WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Niet alleen de cilinderinhoud bepalend is of het een bromfiets of motorfiest is. Wel is het zo dat de cilinderinhoud van een bromfiets kleiner moet zijn dan 50cc. Alles vanaf 50cc is dus wel per definitie een motorfiets. In geval van een opgevoerde brommer met meer dan 50cc is het juridisch gezien een motorfiets zonder RDW-goedkeuring (kenteken) en bijbehorende verzekering.quote:Op zaterdag 14 mei 2011 14:38 schreef Yreal het volgende:
[..]
Zo werkt dat niet. Als ik op een r6 de cilinders vervang met 10cc cilinders is het ook niet ineens een brommer.
Wanneer je een motorfiets 'terugvoert' naar minder dan 50cc om hem als bromfiets te laten keuren moet je hem in de meeste gevallen tevens voorzien van een snelheidsbegrenzer waardoor de maximum snelheid niet boven de 45km/u ligt (hoewel ze bij de keuring tot 55km/u een oogje dicht knijpen). Pas na goedkeuring als bromfiets is het ook juridisch een bromfiets. Zolang je teruggevoerde motorfiets niet door de RDW is goedgekeurd als bromfiets is het gewoon een ontzettend trage motorfiets.
je 2de deel klopt , en het 1ste deel dus niet. Zonder rdw keuring is je 50cc+ brommer dus een te snelle brommer.quote:
[..]
Niet alleen de cilinderinhoud bepalend is of het een bromfiets of motorfiest is. Wel is het zo dat de cilinderinhoud van een bromfiets kleiner moet zijn dan 50cc. Alles vanaf 50cc is dus wel per definitie een motorfiets. In geval van een opgevoerde brommer met meer dan 50cc is het juridisch gezien een motorfiets zonder RDW-goedkeuring (kenteken) en bijbehorende verzekering.
Wanneer je een motorfiets 'terugvoert' naar minder dan 50cc om hem als bromfiets te laten keuren moet je hem in de meeste gevallen tevens voorzien van een snelheidsbegrenzer waardoor de maximum snelheid niet boven de 45km/u ligt (hoewel ze bij de keuring tot 55km/u een oogje dicht knijpen). Pas na goedkeuring als bromfiets is het ook juridisch een bromfiets. Zolang je teruggevoerde motorfiets niet door de RDW is goedgekeurd als bromfiets is het gewoon een ontzettend trage motorfiets.
Tweede deel klopt ook niet. Als het een brommerframe is kun je het nooit een motor maken, andersom hetzelfde.
Het gehele verhaal klopt wel.
1: In de praktijk staat de brommer nog geregistreerd als BROMMER echter de wet behandelt de ''brommer'' met meer dan 50cc als MOTOR.
2: Ten eerste heeft IVO het hierover het terugkeuren van een motor naar brommer. Dit is zeker mogelijk via de RDW. Tevens weet ik voorbeelden uit de praktijk met oldtimer brommers, die later als motor zijn gekeurd.
1: In de praktijk staat de brommer nog geregistreerd als BROMMER echter de wet behandelt de ''brommer'' met meer dan 50cc als MOTOR.
2: Ten eerste heeft IVO het hierover het terugkeuren van een motor naar brommer. Dit is zeker mogelijk via de RDW. Tevens weet ik voorbeelden uit de praktijk met oldtimer brommers, die later als motor zijn gekeurd.
Een brommer is een brommer als dat op het kenteken staat, een motor een motor als dat op het kenteken staat. Als je er mee gaat knutselen en niet meer aan de wettelijke eisen voldoet is het nog steeds een zelfde voertuig als op je kenteken staat. Je voldoet alleen niet meer aan de gestelde regels.
Dat ja.quote:
Een brommer is een brommer als dat op het kenteken staat, een motor een motor als dat op het kenteken staat. Als je er mee gaat knutselen en niet meer aan de wettelijke eisen voldoet is het nog steeds een zelfde voertuig als op je kenteken staat. Je voldoet alleen niet meer aan de gestelde regels.
