Treinentopic #266 - Iemand die een 714 wil?

quote:

Op vrijdag 22 oktober 2010 18:36 schreef Stokstaart het volgende:
Spelen jullie ook treinsimulators op de pc ?

Ik speel soms MSTS, vooral Duits (gekocht) materieel van German Railroads!
Belgisch ook, maar stukken minder.

Ik heb ook nog Trainz, maar die vind ik zo tof niet.

Guten Abend!

Plan U Excursie 16 Oktober

Heb er meer dan 400 foto's gemaakt. Een deel heb ik regelrecht een enkeltje prullenbak gegeven, een aantal zijn twijfelgevallen. Voor degenen die ook mee waren, ik was degene met de grote statief en het kleine cameraatje (waarmee ik regelmatig aangesproken werd ::) )
Ik post hier een aantal, veel dubbele foto's gemaakt om zekerheid te hebben dat er vast een goede tussen zit.

Onderstaande foto's zijn niet bewerkt. Enkel een border + resize.

Eerst even een Buffel in Apeldoorn, was namelijk Zwijndrecht - Amersfoort - Apeldoorn - Amersfoort gegaan.

En de Sprinter naar Enschede van 7:38 (SGMm-II):

En CXX Plan V 867 met Valleilijn stickers:


Oke, nu over tot orde van de dag: Foto's van Plan U:


Plan U te Amersfoort

Te Nunspeet:


In Zwolle waren wij een extra trein:

En gingen wij naar Mariënberg:




Maar eerst nog een fotostop te Dalfsen:


In Mariënberg stroomde de trein weer leeg:

Daar kregen wij een Plan U en Lint te zien:



Vervolgens zette de reis door naar Geerdijk:


En kwamen wij in Vroomshoop een Lint tegen:

En ook in Vriezenveen:


Daarna gingen wij rechtstreeks door naar Hengelo om het goederenspoor richting AKZO te betreden:










Vervolgens rechtstreeks naar Almelo voor het lijntje naar Dollegoor:

En de trein net niet langs het hek paste...






Op station Almelo waren wij Gezelschapsvervoer:

en gingen wij naar Apeldoorn:




Te Holten kregen wij ook een fotostop:


Vervolgens bij Apeldoorn VSM perron weer kopmaken en richting de VSM-lijn:












En kregen we op de terugweg een mooie zonsondergang voorgeschoteld


Voor meer foto's verwijs ik je graag naar mijn fotoalbum

Mooie excursie zeg!

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 19:50 schreef greavy het volgende:
Plan U Excursie 16 Oktober

Vervolgens rechtstreeks naar Almelo voor het lijntje naar Dollegoor:
[ afbeelding ]

De helft van de foto is asfalt

Leuke fotoreportage, hoor! Dan ben je ook echt de hele dag op weg met Plan U? Nog ergens een `lange´ pauze of hoe gaat zo een excursie?

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

De helft van de foto is asfalt

Geen probleem toch?

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:01 schreef greavy het volgende:

[..]

Geen probleem toch?

Zet die edit eens terug. Die geeft namelijk precies aan wat er verkeerd is aan fotostops tijdens zo'n rit.

Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:08 schreef Duvel het volgende:
Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...

Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 19:59 schreef Socios het volgende:
Leuke fotoreportage, hoor! Dan ben je ook echt de hele dag op weg met Plan U? Nog ergens een `lange´ pauze of hoe gaat zo een excursie?

Wij vertrokken exact 9:00 in Amersfoort met een gezelschap van plusminus 100-120 man, alwaar wij door naar Nunspeet gingen. Een fotostop van welgeteld 8 minuten. Om dit goed te kunnen organiseren, was er een goede planning: Bij stilstand de trein uit, 2 man in een hesje legden een stuk touw van 3 meter uit, waar je achter mocht staan. Foto gemaakt? Aan de kant, want dan kon de volgende. Niet bij elkaar voor de camera staan.
Na 7,5 minuut typhoneerde de MCN, wat betekende: INSTAPPEN!!. Zo snel mogelijk, geen tijd voor meer foto's.

