PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
K*t. Is het een beetje te herstellen denk je?quote:Op zondag 7 november 2010 22:16 schreef UncleFunk het volgende:
[..]
Jup.
Niet alleen bij mij he, bij 11 auto's.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Wordt spuiten... Telefonisch al vernomen dat het zo'n 600 euro zal kosten.quote:Op zondag 7 november 2010 22:23 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
K*t. Is het een beetje te herstellen denk je?
Drama...is dit verzekerd of ben je de haas?quote:
[..]
Wordt spuiten... Telefonisch al vernomen dat het zo'n 600 euro zal kosten.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Nog mensen naar de Volvo Klassieker Beurs geweest trouwens?
Hier is de mijn gele tussen de andere 240's
Hier is de mijn gele tussen de andere 240's
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
quote:
[..]
Shit man. Gevalletje randdebiel met een sleutel?
Vreselijk frustrerend. Zag vandaag nog een Daihatsu Sirion 2 (quote:
[..]
Jup.
Niet alleen bij mij he, bij 11 auto's.
) op het parkeerterrein staan toen ik ging sporten. Ook krassen all over, en diep. Niet weg laten werken met als gevolg dat het plaatwerk daaronder behoorlijk aan het roesten was. Als je dat ziet, realiseer je je dat je gewoon niet eens een keuze hebt wanneer je auto bekrast wordt 
.Ik heb 't met mn vorige brakke auto meegemaakt en heb me er toen niet druk om gemaakt omdat ie toch optisch niet meer mooi was, maar anders...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nee, dat niet, maar wel voldoende Volvo's voorbij zien schuiven.quote:
Nog mensen naar de Volvo Klassieker Beurs geweest trouwens?
Hier is de mijn gele tussen de andere 240's
[ afbeelding ]
Nee, de auto is enkel WA verzekerd, omdat de dagwaarde niet opweegt tegen de premie. Overigens is het met eigen risico en dergelijke vrijwel net zo duur, zo niet duurder.quote:
[..]
Drama...is dit verzekerd of ben je de haas?
En Mikkie, het is zeker frustrerend, maar niet alleen qua gebeurtenis. Op zich is het een klein vergrijp volgens de wet, maar de schade is groot. Reken maar eens uit, er zijn sowieso al twee auto's met 3000 schade. En dan zijn er nog negen andere. Zo'n gebeurtenis is ook een inbreuk op je veiligheidsgevoel. Als hij wordt hersteld, wordt hij dan opnieuw gepakt bijvoorbeeld...
Ik ken het gevoel. Een jaar of wat geleden hebben ze bij ons op het parkeerterrein 17 ramen ingeslagen, ik was toen ook aan de beurt.quote:
[..]
Nee, de auto is enkel WA verzekerd, omdat de dagwaarde niet opweegt tegen de premie. Overigens is het met eigen risico en dergelijke vrijwel net zo duur, zo niet duurder.
En Mikkie, het is zeker frustrerend, maar niet alleen qua gebeurtenis. Op zich is het een klein vergrijp volgens de wet, maar de schade is groot. Reken maar eens uit, er zijn sowieso al twee auto's met 3000 schade. En dan zijn er nog negen andere. Zo'n gebeurtenis is ook een inbreuk op je veiligheidsgevoel. Als hij wordt hersteld, wordt hij dan opnieuw gepakt bijvoorbeeld...
Maar O/T: heb je al gekeken naar een 2ehands motorkap? Da's mogelijk goedkoper dan overspuiten.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Save the planet, drive a Volvo:gemiddeld 5L/100km ofwel 1 op 20. Staat nu op 4,9L/100km trouwens. 
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Heb al gekeken idd, maar helaas op dit moment nergens te vinden in mijn kleur. Maar dank voor de suggestie!quote:
[..]
Ik ken het gevoel. Een jaar of wat geleden hebben ze bij ons op het parkeerterrein 17 ramen ingeslagen, ik was toen ook aan de beurt.
Maar O/T: heb je al gekeken naar een 2ehands motorkap? Da's mogelijk goedkoper dan overspuiten.
Net ingereden ookquote:Op maandag 8 november 2010 11:33 schreef Gambolputty het volgende:
Save the planet, drive a Volvo:gemiddeld 5L/100km ofwel 1 op 20. Staat nu op 4,9L/100km trouwens.
[ afbeelding ]
Heb je Onderdelenzoeker.nl geprobeerd? En AutoRima in Druten kan je ook altijd even bellen, goeie toko.quote:
[..]
Heb al gekeken idd, maar helaas op dit moment nergens te vinden in mijn kleur. Maar dank voor de suggestie!
Ja, was echt de koop van het jaarquote:Net ingereden ook
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Jep, ik ken het. Bij mij is al eens voor de deur de ruit ingetikt om m'n radio te jatten. Dan parkeer je daar ook niet meer lekker en bij elk geluidje 's avonds kijk je uit het raam...quote:
En Mikkie, het is zeker frustrerend, maar niet alleen qua gebeurtenis. Op zich is het een klein vergrijp volgens de wet, maar de schade is groot. Reken maar eens uit, er zijn sowieso al twee auto's met 3000 schade. En dan zijn er nog negen andere. Zo'n gebeurtenis is ook een inbreuk op je veiligheidsgevoel. Als hij wordt hersteld, wordt hij dan opnieuw gepakt bijvoorbeeld...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat doen onderhoudsbeurten bij Volvo nou ongeveer qua prijs?
Heb sinds afgelopen donderdag een S40, en volgens het boekje moet ie over 6000 km weer een kleine beurt krijgen.
Nog een richtbedrag waar ik gemiddeld op kan rekenen?
Heb sinds afgelopen donderdag een S40, en volgens het boekje moet ie over 6000 km weer een kleine beurt krijgen.
Nog een richtbedrag waar ik gemiddeld op kan rekenen?
Blaze with the fire that is never extinguished
Dank voor de tip, maar ik ben goed ingevoerd in het Nederlandse Volvowereldjequote:
[..]
Heb je Onderdelenzoeker.nl geprobeerd? En AutoRima in Druten kan je ook altijd even bellen, goeie toko.
Het zal waarschijnlijk spuiten worden.Bij mijn S40 kostte de laatste kleine beurt met APK ¤330. Was wel bij de Volvodealer.quote:
Wat doen onderhoudsbeurten bij Volvo nou ongeveer qua prijs?
Heb sinds afgelopen donderdag een S40, en volgens het boekje moet ie over 6000 km weer een kleine beurt krijgen.
Nog een richtbedrag waar ik gemiddeld op kan rekenen?
OK, Als ik nog wat nodig heb weet ik je te vindenquote:Op maandag 8 november 2010 21:25 schreef UncleFunk het volgende:
Dank voor de tip, maar ik ben goed ingevoerd in het Nederlandse Volvowereldje
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Deze ochtend maar even geen cruisecontrol gebruikt + de airco niet permanent aan:
4,6L/100km ofwel 1 op 21,7. De snelheid hou ik rond de 100 km/h. Ik vind het niet slecht voor een 2.5 liter 5 cylinder van 1518 kilo
4,6L/100km ofwel 1 op 21,7. De snelheid hou ik rond de 100 km/h. Ik vind het niet slecht voor een 2.5 liter 5 cylinder van 1518 kilo
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Respect! Wat voor wegen rij je?
Dat verbruik scoor ik met m'n tweeliter diesel (geen Volvo overigens) niet eens
.
Dat verbruik scoor ik met m'n tweeliter diesel (geen Volvo overigens) niet eens
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Is goed.quote:
[..]
OK, Als ik nog wat nodig heb weet ik je te vinden
Nog wel even afwachten of aan de pomp dit verbruik ook daadwerkelijk blijkt hequote:
Deze ochtend maar even geen cruisecontrol gebruikt + de airco niet permanent aan:
4,6L/100km ofwel 1 op 21,7. De snelheid hou ik rond de 100 km/h. Ik vind het niet slecht voor een 2.5 liter 5 cylinder van 1518 kilo
[ afbeelding ]
Het wijkt altijd wel iets af.
Voornamelijk snelweg (A2). Ik ben wel benieuwd of het zo blijft, vanmiddag geheid file op de terugweg..quote:Op dinsdag 9 november 2010 08:50 schreef Mikkie het volgende:
Respect! Wat voor wegen rij je?
Dat verbruik scoor ik met m'n tweeliter diesel (geen Volvo overigens) niet eens
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Weet ik, gisteren de tank tot de rand volgegooid en de dagteller op nul gezet. Kijken wat ie echt doet.quote:Op dinsdag 9 november 2010 10:44 schreef UncleFunk het volgende:
Nog wel even afwachten of aan de pomp dit verbruik ook daadwerkelijk blijkt he
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Misschien zijn jullie niet helemaal objectief , maar hoe zit het met de kwaliteit en betrouwbaarheid van een 440?
, maar hoe zit het met de kwaliteit en betrouwbaarheid van een 440?
ik zou zeggen: indien geen roest bij wielkasten achter, goede motorloop en als 'ie airco heeft daar geen problemen mee zijn: prima.
anders zijn er genoeg andere 440's
anders zijn er genoeg andere 440's
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Hmm, problemen met mijn 440 sinds vanochtend .
Als ik de motor start hoor je een geluid alsof er iets doordraait. alsof de startmotor ineens heel hard draait.
Maar hij start wel gewoon. Maar morgen naar de garage voor APK, dan zal ik gelijk eens kijken of ze het op kunnen lossen. Ik denk dat het de startmotor is.
.Als ik de motor start hoor je een geluid alsof er iets doordraait. alsof de startmotor ineens heel hard draait.
Maar hij start wel gewoon. Maar morgen naar de garage voor APK, dan zal ik gelijk eens kijken of ze het op kunnen lossen. Ik denk dat het de startmotor is.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Kijk, hier moet ik zijn
Zouden jullie kiezen voor:
Een V40 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2003 met 260.000 op de teller, á ca. 3.800,- euro
Een V70 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2001 met 390.000 op de teller, á ca. 4.250,- euro
Laten we bij beide auto's zeggen dat de onderhoudshistorie onbekend is en ik wil gaan voor een betrouwbare, maar vooral veilige auto (goede airbags etc.).
Zouden jullie kiezen voor:
Een V40 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2003 met 260.000 op de teller, á ca. 3.800,- euro
Een V70 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2001 met 390.000 op de teller, á ca. 4.250,- euro
Laten we bij beide auto's zeggen dat de onderhoudshistorie onbekend is en ik wil gaan voor een betrouwbare, maar vooral veilige auto (goede airbags etc.).
Qua veiligheid heb je in beide gevallen je airbags genoeg (en zou ik voor de V70 gaanquote:Op dinsdag 9 november 2010 23:57 schreef bijderechter het volgende:
Kijk, hier moet ik zijn
Zouden jullie kiezen voor:
Een V40 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2003 met 260.000 op de teller, á ca. 3.800,- euro
Een V70 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2001 met 390.000 op de teller, á ca. 4.250,- euro
Laten we bij beide auto's zeggen dat de onderhoudshistorie onbekend is en ik wil gaan voor een betrouwbare, maar vooral veilige auto (goede airbags etc.).
), qua betrouwbaarheid: welke motoren zitten er in? (en zou ik voor de V70 gaan)[ Bericht 10% gewijzigd door Gambolputty op 10-11-2010 09:22:40 ]
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Welke motoren inderdaad?quote:
Kijk, hier moet ik zijn
Zouden jullie kiezen voor:
Een V40 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2003 met 260.000 op de teller, á ca. 3.800,- euro
Een V70 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2001 met 390.000 op de teller, á ca. 4.250,- euro
Laten we bij beide auto's zeggen dat de onderhoudshistorie onbekend is en ik wil gaan voor een betrouwbare, maar vooral veilige auto (goede airbags etc.).
