PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gelukkig komen er nauwelijks mensen op Roosendaal 
Zonder gekheid: Blijkbaar hebben die rastauraties geen bestaansrecht meer. Meeste mensen verblijven kort op een station en als ze honger hebben willen ze een snelle hap, geen wachttijden, die er bij echte restauratie logischerwijs zijn. In Roosendaal was het misschien nog geoorloofd, omdat die benelux ook niet echt een betrouwbaar treintje is, maar de er bevinden zich op veel stations vaak gewoon te weinig mensen die er lang verblijven. Greavy daargelaten.
Gelukkig hebben Hardinxveld-Giessendam en Sliedrecht nog een echte goede stationsrestauratie
Zonder gekheid: Blijkbaar hebben die rastauraties geen bestaansrecht meer. Meeste mensen verblijven kort op een station en als ze honger hebben willen ze een snelle hap, geen wachttijden, die er bij echte restauratie logischerwijs zijn. In Roosendaal was het misschien nog geoorloofd, omdat die benelux ook niet echt een betrouwbaar treintje is, maar de er bevinden zich op veel stations vaak gewoon te weinig mensen die er lang verblijven. Greavy daargelaten.
Gelukkig hebben Hardinxveld-Giessendam en Sliedrecht nog een echte goede stationsrestauratie
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee, de formule is immers uitgewerktquote:
Op 
men wil tegenwoordig panties kunnen kopen op het station. En scrubzout. En nog wat van die onzin
Ja, De Tijd was een kuttent. Maar een GOEDE stationsrestauratie mag best hoor. Is allicht meer vraag naar dannaar een Rituals of een Jamb'Elle.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi dat je met die laatste zin precies de rest van je verhaal onderuit haaltquote:Op donderdag 28 april 2011 19:31 schreef Ascendancy het volgende:
Gelukkig komen er nauwelijks mensen op Roosendaal
Zonder gekheid: Blijkbaar hebben die rastauraties geen bestaansrecht meer. Meeste mensen verblijven kort op een station en als ze honger hebben willen ze een snelle hap, geen wachttijden, die er bij echte restauratie logischerwijs zijn. In Roosendaal was het misschien nog geoorloofd, omdat die benelux ook niet echt een betrouwbaar treintje is, maar de er bevinden zich op veel stations vaak gewoon te weinig mensen die er lang verblijven. Greavy daargelaten.
Gelukkig hebben Hardinxveld-Giessendam en Sliedrecht nog een echte goede stationsrestauratie
want zo is het gewoon wel: een stationsrestauratie is helemaal niet alleen maar voor mensen die aan het overstappen zijn. Die is voor mensen die wat willen eten. En hoe gek het ook klinkt, ook in 2011 moet je nog steeds eten. Anders ga je dood
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft Vlissingen er nog een? In Middelburg hangen geloof ik nog advertenties uit 1988, erg cool!quote:Op donderdag 28 april 2011 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, De Tijd was een kuttent. Maar een GOEDE stationsrestauratie mag best hoor. Is allicht meer vraag naar dannaar een Rituals of een Jamb'Elle.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja dat snap ik. Maar in die 2 durpen zitten ze in een oud stationsgebouw waar voor de rest geen kip komt, dus een lekker sfeertje. In steden als Utrecht en Roosendaal, willen mensen in het centrum eten vaak, dat is gewoon simpelweg zo.quote:
[..]
Mooi dat je met die laatste zin precies de rest van je verhaal onderuit haalt
Restaurants op de grote markt van een stad draaien doorgaans ook het best.
Die zooi in Hardinxveld zit er overigens pas een jaar of 2 en ik heb er nooit meer dan 3 tafels bezet gezien.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
For the record: Ik kan me ook niet voorstellen dat de sissy-boy een rendabeler concept is, maar ik neem aan dat de NS niet een winstgevende restauratie weghaald om er een verliesdraaiende homowinkel voor in de plaats te zetten.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik denk dat de NS er elke koekenbakker in laat die huur opbrengt en dat het ze verder aan hun reet zal roesten of een formule uitgewerkt is. Als het geen geld opbrengt moet het weg, klaar. Dat zie je aan alles. Al jaren ook trouwens.quote:
For the record: Ik kan me ook niet voorstellen dat de sissy-boy een rendabeler concept is, maar ik neem aan dat de NS niet een winstgevende restauratie weghaald om er een verliesdraaiende homowinkel voor in de plaats te zetten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De brasserie in Roosendaal was een plek waar ook niet-reizigers gewoon een leuk avondje uit eten gingen. Dat was al aardig verpest toen het zelfbediening werd maar toch.. en 'k denk dat je je behoorlijk vergist in hoe druk het hier is, voor een hoop backpackers is Roosendaal een mooie plek om te overnachten als ze op weg zijn vanaf/naar Amsterdam. 't Restaurantje aan de overkant van 't station draait dan ook een stuk beter sinds de sluiting van de Brasserie.
Vlissingen heeft er nog een, met groot terras. Loopt ook als een gek in de zomer. Niet zo gek met de veerboot letterlijk voor de deur. Middelburg heeft er trouwens ook nog een. Direct te betreden vanaf het perron.quote:
[..]
Heeft Vlissingen er nog een? In Middelburg hangen geloof ik nog advertenties uit 1988, erg cool!
Ik ben bekend met Roosendaal, maar jou blinde liefde voor dat middelgrote stadje nodigt gewoon uit om even te trollen.
Het kan inderdaad dat er veel mensen kwamen eten, maar blijkbaar niet genoeg
En die backpackers kunnen dan best even de stad inlopen.
Veel stations zijn ook gewoon niet gezellig om naar binnen te lopen voor het hapje eten. Zeker niet omdat je er rond de avondspits zit.
Veel mensen gaan hier ook geen last van hebben, want bij veel stations zit je zo in de binnenstad, waar je meer keuze hebt. En als de NS er dan meer geld mee verdiend lijkt het me alleen maar top.
Nogmaals: Sissy-boy
Het kan inderdaad dat er veel mensen kwamen eten, maar blijkbaar niet genoeg
En die backpackers kunnen dan best even de stad inlopen.
Veel stations zijn ook gewoon niet gezellig om naar binnen te lopen voor het hapje eten. Zeker niet omdat je er rond de avondspits zit.
Veel mensen gaan hier ook geen last van hebben, want bij veel stations zit je zo in de binnenstad, waar je meer keuze hebt. En als de NS er dan meer geld mee verdiend lijkt het me alleen maar top.
Nogmaals: Sissy-boy
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Toch een aardige schade: http://damenster.deviantart.com/#/d3f3bxi
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi. Die in Vlissingen kon je in het seizoen ook onbeperkt mosselen eten. Nou lust ik die niet, maar goed.quote:Op donderdag 28 april 2011 19:50 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Vlissingen heeft er nog een, met groot terras. Loopt ook als een gek in de zomer. Niet zo gek met de veerboot letterlijk voor de deur. Middelburg heeft er trouwens ook nog een. Direct te betreden vanaf het perron.
Maastricht vond ik altijd wel leuk aangekleed, al een tijd niet meer geweest. Heerlen was prut, halfverdiept in het station.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Whow... Lomp! En de voorkant?quote:
Toch een aardige schade: http://damenster.deviantart.com/#/d3f3bxi
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ferri koet inklisj stoorie wif ol de eksplunneesjunz.quote:
Toch een aardige schade: http://damenster.deviantart.com/#/d3f3bxi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook al zeker 2 jaar dicht trouwens.quote:
Heerlen was prut, halfverdiept in het station.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
Maar je kan het Fernverkehr niet als losstaand systeem beschouwen. Juist ook op de belangrijkste routes voor forensen moeten ICE's en RE's hetzelfde spoor delen. En omdat het Fernverkehr voorrang heeft, zorgen de vertragingen daarin voor net zo grote vertragingen in het forensenverkeer. Het laten passeren van een vertraagde ICE zorgt al gauw voor een kwartier vertraging bij een RE-trein en voor afstanden als Dortmund-Bochum etc. is dat ook een verdubbeling van de reistijd of zelfs nog meer.quote:
[..]
Nja. De afstanden zijn gewoon groter, de treindiensten zijn langer. Dat betekent EN meer kans om ergens onderweg vertraging op te lopen EN minder boeiendheid van een vertraging van 6-10 minuten.
Tussen Driebergen en Utrecht heb je het over een reistijdverdubbeling. Maar wie maalt erom als een IC Salzburg - Bodensee - Ruhrgebiet 10 minuten te laat in Köln arriveert?
EN als het allemaal wel boeiend is moeten ze gewoon de rijtijden wat langer inplannen. Met tot gevolg dat er her en der massa's treinen dagelijks minuten lang voor rood sein staan. Worden mensen ook niet blij van.
Nee. In Keulen Hbf toch?quote:
Even een simpele vraag; de ICE van Amsterdam naar Frankfurt, keert die onderweg nog ergens?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 28-04-2011 20:03:22 ]
Nou 'k ging dus twijfelen omdat ik net een cabride Keulen - Amsterdam bekeek en daarbij vertrok-ie richting het oosten (dus dezelfde kant op als naar Frankfurt)quote:
. Maar het treinstel uit Brussel komt ook gewoon vanuit 't westen Keulen binnen.
Nee, 2 weken geleden nog gedaan (vanaf Utrecht dan)quote:
Even een simpele vraag; de ICE van Amsterdam naar Frankfurt, keert die onderweg nog ergens?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Jawel toch, in Keulen gaat hij toch ook twee keer over de Hohenzollernbrug?quote:
[..]
Nee, 2 weken geleden nog gedaan (vanaf Utrecht dan)
http://damenster.deviantart.com/#/d3f3cdiquote:
[..]
Is niet duidelijk helaas: http://damenster.deviantart.com/
Of nul keer, sommige keren bij Messe-Deutzquote:
[..]
Jawel toch, in Keulen gaat hij toch ook twee keer over de Hohenzollernbrug?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
