KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Je vergeet dat een hoop stations ook nog aangestuurd worden door Utrecht. Daarbij staan er een hoop treinen vast omdat er geen wissels/seinen meer werken. De treinen moeten ook wel voorhanden zijn.quote:Op vrijdag 19 november 2010 21:19 schreef DuracellPower het volgende:
[..]
Dat zeg ik niet, wat ik wel zeg is dat er een paar sporen tussen Utrecht en Amsterdam liggen, je kan nog pendelen als je snel schakelt, alles op de stations er voor. Dat alles plat gaat is echt niet nodig.
Dit dus.quote:Op vrijdag 19 november 2010 21:21 schreef Kloonscanner het volgende:
[..]
Je vergeet dat een hoop stations ook nog aangestuurd worden door Utrecht. Daarbij staan er een hoop treinen vast omdat er geen wissels/seinen meer werken. De treinen moeten ook wel voorhanden zijn.
Ik heb helaas ook deze klassieke denkfout gemaakt, maar bedankt voor de uitleg.
Ik denk niet dat mijn telefoontje veel uit zou makenquote:
[..]
Je mag ook met ProRail contact opnemen, je hoeft je niet te schamen iets te vragen...
Omdat je bij voorbaat opgeeft.quote:
[..]
Ik denk niet dat mijn telefoontje veel uit zou maken
Moet je wel weten waar de andere treinen rijden. Daarbij staan alle seinen op rood en een trein heeft nogal wat meters nodig om tot stilstand te komen, dus die gok wil je niet nemen.quote:
[..]
Dat zeg ik niet, wat ik wel zeg is dat er een paar sporen tussen Utrecht en Amsterdam liggen, je kan nog pendelen als je snel schakelt, alles op de stations er voor. Dat alles plat gaat is echt niet nodig.
Je heb een weg (spoor) dat door niets anders dan treinen bereden kan worden. het zijn 2 stations, rij rustig heen en terug met de treinen die vastlopen. vertraging oke, laatste stukje met de bus of wat dan ook..oke, maar in mijn bescheiden mening kan het wel beter. Het spoor bestaat al zo lang, van fouten leren gebeurt er blijkbaar niet.quote:
[..]
Je vergeet dat een hoop stations ook nog aangestuurd worden door Utrecht. Daarbij staan er een hoop treinen vast omdat er geen wissels/seinen meer werken. De treinen moeten ook wel voorhanden zijn.
En waarom weten "we"niet waar die treinen dan rijden, wat doet verkeersleiding daar dan wel?quote:
[..]
Moet je wel weten waar de andere treinen rijden. Daarbij staan alle seinen op rood en een trein heeft nogal wat meters nodig om tot stilstand te komen, dus die gok wil je niet nemen.
Dat is in principe mogelijk, maar het treinpersoneel moet ook protocollen opvolgen...quote:
[..]
Je heb een weg (spoor) dat door niets anders dan treinen bereden kan worden. het zijn 2 stations, rij rustig heen en terug met de treinen die vastlopen. vertraging oke, laatste stukje met de bus of wat dan ook..oke, maar in mijn bescheiden mening kan het wel beter. Het spoor bestaat al zo lang, van fouten leren gebeurt er blijkbaar niet.
Om dat af te stemmen is nogal wat werk nodig. Daarbij kom je niet overal als de wissels niet goed staan. Kijk eens naar die toeloop naar een station, hoe dat over de perrons verdeeld wordt. Het is gewoon onmogelijk om al die treinen zonder veiligheidssysteem zomaar op eigen houtje te laten rijden.quote:
[..]
Je heb een weg (spoor) dat door niets anders dan treinen bereden kan worden. het zijn 2 stations, rij rustig heen en terug met de treinen die vastlopen. vertraging oke, laatste stukje met de bus of wat dan ook..oke, maar in mijn bescheiden mening kan het wel beter. Het spoor bestaat al zo lang, van fouten leren gebeurt er blijkbaar niet.
Ja blaat, afgezien van nu, wil ik niet meer tijd in mijn reis steken, die reis was lang genoegquote:
En ook zonder toestemming van de verkeersleider.quote:Op vrijdag 19 november 2010 21:29 schreef Kloonscanner het volgende:
[..]
Om dat af te stemmen is nogal wat werk nodig. Daarbij kom je niet overal als de wissels niet goed staan. Kijk eens naar die toeloop naar een station, hoe dat over de perrons verdeeld wordt. Het is gewoon onmogelijk om al die treinen zonder veiligheidssysteem zomaar op eigen houtje te laten rijden.
Ik snap dat er werk voor nodig is, maar ze doen dit werk al 1000 jaar, dus veel ervaring, dus zouden ze heel goed moeten weten hoe het werktquote:
[..]
Om dat af te stemmen is nogal wat werk nodig. Daarbij kom je niet overal als de wissels niet goed staan. Kijk eens naar die toeloop naar een station, hoe dat over de perrons verdeeld wordt. Het is gewoon onmogelijk om al die treinen zonder veiligheidssysteem zomaar op eigen houtje te laten rijden.
Stiekem gezegd droom ik van mijn thuiswerk als verkeersleider...quote:
[..]
Ik snap dat er werk voor nodig is, maar ze doen dit werk al 1000 jaar, dus veel ervaring, dus zouden ze heel goed moeten weten hoe het werkt
Dat ook nog. Daarbij ben je uuuren onderweg als je de treinen stapvoets laat rijden. En wat nou als twee treinen elkaar tegenkomen? Moet de ander dan maar dat hele stuk weer terugquote:
[..]
En ook zonder toestemming van de verkeersleider.
? Dan zou je iedereen weer van trein moeten laten wisselen, wat weer allemaal rommel geeft.Nee, het is beter om de treinen die vast staan onder begeleiding van Prorail terug te halen naar het station waar ze vandaan komen, waarna je maar met bussen verder moet.
Ze weten prima hoe het werkt en hebben daar ook prima middelen voor, dank u. Die staan alleen in dat gebouw dat in de fik stond.quote:
[..]
Ik snap dat er werk voor nodig is, maar ze doen dit werk al 1000 jaar, dus veel ervaring, dus zouden ze heel goed moeten weten hoe het werkt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
al laat je er maar 2 treinen op en neer rijden, dan ben ik nog sneller thuisquote:Op vrijdag 19 november 2010 21:33 schreef Kloonscanner het volgende:
[..]
Dat ook nog. Daarbij ben je uuuren onderweg als je de treinen stapvoets laat rijden. En wat nou als twee treinen elkaar tegenkomen? Moet de ander dan maar dat hele stuk weer terug
Nee, het is beter om de treinen die vast staan onder begeleiding van Prorail terug te halen naar het station waar ze vandaan komen, waarna je maar met bussen verder moet.
Maar geen ervaring met dit soort dingen. Er zijn wel machinisten die zelf wissels gingen inspecteren en dan verder gingen rijden met hun trein. Dit is goed te doen om eventueel de rit af te maken, maar je kan er geen treinen vast op laten rijden.quote:
[..]
Ik snap dat er werk voor nodig is, maar ze doen dit werk al 1000 jaar, dus veel ervaring, dus zouden ze heel goed moeten weten hoe het werkt
In mijj ervaringen is het vrij normaal dat je een backup omgeving heb als het zo belangrijk is..quote:
[..]
Ze weten prima hoe het werkt en hebben daar ook prima middelen voor. Die staan alleen in dat gebouw dat in de fik stond.
Op dat punt ben ik het wel met je eens.quote:
[..]
In mijj ervaringen is het vrij normaal dat je een backup omgeving heb als het zo belangrijk is..
We hebben het hier niet over een paar servers waar je een mirror van neerpleurt in een serverruimte.quote:
[..]
In mijj ervaringen is het vrij normaal dat je een backup omgeving heb als het zo belangrijk is..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat komt omdat je it-er bentquote:
[..]
Op dat punt ben ik het wel met je eens.
Zo'n relaissysteem is niet te backuppen.quote:
[..]
In mijj ervaringen is het vrij normaal dat je een backup omgeving heb als het zo belangrijk is..
Nee, dat gaat inderdaad veel verderquote:
[..]
We hebben het hier niet over een paar servers waar je een mirror van neerpleurt in een serverruimte.
Het is toch geen echte noodsituatie als in 'er staan levens op het spel'? Het is wat slordig, vervelend dat er geen treinen rijden, maar een heleboel mensen zullen vanavond nog wel gewoon naar huis kunnen en anders morgen.quote:
[..]
In mijj ervaringen is het vrij normaal dat je een backup omgeving heb als het zo belangrijk is..
Jawel, 2 huisjes, kastjes whatever is altijd dubbel uit te voeren.quote:Op vrijdag 19 november 2010 21:37 schreef Kloonscanner het volgende:
[..]
Zo'n relaissysteem is niet te backuppen.