En ik zou net als Gambolputty ook voor de V70 gaan. Ik ben meer van oud en vierkant.
A2 is ook grotendeels constant 90-100km/h, dat scheelt ook wel natuurlijk. Ik sta inderdaad ook met regelmaat in de file en je gaat gewoon huilen als je ziet hoe dan je meter met 'nog te rijden km's' omlaag dondert...quote:
[..]
Voornamelijk snelweg (A2). Ik ben wel benieuwd of het zo blijft, vanmiddag geheid file op de terugweg..
Bij zulke km-standen zou ik kijken naar de algehele staat van de auto en toch proberen een indruk te krijgen van de staat van de techniek. Beide zijn aardige km-standen maar hoeven geen probleem te zijn. 390k en volop onderhoud gehad kan een veel betere staat betekenen dan 260k en weinig aan gedaan. Anderzijds kan iemand met 390k ook gedacht hebben: 'dat ding is bijna op dus ik doe er niets meer aan', terwijl dat met 260k weer niet zo hoeft te zijn.quote:
Kijk, hier moet ik zijn
Zouden jullie kiezen voor:
Een V40 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2003 met 260.000 op de teller, á ca. 3.800,- euro
Een V70 uit bouwjaar, laten we zeggen, 2001 met 390.000 op de teller, á ca. 4.250,- euro
Laten we bij beide auto's zeggen dat de onderhoudshistorie onbekend is en ik wil gaan voor een betrouwbare, maar vooral veilige auto (goede airbags etc.).
Qua model vind ik de V40 Phase II (2002-2004) een zeer nette uitvoering van de V40, al hebben de 'rondere' V70-modellen ook zeker wel wat. Nadeel is wel het tandartsenimago van de V70, wat de V40 niet heeft. En de hogere vaste en variabele lasten, want zo'n V70 voel je geheid meer in de portemonnee dan een V40.
Laat daarnaast ook het motorenpalet meewegen. Een grotere motor hoeft over het algemeen minder hard te werken dan een kleine, onderbemeten motor. Het hoeft niet per se zo te zijn, maar kan zeker wel. En dan liever een grote motor met een flinke tellerstand dan een kleine, want de kleine is dan relatief gezien meer versleten
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
V70 een 2.4 140 PK motor
V40 een 1.8 125 PK motor
En uiteraard, de onderhoudshistorie is belangrijker dan de km. stand, helemaal eens
V40 een 1.8 125 PK motor
En uiteraard, de onderhoudshistorie is belangrijker dan de km. stand, helemaal eens
Ik ben het eens met de opmerkingen van Mikkie. Onderhoud is heel belangrijk. Volvo's kunnen gemakkelijk dit soort km-standen aan, mits goed onderhoud wordt gepleegd. Ik zou het liefst zelf van 250.000 naar 400.000 rijden bij wijze van spreken, omdat je dan gewoon weet wat ermee gebeurt/is gebeurd.
Verder zijn de auto's absoluut niet vergelijkbaar met elkaar. De klasse is totaal verschillend. Beide zijn het comfortabele auto's, maar qua veiligheid zou ik de voorkeur geven aan een V70. Daarnaast vind ik - puur en alleen mijn mening dus - een V70 met 140 pk ondergemotoriseerd. Ik zou de voorkeur geven aan 170 pk. Qua kosten merk je natuurlijk groot verschil tussen beide wagens, vergis je daar niet in.
Qua design zijn het beide mooie auto's. De V40 is gewoon een stuk opgeknapt ten opzichte van de oudere versies (zoals mijn S40 Phase I), niet alleen qua uiterlijk, maar ook in technisch opzicht.
