PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Besparen is voor Volvo rijders 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
maar ik heb nog geen antwoord op mijn vraag
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarom zou je een BMW eruit wilen laten zien als een Subaru? Dat is alsof je kaviaar koopt en dan probeert om het te laten smaken naar een hamburger.quote:Op woensdag 8 september 2010 12:52 schreef Turquaz52 het volgende:
maar ik heb nog geen antwoord op mijn vraag
ik wil hem niet op een sub laten lijken... goud past wel onder wit... vind ik.quote:Op woensdag 8 september 2010 13:02 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom zou je een BMW eruit wilen laten zien als een Subaru? Dat is alsof je kaviaar koopt en dan probeert om het te laten smaken naar een hamburger.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mja, we weten ondertussen wel eenb eetje wat jouw gevoel voor smaak behelst...quote:Op woensdag 8 september 2010 13:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
ik wil hem niet op een sub laten lijken... goud past wel onder wit... vind ik.
Gaan we alweer?
Overigens ben ik 't wel met de kapper eens.
Overigens ben ik 't wel met de kapper eens.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
een behoorlijke vergissing, kampers rijden namelijk in een...quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.maar dat zeg ik hier natuurlijk niet
Mu!
Eén van jullie ervaring met witte knipperlichten met Silvervisions? Het ziet er leuk uit hoor, maar wil je het goed doen dan moet je alle vier de lampjes vervangen en ben je weer vier tientjes kwijt 
. En dat voor zulke details die je zelf amper ziet
. En dat voor zulke details die je zelf amper ziet
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb ik ook gedaan en als je helemaal goed wilt doen de zijknipperlichten ook nog. Die heb ik echter nog gewoon oranje, zijn kleiner formaat lampjes.
Je merkt zeker wel verschil hoor, die spiegeleieren zie je overal Laat eens een foto van je bak zien volgens mij heb ik nog niet eens gezien hoe die eruit ziet
Je merkt zeker wel verschil hoor, die spiegeleieren zie je overal
Laat eens een foto van je bak zien volgens mij heb ik nog niet eens gezien hoe die eruit ziet 
Facts don't care about your feelings
Ja je ziet wel echt het verschil inderdaad, maar toch. Om nou te zeggen dat ik het heel storend vind, nee, dat niet.quote:Op woensdag 8 september 2010 17:01 schreef YoshiBignose het volgende:
Heb ik ook gedaan en als je helemaal goed wilt doen de zijknipperlichten ook nog. Die heb ik echter nog gewoon oranje, zijn kleiner formaat lampjes.
Je merkt zeker wel verschil hoor, die spiegeleieren zie je overal
[ afbeelding ]
Vooral bij de achterlichten irriteert het me amper. Bij de voorlichten wat meer, maar ja, ik heb ook weinig zin om weer met die knipperlichten te gaan klungelen. Vooral rechtsvoor was een crime de vorige keer, koplampunit ook nog wat los moeten schroeven alvorens ie vastklikte
.Je kunt trouwens meer foto's zien op m'n Portalaccount
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
SV's: gewoon doen ! heb ik ook en is gewoon beter =)
Ook de zijkanten heb ik vervangen (als je toch bezig bent...)
Ook de zijkanten heb ik vervangen (als je toch bezig bent...)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Een donkergrijze E46 vind ik echt prachtig, maar ik hoop echt dat je er ooit een maatje groter onder zet. Blijft natuurlijk jouw smaak en geldquote:Op woensdag 8 september 2010 17:15 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Ja je ziet wel echt het verschil inderdaad, maar toch. Om nou te zeggen dat ik het heel storend vind, nee, dat niet.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Vooral bij de achterlichten irriteert het me amper. Bij de voorlichten wat meer, maar ja, ik heb ook weinig zin om weer met die knipperlichten te gaan klungelen. Vooral rechtsvoor was een crime de vorige keer, koplampunit ook nog wat los moeten schroeven alvorens ie vastklikte
Je kunt trouwens meer foto's zien op m'n Portalaccount
Dat je er veel plezier aan mag beleven (twijfel ik niet aan)!
Mwoah, alleen de FL units hèquote:
Ah PFL voorkant met FL achterkant
.Ik heb ze al gekocht.quote:
SV's: gewoon doen ! heb ik ook en is gewoon beter =)
Ook de zijkanten heb ik vervangen (als je toch bezig bent...)
