Gran Turismo 5 #32: Volgas naar #33

quote:

Op maandag 3 januari 2011 01:20 schreef Glijdt_licht het volgende:
BHP = Engelse PK's, SAE pk's
HP = DIN pk's. (oftewel PS)

Verschil is:
BHP meet vóór het vermogensverlies in versnellingsbak en andere onderdelen, dus eckt wat de motor an sich levert
en HP meet wat er op de wielen terecht komt.

In NL werden DIN pk's gebruikt voordat we overstapten op kW.

quote:

Op maandag 3 januari 2011 01:41 schreef Hiya het volgende:

[..]

Joh weer wat geleerd. Ik zou zweren dat je het in GT4 wel kon veranderen trouwens

GT4 unit options

quote:

The Dutch paardenkracht (pk), the Swedish hästkraft (hk), the Finnish hevosvoima (hv), the Norwegian and Danish hestekraft (hk), the Hungarian lóer (LE), the Czech koská síla and Slovak koská sila (k or ks), the Croatian and Serbian konjska snaga (KS), the Macedonian (KC), the Polish ko mechaniczny, Slovenian konjska mo (KM) and the Romanian cal-putere (CP) all equal the German Pferdestärke (PS).

quote:

Brake horsepower (bhp) is the measure of an engine's horsepower before the loss in power caused by the gearbox, alternator, differential, water pump, and other auxiliary components such as power steering pump, muffled exhaust system, etc. Brake refers to a device which was used to load an engine and hold it at a desired RPM. During testing, the output torque and rotational speed were measured to determine the brake horsepower. Horsepower was originally measured and calculated by use of the indicator (a James Watt invention of the late 18th century), and later by means of a De Prony brake connected to the engine's output shaft. More recently, an engine dynamometer is used instead of a De Prony brake. The output delivered to the driving wheels is less than that obtainable at the engine's crankshaft.

quote:

The power factor of an AC electric power system is defined as the ratio of the real power flowing to the load to the apparent power in the circuit,[1][2] and is a dimensionless number between 0 and 1 (frequently expressed as a percentage, e.g. 0.5 pf = 50% pf). Real power is the capacity of the circuit for performing work in a particular time. Apparent power is the product of the current and voltage of the circuit. Due to energy stored in the load and returned to the source, or due to a non-linear load that distorts the wave shape of the current drawn from the source, the apparent power will be greater than the real power.

quote:

Op maandag 3 januari 2011 08:08 schreef PoederSuikerPoeder het volgende:
In hoeverre is GT5 Prologue nog de moeite waard na het spelen van GT5?

quote:

Op zondag 2 januari 2011 19:46 schreef Meike26 het volgende:
Wat een race net op Suzuka, Formula GT kampioensschap...

Ronde 1: Iedereen duikt de pitstraat in voor een bandenwissel, wisselen in de stromende regen naar Race hard.. Onze bob (ik speel samen met mijn vriend) heet M.Schuhmacher en we hebben hem al bij de start op de zachte band gezet. naar het hele veld. Iedereen spint, maar wij ook, regen blijkt toch wel heftig.
Ach.. ik kan wel een samenvatting van de hele race geven. Het was gewoon een zooitje, het was nep en het was een schande dat PD ons kon laten rijden in de regen op de zachte band en nog 10 seconden sneller zijn dan de rest.

Nee, dit was de eerste en echte zware tegenvaller van GT5 voor ons.

En als ik dan denk dat we nog de Endurance races moeten doen...hoezo hoef je daar niet te babysitten ? De bandenadviezen van de computer en de concurrentie zijn waardeloos
We zullen wel moeten ben ik bang

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:30 schreef Ik-ben-niet-perfect het volgende:

Zo, de grote uitdaging kan nu beginnen. Kan nu beginnen aan de 24 uur van Le Mans. Mijn Peugeot 908 HDi is er klaar voor, eens kijken hoeveel dagen ik er voor uittrek. Hoop het in maximaal 3 dagen te klaren.

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:31 schreef Kreator het volgende:

[..]

. er zijn dus mensen die dat echt gaan doen... .

Die 908 HDI, is dat een toppertje?

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:31 schreef Kreator het volgende:

[..]

. er zijn dus mensen die dat echt gaan doen... .

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:45 schreef Kreator het volgende:
Bspec snap ik nog wel. Dat is gewoon aanzetten en je zolder gaan aftimmeren. Maar 8 uur per dag dezelfde track racen....3 dagen achter elkaar. Non-stop. Zonder saven... Nee. Als op de 3e dag de stroom 1 sec uitvalt zou ik denk ik een hersenbloeding krijgen.

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:52 schreef very het volgende:
Wel relax dat ik die X2010 in bezit heb...B-Spec Bob weet daar wel raad mee.
Ik vind dat B-Spec al irritant, maar wil het toch doen. Nu gaat het tenminste wat sneller en wint hij gegarandeerd .

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:53 schreef Sexy_Steve het volgende:

[..]

heb je hem gekocht of die vreselijke challenge gehaald?

quote:

Op maandag 3 januari 2011 11:31 schreef Kreator het volgende:

[..]

. er zijn dus mensen die dat echt gaan doen... .

Die 908 HDI, is dat een toppertje?

quote:

Op maandag 3 januari 2011 12:32 schreef Ik-ben-niet-perfect het volgende:
Ik vind het zelf wel lekker rijden, kan geen vergelijking maken met de Audi R10 in GT5. In Forza 3 had ik het idee dat de Peugeot wat sneller was dan de Audi. Vind wel dat de Peugeot een stuk stabieler rijdt dan bijv. de Minolta.

Sommige Endurance races vind ik wel mooi, vooral die vier uurs race op de Nürburgring. En de 24 uurs van Le Mans, is eigenlijk de hoofdreden dat ik de game gekocht heb. Zal wel 4 dagen worden voor ik ermee klaar ben, 3 zal wel een beetje te optimistisch zijn. Het is wel wat je zegt, als bijv. na een dag of 3 a 4 de stroom eens wegvalt, dan baal je wel heel erg. Gelukkig gebeurt dat maar heel zelden, maar ik ben dan wel in staat als het zou gebeuren, mijn PS3 samen met mij Tv, door het raam naar buiten te gooien.