Verder zijn de auto's absoluut niet vergelijkbaar met elkaar. De klasse is totaal verschillend. Beide zijn het comfortabele auto's, maar qua veiligheid zou ik de voorkeur geven aan een V70. Daarnaast vind ik - puur en alleen mijn mening dus - een V70 met 140 pk ondergemotoriseerd. Ik zou de voorkeur geven aan 170 pk. Qua kosten merk je natuurlijk groot verschil tussen beide wagens, vergis je daar niet in.
Qua design zijn het beide mooie auto's. De V40 is gewoon een stuk opgeknapt ten opzichte van de oudere versies (zoals mijn S40 Phase I), niet alleen qua uiterlijk, maar ook in technisch opzicht.
Op 
http://www.youtube.com/user/boomblaster9470
Zeker de moeite waard om zijn uploads eens te bekijken, wat een filmkunsten!
Zeker de moeite waard om zijn uploads eens te bekijken, wat een filmkunsten!
Nee.
Hoi,
Lang geleden dat ik hier ben geweest. Mijn 440 doet het nog steeds.
Vraagjes, weet één van jullie of het moeilijk is om een lampje te vervangen achter de temperatuur- en tankinhoudmeter? Dus in die doos die de kilometerteller enzo omvat.
Ik ben niet bang om te sleutelen, ik weet hoe het er uitziet van de laatste keer dat het los lag. Maar kan je achterop die zwarte dopjes waar de lampjes inzitten losdraaien ofzo?
Lang geleden dat ik hier ben geweest. Mijn 440 doet het nog steeds.
Vraagjes, weet één van jullie of het moeilijk is om een lampje te vervangen achter de temperatuur- en tankinhoudmeter? Dus in die doos die de kilometerteller enzo omvat.
Ik ben niet bang om te sleutelen, ik weet hoe het er uitziet van de laatste keer dat het los lag. Maar kan je achterop die zwarte dopjes waar de lampjes inzitten losdraaien ofzo?
Dura lex sed Lex
http://link.marktplaats.nl/390418431
Wát een beauty! Motiveert me echt om aan de Amazon te beginnen..
En om een Combi te kopen.
Wát een beauty! Motiveert me echt om aan de Amazon te beginnen..
En om een Combi te kopen.
Nee.
Haha ik dacht echt precies hetzelfde.. Ik heb wel nog 2 gele mistlampen ergens op zolder liggen, ook maar eens achter de grille van de Amazon monteren, ziet er goed uit!quote:
Het is dat ik geen tien ruggen op een plankje heb liggen.
Nee.
Zo maar weer eens een pic update van het huidige wagenpark. De groene moet er nog steeds uit...
Nee.
Inderdaadquote:
Het is dat ik geen tien ruggen op een plankje heb liggen.
Waarom moet die 940 eruit, Dimitri_?
Ik wel.quote:
Ik hoop dat de 440 start als het vriest, en als hij dat doet ben ik voorlopig toch niet thuis omdat iedereen het onwijs moeilijk vindt om te rijden met neerslag
Jazeker. Alleen heeft hij nu nog een benzinelek (wordt als het goed is as we speak gefixed ) bovenop de tank (waarschijnlijk die afdichtingsring op het vlotterhuisding). Komende week de winterbandjes eens laten monteren, en dan moet hij toch wel winterproof zijn 
Voorheen had ik een 440 2.0, beviel best goed, maar na het bijwerken van de wielkasten achter begon hij na een maand of 4 toch weer te roesten. Toen er maar uit op het moment dat ik er tenminste nog iets voor terug zou krijgen
) bovenop de tank (waarschijnlijk die afdichtingsring op het vlotterhuisding). Komende week de winterbandjes eens laten monteren, en dan moet hij toch wel winterproof zijn Voorheen had ik een 440 2.0, beviel best goed, maar na het bijwerken van de wielkasten achter begon hij na een maand of 4 toch weer te roesten. Toen er maar uit op het moment dat ik er tenminste nog iets voor terug zou krijgen