En je kunt oldtimers soms (vrijwel nooit eerder, zijn niet veel uitzonderingen namelijk) wel van brommer naar motor maken, maar dat komt door het brommerkenteken en het ontbreken van de kennis over de typenummers bij het rdw. Een nieuwe tomos kun je nooit een motor van maken, of van een r1 een bromfiets
Die grens ligt op 1998. En het kan wel, maar dan is het te kostbaar. Bij bouwjaren van 1998 en eerder is het alleen een keuring van ~80 euro.quote:
[..]
Dat ja.
En je kunt oldtimers soms (vrijwel nooit eerder, zijn niet veel uitzonderingen namelijk) wel van brommer naar motor maken, maar dat komt door het brommerkenteken en het ontbreken van de kennis over de typenummers bij het rdw. Een nieuwe tomos kun je nooit een motor van maken, of van een r1 een bromfiets
Zolang je aan de gestelde eisen voldoet, kan dat ja.quote:Op zondag 15 mei 2011 14:00 schreef Life2.0 het volgende:
Dan ga ik nu even een moto van mijn puch maken okay!
http://www.rdw.nl/SiteCol(...)e%20april%202011.pdf
Hier staat alles in. succes
Er staat dan ook bouwjaarquote:
De eerste toelaating voor bromfietsen is trouwens 2005. Toen zijn er pas kentekens afgegeven
WTF
ik vroeg hoe het zat met staande houdingen en krijg een topic wat en hoe mijn scooter zou moeten zijn opgebouwd
Waarom ik geen rijbewijs heb? Heb geen zin 300 euro te gaan betalen voor een aantal maandjes, eind december ben ik tog 17 en dan kan ik meteen autorijbewijs halen, en dan zit de scooter rijbewijs er ook ingegrepen dus waarom zou ik 300 euro moeten betalen dan ik kan toch scooter rijden.
ik vroeg hoe het zat met staande houdingen en krijg een topic wat en hoe mijn scooter zou moeten zijn opgebouwd
Waarom ik geen rijbewijs heb? Heb geen zin 300 euro te gaan betalen voor een aantal maandjes, eind december ben ik tog 17 en dan kan ik meteen autorijbewijs halen, en dan zit de scooter rijbewijs er ook ingegrepen dus waarom zou ik 300 euro moeten betalen dan
ik kan toch scooter rijden.
#freefrederike
maar zonder rijbewijs, dus niet verzekerd. Ik zal het nog maar even herhalen, want dat stukje wilde je waarschijnlijk niet lezenquote:
"I intend to live forever. So far, so good."
"I have enough money to last me the rest of my life, unless I buy something"
"I have enough money to last me the rest of my life, unless I buy something"
Wil wel even erbij zeggen dat ik niet elke dag ga rijden, gewoon af en toe...Vooral voor de zomer is dat wel chill... Dus wordt geen vast ding, zal nog veel op fiets rijden..Vooral in de avonden in het weekend want dan zijn de meeste controles...Dus wordt gewoon af en toe rijden.
Dus verzekerd zijn etc is geen probleem voor mij. En btw, ik ga niet de volle snelheid van dat ding testen, alleen misschien op 1 richtings wegen waar weinig auto's etc rijden.
Dus verzekerd zijn etc is geen probleem voor mij. En btw, ik ga niet de volle snelheid van dat ding testen, alleen misschien op 1 richtings wegen waar weinig auto's etc rijden.
#freefrederike
Dus je gaat weinig rijden en doet dus weinig ervaring op. Vind daarnaast verzekering voor jezelf geen probleem.quote:Op zondag 15 mei 2011 21:44 schreef PizzaMizza het volgende:
Wil wel even erbij zeggen dat ik niet elke dag ga rijden, gewoon af en toe...Vooral voor de zomer is dat wel chill... Dus wordt geen vast ding, zal nog veel op fiets rijden..Vooral in de avonden in het weekend want dan zijn de meeste controles...Dus wordt gewoon af en toe rijden.
Dus verzekerd zijn etc is geen probleem voor mij. En btw, ik ga niet de volle snelheid van dat ding testen, alleen misschien op 1 richtings wegen waar weinig auto's etc rijden.
Juist als je weinig rijd gebeuren er vaker ongelukken aangezien je nog nergens op voorbereid bent omdat je nog niks mee gemaakt hebt op de scooter en dus geen flauw benul hebt hoe hij reageert in bepaalde situaties. Daarnaast is rondrijden zonder verzekering gewoon achterlijk.
