seizoen: Veel plezier op de fiets en er goed bij blijven bij de koersen.
Freddeh
Leeftijd: 28 BMI: 26 (183cm, 87kg )
Regio: Dordrecht
Fiets: 2002 Giant OCR
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Samen met Captain_Fabulous de Ronde van Vlaanderen (75km) rijden. Op een gezond gewicht komen.
Blik
Leeftijd: 26
BMI: 27 (184cm, 91kg )
Regio: Utrecht
Fiets: Moser instapfietsje
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Wil dit seizoen voor de eerste keer een tocht van meer dan 100 km maken
SuperWeber
Leeftijd: 29
BMI: 24 (190 cm, 88 kg)
Regio: Groningen
Fiets: Cube Agree Pro SL
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: 3000+ km fietsen, inclusief een aantal heuvels in Limburg (dat laatste is inmiddels gehaald)
actuele_vertrektijd
Leeftijd: 31
BMI: 20.1 (184 cm, 68kg)
Regio: Zuid-Holland
Fiets: Ilson Dura-Ace
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: La Marmotte (gehad en overleefd), Claude Criquillion en Woon-Werk ritten (24 km enkeltje)
Narcotical
Leeftijd: 21
BMI: Veel te hoog helaas
Regio: Rijswijk (omgeving Den Haag)
Fiets: Bulls Harrier1 2010 model (matzwart, 105 afmontage)
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: Alpe d'Huez bedwingen samen met een studiegenoot (mits de portomonnee het toelaat..), BMI omlaag brengen tot een acceptabel niveau en fitter en sterker worden op de fiets
Kaasplankje
Leeftijd: 34
BMI: 75.5 kg; 1.81 meter lang
Regio: ZH
Fiets: Lorini Campagnolo chorus
Licentie: amateur
Doelen voor dit seizoen: uitslagen rijden in wedstrijden in Brabant, Zuid Holland en België
Sciter
Leeftijd: 17
BMI: 21 (188 cm, 73kg)
Regio: Mid-Friesland
Fiets: Look KG 156
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: Een rit doen van meer dan 100km
nodisch18
Leeftijd: 30
Regio: Eindhoven
Fiets: Canondale Caad 9
Doel voor dit seizoen: Diekirch-Valkenswaard (±270km)
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrenner in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Fietsen met Fokkers
De eerstvolgende fietsmeet is staat nog niet gepland. Natuurlijk ben je altijd welkom om zelf een meeting te organiseren, vele zullen enthousiast reageren.
Je moet trouwens tijdens het rijden helemaal niet willen weten in welk verzet je zit.. Je moet gewoon proberen zo hard mogelijk te knallen en je verzet op het gevoel zoeken.. 
Tevens fipo
Tevens fipo
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
klopt, maar onder het rijden kan je toch niet de tandjes tellen, dus kan je net zo goed naar de pijltjes kijken, zegt net zo veelquote:Op zondag 7 augustus 2011 22:34 schreef Patroon het volgende:
[..]
Maar die geeft niet aan hoeveel tandjes dat verzet heeft
Tevens eerste keer dat ik een topic open op FOK!
Even zal het te doen zijn. Maar een hele wedstrijd lang kan je beter op 53 rijden. De efficiëntie is dan veel hoger. Op een 50-11 kan je ook lang mee maar wordt niet aanbevolen.quote:
[..]
zonder enige wedstrijdervaring, maar met 50 voorblad moet je toch ook wel makkelijk meekomen met 50+kmph en een redelijk cadans? Als ik aanzet op 39-12 komt ik er ook wel overheen. Ik heb dan wel een cadans wat ik niet lang vol kan houden, maar als je dan nog kan schakelen naar een 50 voor...
maar zoals ik al zei, ik heb geen wedstrijdervaring. Het enige waar ik af en toe om sprint zijn de plaatsnaambordjes
Klopt maar dan moet je van te voren wel weten wat voor verzet er onder de pijltjes zit he. En daarvoor kijk je even op het tandwiel waar het altijd opstaat.quote:
[..]
klopt, maar onder het rijden kan je toch niet de tandjes tellen, dus kan je net zo goed naar de pijltjes kijken, zegt net zo veel
Maar ik kan 't mis hebben...
