PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja snap ik. Maar ik denk eerlijk gezegd niet dat er iemand is die half uur/3 kwartier of een uur er voor over heeft te wachten op politie om te getuigen bij een aanrijding met blikschade.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:03 schreef Alicey het volgende:
[..]
De mening van getuigen is niet belangrijk. Getuigen zijn belangrijk voor vaststellen van de feiten.
[..]
Best kans dat je er op die manier mee wegkomt. Maar dat hangt er maar net van af in hoeverre er getuigen zijn. Zijn die getuigen er, dan ben je zuur door het onnodig remmen.
Dat lijkt me ook niet. Het verhaal wordt overigens wel anders wanneer de bestuurder achter je schrikt en tegen een boom aanrijdt. In dat geval kun je er wel vanuit gaan dat de onderste steen boven wordt gehaald.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:19 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ja snap ik. Maar ik denk eerlijk gezegd niet dat er iemand is die half uur/3 kwartier of een uur er voor over heeft te wachten op politie om te getuigen bij een aanrijding met blikschade.
Tsja...dan is het maar weer de vraag in hoeverre mensen per direct stoppen die achter ons rijden....Als niet de directen stoppen maar de paar daarachter is het maar weer de vraag in hoeverre ze de kenmerken van de auto van de veroorzaker kunnen onthouden etc....Of er moet iemand bijzijn die de veroorzaker gaat achtervolgen en bellen met de politie.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:21 schreef Alicey het volgende:
[..]
Dat lijkt me ook niet. Het verhaal wordt overigens wel anders wanneer de bestuurder achter je schrikt en tegen een boom aanrijdt. In dat geval kun je er wel vanuit gaan dat de onderste steen boven wordt gehaald.
De politie zal in dat geval onderzoek doen. Je kunt er rekening mee houden dat iemand je kenteken doorgeeft. Technisch onderzoek wijst uit wat er gebeurd is.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:23 schreef OxygeneFRL het volgende:
Tsja...dan is het maar weer de vraag in hoeverre mensen per direct stoppen die achter ons rijden....Als niet de directen stoppen maar de paar daarachter is het maar weer de vraag in hoeverre ze de kenmerken van de auto van de veroorzaker kunnen onthouden etc....Of er moet iemand bijzijn die de veroorzaker gaat achtervolgen en bellen met de politie.
Autorijden is oorlogquote:Op maandag 16 augustus 2010 08:55 schreef Alicey het volgende:
Ik blijf me er over verbazen hoeveel mensen een situatie die al gevaarlijk is op scherp gaan zetten door iemand te treiteren.
Precies. Zolang machinegeweren op het dak nog verboden zijn (belachelijk!quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:26 schreef Alicey het volgende:
[..]
Tja, dan moet je natuurlijk wat als de vijand je op de hielen zit.
) heb je weinig andere middelen tot je beschikking.
Ja dan ben je de sjaak maar stel ik doe dan en zie dat gebeuren en besluit er vervolgens met 150 vandoor te gaan. Knap iemand die in die consternatie nog mijn kenteken weet op te schrijven in alle drukte en verkeer.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:24 schreef Alicey het volgende:
[..]
De politie zal in dat geval onderzoek doen. Je kunt er rekening mee houden dat iemand je kenteken doorgeeft. Technisch onderzoek wijst uit wat er gebeurd is.
Maar goed! Tis niet netjes natuurlijk.
Maar met een hendig sjieke remactie kun je'm zo tegen een boom laten parkeren.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:29 schreef Tijn het volgende:
[..]
Precies. Zolang machinegeweren op het dak nog verboden zijn (belachelijk!
Als je er met 150 vandoor kunt gaan, dan had je achterligger waarschijnlijk wel ingehaald.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:29 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Ja dan ben je de sjaak maar stel ik doe dan en zie dat gebeuren en besluit er vervolgens met 150 vandoor te gaan. Knap iemand die in die consternatie nog mijn kenteken weet op te schrijven in alle drukte en verkeer.
