TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
En zelfs dan pas een paar maanden later.quote:Op donderdag 14 april 2011 11:03 schreef Fogel het volgende:
[..]
Je krijgt de kaart meesatl pas nadat de eerste vlucht gemaakt is.
Ik kreeg die van mij een paar weken terug binnen terwijl ik 'm eindelijk maar eens had aangemaakt voor een vlucht afgelopen december.
Doe wat je niet durft.
Geef kinderen in Madagascar kans op onderwijs. Steun Abecole
www.Facebook.com/AbecoleNL
Geef kinderen in Madagascar kans op onderwijs. Steun Abecole
www.Facebook.com/AbecoleNL
Die kaart heb je ook nog nergens voor nodig. Zolang je het nummer maar hebtquote:
Ik vlieg volgende week naar Lyon en heb meteen maar Flying Blue aangevraagd, waar ik 1,5 week geleden een mail van heb gekregen. Daarin stond 'binnenkort ontvangt u uw Ivory-kaart op uw adres', maar die heb ik nog niet binnen. Gaat dit nog nog voor mijn vlucht gebeuren of zijn ze niet zo snel?
De Ivory kaart biedt geen extra voordelen. Er zal dus ook niemand naar die kaart vragen. Je hebt die in feite niet nodig.quote:
Ik vlieg volgende week naar Lyon en heb meteen maar Flying Blue aangevraagd, waar ik 1,5 week geleden een mail van heb gekregen. Daarin stond 'binnenkort ontvangt u uw Ivory-kaart op uw adres', maar die heb ik nog niet binnen. Gaat dit nog nog voor mijn vlucht gebeuren of zijn ze niet zo snel?
Als je het nummer van de kaart al wel gekregen hebt, schrijf dat dan even op en vraag volgende week bij het inchecken of ze het nummer aan je ticket kunnen koppelen. Dan begin je meteen met miles sparen en hoef je die niet achteraf nog te claimen.
Bij mij gaat dat koppelen automatisch, maar dat komt omdat ik direct boek.
Als je een Amex ernaast hebt: daar staat het nummer ook op just in case.
Als je een Amex ernaast hebt: daar staat het nummer ook op just in case.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
is er iemand die ervaring heeft met Qatar Airways en hun freq. flyer programma ( privilege club)
waarschijnlijk gaat het hier ook niet zo snel?!
bvd.
waarschijnlijk gaat het hier ook niet zo snel?!
bvd.
Hoe zit het eigenlijk met het FB en upgraden qua classe. Je boekt een ticket voor de economic class. Kan je evt. Naar first class upgraden? En zo ja hoe gaat dat in zijn werk en hoeveel punten kost je dat ong. Ik kan die vraag zelf moeilijk beandwoorden aan de hand van de FB site.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Geld evt. Die upgrade ook voor een overstap naar een andere vliegtuig voorbeeld: Amsterdam --> Bosten (hier verstappen)/ Boston --> Orlando.quote:Op vrijdag 15 april 2011 08:59 schreef daanski82 het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met het FB en upgraden qua classe. Je boekt een ticket voor de economic class. Kan je evt. Naar first class upgraden? En zo ja hoe gaat dat in zijn werk en hoeveel punten kost je dat ong. Ik kan die vraag zelf moeilijk beandwoorden aan de hand van de FB site.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Nu ken ik FB niet enorm goed, maar upgrades kan je bijna overal met punten en/of cash kopen. Vaak gaat het echter maar 1 klasse omhoog, dus ben je enorm veel punten en/of cash kwijt voordat je in First Class zit, aangezien je eerst langs Economy "Plus" (of hoe ze dat noemen bij verschillende airlines), Business Class en dan zit je pas in First.quote:
Hoe zit het eigenlijk met het FB en upgraden qua classe. Je boekt een ticket voor de economic class. Kan je evt. Naar first class upgraden? En zo ja hoe gaat dat in zijn werk en hoeveel punten kost je dat ong. Ik kan die vraag zelf moeilijk beandwoorden aan de hand van de FB site.