Nouja, als ik tijdens het rijden naar mijn cassette kijk en ik zit op de 3e van rechts dan weet ik dat 't de 13 is hé?quote:
Je moet trouwens tijdens het rijden helemaal niet willen weten in welk verzet je zit.. Je moet gewoon proberen zo hard mogelijk te knallen en je verzet op het gevoel zoeken..
Tevens fipo
Klopt, maar ga je daar beter van fietsen?quote:Op zondag 7 augustus 2011 22:40 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Nouja, als ik tijdens het rijden naar mijn cassette kijk en ik zit op de 3e van rechts dan weet ik dat 't de 13 is hé?
. Uiteindelijk moet je gewoon een verzet zoeken waarbij je een goeie cadans hebt en niet gericht op een 53-13 gaan rijden ofzo..
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Tuurlijk dat begrijp ik ook. Maar als je tijdens een wedstrijd als een gek voorbij wordt gereden door de 53's en ik kijk naar mijn voorblad en zie 50 dan zit je niet goedquote:
[..]
Klopt, maar ga je daar beter van fietsen?
Vandaar dat ik even vroeg wat voor verzet gebruikelijk is. Niet om tijdens het fietsen een strak schema qua verzet aan te houden, dat doe ik op gevoel.
Maar ik kan 't mis hebben...
ik geef je op beide punten gelijkquote:
[..]
Even zal het te doen zijn. Maar een hele wedstrijd lang kan je beter op 53 rijden. De efficiëntie is dan veel hoger. Op een 50-11 kan je ook lang mee maar wordt niet aanbevolen.
[..]
Klopt maar dan moet je van te voren wel weten wat voor verzet er onder de pijltjes zit he. En daarvoor kijk je even op het tandwiel waar het altijd opstaat.
Ik moet zeggen dat ik helemaal niet weet hoe mijn vertanding achter is. Ik weet dat de kleinste 12 is, en de grootste 23. De eerste kransjes zijn steeds 1 hoger, maar vanaf wanneer het 2 hoger wordt weet ik niet.
Ik weet ook niet op welke kransjes achter het buitenblad hetzelfde is als het binnenblad.
Ik doe dat allemaal op gevoel en als ik even in de verkeerde versnelling zit is het ook geen drama voor de tourtochtjes die ik fiets.
Nee natuurlijk nietquote:
Klopt, maar ga je daar beter van fietsen?
maar ik kan op de fiets wel zien in welk verzet ik op dat moment rijd.
Het staat er allemaal op. Even goed poetsen en je weet 't.quote:
[..]
ik geef je op beide punten gelijk
Ik moet zeggen dat ik helemaal niet weet hoe mijn vertanding achter is. Ik weet dat de kleinste 12 is, en de grootste 23. De eerste kransjes zijn steeds 1 hoger, maar vanaf wanneer het 2 hoger wordt weet ik niet.
Ik weet ook niet op welke kransjes achter het buitenblad hetzelfde is als het binnenblad.
Ik doe dat allemaal op gevoel en als ik even in de verkeerde versnelling zit is het ook geen drama voor de tourtochtjes die ik fiets.
Ja, het kan natuurlijk wel.. Het heeft alleen niet echt een meerwaarde vind ik..quote:
[..]
Nee natuurlijk niet
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Als je zonder tellertje rijd zoals ik dan heb je er best wat aan. Je weet dan ongeveer hoe hard het gaat.quote:
Ja, het kan natuurlijk wel.. Het heeft alleen niet echt een meerwaarde vind ik..
Mits je je cadans constant houdt natuurlijkquote:
[..]
Als je zonder tellertje rijd zoals ik dan heb je er best wat aan. Je weet dan ongeveer hoe hard het gaat.
.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
en uberhaupt weet wat je cadans is zonder teller...quote:
[..]
Mits je je cadans constant houdt natuurlijk
Ik denk dat je cadans wel redelijk op gevoel constant kan houdenquote:
[..]
en uberhaupt weet wat je cadans is zonder teller...
60 rpm is ook wel een beetje weinig ja, mits het niet omhoog gaat..quote:
Ja, gevoelsmatig wel. Als ik in het peloton zit en ik zit al op de 14 te draaien met 60rpm terwijl het nog niet hard gaat, dan heb ik geen beste benen.
. Hoeveel ik een verzetje als Gesink ronddraait ook vreselijk vind om aan te zien. Die zei tijdens de tour dat hij probeert om op de 104 rpm te blijven draaien..
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Hou eens op over wedstrijden.. . Het gaat steeds meer kriebelen, maar ik ben nog lang niet goed genoeg 
. Het gaat steeds meer kriebelen, maar ik ben nog lang niet goed genoeg
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Wat voor reden heeft het dat je zonder tellertje rijdt? Ik heb dat in het verleden tijdens de koersen ook wel gedaan maar had er meer profijt van dat ik zonder hartslagmeter fietste. Door te zien dat je maximaal boven je omslagpunt zit te rammen kan het psychologisch negatief invloed op je hebben.quote:
[..]
Als je zonder tellertje rijd zoals ik dan heb je er best wat aan. Je weet dan ongeveer hoe hard het gaat.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik rijd nu 50-34 voor en 11-28 achter maar heb ook een set wielen met 11-25 cassette erop. Ik rijd op cadans 90 op het vlak.
Precies. Bij ons was het altijd trainen met hartslagmeter maar koersen vaak zonder. Dat getuur zorgt voor verminderde aandacht evenals die kilometerteller. Tijdens koers keek ik er vaak niet aan na, want dan had ik wel wat anders aan mijn hoofd. Verzet interesseerde mij ook geen bal, want voor toch het grote blad en je gebruikt achter hoogstens 4 tandjes.quote:
[..]
Wat voor reden heeft het dat je zonder tellertje rijdt? Ik heb dat in het verleden tijdens de koersen ook wel gedaan maar had er meer profijt van dat ik zonder hartslagmeter fietste. Door te zien dat je maximaal boven je omslagpunt zit te rammen kan het psychologisch negatief invloed op je hebben.
Ik fiets nu zoals eerder gezegd ook zonder kilometerteller en ik vind het heerlijk! Binnenkort alleen maar weer even aan de hartslagmeter om af en toe lekker te trainen en het lichaam wat beter in de gaten te houden, maar verder is het gewoon fietsen op het gevoel en dat bevalt me best.
Ik kan me wel ergeren aan die droeftoeters die gaan melden dat ze maar liefst 34km/h fietsen tijdens de training. Tijdens de koerstijd hadden we ook altijd van die helden die ging opscheppen hoe hard ze wel niet fietsen tijdens de training. Wat voelde ik mij de eerste keer lullig, want wanneer ik op hartslag trainde dan haalde ik hoogstens 32 in het uur en die gasten minstens 36 km/h. Tijdens de koers trapte ik ze echter volledig weg en waren ze nergens te bekennen! Dat was bij de gasten gewoon een kwestie van het lichaam negeren en trainen zonder hartslagmeter. Gewoon volle bak trainen en je hele lichaam de vernieling in helpen. Veel mensen weten niet wat echt trainen inhoudt en vernielen meer dan ze opbouwen.
Maar goed volgende week maandag vertrek ik voor 17 dagen naar Fréjus! Heerlijk fietsen in een lekker klimaat, kan niet wachten. Kan ik na al die regen hier ook eindelijk een keertje bruin worden.
Daar kan ik me wel in vinden. Ik ga trouwens eind volgende week naar Noord Italië.quote:
[..]
Precies. Bij ons was het altijd trainen met hartslagmeter maar koersen vaak zonder. Dat getuur zorgt voor verminderde aandacht evenals die kilometerteller. Tijdens koers keek ik er vaak niet aan na, want dan had ik wel wat anders aan mijn hoofd. Verzet interesseerde mij ook geen bal, want voor toch het grote blad en je gebruikt achter hoogstens 4 tandjes.
Ik fiets nu zoals eerder gezegd ook zonder kilometerteller en ik vind het heerlijk! Binnenkort alleen maar weer even aan de hartslagmeter om af en toe lekker te trainen en het lichaam wat beter in de gaten te houden, maar verder is het gewoon fietsen op het gevoel en dat bevalt me best.
Ik kan me wel ergeren aan die droeftoeters die gaan melden dat ze maar liefst 34km/h fietsen tijdens de training. Tijdens de koerstijd hadden we ook altijd van die helden die ging opscheppen hoe hard ze wel niet fietsen tijdens de training. Wat voelde ik mij de eerste keer lullig, want wanneer ik op hartslag trainde dan haalde ik hoogstens 32 in het uur en die gasten minstens 36 km/h. Tijdens de koers trapte ik ze echter volledig weg en waren ze nergens te bekennen! Dat was bij de gasten gewoon een kwestie van het lichaam negeren en trainen zonder hartslagmeter. Gewoon volle bak trainen en je hele lichaam de vernieling in helpen. Veel mensen weten niet wat echt trainen inhoudt en vernielen meer dan ze opbouwen.
