PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
helpt het bij het inrijden van de trajectcontrole even de lichten een 5 tal seconden uit te doen? en ditzelfde bij de laatste poortjes?
helpt het als je snel een flits ziet en de lichten uit doet?
helpt het als je snel een flits ziet en de lichten uit doet?
Ja. Dat helpt 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Misschien.... probeer het eens.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Elk voertuig wordt aan het begin en aan het einde van het traject gefotografeerd met een digitale camera. Een computeranalyse van de foto identificeert elk voertuig en is in staat om hetzelfde voertuig bij de tweede post wederom te herkennen. De afstand tussen de posten wordt gedeeld door het tijdsverschil voor elk voertuig, waardoor de gemiddelde snelheid over het traject bekend is. Pas na het vaststellen van een snelheidsovertreding wordt het kenteken gelezen. Uit het kenteken wordt afgeleid wat de voertuigklasse is en wordt de maximumsnelheid voor het voertuig opgezocht. Op sommige trajecten vindt de controle met meer dan twee cameraposten plaats, voor ieder deeltraject wordt dan apart de gemiddelde snelheid bepaald. De hoogst gemeten snelheid bepaalt dan of er een bekeuring volgt en hoe hoog die is, er wordt over het gehele traject maximaal één bekeuring uitgeschreven.
Trajectcontrole kan niet door "even remmen" worden omzeild; men moet zich echt over het hele traject gemiddeld aan de maximumsnelheid houden. De meervoudige meting maakt het voor de automobilisten nog moeilijker om een snelheidsoverschrijding in een deel van het traject te compenseren met een lagere snelheid in de rest van het traject. Tevens is het mogelijk om vrachtverkeer op zijn eigen maximumsnelheid te controleren.
Aldus wiki.....
Trajectcontrole kan niet door "even remmen" worden omzeild; men moet zich echt over het hele traject gemiddeld aan de maximumsnelheid houden. De meervoudige meting maakt het voor de automobilisten nog moeilijker om een snelheidsoverschrijding in een deel van het traject te compenseren met een lagere snelheid in de rest van het traject. Tevens is het mogelijk om vrachtverkeer op zijn eigen maximumsnelheid te controleren.
Aldus wiki.....
Feel the fuzz!
gelukkig hebben ze tegenwoordig van die camera's die voldoende hebben aan het licht van omstanders (andere auto's) en de lantaarnpalenquote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:35 schreef ThaRock101 het volgende:
hoezo niet? het lichtje van je kentekenplaat is dan ook uit?
de KLPD gaat ook mee met zijn tijd hoor
lolwut
quote:
WEB / [HaxBall #64] Jos is God
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics.
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics.
Je moet aan de handrem trekken, zodat je haaks langs de controle gaat 
Succes gegarandeerd
Succes gegarandeerd
Spring op je hoofd en noem het breakdance !!
Nee, omzeilen van de trajectcontrole kan alleen door met je grootlicht de juiste morsecode naar de apparatuur te seinen.
quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:41 schreef Compomotive155 het volgende:
Je moet aan de handrem trekken, zodat je haaks langs de controle gaat
Succes gegarandeerd
eerst vet offroad gaan en door bagger heen racen alvorens je een trajectcontrolewegdeel op gaatquote:
Op 
.
lolwut
Haarlak op je kentekenplaat spuiten.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Dukes of Hazard style..quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:45 schreef BrandX het volgende:
[..]
eerst vet offroad gaan en door bagger heen racen alvorens je een trajectcontrolewegdeel op gaat
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
Wel even naar de camera kijken en lachen uiteraard.quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:41 schreef Compomotive155 het volgende:
Je moet aan de handrem trekken, zodat je haaks langs de controle gaat
Succes gegarandeerd
http://members.chello.nl/(...)Trajectcontroles.pdf
Limburg/Brabant hebben niks van trajectcontroles te vrezen!
!
Limburg/Brabant hebben niks van trajectcontroles te vrezen!
!
allemaal leuk en aardig maar als je dus met de lichten uit rijdt kan het systeem vast berekenen dat je te snel hebt gereden, maar als het kenteken dan toch niet leesbaar is.....quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:36 schreef Kalebatz het volgende:
Elk voertuig wordt aan het begin en aan het einde van het traject gefotografeerd met een digitale camera. Een computeranalyse van de foto identificeert elk voertuig en is in staat om hetzelfde voertuig bij de tweede post wederom te herkennen. De afstand tussen de posten wordt gedeeld door het tijdsverschil voor elk voertuig, waardoor de gemiddelde snelheid over het traject bekend is. Pas na het vaststellen van een snelheidsovertreding wordt het kenteken gelezen. Uit het kenteken wordt afgeleid wat de voertuigklasse is en wordt de maximumsnelheid voor het voertuig opgezocht. Op sommige trajecten vindt de controle met meer dan twee cameraposten plaats, voor ieder deeltraject wordt dan apart de gemiddelde snelheid bepaald. De hoogst gemeten snelheid bepaalt dan of er een bekeuring volgt en hoe hoog die is, er wordt over het gehele traject maximaal één bekeuring uitgeschreven.
Trajectcontrole kan niet door "even remmen" worden omzeild; men moet zich echt over het hele traject gemiddeld aan de maximumsnelheid houden. De meervoudige meting maakt het voor de automobilisten nog moeilijker om een snelheidsoverschrijding in een deel van het traject te compenseren met een lagere snelheid in de rest van het traject. Tevens is het mogelijk om vrachtverkeer op zijn eigen maximumsnelheid te controleren.
Aldus wiki.....
quote:
[..]
allemaal leuk en aardig maar als je dus met de lichten uit rijdt kan het systeem vast berekenen dat je te snel hebt gereden, maar als het kenteken dan toch niet leesbaar is.....
En zelfs zonder omgevingslicht kunnen ze mbv eenvoudige programma's alsnog je nummerplaat lezenquote:
[..]
gelukkig hebben ze tegenwoordig van die camera's die voldoende hebben aan het licht van omstanders (andere auto's) en de lantaarnpalen
de KLPD gaat ook mee met zijn tijd hoor
eigenwijs stuk vreten dat je er bent
lolwut
Toe maar, inclusief verwijzing naar de WAP site. Dat moet wel actueel zijn.quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:53 schreef Raccoon. het volgende:
http://members.chello.nl/(...)Trajectcontroles.pdf
Limburg/Brabant hebben niks van trajectcontroles te vrezen!
gefeliciteerd. Je hebt 1 post gelezen.quote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:06 schreef ThaRock101 het volgende:
[..]
allemaal leuk en aardig maar als je dus met de lichten uit rijdt kan het systeem vast berekenen dat je te snel hebt gereden, maar als het kenteken dan toch niet leesbaar is.....
Ja, het kan. Gewoon doen!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Rij gewoon niet in het donker
[quote]Op zaterdag 7 augustus 2010 21:39 schreef retorbrapi het volgende:
Windows is het beste besturingssysteem ter wereld.
[/quote]
Windows is het beste besturingssysteem ter wereld.
[/quote]
quote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:16 schreef geelkuikentje het volgende:
Gewoon zo hard rijden dat de trajectcontrole camera's het niet meer bijhouden. Succes met je Alto
Mythbusters ?
[quote]Op zaterdag 7 augustus 2010 21:39 schreef retorbrapi het volgende:
Windows is het beste besturingssysteem ter wereld.
[/quote]
Windows is het beste besturingssysteem ter wereld.
[/quote]
Met 250 en hoger kunnen ze niet flitsen toch?
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Als je je kofferdeksel/deuren open doet tijdens het uitrijden van de controle, of op een andere manier de kenmerken van je auto veranderd (kleur is wat lastig, maar denk aan rol gordijnen bij de achterruit), dan is de kans groot dat het systeem je auto niet meer kan koppelen aan de variant waarmee je bent ingereden. Resultaat is dus dat er geen gemiddelde te berekenen valt.
In theorie werkt dit.
In theorie werkt dit.
Ik heb zo'n fox kentekenplaat houder die dus met een knop dat onder mijn dashboard zit om "flipt" en hem dus blanko maakt. Overdag gebruik ik hem niet ivm dat het heel erg opvalt natuurlijk zo'n lege gele plaat, maar snachts werkt het prima en vermijd ik zo onzin zoals traject controles 
Op elke fokker past een bril.
Alleen als je harder dan 170 km/h rijdt, anders is de flits van het apparaat krachtig genoeg om alsnog een foto te maken.quote:
Fijn is datquote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:53 schreef Raccoon. het volgende:
http://members.chello.nl/(...)Trajectcontroles.pdf
Limburg/Brabant hebben niks van trajectcontroles te vrezen!
.
Als je dan in een cabrio rijd, en halverwege je dak opent/sluit, mislukt de herkenning dan ook?quote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:37 schreef KosterT het volgende:
Als je je kofferdeksel/deuren open doet tijdens het uitrijden van de controle, of op een andere manier de kenmerken van je auto veranderd (kleur is wat lastig, maar denk aan rol gordijnen bij de achterruit), dan is de kans groot dat het systeem je auto niet meer kan koppelen aan de variant waarmee je bent ingereden. Resultaat is dus dat er geen gemiddelde te berekenen valt.
In theorie werkt dit.
Je moet wel ontzettend goed zijn, wil je zoveel fouten kunnen maken :-S
Dat klopt, maatje van mij klapt altijd de spoiler van z'n Porsche uit als hij de controle uitrijdt 
Op maandag 5 april 2010 18:35 schreef DutchRodent het volgende:
jij bent stoer,
jij bent stoer,
You try... Geef geen garantie, wel goede kans.quote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:51 schreef zaans_boefje het volgende:
[..]
Als je dan in een cabrio rijd, en halverwege je dak opent/sluit, mislukt de herkenning dan ook?
Heb het ooit eens gehoord tijdens een lezing over dat soort beeldherkenningssystemen in het verkeer. Die kerel vertelde dat dit soort trucjes konden werken om het systeem te omzeilen. Maar ik kom niet vaak genoeg in zo'n trajectcontrole om het te proberen.
Dan heb je best kans dat de herkenning mislukt, maar zelfs al zou de herkenning lukken, je rijdt toch nooit te hard, of heb jij een auto waarbij je bij 120km/h+ de kap nog dicht of open kan doen?quote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:51 schreef zaans_boefje het volgende:
[..]
Als je dan in een cabrio rijd, en halverwege je dak opent/sluit, mislukt de herkenning dan ook?
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
De enige voertuigen die de trajectcontrole kunnen foppen zijn motorfietsen; die kunnen tussen de lussen door rijden, en ja dat heb ik getest
Moet je wel een beetje kunnen sturen, dat strookje is een cm of 10 breed
Als ik me niet vergis, word je met de nieuwe systemen ook geflitst als je dat doet met een te hoge snelheid, dus tussen de portalen kun je wel gas geven, maar als je onder dat ding door rijdt moet je wel weer FF aan de max. snelheid
Moet je wel een beetje kunnen sturen, dat strookje is een cm of 10 breed
Als ik me niet vergis, word je met de nieuwe systemen ook geflitst als je dat doet met een te hoge snelheid, dus tussen de portalen kun je wel gas geven, maar als je onder dat ding door rijdt moet je wel weer FF aan de max. snelheid
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dankzij deze tip heb ik 450 euro bespaard, echt fantastisch!quote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:34 schreef ThaRock101 het volgende:
helpt het bij het inrijden van de trajectcontrole even de lichten een 5 tal seconden uit te doen? en ditzelfde bij de laatste poortjes?
helpt het als je snel een flits ziet en de lichten uit doet?
Dan moet je toch gewoon over de belijning rijden (witte streep tussen de banen) ? Heb het ook weleens gedaan, maar durf dan alsnog geen 150km/h te gaan rijdenquote:Op woensdag 6 oktober 2010 21:31 schreef Sounddragon het volgende:
De enige voertuigen die de trajectcontrole kunnen foppen zijn motorfietsen; die kunnen tussen de lussen door rijden, en ja dat heb ik getest
Moet je wel een beetje kunnen sturen, dat strookje is een cm of 10 breed
Als ik me niet vergis, word je met de nieuwe systemen ook geflitst als je dat doet met een te hoge snelheid, dus tussen de portalen kun je wel gas geven, maar als je onder dat ding door rijdt moet je wel weer FF aan de max. snelheid
Op zondag 4 maart 2007 20:29 schreef BansheeBoy het volgende:
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
Iedereen wordt geboren als Moslim, alleen de omgeving verandert het of houdt het in stand. :{
:{²
200+ rijden je je kap opendoen??? Succesquote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:51 schreef zaans_boefje het volgende:
[..]
