Blok opengemaakt op de bank
derde cylinder dus van bank 1
Iets dichterbij een klep is alvast
Nieuw zuigertje maar doen
Wat remsporen in de cylinderwand
Verhaal en mogelijke oorzaak
http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=300296
quote:Originally Posted by Bill S
My car. Best guess is that a valve seat came out of the cylinder head and then it was all over after that. It's a very rare failure. Luckily the cylinder sleeve saved the block. We'll need to replace the damaged parts (including a new oil pump because it's too hard to clean) and then clean the entire engine.
Also, because the engine hydrolocked with the piston hole, we'll inspect all the rods on the one side.
Luckily it's all repairable. A new Enzo engine is $200K+.
quote:zo las ik de TT ook.
quote:Het zijn losse cilinderbussen. Dus beschadigde bus er uit, nieuw busje er in, kopje voorzien van verse klepjes en zitteingen, her en der een braampje wegschuren, nieuw zuigertje en gaan met die banaan.Op woensdag 13 oktober 2010 18:58 schreef Chuck-_-Norris het volgende:
valt wel mee, cilinder wanden honen, overmaat zuigers, ander kopie er op, en weer gaan
quote:En een drijfstangetje, en de lagers, en de krukas demonteren om te kijken of die nog recht is, en dat kopje zal ook wel wat meer werk worden als 'even nieuwe klepjes', en een beetje 'poetswerk', het zou me niets verbazen als dat een nieuwe wordt; het is geen Renault Scenic 'torretjeOp donderdag 14 oktober 2010 01:05 schreef 2cv het volgende:
[..]
Het zijn losse cilinderbussen. Dus beschadigde bus er uit, nieuw busje er in, kopje voorzien van verse klepjes en zitteingen, her en der een braampje wegschuren, nieuw zuigertje en gaan met die banaan.
SPOILEREn 23 paar schonewitterode handschoentjes voor de monteur
quote:Als dat nou eens waar was, was dat kleppie niet gebroken denk ikOp donderdag 14 oktober 2010 01:15 schreef 2cv het volgende:
Ach welnee joh, is van Ferrari, is haske goeie kwalleteit. Dat gemeet en gelager is nergens voor nodig.
SPOILERHet is- en blijft een anabolen Fiat in een duur pakkie
Beter dan in een Japanse klimaatkamer weg te kwijnen.
quote:Meh..what do you expect for a million bucks, perfection?
Gewoon een plaatje lassen in de cilinder, drijfstang deleten, kleppen dicht lassen en voila! V11!
Bespaart je een heleboel geld en mis je 1/12e van je vermogen..
quote:En de motor draait niet meer lekker...Op vrijdag 15 oktober 2010 11:31 schreef Turquaz52 het volgende:
Gewoon een plaatje lassen in de cilinder, drijfstang deleten, kleppen dicht lassen en voila! V11!
Bespaart je een heleboel geld en mis je 1/12e van je vermogen..
quote:Komt goed, dat merk je niet eens
[..]
En de motor draait niet meer lekker...
quote:In een Enzo merk je zonder meer als er vibraties in de motor optreden...
Is ie ook nog es zuiniger
quote:Jong, er zijn zat auto's die ook 2 of 3 cilinders hebben, wtf zou het uitmaken als een 12 cilinder nou 1 cilindertje zou missen? Gewoon de poorten dicht lassen, drijfstang deleten en een plaatje in de cilinder lassen..Op vrijdag 15 oktober 2010 14:40 schreef Sounddragon het volgende:
Heej Turq, heb je je troll dag vandaag ??
Merk je niet
quote:Nee, en voor de balans op je krukas kan het ook helemaal geen kwaad
[..]
Jong, er zijn zat auto's die ook 2 of 3 cilinders hebben, wtf zou het uitmaken als een 12 cilinder nou 1 cilindertje zou missen? Gewoon de poorten dicht lassen, drijfstang deleten en een plaatje in de cilinder lassen..
Merk je niet
quote:Dat merkt de krukas niet eens, ik heb ooit eens een keer een charade gereden waarvan de drijfstang uit het blok was geschoten, uiteindelijk kwam alles goed al reed ie met een zuigertje minder...
[..]
Nee, en voor de balans op je krukas kan het ook helemaal geen kwaad
En zowieozoo, een auto van een miljoen heeft zeker wel een balans as of 2.. Trilling vrij fabrieks, duhh..
Mag ik overigens voorzichtig opmerken dat jouw ervaringen met huis tuin en keukenauto's irrelevant zijn mbt een auto als de Enzo.
Een niet trillingsvrije motor heeft niet zoveel gevolgen als de motor in slappe rubbers hangt en sowieso enorm veel flex in de auto zit, maar bij een Enzo zijn de motorsteunen keihard of solide en wordt alles dus doorgegeven.
Kortom: je zwetst een beetje....
quote:Haal dan gewoon nog 1 zuiger er uit aan de andere kant van de cilinderbank, compenseer je zo die trillingen..
Balansas is een hulpmiddel en onnodig op een V12.
Mag ik overigens voorzichtig opmerken dat jouw ervaringen met huis tuin en keukenauto's irrelevant zijn mbt een auto als de Enzo.
Een niet trillingsvrije motor heeft niet zoveel gevolgen als de motor in slappe rubbers hangt en sowieso enorm veel flex in de auto zit, maar bij een Enzo zijn de motorsteunen keihard of solide en wordt alles dus doorgegeven.
Kortom: je zwetst een beetje....
Komt goed
quote:Je weet echt niet waarover je praat he? Aandoenlijk, dat wel
[..]
Haal dan gewoon nog 1 zuiger er uit aan de andere kant van de cilinderbank, compenseer je zo die trillingen..
Komt goed
quote:Doe nou maar twee döner kebap en een zoute melk,en ga eens naar de kapperOp vrijdag 15 oktober 2010 16:54 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Haal dan gewoon nog 1 zuiger er uit aan de andere kant van de cilinderbank, compenseer je zo die trillingen..
Komt goed
quote:Dat gaat toch niet?
Gewoon de kleppen er uit laten en de zuiger voor spek en bonen op en neer laten dansen in de cilinder. Dan trilt het niet. Moeilijk gedoe altijd ...
Dat verbrand door de hitte Maar gewoon, dichtlassen die handel
quote:Wat zou er verbranden en waarom ?
[..]
Dat gaat toch niet?
Maar gewoon, dichtlassen die handel
quote:
Sorry ik las Spek en bonen in de cilinder laten dansen 
MAAR. Als je de zuiger in de cilinder stopt om hem op en neer te laten bewegen en je last de kleppen/poorten dicht DAN zal je voor niks de motor afremmen door de compressie OF als je de zuiger niet vervangt om het zo cheap ass te spelen dan zal er olie boven de zuiger komen en klonteren omdat het steeds een op en neerwaardse beweging maakt en dat is ook niet zo goed voor je olie hea
quote:koken in je motorblok..Op zondag 17 oktober 2010 14:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
MAAR. Als je de zuiger in de cilinder stopt om hem op en neer te laten bewegen en je last de kleppen/poorten dicht DAN zal je voor niks de motor afremmen door de compressie OF als je de zuiger niet vervangt om het zo cheap ass te spelen dan zal er olie boven de zuiger komen en klonteren omdat het steeds een op en neerwaardse beweging maakt en dat is ook niet zo goed voor je olie hea
quote:Bij een V12 niet man, daar kun je zeker wel een zuigertje misse
Jezus, wat een dom gelul. Natuurlijk merk je het als er een cilinder niet meedoet, dan wordt de motor onregelmatig aangedreven. Bij een 3-cilinder is de verdeling anders. Kijk anders even hier.
quote:tOp zondag 17 oktober 2010 14:41 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Bij een V12 niet man, daar kun je zeker wel een zuigertje misse
V12, hm 360 graden cirkel te verdelen
elke 30 graden een cylindertje ? :p wat een verhalen hierquote:Waarom komt er olie boven je zuiger ? En de kleppen laat je er gewoon uit.
[..]
MAAR. Als je de zuiger in de cilinder stopt om hem op en neer te laten bewegen en je last de kleppen/poorten dicht DAN zal je voor niks de motor afremmen door de compressie OF als je de zuiger niet vervangt om het zo cheap ass te spelen dan zal er olie boven de zuiger komen en klonteren omdat het steeds een op en neerwaardse beweging maakt en dat is ook niet zo goed voor je olie hea
je kunt niet zomaar een cylinder weglaten
of probeer het anders eens uit. 3, 4 of 6 cylinder.... of de 2.5 5 cylinder volvorijders.....start de motor van je auto. hoe loopt ie?
normaal he?
zet de motor af, trek 1 bougiekabel los. en start je auto nog eens een keer.......klinkt lekker he?
probeer nu maar eens een stukje te rijden......wedden dat je flink vermogensverlies hebt én extra brandstofverbruik?
waardoor nog eens je katalysator defect kan raken?
zodoende zal het bij elk motor gaan klinken.....als een brommer
of het nu 2, 3 , 4 , 5, 6 8, 10 of 12 / 16 cylinders zijn, zodra je er ééntje weglaat...zal dat niet goedkomen....
en ja... het gaat eventjes goed... maar denk niet dat je met 1 cylinder bij een 12 cylinder 11/12 van de vermogen overhoud
klunzen
[ Bericht 97% gewijzigd door Sounddragon op 18-10-2010 17:18:15 ]