Maar goed volgende week maandag vertrek ik voor 17 dagen naar Fréjus! Heerlijk fietsen in een lekker klimaat, kan niet wachten. Kan ik na al die regen hier ook eindelijk een keertje bruin worden.
gister ronde van de utrechtse heuvel rug gefietst! was weer leuk.
Maar moet toch echt nieuwe velgjes.. budget is ong 300 euro.. iemand goede voorstellen?!?!?
Vorrige velgjes waren de R500.
Maar moet toch echt nieuwe velgjes.. budget is ong 300 euro.. iemand goede voorstellen?!?!?
Vorrige velgjes waren de R500.
:D:D:D:D:D:D:D::D so much fun
Heb je een link naar die route op gpsies ofzo?quote:
gister ronde van de utrechtse heuvel rug gefietst! was weer leuk.
Maar moet toch echt nieuwe velgjes.. budget is ong 300 euro.. iemand goede voorstellen?!?!?
Vorrige velgjes waren de R500.
Velgjes:
Fulcrum
of
Mavic
Fulcrum Racing 7, misschien Racing 5. Zou kunnen zijn dat de R5's net buiten budget vallen, durf ik niet 100% zeker te zeggen. R7's kostten om en nabij de ¤180, maar betalen zich dubbel en dwars terug in kwaliteit en ratelquote:
gister ronde van de utrechtse heuvel rug gefietst! was weer leuk.
Maar moet toch echt nieuwe velgjes.. budget is ong 300 euro.. iemand goede voorstellen?!?!?
Vorrige velgjes waren de R500.
Fulcrum Racing 3 zijn 350. Ik zou voor die gaanquote:
[..]
Fulcrum Racing 7, misschien Racing 5. Zou kunnen zijn dat de R5's net buiten budget vallen, durf ik niet 100% zeker te zeggen. R7's kostten om en nabij de ¤180, maar betalen zich dubbel en dwars terug in kwaliteit en ratel
nee heb geen gps'je voor je:(
me endomondo was uit gevallen.. telefoon leeg..
ga zo even naar velgjes kijken!
me endomondo was uit gevallen.. telefoon leeg..
ga zo even naar velgjes kijken!
:D:D:D:D:D:D:D::D so much fun
ja maar 70 euro te duurquote:
http://www.gustavsport.nl/fulcrum-racing-5-zwart
is dit wat voor mijn budget??
ahja.. ik die het.. hopmans is goedkoper..
Zijn er nog betere opties voor mijn budget.. kan helaas neit hoger als 300.. dan krijg ik ruzie met de directrice ;D
Ksyrium Equipe ook een optie??
Zijn er nog betere opties voor mijn budget.. kan helaas neit hoger als 300.. dan krijg ik ruzie met de directrice ;D
Ksyrium Equipe ook een optie??
:D:D:D:D:D:D:D::D so much fun
Gesink fietst dan ook als een boekhouder.quote:
[..]
Ik denk dat je cadans wel redelijk op gevoel constant kan houden
[..]
60 rpm is ook wel een beetje weinig ja, mits het niet omhoog gaat..
Route van die toertocht van gister kun je wel ergens online vinden.. hij is ongetwijfeld ook weer hetzelfde als voorgaande jaren.
FF gewoon onder m'n eigen naam
Anders: http://www.bike-discount.de/shop/k632/a15983/racing-5-black.html Heb je ze binnen 2 dagen in huis.
Die handgespaakte wielen van Bikeexperto. Dan heb je gegarandeerd een superstevige, stijve wielset. Nooit meer omkijken naar.quote:
ahja.. ik die het.. hopmans is goedkoper..
Zijn er nog betere opties voor mijn budget.. kan helaas neit hoger als 300.. dan krijg ik ruzie met de directrice ;D
Ksyrium Equipe ook een optie??
Anders: http://www.bike-discount.de/shop/k632/a15983/racing-5-black.html Heb je ze binnen 2 dagen in huis.