Door naar Zwolle, waar wij (wederom) 8 minuten hadden. Ditmaal van spoor 1 naar 3, dus dat was 'rennen'. Foto maken, aan de kant. Door naar Dalfsen, daar hadden wij 9 minuten. Weer hetzelfde geval, naar het andere perron, slagbomen omhoog houden want wij hadden de overweg bij het station aangereden. Lijn neerleggen, Foto maken, aan de kant, terug haasten naar de trein, en weer weg.
Marienberg werd ook weer de lijn neergelegd. Wat rangeerwerk van de 114, en daarna de trein weer in. Ditmaal 39 minuten, waar wij met +2 vertrokken.
Te Geerdijk hadden wij 5(!!) minuten. Snelle foto, door naar Vroomshoop voor 4(!!) minuten. Dan naar Vriezenveen, 4 minuten. Te Hengelo was het al 12:13, exact op tijd.
Ook op deze goederenlijn waren de fotostops ingepland. Nu moest je wel vanuit de trein naar het ballast, en vanaf het ballast de trein in. Voor mij geen probleem aangezien ik bij de 115 vrijwilliger ben. Maar er waren mensen die er moeite mee hadden.
Vertrek in Hengelo exact 13:43.

Lange pauzes werden niet gehouden. Eten en drinken gebeurde in de trein, er reed een minibar rond. Lunchpakket kon je van de voren bestellen (¤5,00 extra).

Te Almelo hadden wij van 13:54 tot 14:57, inclusief het perron. Vertrek was uiteindelijk 14:58.
Te Holten hadden wij 8 minuten, VSM-lijn hadden wij zelfs 3uur en 12 minuten.
Bovengenoemde tijden zijn dan inclusief het aan- en afrijden.
19:00 terug op Apeldoorn, en in Amersfoort 19:27.

En je bent de hele dag op pad met de Plan U zoals je hier begrijpt.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:08 schreef Duvel het volgende:

[..]


Zet die edit eens terug. Die geeft namelijk precies aan wat er verkeerd is aan fotostops tijdens zo'n rit.

Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...

Zie bovenstaand bericht, heb het uitgebreid.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:09 schreef Socios het volgende:

[..]

Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?

Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.

Bedankt voor het verslag. Wat veel korte (foto)stops zeg! Zou niets voor mij zijn, hehe.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:09 schreef Socios het volgende:

[..]

Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?

Langs de hoofdbaan kwamen wij op legale plaatsen. Op de goederenlijn bij Hengelo, Almelo en de VSM-lijn mochten wij in het ballastbed lopen. Eigen risico, organisatie niet verantwoordelijk.
Bij Geerdijk was de fotolocatie buiten het perron, dus ook via het ballastbed.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:13 schreef Duvel het volgende:
Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.

Heb je ze gezien, ja? Ik zag het een keer toen ik `De Kameel´ ging spotten in Dronrijp. De trein maakte daar ook een korte fotostop. Was inderdaad wel vermakelijk om te zien hoe `paniekerig´ sommige `leden van het gezelschapsvervoer´ zich `manoeuvreerde´ in die paar minuten. Tot rennen door weilanden aantoe.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:13 schreef Duvel het volgende:

[..]


Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.

Juist niet. Alleen de organisatie gaf 'bevelen' om het in goede banen te leiden. En wie het eerst bij de fotolijn was, was als eerst. Ieder had genoeg tijd, we hadden qua foto's geen tijd tekort. Er werd niet geschreeuwd, gerend of gevaarlijk gedrag vertoond.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:16 schreef Socios het volgende:

[..]

Heb je ze gezien, ja? Ik zag het een keer toen ik `De Kameel´ ging spotten in Dronrijp. De trein maakte daar ook een korte fotostop. Was inderdaad wel vermakelijk om te zien hoe `paniekerig´ sommige `leden van het gezelschapsvervoer´ zich `manoeuvreerde´ in die paar minuten. Tot rennen door weilanden aantoe.

Ik zou daar alleen onherkenbaar tussen willen staan.

De ritten van TSP die ik reeds meemaakte zijn bijna altijd fotostops in volle baan. Dus het ballastbed inkruipen, zelfs op bruggen en vlakbij afgronden...

Altijd maar 10 minuten, maar dat lukt nooit!
Tegen dat de laatsten van de trein op de plek staan zijn er al 5 min voorbij.
5 rijtuigen naar voor lopen gaat niet zo snel.

Ik zal hier straks wat foto's posten..

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:13 schreef Duvel het volgende:

[..]


Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.

Dat zou nog wel een reden zijn om eens met een groepje mee te gaan idd. In je eentje moet je er gewoon niet aan beginnen. Wil je eens een leuke groothoek-opname maken als iedereen eindelijk bijna opgedonderd is, staat er zo'n zwakzinnige van een jaar of 50 met een veel te dure camera te schreeuwen "HEE GA WEG MAN JE KEN TOCH ZOOMEN!! "

eet poep en sterf, mongool

Oh en 35 foto's vind ik toch wat overdreven hoor Greavy. De gouden regel zegt 10. Zeker als het allemaal foto's van dezelfde trein zijn.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh en 35 foto's vind ik toch wat overdreven hoor Greavy. De gouden regel zegt 10. Zeker als het allemaal foto's van dezelfde trein zijn.

Welnee, is prima zo.

leuke pics Greavy!
Als het goed is ga ik mijn verjaardag "4-en" in Plan U

Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.


Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.


...Zonder woorden...

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

eet poep en sterf, mongool

Da's nog aardig!

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:48 schreef trainfreak het volgende:
[ afbeelding ]
Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.

[ afbeelding ]
Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.

[ afbeelding ]
...Zonder woorden...

Wel mooie foto's BTW.

Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.

Whehe, da's nog jong vergeleken met het publiek bij het Railtheater waar ik laatst was.

Zaterdag 15 januari. De organisatie is verbijsterd over de opkomst ineens

Waar komt die nou ineens weer vandaan?

die poll waaar jij niet in gestemd hebt jeweetz

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:13 schreef Dr_Flash het volgende:
die poll waaar jij niet in gestemd hebt jeweetz

Ja, ik was er niet. Oh, en ik had gezegd dat ik niet mee ging.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:16 schreef Duvel het volgende:

[..]


Ja, ik was er niet. Oh, en ik had gezegd dat ik niet mee ging.

Goed zo. Dan kunnen we nu onder de WEL boeiende mensen gaan vragen waar de ronde dan ongeveer heen zou moeten

kunnen we deze pagina even vol trappen? Ze vinden het steeds weer opnieuw laden van die 35 foto's niet zo tof hier

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:19 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Goed zo. Dan kunnen we nu onder de WEL boeiende mensen gaan vragen waar de ronde dan ongeveer heen zou moeten

Een rondje om de kerk?

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
kunnen we deze pagina even vol trappen? Ze vinden het steeds weer opnieuw laden van die 35 foto's niet zo tof hier

Hoe veel nog?

Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:27 schreef Duvel het volgende:

[..]


Hoe veel nog?

15

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:28 schreef V2 het volgende:
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk

Ja, vet verneukt is dat. Wel een beetje je eigen schuld, die aansluiting in Maastricht moet je NOOIT gokken. Gewoon een half uur eerder pakken. Heb je daar ook ff de tijd om de beentjes te strekken, lekker even te toiletteren en proviand in te slaan. Tussen 2 ritten van meer dan 2 uur in geen overbodige luxe (oh ja die overstap in luik tel ik dan even niet mee)

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 20:48 schreef trainfreak het volgende:
[ afbeelding ]
Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.

[ afbeelding ]
Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.

[ afbeelding ]
...Zonder woorden...

Mooie foto's inderdaad. Bij ons was het dan iets beter geregeld, bij een brug werd er voorbij (of ervoor) gestopt om de mensen te lossen, en werd dan terug / vooruit gereden naar zijn plaats voor de foto.
Ik denk dat de hoogte ongeveer hetzelfde is als bij ons.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:28 schreef V2 het volgende:
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk

En dat allemaal omdat treinen uit de randstad oh-zoveel belangrijker zijn dan treinen uit de provincie. Echt, het is niet op 2 handen te tellen hoe vaak ik in de IC naar Venlo moest wachten op de vertraagde IC naar Maastricht, waarna diezelfde IC naar Maastricht in Ehv niet even 5 minuten wacht op de IC naar Venlo, die nota bene dankzij de IC naar Maastricht 5 minuten vertraging heeft opgelopen. Kutrandstadprioriteiten .

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.

Die hadden wij bijna niet, en waren zij er gingen zij er niet uit
De 114 is van het Spoorwegmuseum, je mag bijna verwachten dat die wel zo'n trappetje hebben. Uiteindelijk hebben ze bij de VSM in Beekbergen één leeg bierkrat geleend om de rest van de lijn wat makkelijker te maken. Alleen had dat bijna geen nut meer, iedereen kon er makkelijk inkomen na die uren 'oefening'

Ik snap dat ook niet hoor, dat de 800 en de 1900 niet standaard op elkaar wachten. Is toch één van de meest gebruikte overstaps van het land zowat.

Mja ik dacht dat dit zo'n 'gegarandeerde' cross-platform-overstap was. Achteraf idd wel stom dat ik daar niet wat meer speling heb genomen. Ach, terug kan het nauwelijks mis lopen, dan stap ik namelijk in Luxemburg direct in de trein naar Luik.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:28 schreef V2 het volgende:
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk

Gewoon twee uur wachten in Luxemburg zou ik doen Ik waarschuwde je al dat die Belgen geen overstappen garanderen.
En om je internationale trein te behalen had ik er voor gekozen om een half uur tot een uur eerder van huis te vertrekken.

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:43 schreef V2 het volgende:
Mja ik dacht dat dit zo'n 'gegarandeerde' cross-platform-overstap was. Achteraf idd wel stom dat ik daar niet wat meer speling heb genomen. Ach, terug kan het nauwelijks mis lopen, dan stap ik namelijk in Luxemburg direct in de trein naar Luik.

Overstap tussen serie 800 en 1900 blijven maximaal 2-3 minuten bij vertraging wachten, daarna niet meer. Anders komen ze in de knel verderop. Als je geluk hebt is het 5 minuten...

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:42 schreef greavy het volgende:

[..]

Die hadden wij bijna niet, en waren zij er gingen zij er niet uit

In de trein blijven levert soms ook leuke plaatjes op hoor

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:45 schreef greavy het volgende:

[..]

Overstap tussen serie 800 en 1900 blijven maximaal 2-3 minuten bij vertraging wachten, daarna niet meer. Anders komen ze in de knel verderop. Als je geluk hebt is het 5 minuten...

"verderop"?

Plan dan wat ruimer tijd in voor het splitsen in SIttard en er is niets aan de hand. Het is in Venlo ook niet alsof er daar iets gigantisch mis gaat als die trein er niet BANG on time is

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

In de trein blijven levert soms ook leuke plaatjes op hoor

[ afbeelding ]

Zeker. Uitstappen heeft niet altijd zijn voordeel. Vooral niet als het een 'ikke-ikke-ikke eerst en dan mag jij later wel eens als wij al weg rijden'-instelling hebben. Daar heb ik een godverzegende bloedhekel aan. En dan staan ze vreemd te kijken dat ik HUN VERROT SCHELD als ze voor mijn camera gaan lopen. Achterlijke mensen soms ook

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:48 schreef greavy het volgende:

[..]

Zeker. Uitstappen heeft niet altijd zijn voordeel. Vooral niet als het een 'ikke-ikke-ikke eerst en dan mag jij later wel eens als wij al weg rijden'-instelling hebben. Daar heb ik een godverzegende bloedhekel aan. En dan staan ze vreemd te kijken dat ik HUN VERROT SCHELD als ze voor mijn camera gaan lopen. Achterlijke mensen soms ook

Ik hoor het al, het was een gezellige boel

quote:

Op zondag 24 oktober 2010 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

"verderop"?

Plan dan wat ruimer tijd in voor het splitsen in SIttard en er is niets aan de hand. Het is in Venlo ook niet alsof er daar iets gigantisch mis gaat als die trein er niet BANG on time is

De NS zegt dan dat je andere overstappen niet kunt halen Laat mij niet lachen