. Achter zitten ze erin inmiddels, voor is wat lastiger doordat het clipje waar ze in moeten niet helemaal past bij de lampjes. Morgenochtend ga ik e.e.a. even bijvijlen . Die lampjes voor de zijkant schijn je veel moeilijker aan te kunnen komen, dus dat geloof ik voorlopig wel. Ik schijt 'm overigens wel als ik morgen die lampjes ga plaatsen, want de professional kreeg de vorige keer het knipperlicht er niet meer goed in en moest met losschroeven van de koplamp aan de slag voordat ie alles passend had; ik hoop dat dat mij niet gaat overkomen 
.Dat plezier komt wel goedquote:
[..]
Een donkergrijze E46 vind ik echt prachtig, maar ik hoop echt dat je er ooit een maatje groter onder zet. Blijft natuurlijk jouw smaak en geld
Dat je er veel plezier aan mag beleven (twijfel ik niet aan)!
. Een maatje groter en verlagen behoort absoluut tot de wensen, maar moet budgettair ook kunnen en daar ligt nog een flink gat op dit moment . Prioriteit 1 is afstuderen dit jaar en daarna even lekker goed op vakantie een paar weken, want een goede vakantie is een jaar of acht geleden . Een maatje groter is dus vooral een optie als ik ergens een keer voor een vriendenprijsje tegen een leuk tweedehands setje aan loop .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Weet iemand nog een e30 320i/325i cabrio te koop staan ergens? Het liefst type 2 maar type 1 mag ook .
.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
djees...waar zou je dat nou kunnen vinden?quote:Op vrijdag 10 september 2010 13:01 schreef Gkhn het volgende:
Weet iemand nog een e30 320i/325i cabrio te koop staan ergens? Het liefst type 2 maar type 1 mag ook
http://www.google.nl/search?q=e30+320i%2F325i+cabrio
Mu!
uitlijnen heeft weinig met trillen te maken, maar met de slijtage van je banden en het weggedrag van de auto.quote:Op dinsdag 7 september 2010 19:31 schreef Hyperdude het volgende:
Ik wil alleen maar verse Michelin PS2 onder de wagen, alle andere meuk gaat in de shredder.
Maar serieus; tweedehands banden kan wel, maar ik vertrouw ze niet. Ik laat ook elk jaar balanceren en iedere 2 jaar (bij nieuwe banden)uitlijnen = geen trillingen. Maar de meeste mensen vinden dat vast overdreven.
verder vind ik het niet overdreven, ik doe het nog vaker
E36-probleempje...soms- maar niet altijd - lijkt de rechtervoorrrem aan te lopen. Als je de koppeling intrapt voel je dat de auto harder remt dan normaal is, dus de rolweerstand is hoger dan normaal. Bovendien begint na een poosje de boel flink te trillen. Vreemd genoeg houdt dat daarna ook weer gewoon op. En vreemd genoeg is het soms ook helemaal weg en blijft het weg. Na een trilepisode viel het mij op dat de remschijf rechts voor ook flink heet is, vandaar mijn conclusie dat de rem af en toe aanloopt. Ik denk dan zelf dat er iets met de zuiger is die het remblok tegen de schijf dumt of dat het remblok niet goed in de remklauw glijdt. Nog andere tips?
Ik ga 'm van het weekeinde even open maken, maar wie een tip heeft hoor ik graag....
Probleem 2: Af en toe heftige geur van onverbrande benzine in de auto. Heb alle leidingen gecontroleerd, 1 slang vervangen en slangklemmen gezet bij wat niet goed vast leek te zitten, maar het probleem is niet minder geworden. Iemand tips? Alvast bedankt!
Ik ga 'm van het weekeinde even open maken, maar wie een tip heeft hoor ik graag....
Probleem 2: Af en toe heftige geur van onverbrande benzine in de auto. Heb alle leidingen gecontroleerd, 1 slang vervangen en slangklemmen gezet bij wat niet goed vast leek te zitten, maar het probleem is niet minder geworden. Iemand tips? Alvast bedankt!
Mu!