Wat een baggerweekend, zaterdag te moe om te trainen, moesten naar Heerhugowaard om wat te regelen voor onze huwelijksreis. Gisteren regende het telkens en ik ben nog verkouden dus ik rij liever niet in de regen, voor vanavond ga ik regen of niet!
Haters gonna hate.
ik ook weinig gefietst. Zaterdag vanaf vroeg mijn broer geholpen met verhuizen en toen had ik savonds geen fut meer. Gisterenochtend met de kleine lekker uitgeslapen en smiddags naar NAC. Verder als ik het weer zo zie zal het wel een paar dagen duren voor ik de fiets weer op ga. 
Nou, wees gerust: die regen krijg je echt wel. De hele week zeikweerquote:
voor vanavond ga ik regen of niet!
Blij dat ik gisteren nog 100 km gemaakt heb, dan kan ik vandaag en morgen wel even uitzingen zonder fietsen, en later in de week hopen op een (enigszins) droog momentje.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Ja zucht ik moet wel, ik heb komend weekend 2 wedstrijden en afgelopen week te weinig kunnen trainen. Ach ja regenjasje aan en gaan.
Haters gonna hate.
is dr geen nederlandse webshop waar ik de fulcrum 5's kan bestellen voor een leuke prijs ?
:D:D:D:D:D:D:D::D so much fun
Precies, veel mensen maken de fout door te denken dat als je hard traint je ook sneller beter wordt. Het is juist de combinatie van verschillende trainingsoorten op het juiste moment toe te passen met de juiste hoeveelheid rust er tussen. Elke keer een zo hoog mogelijk gem. halen is nooit goed. Soms doe ik een rustige duurtraining van 100km om met een gemiddelde hartslag van 150. Dat is handjes op het stuur en 28/29 per uur ronddraaien, ga je niet stuk van maar dat is de bedoeling ook niet. Ik had toen een keer een toerder mee en die wilde steeds sneller omdat hij niks voeldequote:
[..]
Ik kan me wel ergeren aan die droeftoeters die gaan melden dat ze maar liefst 34km/h fietsen tijdens de training. Tijdens de koerstijd hadden we ook altijd van die helden die ging opscheppen hoe hard ze wel niet fietsen tijdens de training. Wat voelde ik mij de eerste keer lullig, want wanneer ik op hartslag trainde dan haalde ik hoogstens 32 in het uur en die gasten minstens 36 km/h. Tijdens de koers trapte ik ze echter volledig weg en waren ze nergens te bekennen! Dat was bij de gasten gewoon een kwestie van het lichaam negeren en trainen zonder hartslagmeter. Gewoon volle bak trainen en je hele lichaam de vernieling in helpen. Veel mensen weten niet wat echt trainen inhoudt en vernielen meer dan ze opbouwen.
Maar ik kan 't mis hebben...
Voor (jonge) mensen zal de max ergens rond de 200 zitten, en dan is 150 slagen 75%quote:
Op Dat zit bovenaan het duurgedeelte van je trainingspyramide. Kan dus best.
Grofweg is de verdeling zo:
65-75 % rustige duurtraining / herstel, 75-85 % is duurkracht / krachtuithouding, 85-95% is voor de intervallen op volle verzuring.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Ligt er maar net aan wat je max is natuurlijk..quote:
edit: kut, net te laat
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Hoe voelt dat dan bij jullie, als je bijvoorbeeld die 2e trainingsvorm doet (duurkracht)?quote:
[..]
Voor (jonge) mensen zal de max ergens rond de 200 zitten, en dan is 150 slagen 75%
Dat zit bovenaan het duurgedeelte van je trainingspyramide. Kan dus best.
Grofweg is de verdeling zo:
65-75 % rustige duurtraining / herstel, 75-85 % is duurkracht / krachtuithouding, 85-95% is voor de intervallen op volle verzuring.
Mijn max ligt ergens tussen de 195 en 200. Als ik dan die duurkracht training zou doen betekend dat dat ik tussen de 146 en 165 zou moeten blijven. Als ik dit echter doe fiets ik ruim onder de 30, zal ik niet zweten en geen versnelde ademhaling. Het voelt voor mij dus niet echt alsof ik aan het sporten ben.
Toen ik vorige week achter dat groepje aan ging zat m'n hartslag constant tussen de 180 en 190 maar zelfs dat deed nog niet echt pijn. Had het gevoel dat ik dat makkelijk nog een kilometer of 50 kon volhouden.
[ Bericht 0% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 08-08-2011 11:41:03 ]
En eigenlijk ook je rusthartslag.quote:
[..]
Ligt er maar net aan wat je max is natuurlijk..
edit: kut, net te laat
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Voor het berekenen van mijn zones gebruik ik de formule van Karvonen. Deze maakt een berekening adhv mijn rustpols en max hf. Mijn rustpols is 65 en mijn max hf is 190.quote:
[..]
Voor (jonge) mensen zal de max ergens rond de 200 zitten, en dan is 150 slagen 75%
Dat zit bovenaan het duurgedeelte van je trainingspyramide. Kan dus best.
Grofweg is de verdeling zo: 65-75 % rustige duurtraining / herstel, 75-85 % is duurkracht / krachtuithouding, 85-95% is voor de intervallen op volle verzuring.
Mijn zones zijn als volgt:
Herstel: 121 tot 140 (45-60%)
Rustige DT: 140 tot 153 (60-70%)
Intenstieve DT: 153 tot 165 (70-80%)
MLSS training: 165 tot 178 (80-90%)
Weerstand: 178 tot 190 (90-100%)
Met 150 slagen zat ik dus prima qua rustige DT. Volgens mij was het 148 wat ik als gemiddelde had die training.
Mijn max hf heb ik op de volgende wijze berekend:
Eerst ben ik 10-15 minuten vol gaan rijden tegen de wind in op een tracject waar op het einde een lang viaduct zat. Die 10 minuten reed ik op zo'n 170-175 slagen. Op het einde ging ik het viaduct vol op sprinten tot ik niet meer kon. De hf die ik toen zag was mijn max. Voor mijn leeftijd (27) is hij nog wat aan de lage kant maar hij gaat nog wel een 1-3 slagen stijgen als ik iets getrainder ben. Volgens de berekening moet ik 193 hebben en heb nu 190, klopt dus wel aardig.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patroon op 08-08-2011 11:51:16 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Toch moet je jezelf dwingen om in je zones te blijven trainen. Je hoeft neit altijd helemaal kapot te gaan. Je hart wordt ook sterker als je het niet merkt. Juist met een duurtraining is het belangrijk dat je lichaam leert om te gaan met de energiehuishouding en je lichaam leert omgaan met de duur belasting. Je moet dus gewoon kunnen blijven praten met elkaar. Wanneer je een intensieve duurtraining doet zit ik zo rond de 160 slagen per minuut. Doe dat maar eens 4 uren, zal je nog lelijk tegenvallen.quote:
[..]
Hoe voelt dat dan bij jullie, als je bijvoorbeeld die 2e trainingsvorm doet (duurkracht)?
Mijn max ligt ergens tussen de 195 en 200. Als ik dan die duurkracht training zou doen betekend dat dat ik tussen de 146 en 165 zou moeten blijven. Als ik dit echter doe fiets ik ruim onder de 30, zal ik niet zweten en geen versnelde ademhaling. Het voelt voor mij dus niet echt alsof ik aan het sporten ben.
Toen ik vorige week achter dat groepje aan ging zat m'n hartslag constant tussen de 180 en 190 maar zelfs dat deed nog niet echt pijn. Had het gevoel dat ik dat makkelijk nog een kilometer of 50 kon volhouden.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik probeer het ook wel, het is alleen zo lastig..quote:
[..]
Toch moet je jezelf dwingen om in je zones te blijven trainen. Je hoeft neit altijd helemaal kapot te gaan. Je hart wordt ook sterker als je het niet merkt. Juist met een duurtraining is het belangrijk dat je lichaam leert om te gaan met de energiehuishouding en je lichaam leert omgaan met de duur belasting. Je moet dus gewoon kunnen blijven praten met elkaar. Wanneer je een intensieve duurtraining doet zit ik zo rond de 160 slagen per minuut. Doe dat maar eens 4 uren, zal je nog lelijk tegenvallen.
Hoop dat ik snel een beetje resultaat ga zien van het trainen op deze manier anders weet ik niet of ik het vol ga houden.4 uur @ 160 gaat zeker lukken hoor
Het probleem is bij mij echt dat ik er gewoon heel snel over heen schiet..
