PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Stiekem een 6e gang of een Overdrive in mijn automaatbak??!! 318i M50
Als je dat zo zeker weet, is ie met kickdown 2 of 3 trappen teruggegaan en stond ie nog in 4. Veel automaten hebben een "overdrive". Bakverhouding is dan wel 1:1 maar de totale reductie is te lang om op topsnelheid ook max toerental te draaien.
Das weer nodig om dat geslurp van de omvormer te compenseren en hebt de kickdown als je even wilt versnellen.
Das weer nodig om dat geslurp van de omvormer te compenseren en hebt de kickdown als je even wilt versnellen.
.
Daar ging ik ook al van uit dan, 245 in de 4...?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
waarom niet? Mijn diesel (stock) kon ook dik 200 in de vier, met nog iets van 4000 toeren.quote:Op vrijdag 7 januari 2011 20:15 schreef Turquaz52 het volgende:
Daar ging ik ook al van uit dan, 245 in de 4...?
Hangt totaal van je tandwiel verhoudingen af. Ik zoek ze ff op...
AUTOMATIC TRANSMISSION A5S310Z
ZF: ZF 5HP18
Gear ratio:
1. 3.66
2. 2.00
3. 1.41
4. 1.00
5. 0.74
R. 4.08
The ZF five-speed automatic transmission includes a torque converter with a lock-up clutch, three drive clutch assemblies, three brake assemblies, and three planetary gearsets.
One disadvantage of the above ZF five-speed automatic transmission is that the arrangement of the planetary gearsets provides higher losses of efficiency in fifth gear because all three gearsets are loaded. Another disadvantage of the ZF five-speed automatic transmission is that it is more difficult with good planetary gearset design to provide a 0.75 overdrive ratio and good ratio spacing.
ZF: ZF 5HP18
Gear ratio:
1. 3.66
2. 2.00
3. 1.41
4. 1.00
5. 0.74
R. 4.08
The ZF five-speed automatic transmission includes a torque converter with a lock-up clutch, three drive clutch assemblies, three brake assemblies, and three planetary gearsets.
One disadvantage of the above ZF five-speed automatic transmission is that the arrangement of the planetary gearsets provides higher losses of efficiency in fifth gear because all three gearsets are loaded. Another disadvantage of the ZF five-speed automatic transmission is that it is more difficult with good planetary gearset design to provide a 0.75 overdrive ratio and good ratio spacing.
Waren meestal 6 traps zeker?quote:Op vrijdag 7 januari 2011 20:22 schreef Fer het volgende:
Meeste auto;s die ik reed haalden bijna hun top in de een-na-hoogste versnelling.
6 bakken lopen allemaal evenhard in 5 als in 6, soms zelfs harder. Maar de meeste 5 bakken haalden ook wel bijna hun top in 4. Behalve me eerste auto, maar die had een sport-bak. Maakte altijd teveel toeren zeg maar.
.
|
|
Stiekem een 6e gang of een Overdrive in mijn automaatbak??!! 318i M50
