[Centraal] TNT Medewerkerstopic deel #80 Autocalypse now

Changemanager, daar hadden ze echt een Nederlandse naam voor moeten vinden. Of een badass naam zoals Changinator

quote:

Op dinsdag 1 maart 2011 21:53 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Wij hadden hier ook zo'n kerel rondlopen. Een kwal van een vent die aan de oppervlakte heel relaxt leek, maar plotseling in grote woede kon uitbarsten. Ik moest van mijn teamcoach een paar kasten gaan overplakken, en toen kwam hij zich er tegenaan bemoeien, want dat mocht ik niet doen. Dus ik zeg dat ik gewoon een opdracht van mijn direct leidinggevende uitvoer. Meneer meteen kwaad, ik moest naar hem luisteren, want hij was hoger geplaatst dan mijn TC. Dus ik zeg tegen hem dat ik niks met hem te maken heb, en dat hij zich maar bij mijn TC moet beklagen, en dat die dan maar naar mij moet toekomen. Zo werkt namelijk de chain of command. Nou, toen ging hij zowat door het lint, en briesend liep hij weg.

Gelukkig was hij na enkele weken weer opgehoepeld, dus nu doen we het werk weer grotendeels op de oude manier. Alleen als er een audit is gaan we ineens weer heel spastisch die domme regeltjes naleven. Dan komen de TC's ook ineens weer zeuren dat je niet zoveel mag praten en sneller moet werken, dat je stiekjes rechts moeten staan ("Maar ik ben linkshandig" "Niets mee te maken") en moeten we weer die multikarren gaan gebruiken, ook al betekent dat dat de postverdeler er niet meer langskan, en je aan alle kanten staan ingebouwd. Als er brand uitbreekt zijn we serieus de lul, en niet alleen vanwege al dat papier.

Als ik change manager zou zijn zou ik er over liegen op feestjes. Dan zou ik wel zeggen dat ik een kinderverkrachter op proefverlof was, ofzo.

Allemaal zo herkenbaar, weten totaal niks van het proces, hebben nooit een brief bezorgd ofzo.
Volgens mij gaat het overal zo, worden de karretjes van stal gehaald omdat er weer een hoge pief langskomt.
Je kan volgens mij veel meer bezuinigen door al die managers en consultants op straat te flikkeren.

Geen TC's? Gebeurd hier bijna nooit en als het al gebeurd dan loopt de VM rond in plaats van.
Bundels terugplaatsen is nodig voor mijn persoonlijk georoute om hun normtijden te halen Fietsen op de zaal heeft niet erg veel zin, moet je eerst de lift in.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 20:05 schreef Think_Pad het volgende:
Vandaag rooster doorgemaild gekregen van TC Collectie.

Mag volgende week al 2x avondje meerijden Misschien daarna al wel alleen, maar daar heb ik nog geen idee van.

Kenteken van de auto stond erbij in het rooster..... Renault Kangoo Express 1.5DCI
Willen die een beetje vooruit? De rest zijn allemaal Mercedes Sprinters

Prima auto. Het remmen moet je misschien even aan wennen, gaat vaak wat trager dan je wil en dan lijkt het op een noodstop. Die sprinters zullen wel kleppenwagens zijn.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 20:51 schreef Think_Pad het volgende:
Oke Ja die sprinters zijn inderdaad kleppenwagens.

Carboni, heb jij misschien ook een idee vaak ik met iemand mee ga rijden (opleiding) ? En wat ga ik eigenlijk doen? Ik snap dat het post ophalen betreft, maar waar? Brievenbussen leeghalen, of bij postkantoor / klant ofzo? Het is van 16:30 - 18:30 ongeveer

Hier doen ze standaard iemand 2-3 keer mee laten rijden.
Standaard collectie dienst is eerst bij bedrijven ophalen, daarna buslichten/postagentschappen. Wat je vooral leert bij het meerijden is hoe het beste die route te rijden is aangezien de volgorde niet echt leidend is. Je moet je houden aan de contracttijden (ophalen tussen van en tot tijd).
Bij bedrijven is het meestal zak ophalen, barcode scannen en gaan. Soms hebben klanten niet meer dan een bundeltje post en die doe je dan in een blauwe bak die je meeneemt.
Buslichten is simpel, buslichtingszak in houder, bus openen, scannen barcode, buslichtingsindicator doorduwen door op barcode te drukken en sluiten.
Postagentschappen/servicepunten legen is imo het minst leuke. container met pakjes meenemen, pakjes een voor een in auto laden, zak gefrankeerd + zak aangetekend meenemen, bonnetje tekenen, scannen.

Als je terugkomt de buslichting storten, zak niet te vol laten worden en niet vol achterlaten voor de volgende als je iedereen te vriend wil houden.
Daarna alle zakken uitladen, grijs bij grijs, rood/geel bij geel, aangetekend (depeche) bij depeche tent, gefrankeerde pakketten bij blauw, franco/(oude aangetekende stickers) pakketten bij geel.
Ze hebben nieuwe stickers waarvan de eerste letter aanduid in welke container ie moet, B bij blauw, D bij depeche.
Dan moet je nog die blauwe bak leegmaken, ze zullen wel een rek hebben met drie zakken waar je uit moet splitsen in gefrankeerd (frankeermachine), rode/oranje mappen + aangetekende stukken met registerboekje en nog een zak met postzegelpost.

Ja dat remmen ligt dus altijd erg aan de auto, daarom proefrem ik vaak nog even op het terrein voordat ik rijd.

[ Bericht 2% gewijzigd door carboni op 02-03-2011 21:05:09 ]