Als je dan in een cabrio rijd, en halverwege je dak opent/sluit, mislukt de herkenning dan ook?
Jep, daar zit tussen elke baan een ruimte tussen de vlakken, een autoband is te breed, maar een motorband past bestquote:
[..]
Dan moet je toch gewoon over de belijning rijden (witte streep tussen de banen) ? Heb het ook weleens gedaan, maar durf dan alsnog geen 150km/h te gaan rijden
Ik heb het de eerste paar keer getest met 135 op de TT, je kijgt tot 126 km steady geen bon, omdat je dan in de correctie valt, maar met 135 zou je dus een kleintje moeten krijgen, en die heb ik nog nooit gehad
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
minimaal 30secquote:Op woensdag 6 oktober 2010 19:34 schreef ThaRock101 het volgende:
helpt het bij het inrijden van de trajectcontrole even de lichten een 5 tal seconden uit te doen? en ditzelfde bij de laatste poortjes?
helpt het als je snel een flits ziet en de lichten uit doet?
en bij een flits moet je extra gas geven
Om TS zijn vraag een meer zinnige wending te geven: zou het helpen om juist méér licht te genereren?
Stel, je monteert een gigantische IR led achteraan op je auto.
Afaik zijn camera's gevoelig voor IR, ik denk dat er ook al speed cams zijn die flitsen met IR zodat de bestuurder niet bewust is dat er geflists wordt.
Dit zou als het ware gelijk zijn aan een fel licht op je auto monteren zodat de camera verblind wordt.
Alleen met het voordeel dat dit licht niet zichtbaar is met het blote oog.
Natuurlijk zou je dan een knopje hebben, je wil niet dat een anonieme wagen met volg camera je LED installatie waarneemt...
Stel, je monteert een gigantische IR led achteraan op je auto.
Afaik zijn camera's gevoelig voor IR, ik denk dat er ook al speed cams zijn die flitsen met IR zodat de bestuurder niet bewust is dat er geflists wordt.
Dit zou als het ware gelijk zijn aan een fel licht op je auto monteren zodat de camera verblind wordt.
Alleen met het voordeel dat dit licht niet zichtbaar is met het blote oog.
Natuurlijk zou je dan een knopje hebben, je wil niet dat een anonieme wagen met volg camera je LED installatie waarneemt...
dude wat kraam jij een onzin uit! je moet gewoon harder dan 180 gaan rijden dan kunne ze je niet flitsen (je weet wel sneller dan het licht)quote:Op donderdag 7 oktober 2010 16:49 schreef errorken2 het volgende:
Om TS zijn vraag een meer zinnige wending te geven: zou het helpen om juist méér licht te genereren?
Stel, je monteert een gigantische IR led achteraan op je auto.
Afaik zijn camera's gevoelig voor IR, ik denk dat er ook al speed cams zijn die flitsen met IR zodat de bestuurder niet bewust is dat er geflists wordt.
Dit zou als het ware gelijk zijn aan een fel licht op je auto monteren zodat de camera verblind wordt.
Alleen met het voordeel dat dit licht niet zichtbaar is met het blote oog.
Natuurlijk zou je dan een knopje hebben, je wil niet dat een anonieme wagen met volg camera je LED installatie waarneemt...
Of je rijdt de eerste helft 60, en dan kan je de tweede helft zo hard knallen als je wil!!111!!!! einsz!
Heb je alleen geen tijdwinst
Heb je alleen geen tijdwinst
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
quote:Op vrijdag 8 oktober 2010 11:27 schreef Afhaalchinees het volgende:
klopt, 182 precies volgens mij, let wel op tellerafwijking. Dan kan de flits je niet meer inhalen.