Ja wat voor motor heb je er in liggen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
M40 (De E36 van SingleCoil dus).quote:Op vrijdag 10 september 2010 18:07 schreef Turquaz52 het volgende:
Ja wat voor motor heb je er in liggen?
Probleem 1 : lijkt mij een vervuilde remklauw; goede kans om ze voor de winter begint nog even weer mooi gangbaar te makenquote:Op vrijdag 10 september 2010 17:44 schreef SingleCoil het volgende:
E36-probleempje...soms- maar niet altijd - lijkt de rechtervoorrrem aan te lopen. Als je de koppeling intrapt voel je dat de auto harder remt dan normaal is, dus de rolweerstand is hoger dan normaal. Bovendien begint na een poosje de boel flink te trillen. Vreemd genoeg houdt dat daarna ook weer gewoon op. En vreemd genoeg is het soms ook helemaal weg en blijft het weg. Na een trilepisode viel het mij op dat de remschijf rechts voor ook flink heet is, vandaar mijn conclusie dat de rem af en toe aanloopt. Ik denk dan zelf dat er iets met de zuiger is die het remblok tegen de schijf dumt of dat het remblok niet goed in de remklauw glijdt. Nog andere tips?
Ik ga 'm van het weekeinde even open maken, maar wie een tip heeft hoor ik graag....
Probleem 2: Af en toe heftige geur van onverbrande benzine in de auto. Heb alle leidingen gecontroleerd, 1 slang vervangen en slangklemmen gezet bij wat niet goed vast leek te zitten, maar het probleem is niet minder geworden. Iemand tips? Alvast bedankt!
Wel een beetje rap doen, want dat betekent dus dat je schijf nu bloedheet wordt, en als hij eenmaal verneukt is (blauw en/of krom) is er nog maar één remedie --> vervangen
Probleem 2 : diverse opties: lekkende brandstofleiding onder de kap of onder de auto, of een verstopt/vervuild/verzadigd filter van de tankontluchting waardoor de benzinedampen niet goed worden geneutraliseerd. bij de meeste auto's komt dit terecht in een koolstoffilter wat de boel neutraliseert, ik neem eigenlijk even voor het gemak aan dat dat ook bij BMW zo is.
Het kan ook zijn dat het slangetje ernaartoe lek of losgeschoten is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klauw kost op de sloop een tientje ofzo, pleur hem er op en je bent klaar..
denk dat de rubber er om heen gewoon rot is waardoor er vuil tussen de zuiger en cilinder in is gekomen..
en dat benzine geur kan van je koolstoffilter afkomen, heb @ mijn 318i moeten verwijderen omdat anders mijn motor er niet in paste ..
denk dat de rubber er om heen gewoon rot is waardoor er vuil tussen de zuiger en cilinder in is gekomen..
en dat benzine geur kan van je koolstoffilter afkomen, heb @ mijn 318i moeten verwijderen omdat anders mijn motor er niet in paste ..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Goh het internetquote:Op vrijdag 10 september 2010 13:09 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
djees...waar zou je dat nou kunnen vinden?
http://www.google.nl/search?q=e30+320i%2F325i+cabrio
. Ik bedoelde gewoon dealers en eigenaren die hem verkopen. Toch bedankt voor niets
.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ja, maar jij kan dat fijn op je werk doenquote:Op vrijdag 10 september 2010 16:19 schreef rival het volgende:
[..]
uitlijnen heeft weinig met trillen te maken, maar met de slijtage van je banden en het weggedrag van de auto.
verder vind ik het niet overdreven, ik doe het nog vaker
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Wel dusquote:
Ik schijt 'm overigens wel als ik morgen die lampjes ga plaatsen, want de professional kreeg de vorige keer het knipperlicht er niet meer goed in en moest met losschroeven van de koplamp aan de slag voordat ie alles passend had; ik hoop dat dat mij niet gaat overkomen
. Wat meer lopen klungelen dan gewenst maar het is gelukt . Zowel voor als achter zitten ze er nu in. En nu is het voorlopig klaar. Te veel geld besteed aan die auto de laatste tijd, over twee maanden komt er een flinke beurt aan 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
heb 150 geboden
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op zaterdag 11 september 2010 14:30 schreef rival het volgende:
[..]
en nu mag je meteen langs komen en krabbel je alweer terug
Ik wil hem ook, maar hoe the fuck wil ik hem vandaag op me naam krijgen?Waar woont TS trouwens?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik ga overleggen, maar kun je een auto papieren en platen laten vernietigen daar in Den Bosch? (GWK ofzo?)
Want ik wil hem niet op naam (auto voor onderdelen, jweets)
Want ik wil hem niet op naam (auto voor onderdelen, jweets)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
kopen, op naam zetten. schorsen. slopen. dan kenteken en chassisnummer e.d. aanbieden bij de sloop oid als je klaar bent...quote:Op zaterdag 11 september 2010 18:01 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik ga overleggen, maar kun je een auto papieren en platen laten vernietigen daar in Den Bosch? (GWK ofzo?)
Want ik wil hem niet op naam (auto voor onderdelen, jweets)
De E36 heeft een beetje problemen als de motor koud is. Als je in z'n achteruit zet dan slaat de motor af, de toeren komen te laag. Soms (meestal) gebeurt het ook al als je gewoon start dan gas geeft en weer remt. Je ziet de toeren omlaag gaan tot de 400 en dan slaat de motor af.
Bij warme motor is er niks aan de hand.
Stationair-regelaar? Zag er goed uit, als ik hem los haal dan blijft de auto ook gewoon en kan je starten, maar toen was de motor al wel warm dus weet niet of dat wat zegt beetje remreiniger gespoten ook geen valse lucht. Heeft schoonmaken dan zin? Of kan het ook wat anders zijn?
Bij warme motor is er niks aan de hand.
Stationair-regelaar? Zag er goed uit, als ik hem los haal dan blijft de auto ook gewoon en kan je starten, maar toen was de motor al wel warm dus weet niet of dat wat zegt
beetje remreiniger gespoten ook geen valse lucht. Heeft schoonmaken dan zin? Of kan het ook wat anders zijn?
Facts don't care about your feelings
Gisteren de boel even open gemaakt. De zuiger zit haske vast in de cylinder, ik krijg er haast geen beweging in. De remblokken zitten wel los genoeg, die blijven iig niet hangen, dus daar ligt het niet aan. Ik heb dus op ebay maar een remklauw gekocht (1 euro + 6,90 verzendkostenquote:Op vrijdag 10 september 2010 18:16 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Probleem 1 : lijkt mij een vervuilde remklauw; goede kans om ze voor de winter begint nog even weer mooi gangbaar te maken
Wel een beetje rap doen, want dat betekent dus dat je schijf nu bloedheet wordt, en als hij eenmaal verneukt is (blauw en/of krom) is er nog maar één remedie --> vervangen
), die zet ik er volgende week op.Ik heb intussen de zuiger een klein beetje terug gewrikt, dat helpt wel een kelin beetje.Ik heb een onderdeeltje gezien dat heel af en toe een druppeltje benzine lekt, dat komt dan op het motorblok terecht en daar verdampt het.Ik kan alleen niet goed zien of dat een lekke pakking aan dat onderdeeltje is of een lekkende leiding ofzo, het zit nogal verscholen. Ik kan ook niet zo 1-2-3 vinden wat het onderdeel is, het zit, voor de auto staande, achter-onder de stationair klep, bijna tegen het motor blok aan . Ik zal van de week ook eens kijken of ik dat goed uit kan zoeken of er een foto van kan maken.quote:Probleem 2 : diverse opties: lekkende brandstofleiding onder de kap of onder de auto, of een verstopt/vervuild/verzadigd filter van de tankontluchting waardoor de benzinedampen niet goed worden geneutraliseerd. bij de meeste auto's komt dit terecht in een koolstoffilter wat de boel neutraliseert, ik neem eigenlijk even voor het gemak aan dat dat ook bij BMW zo is.
Het kan ook zijn dat het slangetje ernaartoe lek of losgeschoten is
Iig al bedankt voor de tips!
Mu!
Hi Joshi, mss heb je hier iets aan? http://www.pelicanparts.c(...)_troubleshooting.htmquote:Op zaterdag 11 september 2010 18:24 schreef YoshiBignose het volgende:
De E36 heeft een beetje problemen als de motor koud is. Als je in z'n achteruit zet dan slaat de motor af, de toeren komen te laag. Soms (meestal) gebeurt het ook al als je gewoon start dan gas geeft en weer remt. Je ziet de toeren omlaag gaan tot de 400 en dan slaat de motor af.
Bij warme motor is er niks aan de hand.
Stationair-regelaar? Zag er goed uit, als ik hem los haal dan blijft de auto ook gewoon en kan je starten, maar toen was de motor al wel warm dus weet niet of dat wat zegt
Mu!
Interessant, als het voor de E36 ook zo geldt als de E30. Waar koop jij een remklauw voor 1 euro... die dingen zijn nieuw toch iets van 250 euro?
Facts don't care about your feelings
Bieden op sloopspul op Ebay. Niet verder vertellen natuurlijk. Hij stond op 1 euro dus Ik had een 10tje geboden, ik dacht, ff kijken wat er gebeurt. Was gisteren aan het sleutelen, loop ff naar binnen...1 euro is het winnende bod
Kijkt: http://fahrzeugteile.shop(...)i.html?_nkw=bmw+e+36
Kijkt: http://fahrzeugteile.shop(...)i.html?_nkw=bmw+e+36
Mu!
ja, dat maakt natuurlijk heel veel uit. Als ze werken dan werken ze. De rest van mijn auto is ook al meer dan 2 ton mee gereden.
Maar idd, het kan altijd duurder.
Maar idd, het kan altijd duurder.
Mu!
als het werkt werkt het..quote:Op maandag 13 september 2010 11:52 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja 2e hands? Misschien al 2 ton mee gereden
Ja maar kan je over paar kilometer die dingen weer veranderen. Als je toch aan de remmen gaat beginnen zou ik het wel voor een tijdje goed willen hebben, doe je meteen blokjes ook als het nodig is. Maar goed je hebt gelijk, dan ga ik ook maar zoeken naar 2e hands remklauw
Klopt het dat bij realoem dat ding remzadel heet?
Klopt het dat bij realoem dat ding remzadel heet?
Facts don't care about your feelings
Yep Remzadel
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarschijnlijk net te laat voor Mikkie....maar voor mensen die nog een auto willen invoeren en BPM moeten betalen:
LJN: BN4420, Gerechtshof Arnhem , 09/00244 (www.rechtspraak.nl -> uitspraak zoeken en LJN nummer invoeren).
Komt er op neer dat de methode van waardeberekening van de BD (Autotelex) niet per definitie de goede is. Je mag ook een waardeberekening volgens het "XRAY" systeem hanteren (doen verkopers in de autobrachne: dat is vaak de inkoopwaarde en niet zoals BD hanteert de verkoopwaarde). Kan je dus best wat BPM schelen.
BD kan nog in cassatie...maar dat zal wel lang op zich laten wachten.
LJN: BN4420, Gerechtshof Arnhem , 09/00244 (www.rechtspraak.nl -> uitspraak zoeken en LJN nummer invoeren).
Komt er op neer dat de methode van waardeberekening van de BD (Autotelex) niet per definitie de goede is. Je mag ook een waardeberekening volgens het "XRAY" systeem hanteren (doen verkopers in de autobrachne: dat is vaak de inkoopwaarde en niet zoals BD hanteert de verkoopwaarde). Kan je dus best wat BPM schelen.
BD kan nog in cassatie...maar dat zal wel lang op zich laten wachten.
Ja zo'n bericht kwam laatst ook al voorbij. Voor mij is dat te laat inderdaad, maar op de totale BPM zou het toch niet heel veel hebben kunnen schelen, want die totale BPM was niet zo heel hoogquote:
Waarschijnlijk net te laat voor Mikkie....maar voor mensen die nog een auto willen invoeren en BPM moeten betalen:
LJN: BN4420, Gerechtshof Arnhem , 09/00244 (www.rechtspraak.nl -> uitspraak zoeken en LJN nummer invoeren).
Komt er op neer dat de methode van waardeberekening van de BD (Autotelex) niet per definitie de goede is. Je mag ook een waardeberekening volgens het "XRAY" systeem hanteren (doen verkopers in de autobrachne: dat is vaak de inkoopwaarde en niet zoals BD hanteert de verkoopwaarde). Kan je dus best wat BPM schelen.
BD kan nog in cassatie...maar dat zal wel lang op zich laten wachten.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |