Nu wil het dat er nog geen 350 kilometer met de scooter gereden is, en hij net drie weken oud is
Iemand enig idee wat ons financieel staat te wachten? Wat is de dagwaarde van een vrijwel nieuwe scooter?
Ik durf met redelijke zekerheid te zeggen dat het ding totalloss verklaard gaat worden. De hele linker zijkant is in puin
Het is inderdaad een forse klap geweest. Ik heb met mn helm een lijn getrokken op de weg, dus mijn "pad" was goed te volgen. Isegrim had de scooter op haar benen gekregen.quote:Damn, het klonk ook al zo ongelukkig. Wel een goeie helm gehad dusOp vrijdag 22 oktober 2010 00:44 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Schrammen, bulten, maar verder oke
Allebei veel beterschap toegewenst, verder heb ik geen verstand van juridische zaken, dus heel veel succes verder 
Dankje
quote:Die kans zit er wel in ja. Klote manOp vrijdag 22 oktober 2010 00:52 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
We redden het wel. Zullen morgen veel spierpijn hebben
Dankje
Mja, nogmaals veel succes en groeten aan Ise
Die kan je na een val nooit meer gebruiken. Dus die moeten we idd ook opgeven. Net als de rijbroeken en chaps (We kwamen van het paard .... ).Als je scooter total loss is zou je m.i. enkel genoegen moeten nemen met een nieuwe scooter. En anders een volledige reparatie en deels compensatie. Ik weet niet hoe dat heet, maar bij nieuwe auto's kun je een of andere compensatie ivm waardeverlies van je auto, ook al is ie volledig gerepareerd. Althans, dat was ooit zo bij de auto van de buren die toen net een paar weken oud was.
quote:Op vrijdag 22 oktober 2010 08:14 schreef DroogDok het volgende:
Hoop voor je dat scooters niet zo snel afschrijven als auto's.
Ik hoop het ook. Als ze er vanuit gaan dat een scooter 5 jaar meegaat, dus 60 maanden, en deze een halve maand oud is, en we dus 1/120e er op 'verliezen' dan kan ik daar nog mee leven. Maar dat zal wel niet quote:Nope, afschrijving is niet lineair.
[..]
quote:Kleren, kapotte helmen, mobieltjes etc kan je vaak ook vergoed krijgen (naar dagwaarde). Als je de bonnetjes niet hebt pintransacties erbij halen.Op vrijdag 22 oktober 2010 00:44 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Schrammen, bulten, maar verder oke
quote:Is total ja. Een simple kap kost je snel al honderden euros.Op vrijdag 22 oktober 2010 00:15 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
De verzekering gaat er ook naar kijken. Aangezien de andere partij schuld had, zal haar verzekeringsmaatschappij verantwoordelijk zijn voor de schade. Dan lijkt het me dat het niet aan de verzekeringsmaatschappij ligt?
Ik durf met redelijke zekerheid te zeggen dat het ding totalloss verklaard gaat worden. De hele linker zijkant is in puin
quote:Op vrijdag 22 oktober 2010 14:58 schreef Alicey het volgende:
Ga in ieder geval niet in op het eerste aanbod dat de verzekeraar je doet.
quote:Is er niet zoiets als een vast % van de (dag)waarde die uitgekeerd word ?Op vrijdag 22 oktober 2010 14:58 schreef Alicey het volgende:
Ga in ieder geval niet in op het eerste aanbod dat de verzekeraar je doet.
quote:De man van de fietsenmaker - waar de scooter vandaan komt en waar de schade-expert een kijkje gaat nemen- had nog enige hoop. Maar dat is meer hoop dan ik heb. Het voorwiel lijkt wat uit het lood te staan en er zit een gat ter hoogte van de buddy seat van 30x30 ofzo, alleen de voorkant is (links) eigenlijk nog intact.
[..]
Is total ja. Een simple kap kost je snel al honderden euros.
Als je de rechterkant van de scooter bekijkt, zou je hem als nieuw kunnen verkopen. (Is ook niet zo heel raar, met nog geen 400km op de teller).
quote:Bij autoverzekeringen bestaan wel waardetabellen, dacht ik. Gebruik daarvan is voor zover ik weet echter niet verplicht. Het eerste aanbod dat een verzekeraar doet is meestal de dagwaarde, maar daarvoor heb je nog geen gelijkwaardige scooter. Aangezien ook een verzekeraar niet teveel zin heeft in een hoop gedoe, kun je vaak door je kont in de krib te gooien en op tijd er weer uit te halen een iets hoger bedrag scoren.Op vrijdag 22 oktober 2010 22:33 schreef Stokstaart het volgende:
Is er niet zoiets als een vast % van de (dag)waarde die uitgekeerd word ?
quote:Wat een prut advies.Op vrijdag 22 oktober 2010 14:58 schreef Alicey het volgende:
Ga in ieder geval niet in op het eerste aanbod dat de verzekeraar je doet.
Advies: wacht even de verzekeraar af. Grote kans dat ze gewoon 100% vergoeden, omdat er slechts 350 km op de teller staat. 2e hands scooters zijn erg waardevast over het algemeen. Voorbeeldje: Ivetje haar scooter hebben we gekocht voor 1599, en 2 jaar later met 10.000 km op de teller verkocht voor 1100 euro. Dat is een afschrijving van ¤ 0,0459 per kilometer. Als ik dat doortrek naar jullie scooter, dan kom je op een afschrijving van 17 euro. Dat is natuurlijk 3x niks
Misschien wel handig om bij dezelfde winkel een nieuwe scooter te kopen, aangezien je nu een goede klant bent geworden met 2 scooters in een maand tijd
Daar zit vast iets extra voordeel in, waarmee je de uiteindelijke schade kan beperken tot 0.quote:Dat sowieso want het is een goede zaak. En we hebben er niet alleen onze scooter, maar ook mijn VanMoof-fiets gekocht. En allerlei accessoires.Op zaterdag 23 oktober 2010 12:36 schreef Tha_Duck het volgende:
[..]
Wat een prut advies.
Advies: wacht even de verzekeraar af. Grote kans dat ze gewoon 100% vergoeden, omdat er slechts 350 km op de teller staat. 2e hands scooters zijn erg waardevast over het algemeen. Voorbeeldje: Ivetje haar scooter hebben we gekocht voor 1599, en 2 jaar later met 10.000 km op de teller verkocht voor 1100 euro. Dat is een afschrijving van € 0,0459 per kilometer. Als ik dat doortrek naar jullie scooter, dan kom je op een afschrijving van 17 euro. Dat is natuurlijk 3x niks
Misschien wel handig om bij dezelfde winkel een nieuwe scooter te kopen, aangezien je nu een goede klant bent geworden met 2 scooters in een maand tijd
quote:Gewoon helemaal gereparareerd?Op dinsdag 26 oktober 2010 12:34 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
De schade is zo'n 980 euro, over een week of twee kunnen we weer rijden
quote:"Dan issie weer als nieuw", aldus de man van de winkel.
quote:Mooi.Op dinsdag 26 oktober 2010 13:04 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
"Dan issie weer als nieuw", aldus de man van de winkel.
quote:Maar nog altijd met een schadeverledenOp dinsdag 26 oktober 2010 13:04 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
"Dan issie weer als nieuw", aldus de man van de winkel.
Altijd leuk als je 'm weer wilt inruilen of gaat verkopen en zichtbaar is dat er ooit schade was. Onderhuids of niet; het drukt de prijs.quote:Maar natuurlijk... ga maar met 2 identieke scooters naar een handelaar/winkelier en ruil ze in. Eentje met herstelde schade (maar wel zichtbaar), de andere geheel zonder schadeverleden. Welk zal het minst opbrengen?Op dinsdag 26 oktober 2010 15:55 schreef Isegrim het volgende:
Overdrijven is ook een vak natuurlijk.
Als je 'm oprijdt zal het niet veel uitmaken natuurlijk, maar als je 'm redelijk snel anders zou hebben ingeruild/verkocht had je best wel wat kunnen verliezen erop. Maar goed, als het netjes hersteld is en de schade alleen optisch was (dus geen krom frame ofzo) dan zal het wel meevallen.
We moeten de +/- 1200 (incl paardrijdkleding) schade zelf voorschieten en wachten tot de verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij wakker wordt (welke daar weer wettelijke rente over moet betalen, aldus de schadeletseladvocaat die er mee bezig is).
Isegrim heeft alleen net toen ze de winkel uit liep, dr helm van een kleine hoogte laten vallen (een net nieuwe helm, omdat haar oude toch niet gemaakt kon worden). Er zitten nu wat putjes in de lak. Iemand enig idee hoeveel 'schade' een helm mag hebben zonder dat het link wordt, en zonder dat je boetes krijgt voor een ondeugdelijke helm?
Vijf helmen in een maand tijd lijkt mij wat te veel van het goede Zelf check ik het dmv de spanning; tik op de helm en je voelt/hoort hem een beetje trillen..
Als hij niet trilt is hij zonder meer stuk, de hele werking van de helm is dan weg.. Maar elke helm reageert anders dus je moet het eigenlijk voor en na het vallen doen
Boetes voor ondeugelijk helm zul je er trouwens niet voor krijgen, dan moet je het echt bont gaan maken
We hebben (op de maat na) twee identieke, nieuwe helmen. Dus dat huis tuin en keukentestje kunnen we alsnog wel doenquote:Op dinsdag 9 november 2010 16:56 schreef fs180 het volgende:
Is niet te zeggen zonder de helm te testen, en dat kun je alleen op bepaalde punten doen.
Zelf check ik het dmv de spanning; tik op de helm en je voelt/hoort hem een beetje trillen..
Als hij niet trilt is hij zonder meer stuk, de hele werking van de helm is dan weg.. Maar elke helm reageert anders dus je moet het eigenlijk voor en na het vallen doen
Boetes voor ondeugelijk helm zul je er trouwens niet voor krijgen, dan moet je het echt bont gaan maken
Ja, want het is zonde een nieuwe helm te kopen als het niet nodig is, en het is niet tof met een helm rond te rijden die de volgende keer geen bescherming zal biedenquote:
Was het echt nodig om dat met de rest van de wereld te delen?
Hmm... hoe kan het zijn dat de hele werking van de helm weg is dan?quote:
Is niet te zeggen zonder de helm te testen, en dat kun je alleen op bepaalde punten doen.
Zelf check ik het dmv de spanning; tik op de helm en je voelt/hoort hem een beetje trillen..
Als hij niet trilt is hij zonder meer stuk, de hele werking van de helm is dan weg.. Maar elke helm reageert anders dus je moet het eigenlijk voor en na het vallen doen
Boetes voor ondeugelijk helm zul je er trouwens niet voor krijgen, dan moet je het echt bont gaan maken
Want die van mij trilt niet meer voor zover ik kan zien na een redelijke val (50km/u, je ziet op de helm en vizier zelfs een soort glijd-schade), maar als ik nu nog een keer zou vallen dan heb ik toch nog alsnog die helm op, hoe kan hij dan opeens "niet meer werken"?
Een helm is meer dan een schaal om je heen.. De helm is gemaakt om een enorme klap op de vangen, en die spanning op de binnenschaal helpt daarmee.quote:Op dinsdag 9 november 2010 17:42 schreef MacorgaZ het volgende:
[..]
Hmm... hoe kan het zijn dat de hele werking van de helm weg is dan?
Want die van mij trilt niet meer voor zover ik kan zien na een redelijke val (50km/u, je ziet op de helm en vizier zelfs een soort glijd-schade), maar als ik nu nog een keer zou vallen dan heb ik toch nog alsnog die helm op, hoe kan hij dan opeens "niet meer werken"?
Ik kan me nog herinneren dat we vroeger (toen ik nog een brommer had als dagelijks vervoer) op school hele voetbalwedstrijden hielden met helmen.
Tja, dat komt de veiligheid ook niet echt ten goede gok ik.quote:
Whahaha...
Ik kan me nog herinneren dat we vroeger (toen ik nog een brommer had als dagelijks vervoer) op school hele voetbalwedstrijden hielden met helmen.
Ach, ik leef nog steeds.quote:
[..]
Tja, dat komt de veiligheid ook niet echt ten goede gok ik.
Het foam van binnen is "plat", het vangt dus geen klap meer op. De spanning is van de schaal, die zal dus breken als je valt...quote:
[..]
Hmm... hoe kan het zijn dat de hele werking van de helm weg is dan?
Want die van mij trilt niet meer voor zover ik kan zien na een redelijke val (50km/u, je ziet op de helm en vizier zelfs een soort glijd-schade), maar als ik nu nog een keer zou vallen dan heb ik toch nog alsnog die helm op, hoe kan hij dan opeens "niet meer werken"?