Koop een DeLorean DMC, die kunnen lichtsnelheid, en flitsen weerkaatsen op de alu-body. Echt waar. En ze kunnen vliegen, maar daarvoor moet je eerst zo'n stickerset halen bij de Halfords.
Feel the fuzz!
tot nu toe het enige goede antwoord.....quote:Op donderdag 7 oktober 2010 16:49 schreef errorken2 het volgende:
Om TS zijn vraag een meer zinnige wending te geven: zou het helpen om juist méér licht te genereren?
Stel, je monteert een gigantische IR led achteraan op je auto.
Afaik zijn camera's gevoelig voor IR, ik denk dat er ook al speed cams zijn die flitsen met IR zodat de bestuurder niet bewust is dat er geflists wordt.
Dit zou als het ware gelijk zijn aan een fel licht op je auto monteren zodat de camera verblind wordt.
Alleen met het voordeel dat dit licht niet zichtbaar is met het blote oog.
Natuurlijk zou je dan een knopje hebben, je wil niet dat een anonieme wagen met volg camera je LED installatie waarneemt...
of deze straal op je nummerplaat richten zodat tie overbelicht wordt....en er is nix te zien met het blote oog!
Ook JIJ hebt recht op mijn mening!!
Geen alu maar RVS,quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:58 schreef Kalebatz het volgende:
Koop een DeLorean DMC, die kunnen lichtsnelheid, en flitsen weerkaatsen op de alu-body. Echt waar. En ze kunnen vliegen, maar daarvoor moet je eerst zo'n stickerset halen bij de Halfords.
Verder goede post.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
neequote:Op woensdag 6 oktober 2010 20:29 schreef DroogDok het volgende:
Met 250 en hoger kunnen ze niet flitsen toch?
Een patriciër is bovengemiddeld begaafd in manuele handelingen.
Natuurlijk maken wij onze handen hier niet aan vuil maar bezitten wij wel een kritisch oog opdat we het grauw dat nederige klussen uitvoert kunnen coördineren.
Natuurlijk maken wij onze handen hier niet aan vuil maar bezitten wij wel een kritisch oog opdat we het grauw dat nederige klussen uitvoert kunnen coördineren.
Ts denk je werkelijk dat Traject controle systemen niet slimmer zijn dan dat?
Die systemen hebben echt geen last van een lampje meer of minder, die werken met een infrarood ledmatrix die de boel op laat lichten.
Wat wel zou kunnen werken is het led verhaal van een paar post hier boven.
Die systemen hebben echt geen last van een lampje meer of minder, die werken met een infrarood ledmatrix die de boel op laat lichten.
Wat wel zou kunnen werken is het led verhaal van een paar post hier boven.
OF een slim systeem gebruiken wat ik heb: omklapbare kentekenplaathouders, zeg maarquote:Op woensdag 13 oktober 2010 17:36 schreef bietelboer het volgende:
Ts denk je werkelijk dat Traject controle systemen niet slimmer zijn dan dat?
Die systemen hebben echt geen last van een lampje meer of minder, die werken met een infrarood ledmatrix die de boel op laat lichten.
Wat wel zou kunnen werken is het led verhaal van een paar post hier boven.
met je meting dan
Op elke fokker past een bril.
Ik vind het toch vrij bizar dat je zoveel moeite doet om te snel te kunnen rijden.quote:Op woensdag 13 oktober 2010 17:39 schreef Catch_me het volgende:
[..]
OF een slim systeem gebruiken wat ik heb: omklapbare kentekenplaathouders, zeg maar
Vrij weinig hoor, kost weinig en het is "plug and play", je moet alleen 2 draadjes naar je bestuurdersstoel trekken en een onopvallend knopje plaatsen
Op elke fokker past een bril.
Precies, gewoon in de traject controle stukken even aan je snelheid houden en daarna weer op je gas. Is dat echt zo moeilijk?quote:Op woensdag 13 oktober 2010 17:44 schreef Document1 het volgende:
[..]
Ik vind het toch vrij bizar dat je zoveel moeite doet om te snel te kunnen rijden.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |