PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Cool project. Ga je hem nog volledig opnieuw opbouwen aangezien ik redelijk wat roest zag?
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Je gaf aan dat buitenlanders geen auto mogrn exporteren. Hoe pak je het aan? En dat je het risico durft te nemen is wel oke
quote:Op maandag 2 mei 2011 03:30 schreef Kluupkluup het volgende:
Hier issie dan!!
Het is gelukt!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
'Volledig opnieuw opbouwen'?quote:Op maandag 2 mei 2011 08:41 schreef DeeCruise het volgende:
Cool project. Ga je hem nog volledig opnieuw opbouwen aangezien ik redelijk wat roest zag?
Het is een originele bus uit 1966. Tuurlijk heeft hij wat roest.
Bij de schanieren van de deuren zit wat roest. Op de dorpels zit slechts wat oppervlakkig roest.
Het 'grootste' roestprobleem zit echter linksonder aan de zijkant van de bus. Daar zijn wat vlekjes te zien. Maar de 'hele' bus opbouwen?
Kijk, de bus kan wel een nieuwe lak gebruiken en dan moet er wellicht wat gelast worden. Maar daar heb ik nu geen geld voor.
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Wellicht een ongelukkige woordkeus, het was vroeg en maandagquote:
[..]
'Volledig opnieuw opbouwen'?
Het is een originele bus uit 1966. Tuurlijk heeft hij wat roest.
Bij de schanieren van de deuren zit wat roest. Op de dorpels zit slechts wat oppervlakkig roest.
Het 'grootste' roestprobleem zit echter linksonder aan de zijkant van de bus. Daar zijn wat vlekjes te zien. Maar de 'hele' bus opbouwen?
Kijk, de bus kan wel een nieuwe lak gebruiken en dan moet er wellicht wat gelast worden. Maar daar heb ik nu geen geld voor.
Ik doelde op de wagen uit elkaar halen om de roest grondig aan te pakken: flexen, lassen, spuiten etc? Op basis van de foto's is het natuurlijk lastig om te zien hoeveel roest de wagen heeft, maar gezien de leeftijd lijkt het me dat je wel wat onaangename verrassingen tegen kunt komen.
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Dit is een nare plek:
Voor de rest blijft het beperkt tot zeer oppervlakkige roest wat er gewoon af te schuren is voor een spuitbeurt..
Voor de rest blijft het beperkt tot zeer oppervlakkige roest wat er gewoon af te schuren is voor een spuitbeurt..
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Mooi ding.
Maar roest valt altijd tegen. Zo te zien is het onderaan die deur ook aardig raak.
Maar roest valt altijd tegen. Zo te zien is het onderaan die deur ook aardig raak.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben slechts de ontvanger. De verkoper, ik en mijn contact van het verhuisbedrijf hebben gisteren 2 uur lang gesproken (met een hapje en drankje erbij) over hoe het aan te pakken.quote:
Je gaf aan dat buitenlanders geen auto mogrn exporteren. Hoe pak je het aan? En dat je het risico durft te nemen is wel oke
In het kort komt het erop neer dat ik alle formaliteiten bij de Braziliaanse douane laat doen door het verhuisbedrijf. De verkoper zal meewerken en alles ondertekenen.
Eenmaal langs de douane zorgt een Nederlands transportbedrijf voor het verschepen en de inklaring bij de NL-douane. Daarna gaat hij naar de RDW voor een keuring en het op (donkerblauw) kenteken zetten..
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
En ziet er voor zijn leeftijd niet slecht eruit, roest hou je altijd met oude auto's
Hoeveel dagen heb je eigenlijk voor het project uitgetrokken in Brazilië?quote:
[..]
Ik ben slechts de ontvanger. De verkoper, ik en mijn contact van het verhuisbedrijf hebben gisteren 2 uur lang gesproken (met een hapje en drankje erbij) over hoe het aan te pakken.
In het kort komt het erop neer dat ik alle formaliteiten bij de Braziliaanse douane laat doen door het verhuisbedrijf. De verkoper zal meewerken en alles ondertekenen.
Eenmaal langs de douane zorgt een Nederlands transportbedrijf voor het verschepen en de inklaring bij de NL-douane. Daarna gaat hij naar de RDW voor een keuring en het op (donkerblauw) kenteken zetten..
Ik ben hier een week. Maar had alles op de dag dat ik aankwam al geregeld.
Achteraf was het misschien niet nodig hierheen te komen, maar heb nu ook mijn contactpersoon ontmoet en dat geeft een goed (veilig) gevoel..
Achteraf was het misschien niet nodig hierheen te komen, maar heb nu ook mijn contactpersoon ontmoet en dat geeft een goed (veilig) gevoel..
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Blijf je dan niet tot de auto door de douane heen is of is dat ook al geregeld? (lijkt me stug)quote:
Ik ben hier een week. Maar had alles op de dag dat ik aankwam al geregeld.
Achteraf was het misschien niet nodig hierheen te komen, maar heb nu ook mijn contactpersoon ontmoet en dat geeft een goed (veilig) gevoel..
En ben overigens nu aan het chillen in een 600km zuidelijker gelegen badplaats.. Beetje proberen te surfen, want bij zo'n busje hoort dat gewoon.. 
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Dat duurt wel een week of 2..quote:
[..]
Blijf je dan niet tot de auto door de douane heen is of is dat ook al geregeld? (lijkt me stug)
En vanaf nu laat ik alles over aan mijn contactpersoon. Dat kost wel wat, maar dan wordt het tenminste wel goed en snel geregeld.. (hoop ik
)
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
OK, nu dus strand, Floripa?quote:
[..]
Dat duurt wel een week of 2..
En vanaf nu laat ik alles over aan mijn contactpersoon. Dat kost wel wat, maar dan wordt het tenminste wel goed en snel geregeld.. (hoop ik
vind dat er weining roest op zitquote:
Cool project. Ga je hem nog volledig opnieuw opbouwen aangezien ik redelijk wat roest zag?
dat laaste niet vergeten is wel zo'lelijk met gele platenquote:
[..]
Ik ben slechts de ontvanger. De verkoper, ik en mijn contact van het verhuisbedrijf hebben gisteren 2 uur lang gesproken (met een hapje en drankje erbij) over hoe het aan te pakken.
In het kort komt het erop neer dat ik alle formaliteiten bij de Braziliaanse douane laat doen door het verhuisbedrijf. De verkoper zal meewerken en alles ondertekenen.
Eenmaal langs de douane zorgt een Nederlands transportbedrijf voor het verschepen en de inklaring bij de NL-douane. Daarna gaat hij naar de RDW voor een keuring en het op (donkerblauw) kenteken zetten..