- - = |randommusicvideos | = - - | - - = | prettyendless | = - -
Die controlles zijn er op elke moment van de dag, je kan rijden maar het lastige is rekening houden met de rest van het verkeer, onverzekerd rijden is pauper en rijbewijs b op je 17de is nog niet zeker.
Is wel zeker, in november geldt, staat nu vast. trouwens, ik heb genoeg ervaring, rij al lang op die van mijn vriendin, alleen met haar wel achterop...Is haar scooter, maar wil nu even een eigen. 
#freefrederike
Je moet dus 1 seizoen niet rijden. Want de eerste keer dat iemand je ziet rijden ben je de lulquote:
WTF
ik vroeg hoe het zat met staande houdingen en krijg een topic wat en hoe mijn scooter zou moeten zijn opgebouwd
Waarom ik geen rijbewijs heb? Heb geen zin 300 euro te gaan betalen voor een aantal maandjes, eind december ben ik tog 17 en dan kan ik meteen autorijbewijs halen, en dan zit de scooter rijbewijs er ook ingegrepen dus waarom zou ik 300 euro moeten betalen dan
1) rijontzegging (dus ook geen auto rbw halen
)2) scooter kwijt
3) heel veel fanmail van het cjib
Wat ga je rijden?
Als je een scooter rijdt die een snorfiets is, dan heb je geen rijbewijs nodig.
Als je een scooter rijdt die een bromfiets is, dan heb je wel een rijbewijs nodig.
Een scooter is een model snorfiets/bromfiets/motorfiets. Het is geen soort voertuig.
Als je een scooter rijdt die een snorfiets is, dan heb je geen rijbewijs nodig.
Als je een scooter rijdt die een bromfiets is, dan heb je wel een rijbewijs nodig.
Een scooter is een model snorfiets/bromfiets/motorfiets. Het is geen soort voertuig.
Een motorfiets, want:quote:
Wat ga je rijden?
Als je een scooter rijdt die een snorfiets is, dan heb je geen rijbewijs nodig.
Als je een scooter rijdt die een bromfiets is, dan heb je wel een rijbewijs nodig.
Een scooter is een model snorfiets/bromfiets/motorfiets. Het is geen soort voertuig.
quote:
Voor berijders van snorfietsen geldt geen helmplicht in Nederland. Snorfietsen zijn in Nederland te herkennen door een (niet meer verplicht aan te brengen) oranje kam of sticker op het voorspatbord en een blauwe kentekenplaat (beide zijn bij een brommer geel). Vanaf 16 jaar mag men met een snorfiets rijden, met een rijbewijs AM. Een verzekering is verplicht.
#freefrederike
quote:
Wat ga je rijden?
Als je een scooter rijdt die een snorfiets is, dan heb je geen rijbewijs nodig.
Als je een scooter rijdt die een bromfiets is, dan heb je wel een rijbewijs nodig.
Een scooter is een model snorfiets/bromfiets/motorfiets. Het is geen soort voertuig.
quote:
niet echt. Mensen die retro brommers rijden (kreidlers e.d.) keuren hem ook gewoon om naar een motor. Als ie van voor 1998 is moet hij gewoon in veilige staat zijn en hebben : Knippers, spiegels, electrische toeter, dimlicht, groot licht en remlicht. Ook moet hij harder kunnen dan 45+. Ga maar eens googlen op kreidler omkeuren tot motor oid.quote:
Mmm dat wist ik niet. Ik ben tegen trouwens, 2 wielers worden aan alle kanten aan banden gelegd vanwege de veiligheid en 17 jarige mogen auto rijdenquote:
Is wel zeker, in november geldt, staat nu vast. trouwens, ik heb genoeg ervaring, rij al lang op die van mijn vriendin, alleen met haar wel achterop...Is haar scooter, maar wil nu even een eigen.
. Je weet dat je dan altijd met iemand met 10 jaar ervaring moet rijden? Jij bent volgensmij niet iemand die lekker met zijn ma op pad gaat .We gaan je toch niet kunnen tegen houden, maar hou dit dan maar in je achterhoofd. 1x gepakt worden is duurder dan je AM halen, iemand aanraken kost je de rest van je leven HEUL veel centjes.
[ Bericht 26% gewijzigd door Yreal op 16-05-2011 00:11:19 ]
|
|