Belangrijker is natuurlijk dat je bij KLM nooit in First zult komen, want die hebben ze niet.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
En de upgrade geldt alleen voor 1 leg. Als je een upgrade voor AMS-BOS koopt met punten, zit je bij Boston-Orlando gewoon weer in de oorspronkelijk geboekte klasse, en op een eventuele terugweg ook.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Ja, 3 jaar geleden had ik me voor de gein aangemeld voor Privelege Club. Na een retourvlucht Amsterdam - Jakarta zat ik meteen op het Burgundy level met het voordeel van 10kg extra baggage en genoeg punten om uit te geven aan een enkeltje tussen Doha en Dubai... dat was toen. Helaas zijn m'n punten nu verlopen.quote:
is er iemand die ervaring heeft met Qatar Airways en hun freq. flyer programma ( privilege club)
waarschijnlijk gaat het hier ook niet zo snel?!
bvd.
Owja, en die kaart kreeg ik meteen, al moest ik er wel 2 maanden op wachten.
Buiten dat hangt het van je soort ticket af, met de goedkoopste kun je niet upgraden met punten.quote:
[..]
Nu ken ik FB niet enorm goed, maar upgrades kan je bijna overal met punten en/of cash kopen. Vaak gaat het echter maar 1 klasse omhoog, dus ben je enorm veel punten en/of cash kwijt voordat je in First Class zit, aangezien je eerst langs Economy "Plus" (of hoe ze dat noemen bij verschillende airlines), Business Class en dan zit je pas in First.
Belangrijker is natuurlijk dat je bij KLM nooit in First zult komen, want die hebben ze niet.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Volgens mij kun je bij KLM met uitsluitend punten upgraden alleen maar indien je de volle mep voor een economy class ticket betaald hebt. Voor iedere goedkopere tariefsklasse is het altijd bijbetalen met een minimum van ¤ 100,00 per enkele intercontinentale vlucht.quote:Op vrijdag 15 april 2011 14:27 schreef static het volgende:
[..]
Buiten dat hangt het van je soort ticket af, met de goedkoopste kun je niet upgraden met punten.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Is het makkelijk en de moeite waard om een best wetern kaart aan te vragen en die Miles over te zetten op je ba kaart?
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Een bw kaartaanvragen is zo gedaan, en overzetten zal vast ook niet veel moeite zijn, maar bij andere allianties krijg je over het algemeen minder voor je punten terug dan bij BW zelf.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Ik begrijp iets niet; vloog van Toronto naar Amsterdam, via Parijs, business class, maar krijg alleen op het stukje Parijs Amsterdam 250%? 
23/04/2011 AF 8230 PAR AMS C 250 % 1 875
23/04/2011 SPECIAL ELITE BONUS MILES 50% 375
22/04/2011 AF 351 YTO PAR Z 125 % 4 675
22/04/2011 SPECIAL ELITE BONUS MILES 50% 1 870
Heeft dat met die klasse Z te maken?
23/04/2011 AF 8230 PAR AMS C 250 % 1 875
23/04/2011 SPECIAL ELITE BONUS MILES 50% 375
22/04/2011 AF 351 YTO PAR Z 125 % 4 675
22/04/2011 SPECIAL ELITE BONUS MILES 50% 1 870
Heeft dat met die klasse Z te maken?
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Klasse z is discount business als ik het goed herinner, dus dat klopt dan klopt dat met minder punten. Heel het puntensysteem is een schande sinds de veranderingen...
Edit: kijk hier voor de details van klasses en procenten (en let op dat er twee tabellen zijn, een voor intercontinentaal en een voor binnen Europa): http://www.klm.com/travel(...)conditions/index.htm
[ Bericht 50% gewijzigd door Fogel op 27-04-2011 08:57:45 ]
Edit: kijk hier voor de details van klasses en procenten (en let op dat er twee tabellen zijn, een voor intercontinentaal en een voor binnen Europa): http://www.klm.com/travel(...)conditions/index.htm
[ Bericht 50% gewijzigd door Fogel op 27-04-2011 08:57:45 ]
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
ik had vorig jaar in 3 maanden tijd vluchten naar Panama, Vancouver en Chicago. Allen met KLM, maar ook allemaal in de laagste boekingsklasse, dus kreeg maar 25% van de miles
Zo wordt het steeds moeilijker om een elite level te behalen en te behouden.quote:
Klasse z is discount business als ik het goed herinner, dus dat klopt dan klopt dat met minder punten. Heel het puntensysteem is een schande sinds de veranderingen...
Een voordeel kan wel zijn dat de service aan degenen die het wel halen, misschien beter wordt. De business lounge zou rustiger moeten worden en de kans op een upgrade hoger bij minder elites per vlucht.
Op basis van aantal vluchten kan je nog steeds vrij makkelijk je status halen en behouden. Na 15 enkele reizen heb je al Silver en na 30 al Gold. Dat is voor veel mensen best goed te doen, en al helemaal als je feeder flights gebruikt want dan zit je al aan minimaal 4 vluchten per reis.quote:
[..]
Zo wordt het steeds moeilijker om een elite level te behalen en te behouden.
Een voordeel kan wel zijn dat de service aan degenen die het wel halen, misschien beter wordt. De business lounge zou rustiger moeten worden en de kans op een upgrade hoger bij minder elites per vlucht.
Ik heb totaal geen verandering gemerkt sinds ik van silver naar gold ben gegaan, behalve dat ik nu de lounge in mag en de lounge lijkt niet drukker of rustiger dan de keren dat ik erin zat wegens een business ticket (maar dat kan natuurlijk ook aan de tijd van het bezoek liggen).
Maar KLM heeft er nu een hele berg elites bij gekregen na hun status match actie. Ben benieuwd of dat impact gaat hebben. Maar ik denk eigenlijk van niet.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
ik ga binnenkort naar de silverstatus, zo'n saaie lounge kan me niet veel interesseren. sneller inchecken zeker wel. en hoe gaat t met je bagage? ook sneller op de band of valt t verschil wel mee.
Inchecken is iets sneller omdat je de business desk kan gebruiken, maar ik check toch altijd online in. Bagage gaat echt niet sneller volgens mij. Voor mij is de lounge perfect, ik gebruik de douche veel. Eten boeit me natuurlijk niet...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
oke, volgens mij krijg je een speciaal label (tag) op je bagage waardoor ie sneller afgehandeld word. Ik zie t nog niet helemaal voor me, maar zou een prima service zijn.
Klopt, maar ik merk het verschil echt nooit.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Dat is een priority tag/label. Werkt soms wel, soms niet.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Natuurlijk gaat die bagage wel sneller. Heb je die rijen op Schiphol bij de KLM balies voor economy class wel eens gezien? Daar sta je dus ook in voor de bagage drop off. Nee, zo'n status biedt alle voordelen. Vanmorgen nog priority lane bij de paspoort controle en de hele rij voorbij voor het gezellige interview van een beveiligingstokkie aan de gate voor een vlucht naar Amerika.quote:Op zaterdag 7 mei 2011 21:58 schreef Drive-r het volgende:
Inchecken is iets sneller omdat je de business desk kan gebruiken, maar ik check toch altijd online in. Bagage gaat echt niet sneller volgens mij. Voor mij is de lounge perfect, ik gebruik de douche veel. Eten boeit me natuurlijk niet...
En geen flatbeds bij Delta in een brakke 767 waar de stoelen in C slechts iets breder zijn dan in Y comfort en je nog steeds met z'n allen naar een of andere ozo correcte familie film op een groot scherm mag gluren. Kut maatschappij dus.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Het lijkt er sterk op dat KLM en partners helemaal gee upgrades meer uidelen zolang Y niet overboekt is. En die lounges zullen niet minder vol worden gezien het aantal mensen dat nog makkelijk 40 segmenten per jaar vliegt (met een overstap heb je er al 4 per retour). Maar het grote voordeel voor KLM is natuurlijk dat er door de minimale punten veel minder Award tickets worden afgenomen, en die lounges, waar de koffie graties is, zijn er toch al.quote:
[..]
Zo wordt het steeds moeilijker om een elite level te behalen en te behouden.
Een voordeel kan wel zijn dat de service aan degenen die het wel halen, misschien beter wordt. De business lounge zou rustiger moeten worden en de kans op een upgrade hoger bij minder elites per vlucht.
Nee, het is allemaal heel slim bekeken van KLM. Die miles zijn geen ruk meer waard.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Je begrijpt me verkeerd, lees ook de andere posts. Ik ben het eens met inchecken/bagage drop-off. Ik gaf enkel aan dat de priority tags zelden werken.quote:
[..]
Natuurlijk gaat die bagage wel sneller. Heb je die rijen op Schiphol bij de KLM balies voor economy class wel eens gezien? Daar sta je dus ook in voor de bagage drop off. Nee, zo'n status biedt alle voordelen. Vanmorgen nog priority lane bij de paspoort controle en de hele rij voorbij voor het gezellige interview van een beveiligingstokkie aan de gate voor een vlucht naar Amerika.
En geen flatbeds bij Delta in een brakke 767 waar de stoelen in C slechts iets breder zijn dan in Y comfort en je nog steeds met z'n allen naar een of andere ozo correcte familie film op een groot scherm mag gluren. Kut maatschappij dus.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Stel: je gaat op zakenreis met je direkte baas. Je checkt tegelijk in en jij krijgt een upgrade naar business class aangeboden, maar je baas niet.
Zou jij de upgrade aan je baas aanbieden of houd je die zelf ?
Zou jij de upgrade aan je baas aanbieden of houd je die zelf ?
Nu heb ik frequent flyer kaarten gehad van BA, Lufthansa en KLM en vooral Lufthansa vloog ik regelmatig business class, maar nooit echt iets van een echt voordeel gemerkt.. Ik heb al die kaartjes weggeflikkerd.
Iemand een idee hoeveel je echt terugkrijgt voor het hebben van die kaartjes? Meer dan heel af en toe een upgrade of een goedkope tas met het logo erop heb ik er niet aan overgehouden. De websites zijn ook niet echt duidelijk in wat je nu echt krijgt. Veel mooie woorden, maar geen duidelijkheid..
Nu ben ik een frequent flyer met Blue Island Airlines en daar is het heel duidelijk: na elke 10 vluchten krijg je er 1 gratis. Kleine luchtvaartmaatschappijen.
Iemand een idee hoeveel je echt terugkrijgt voor het hebben van die kaartjes? Meer dan heel af en toe een upgrade of een goedkope tas met het logo erop heb ik er niet aan overgehouden. De websites zijn ook niet echt duidelijk in wat je nu echt krijgt. Veel mooie woorden, maar geen duidelijkheid..
Nu ben ik een frequent flyer met Blue Island Airlines en daar is het heel duidelijk: na elke 10 vluchten krijg je er 1 gratis. Kleine luchtvaartmaatschappijen.
reset
Zelf houden, been there done thatquote:
Stel: je gaat op zakenreis met je direkte baas. Je checkt tegelijk in en jij krijgt een upgrade naar business class aangeboden, maar je baas niet.
Zou jij de upgrade aan je baas aanbieden of houd je die zelf ?
(ok, het was maar een Europe Select vluchtje CPH - AMS)
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Makkelijk, die hou ik zelf. Mijn baas zou er ook niet moeilijk over doen, en doorgeven kan meestal toch niet. Ik zat laatst in First Class met het complete management achter me in Business, maar niemand die daar moeilijk over doet. Echt een non issue eigenlijk.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Gaat wel redelijk hard nu, voor ik het weet zit ik al op Gold.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Mag ook wel, met al wereldreizen van je... Met 3 retourtjes Londen - HK in BC ben ik er al bij BA.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Zitten hier trouwens alleen maar zakelijke reizigers? Kan me voorstellen dat je met een jaarlijks retourtje Azie en wat andere tripjes ook al snel enkele voordelen kan halen (muv elite voordelen).
Ik vlieg voornamelijk zakelijk, maar zonder de extra privereizen, zou ik niet aan goldstatus komen.
De voordelen op basic level zijn zo goed als niet-bestaand, OK, je spaart wat punten, maar waarschijnlijk doe je er vele jaren over om een keer genoeg te hebben voor een retour binnen Europa. En dan merk je dat je aan belastingen en toeslagen (naast de punten) al meer moet afdragen dan een low-cost ticket bij een andere maatschappij...
Punten gebruiken is vaak pas nuttig als je intercontinentaal vliegt.
De voordelen op basic level zijn zo goed als niet-bestaand, OK, je spaart wat punten, maar waarschijnlijk doe je er vele jaren over om een keer genoeg te hebben voor een retour binnen Europa. En dan merk je dat je aan belastingen en toeslagen (naast de punten) al meer moet afdragen dan een low-cost ticket bij een andere maatschappij...
Punten gebruiken is vaak pas nuttig als je intercontinentaal vliegt.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Met alleen je privéreizen heb je eigenlijk zo goed als niks aan een frequent flyer pas, Daavoor vliegen de meeste mensen gewoonweg te weinig
Status kun je niet krijgen idd, maar met bijv. twee intercontinentale retourtjes zit je volgens mij al in de buurt van de 10k waarmee je een leuke citytrip in Europa kan doen.
Die twee intercontinentale retourtjes boek je waarschijnlijk zo goedkoop mogelijk en dan krijg je bij de meeste maatschappijen tegenwoordig nog maar 25% van de punten. En voor een citytrip in Europa ben je al snel 25000 punten kwijt, en daarnaast dus de belastingen die al hoger zijn dan een goedkoop ticket bij bv Ryanair.
Geloof me, het is geen vetpot...
Geloof me, het is geen vetpot...
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Ja zo'n Ryanair maakt het idd ook minder waard. Hier behoudt status/lidmaatschap dan in ieder geval nog enige exlusiviteit, dat is ook wel wat waard.
Hoe zit dat in de States?
Zo'n JetBlue komt pas net kijken en is louter de goedkoopste, toch kreeg ik niet het idee dat het voor US, United/CO en Delta echt een probleem lijkt te zijn. Ik heb me er niet echt in verdiept, maar ik veronderstel dan dat er vooral op ffp's wordt geconcurreerd, wat op zich niet heel gek, gezien de geografische aspecten (tov een Europa, waar zoiets nooit zou werken).
Iemand hier enig idee van?
Hoe zit dat in de States?
Zo'n JetBlue komt pas net kijken en is louter de goedkoopste, toch kreeg ik niet het idee dat het voor US, United/CO en Delta echt een probleem lijkt te zijn. Ik heb me er niet echt in verdiept, maar ik veronderstel dan dat er vooral op ffp's wordt geconcurreerd, wat op zich niet heel gek, gezien de geografische aspecten (tov een Europa, waar zoiets nooit zou werken).
Iemand hier enig idee van?
Die status is ook minimaal. Het grote voordeel van de Gold status is er pas als je zelf prive veel ernaast reist. Dankzij Gold bij verschillende allianties heb ik altijd een lounge, vaak een douche en veel upgrades. Als je wekelijks prive reist, is dat gewoon handig. En met de punten kan ik jaarlijks met vriendin naar Azie in business class, daar zijn de punten het best besteed, vind ik. Punten besteden binnen Europa is onzin, je krijgt er letterlijk soms een tientje korting door, omdat belastingen 90 procent van de ticket prijs zijn tegenwoordig...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Ik heb hier nooit een studie of artikel over gelezen, maar wel in de VS gewoond. Mijn indruk is dat daar vooral op route en tijdstip van vertrek wordt geconcurreerd. De ticketprijs en ffp voordelen spelen mee, maar komen daarna.quote:
Ja zo'n Ryanair maakt het idd ook minder waard. Hier behoudt status/lidmaatschap dan in ieder geval nog enige exlusiviteit, dat is ook wel wat waard.
Hoe zit dat in de States?
Zo'n JetBlue komt pas net kijken en is louter de goedkoopste, toch kreeg ik niet het idee dat het voor US, United/CO en Delta echt een probleem lijkt te zijn. Ik heb me er niet echt in verdiept, maar ik veronderstel dan dat er vooral op ffp's wordt geconcurreerd, wat op zich niet heel gek, gezien de geografische aspecten (tov een Europa, waar zoiets nooit zou werken).
Iemand hier enig idee van?
Amerikanen vliegen relatief veel. Een Amerikaanse zakenman vliegt rustig naar een andere stad voor 1 bespreking en dezelfde avond terug. Hij kiest de maatschappij daarom op basis van beschikbaarheid en vertrektijd van de specifieke luchthaven die hij gebruikt.
Voor zover ik weet is de komst van Jetblue wel degelijk een klap geweest voor de traditionele carriers. De laatsten lanceerden als reaktie allemaal hun eigen low cost airlines, zoals Ted (United Airlines) en Song (Delta). Dezen werden stuk voor stuk een flop, omdat het low cost concept allerlei aspecten kent, die je vanaf de grond moet opbouwen.
Ook uit het feit dat de meeste traditionele amerikaanse maatschappijen failliet gaan, in surseance zijn of daar net weer uitklimmen of aan fusies werken, kunnen we al afleiden dat het daar niet lekker loopt.
De punten schieten ook daar niet zo op. Het grootste voordeel wat mij betreft is dat je extra kaarten aan kan vragen die hetzelfde ff niveau krijgen als de hoofdkaart. Hierdoor hebben in mijn geval 3 mensen gold status ipv alleen ikzelf.quote:Op zaterdag 21 mei 2011 14:52 schreef galtfactory het volgende:
Wie zo een 'speciale' cc van AMEX heeft die krijgt zijn punten toch wel.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Al die amex spullen betaal je toch zelf voor, dus daar doe ik niet aan. Mijn gewonen amex van werk is prima en ik swapnde punten daarvan ook gratis naar ba miles. Zelfde effect met nul kosten.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Voor de Amex betaal ik zelf ook niet, dat mogen degenen die daardoor ook een gold status hebben doen, want ik heb helemaal geen behoefte aan de kaart zelf.
Ik heb een Diners Club voor het werk, en een SAS Eurobonus DC als gratis privekaart erbij. Daar krijg ik de nodige punten mee binnen. Sinds augustus (toen ik voor het laatst mij account leeghaalde) tot een paar weken geleden al genoeg punten bij elkaar gesprokkeld voor een binnenlandse bonusvlucht (12000 punten).
Ik heb een Diners Club voor het werk, en een SAS Eurobonus DC als gratis privekaart erbij. Daar krijg ik de nodige punten mee binnen. Sinds augustus (toen ik voor het laatst mij account leeghaalde) tot een paar weken geleden al genoeg punten bij elkaar gesprokkeld voor een binnenlandse bonusvlucht (12000 punten).
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Ik reis puur voor het vermaak (nooit een zakelijke reis gemaakt) maar zit inmiddels in al die jaren (3) toch op 56.000 punten 
hier kan ik net leuk een retourtje Vancouver mee maken als hij in de aanbieding is. Kosten: 120 euro (normaal 1100 ofzo)
Verder doe ik er echt helemaal niks mee, maar meer dan gratis aanmelden heb ik er niet voor hoeven doen geloof ik dus dan is het toch leuk meegenomen
hier kan ik net leuk een retourtje Vancouver mee maken als hij in de aanbieding is. Kosten: 120 euro (normaal 1100 ofzo)Verder doe ik er echt helemaal niks mee, maar meer dan gratis aanmelden heb ik er niet voor hoeven doen geloof ik dus dan is het toch leuk meegenomen
19 feb. - ? : Australie, Nieuw Zeeland en wie weet waar nog meer...