Kun jij je hartslag trouwens ook goed constant houden? Dat je kilometers achter elkaar tussen bv de 140 en 145 zit? Want zelfs dat lukt mij al niet..quote:
[..]
Toch moet je jezelf dwingen om in je zones te blijven trainen. Je hoeft neit altijd helemaal kapot te gaan. Je hart wordt ook sterker als je het niet merkt. Juist met een duurtraining is het belangrijk dat je lichaam leert om te gaan met de energiehuishouding en je lichaam leert omgaan met de duur belasting. Je moet dus gewoon kunnen blijven praten met elkaar. Wanneer je een intensieve duurtraining doet zit ik zo rond de 160 slagen per minuut. Doe dat maar eens 4 uren, zal je nog lelijk tegenvallen.
Ja ik kan hem vrij stabiel houden met schommelingen van zo'n 3 slagen per minuut. Ik fiets dan ook constant op hartslag en zodra ik zie dat mijn hf omhoog gaat dan hou ik ook even licht in met trappen. Dus dat ik bewust even inhoudt.quote:
[..]
Kun jij je hartslag trouwens ook goed constant houden? Dat je kilometers achter elkaar tussen bv de 140 en 145 zit? Want zelfs dat lukt mij al niet..
Ik zou eens even lezen op www.zitvlees.nl staat veel interessant info op over training op hartslag. Probeer eens je max hf goed vast te stellen en je rustpols te meten. Ga dan kijken aan de hand van de formule van Karvonen wat je zones zijn. Je zal meer conditie en uithoudingvermogen krijgen door te trainen op 60% van je max hf dan op 80% van je hf. Staat ook beschreven op de site die ik je hierboven gaf.
Ik citeer:
Door specifiek te trainen op hartslag kun je ook op een goede manier progressie maken in je conditie. Door te trainen, verbetert namelijk de hart-/longfunctie waardoor je bij dezelfde inspanning een lagere hartslag hebt. Je kan dus steeds sneller fietsen, terwijl je hartslag over de trainingen hetzelfde blijft. Hierdoor maak je wel progressie, maar neemt de vermoeidheid na een training niet toe, en hoe minder vermoeid je bent, hoe minder je hoeft te herstellen en daardoor kan je eerder beginnen aan de volgende training.
De rustige duurtraining hoort de belangrijkste te zijn in je trainingsschema. Door veelvuldig doen van deze training bouw je een belangrijke basisconditie op, welke je later verder kunt uitbouwen. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.), waardoor je in een later stadium, zoals tijdens een zware tocht, deze beter kunt volhouden.
Een rustige duurtraining is ook écht rustig. Vooral mensen die dit niet gewend zijn, zullen het idee hebben te langzaam te fietsen. Dit is slechts een kwestie van gewenning, want na een tijdje zal de gemiddelde snelheid tijdens deze training hoger komen te liggen dan voorheen bij de hoge hartslag.
De lage intensiteit van de training kent 2 grote voordelen: het herstel is kort, waardoor je snel weer kunt beginnen met trainen en de kans op blessures is erg klein.
Interval training is erg belangrijk om je hart sterker te maken. Gewoon in een training 2 blokken met intensieve stukken er in en rust er tussen. Door je hartslag bijv 2 minuten op 95% te hebben en daarna 2 minuten rust, dat 4 herhalingen wordt je hart getraind.
Staat allemaal beschreven op zitvlees.nl onder het kopje trainingsadvies.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik geloof dat ik me daar ook maar eens wat verder in moet gaat verdiepen wil ik echt beter worden.. . Meestal probeer ik nu gewoon een zo constant mogelijk tempo aan te houden, terwijl ik weet dat dit eigenlijk geen goede manier van trainen is.. Maar ik moet ook gewoon de discipline zien op te brengen om het rustiger aan te doen, ik kijk nogal gauw op mn snelheid en het eerste wat ik dan denk is: "Dat moet harder"
. Meestal probeer ik nu gewoon een zo constant mogelijk tempo aan te houden, terwijl ik weet dat dit eigenlijk geen goede manier van trainen is.. Maar ik moet ook gewoon de discipline zien op te brengen om het rustiger aan te doen, ik kijk nogal gauw op mn snelheid en het eerste wat ik dan denk is: "Dat moet harder"
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
