PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
voor de ct20 zijn leuke hybrids te koop als je de weg weetquote:Op dinsdag 12 april 2011 04:25 schreef Straatcommando. het volgende:
Vet apparaat man! Heeft wel een dikke fohn nodig.
je weet dat in japan het stuur aan de andere kant zit he. en dat je de motor dus andersom in moet bouwenquote:Op maandag 11 april 2011 23:32 schreef Pumatje het volgende:
E-keur.. geen ideeniets mee te maken.. verwissel ze wel als ik naar de APK moet.
het is idd beeeetje creme.. zoals ik al zei.. de fiat500 draagt deze origineel.
En betreft de reacties.. ik hoef echt niet enkel hulde. maar ook al zou dit onderhoud zijn. Ik denk niet dat daar iets mis mee is...de motor pak ik volgend jaar aan. de 3sgte die erin komt, komt uit een japanse mr2!
Weet je nou al welke generatie je hebt? en geen LSD bak er bij begrijp ik ?
zijn dingen om serieus over na te denken.
Sjongejonge, Wat ben jij een vervelend opdringerig mannetje zeg.quote:Op dinsdag 12 april 2011 12:29 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
je weet dat in japan het stuur aan de andere kant zit he. en dat je de motor dus andersom in moet bouwen
Weet je nou al welke generatie je hebt? en geen LSD bak er bij begrijp ik ?
zijn dingen om serieus over na te denken.
Hij zegt toch dat de Motor Conversie van latere zorg is.
En allen onderdelen komen van over de hele wereld dus hij zal vast wel informeren voor dat ie zomaar een blokkie koopt/ aanschaft.
Verder krijg je bij een 3sgte vaak voor een habberkrats de assen en bak incl. LSD bij. Dus ik zie sowieso het probleem niet.
En voor 400 Pond heb je trouwens een nieuwe LSD via woodsport...
Pumatje, goedwerk.
Ben alleen niet zo gek van in de buitenlucht lassen, veel vervuiling in je bad op die manier (wind) een gaatje kan nog niet zoveel kwaad maar je dorpels gaan zo wel sneller weer roesten.
[ Bericht 14% gewijzigd door MMaddict op 16-04-2011 22:36:39 (overbodig) ]
Pumatje, goedwerk.
Ben alleen niet zo gek van in de buitenlucht lassen, veel vervuiling in je bad op die manier (wind) een gaatje kan nog niet zoveel kwaad maar je dorpels gaan zo wel sneller weer roesten.
[ Bericht 14% gewijzigd door MMaddict op 16-04-2011 22:36:39 (overbodig) ]
ben even druk deze week, vanwege mijn werkquote:Op zaterdag 16 april 2011 22:18 schreef MMaddict het volgende:
En voor 400 Pond heb je trouwens een nieuwe LSD via woodsport...
Pumatje, goedwerk.
Ben alleen niet zo gek van in de buitenlucht lassen, veel vervuiling in je bad op die manier (wind) een gaatje kan nog niet zoveel kwaad maar je dorpels gaan zo wel sneller weer roesten.
... dus ja.. maar je hebt gelijk, mijn beweging om het zo doen als ik heb gedaan.. ik verwacht niet dat ik de auto nog eens 20 jaar moet laten leven
..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ben eigenlijk benieuwd naar de kosten van de spuiter voor zoiets
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Hangt af van het werk dat de spuiter moet doen.... en welke spuiterquote:
Ben eigenlijk benieuwd naar de kosten van de spuiter voor zoiets
Als je zelf demonteert en hermonteert en voor schuurt etc... dan kan het voor 700-800 euro...
Als je alles uitbesteed moet je minimaal aan zo'n 2000 euro denken.
Edit: Dat is trouwens exclusief enginebay en interieur, die 2000 euro.
[ Bericht 5% gewijzigd door MMaddict op 17-04-2011 12:19:31 (toevoeging) ]
Oh, dat is opzich nog wel te doen!quote:
[..]
Hangt af van het werk dat de spuiter moet doen.... en welke spuiter
Als je zelf demonteert en hermonteert en voor schuurt etc... dan kan het voor 700-800 euro...
Als je alles uitbesteed moet je minimaal aan zo'n 2000 euro denken.
Edit: Dat is trouwens exclusief enginebay en interieur, die 2000 euro.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
errr.. nee.quote:
[..]
Hangt af van het werk dat de spuiter moet doen.... en welke spuiter
Als je zelf demonteert en hermonteert en voor schuurt etc... dan kan het voor 700-800 euro...
Als je alles uitbesteed moet je minimaal aan zo'n 2000 euro denken.
Edit: Dat is trouwens exclusief enginebay en interieur, die 2000 euro.
ik denk niet dat je een fatsoenlijk kwalitatieve laklaag krijgt, met die bedragen.
zet overal maar minimaal 1000 euro voor..
dat van mij kostte om en nabij 2500-3000 euro qua spuiten, en ik heb zelf alles gede en monteerd en er zit een nieuwe voorruit bij.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Kan makkelijk goedkoper. Ik heb laatst een auto laten spuiten die ik zelf kaal en strakgemaakt heb voor 1500 euro. Van binnen en van buiten ook motorruimte en kofferbak.quote:
[..]
errr.. nee.
ik denk niet dat je een fatsoenlijk kwalitatieve laklaag krijgt, met die bedragen.
zet overal maar minimaal 1000 euro voor..
dat van mij kostte om en nabij 2500-3000 euro qua spuiten, en ik heb zelf alles gede en monteerd en er zit een nieuwe voorruit bij.
Resultaat is gewoon 100% strak en dik in de blanke lak gezet voor een goede glans.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dat is al weer 700 euro meer dan dat wat Mmaddict zei.
en zo zijn er onderlingen verschillen..
en als je het zwart laat doen, zullen die prijzen wat sneller gelden. En spuitwerk zwart laten doen, doe ik liever niet. Ik wil jarenlange garantie op de lak en het werk.
maar nu genoeg over prijzen..
en zo zijn er onderlingen verschillen..
en als je het zwart laat doen, zullen die prijzen wat sneller gelden. En spuitwerk zwart laten doen, doe ik liever niet. Ik wil jarenlange garantie op de lak en het werk
.maar nu genoeg over prijzen..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Voor binnen en buiten, Mmaddict had het alleen over buiten. 2 kanten spuiten is 2 keer die prijs.quote:
dat is al weer 700 euro meer dan dat wat Mmaddict zei.
en zo zijn er onderlingen verschillen..
en als je het zwart laat doen, zullen die prijzen wat sneller gelden. En spuitwerk zwart laten doen, doe ik liever niet. Ik wil jarenlange garantie op de lak en het werk
maar nu genoeg over prijzen..
De offerte van mijn auto zei trouwens alleen voor de buitenkant ook 850 euro, dus dat komt aardig in de buurt.
En was ook niet zwart. Gewoon met factuur en BTW erbij.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zoals ik al zei, het hangt ook van de spuiter af.. sommige proberen je een poot uit te draaien of zijn gewoon erg langzaam
En natuurlijk gewoon netjes alles met factuur.
En natuurlijk gewoon netjes alles met factuur.
Laten we hopen dat het dialect isquote:
Tering wat een werk.
Buurjongen had ooit een MR2 Turbo, dat ding ging als 'n jekker..
Want jekker is nl. oud hollands voor een jas
Respect voor dit project! Het ziet er al goed uit, ik ben benieuwd hoe de auto er uiteindelijk uit gaat zien. 
Nou, heb het laatste tijd erg druk gehad, ivm mijn werk. Werk bij de KL,en raak mijn baan kwijt. Toekomst van de auto is nu ook erg onzeker...
heb hem wel verder in elkaar gezet.
spiegels gemonteerd, electra aangesloten. remmen..
alles in orde
ontlucht.. en tadaaa
er zijn enkel wel flinke problemen met de ophanging.. en ik snap er helemaal niets meer van.
Ik heb een Tein Super street schroefset, in hoogte verstelbaar met ringen.
Nu hij een half jaar heeft stilgestaan, en ik heb de velgen eronder gezet, lijkt er wat aan alle 4 de wielen wat te mankeren.
De schroefset laat het niet of zeer moeilijk toe, de auto te verhogen of te verlagen.
Niet dat ik de 2 verstel moeren op de schokbreker moeilijk draaien kan.. met het gereedschap gaat dit prima. Maar dat dat geen effect heeft op de hoogte van de wielen tot het chassis.
Rechts voor zit bijna tegen het spatbord aan, hieronder verduidelijk ik het met foto's
zoals je op de foto ziet, heb ik het hele schroefdraad gebruikt om de auto te verhogen.
en nog resulteerd dat in dit.
een onduidelijke foto, maar als je goed kijkt zie je dat de auto hardstikke laag staat! terwijl het omgekeerde zou moeten zijn.
bij de andere kant is het omgekeerde zo.. de schokbreker staat ingesteld op maximale verlaging.. en ik krijg het volgende.
achterzijde exact hetzelfde verhaal..
Gezien het systeem van Tein.. is de enige die de hoogte van het chassis beinvloed.. de veer. Deze verzet je hoger en lager om zo de rijdt hoogte te bepalen. Tenzij mij iemand wat anders kan vertellen, die ervaring met Tein en soortgelijke systemen heeft.
Ik weet nu niet wat ik moet doen.
nieuwe veren van Tein, als deze los te krijgen zijn.
Of ik moet een nieuw schroefsetje, weer lekker prijzig. en ik kan juist nu even geen geld kwijt eigelijk. Shit zeg.
heb hem wel verder in elkaar gezet.
spiegels gemonteerd, electra aangesloten. remmen..
alles in orde
ontlucht.. en tadaaa
er zijn enkel wel flinke problemen met de ophanging.. en ik snap er helemaal niets meer van.
Ik heb een Tein Super street schroefset, in hoogte verstelbaar met ringen.
Nu hij een half jaar heeft stilgestaan, en ik heb de velgen eronder gezet, lijkt er wat aan alle 4 de wielen wat te mankeren.
De schroefset laat het niet of zeer moeilijk toe, de auto te verhogen of te verlagen.
Niet dat ik de 2 verstel moeren op de schokbreker moeilijk draaien kan.. met het gereedschap gaat dit prima. Maar dat dat geen effect heeft op de hoogte van de wielen tot het chassis.
Rechts voor zit bijna tegen het spatbord aan, hieronder verduidelijk ik het met foto's
zoals je op de foto ziet, heb ik het hele schroefdraad gebruikt om de auto te verhogen.
en nog resulteerd dat in dit.
een onduidelijke foto, maar als je goed kijkt zie je dat de auto hardstikke laag staat! terwijl het omgekeerde zou moeten zijn.
bij de andere kant is het omgekeerde zo.. de schokbreker staat ingesteld op maximale verlaging.. en ik krijg het volgende.
achterzijde exact hetzelfde verhaal..
Gezien het systeem van Tein.. is de enige die de hoogte van het chassis beinvloed.. de veer. Deze verzet je hoger en lager om zo de rijdt hoogte te bepalen. Tenzij mij iemand wat anders kan vertellen, die ervaring met Tein en soortgelijke systemen heeft.
Ik weet nu niet wat ik moet doen.
nieuwe veren van Tein, als deze los te krijgen zijn.
Of ik moet een nieuw schroefsetje, weer lekker prijzig. en ik kan juist nu even geen geld kwijt eigelijk. Shit zeg.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Garantie? Of was het setje niet nieuw?
Is dat je vriendin?
Owja, auto ziet er super uit! Komt er ook nog een subtiel spoilertje achterop?
Is dat je vriendin?
Owja, auto ziet er super uit! Komt er ook nog een subtiel spoilertje achterop?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
kont blijft tot zover helemaal zoals ie nu is
betreft het probleem van ophanging.. het kan de anti roll bar zijn... die nu kracht uitoefend op de ophanging
meisje is familie enne.. het setje is 20.000 km oud..
tein geeft levenslange garantie op zich.. maar ik heb de schokbrekers aan voorkant eraf gehaald, kon geen enkel probleem zien.
[ Bericht 27% gewijzigd door Pumatje op 02-05-2011 01:10:08 ]
betreft het probleem van ophanging.. het kan de anti roll bar zijn... die nu kracht uitoefend op de ophanging
meisje is familie enne.. het setje is 20.000 km oud..
tein geeft levenslange garantie op zich.. maar ik heb de schokbrekers aan voorkant eraf gehaald, kon geen enkel probleem zien.
[ Bericht 27% gewijzigd door Pumatje op 02-05-2011 01:10:08 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Zitten er niet verschillende sterkte/lengte veren bij met verschil tussen voor en achter? Gewoon niet goed gemonteerd misschien.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Mooi project om te zien!
Ik blijf het volgen
Ik blijf het volgen
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
nee, ik heb dit setje al 2 jaar..quote:
Zitten er niet verschillende sterkte/lengte veren bij met verschil tussen voor en achter? Gewoon niet goed gemonteerd misschien.
erg goed onderhouden.. bekijk de foto's maar.. als nieuw.
heb contact gehad met Tein dealer.. hij weet het ook niet, de shocks zijn nog helemaal in orde !
en de veren zijn gedemonteerd ook dezelfde grootte.
ik denk nu dat door het half jaar stilstaan mischien draagarmen vast zitten.
maar dat kan niet zo'n kracht vast blijven houden als er al 6 km mee is gereden lijkt me..
alsof de hele auto krom is ineens
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Je kunt je set al 2 jaar hebben, als je de achterveren ineens voor monteert krijg je dit probleem toch.
Maar ik begrijp dus dat dit niet zo is? Draagarmen kunnen het ook niet zijn,, de veren in volledig omhoog gestelde staat kunnen de auto gewoon niet optillen blijkbaar (mits goed gemonteerd dus...).
Maar ik begrijp dus dat dit niet zo is? Draagarmen kunnen het ook niet zijn,, de veren in volledig omhoog gestelde staat kunnen de auto gewoon niet optillen blijkbaar (mits goed gemonteerd dus...).
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
juist... exact.quote:
Je kunt je set al 2 jaar hebben, als je de achterveren ineens voor monteert krijg je dit probleem toch.
Maar ik begrijp dus dat dit niet zo is? Draagarmen kunnen het ook niet zijn,, de veren in volledig omhoog gestelde staat kunnen de auto gewoon niet optillen blijkbaar (mits goed gemonteerd dus...).
Maar toen ik de schokbreker helemaal uit elkaar haalde.. waren beide veren evenhoog in ontspannen staat. De auto is nu terug naar de spuiter om wat bij te laten werken, zodra hij terugkomt de hele ophanging maar eronderuit halen. Misschien zit een draagarm gruwelijk vast.
Maar dit zou bij elk wiel een mankement betekenen.. dat lijkt me iets te veel toeval.
Ik snap er niets meer van
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
|
|