Maar goed! Tis niet netjes natuurlijk.
Dat is het best mogelijke resultaatquote:Op maandag 16 augustus 2010 09:30 schreef Alicey het volgende:
[..]
Maar met een hendig sjieke remactie kun je'm zo tegen een boom laten parkeren.
Helaas lukt het vaak niet 
Als alle normale opties al geprobeerd zijn (remmen aantikken, gevarenlichten, mistlamp, spiegel verdraaien, ruitensproeier) wil ik nog wel eens met mijn rechterwielen door de kruimels rechts van de rechter witte streep rijden.
Dat is meestal wel een begrijpbare hint.
Dat is meestal wel een begrijpbare hint.
Als ik op de snelweg waar verder niet zoveel gebeurd maar ik 3 vrachtwagens in haal met 120 en iemand gaat dan kleven en zich om een boom vouwt kan ik er nog wel vandoorquote:Op maandag 16 augustus 2010 09:30 schreef Alicey het volgende:
[..]
Als je er met 150 vandoor kunt gaan, dan had je achterligger waarschijnlijk wel ingehaald.
Hoezo is dat een hint? niet dat ik ooit kleef, maar dit zou ik niet opvatten als hint.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:37 schreef Marsepein het volgende:
Als alle normale opties al geprobeerd zijn (remmen aantikken, gevarenlichten, mistlamp, spiegel verdraaien, ruitensproeier) wil ik nog wel eens met mijn rechterwielen door de kruimels rechts van de rechter witte streep rijden.
Dat is meestal wel een begrijpbare hint.
Dan hoor je niet op de weg.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:50 schreef k_man het volgende:
[..]
Hoezo is dat een hint? niet dat ik ooit kleef, maar dit zou ik niet opvatten als hint.
Jij hoort bij het groepje dat hints ook niet snapt als je je groot licht/misachterlicht/knipperlicht nog aan hebt staan zonder toeleiding.
Bumperkleven en de meest vreemde toeren uithalen om bumperklevers dwars te zitten zijn natuurlijk beiden wat sneu. Het beste lijkt me om zelf relaxed te blijven en je niet te laten provoceren door andere weggebruikers.
Overigens kun je in sommige situaties ook een hoop doen om dergelijk gedrag te voorkomen, bijvoorbeeld door niet veel te langzaam te rijden op provinciale wegen, en niet met een slakkengang op de linkerrijstrook te rijden.
Overigens kun je in sommige situaties ook een hoop doen om dergelijk gedrag te voorkomen, bijvoorbeeld door niet veel te langzaam te rijden op provinciale wegen, en niet met een slakkengang op de linkerrijstrook te rijden.
Er zijn ook leaserijders in Audi's die kleven omdat ze zelf 30 km/h harder willen dan toegestaan...Kijk als iemand bij mij kleeft terwijl ik onder het maximum rijdt ga ik niets doen. Maar als ik mijn max al rijd of harder zijn ze bij mij verkeerd.
Mijn auto ''daagt uit'' denk ik, doorgaans rijd ik al sneller als toegestaan(bring it moraalridders)en toch zijn er stoïcijns mensen die kleven, ook met hele hoge snelheden..quote:Op maandag 16 augustus 2010 10:10 schreef Reya het volgende:
Bumperkleven en de meest vreemde toeren uithalen om bumperklevers dwars te zitten zijn natuurlijk beiden wat sneu. Het beste lijkt me om zelf relaxed te blijven en je niet te laten provoceren door andere weggebruikers.
Overigens kun je in sommige situaties ook een hoop doen om dergelijk gedrag te voorkomen, bijvoorbeeld door niet veel te langzaam te rijden op provinciale wegen, en niet met een slakkengang op de linkerrijstrook te rijden.
'sup.
als mensen met 100 een vrachtwagen gaan inhalen en hem daarvoor net voor mijn neus gooien als ik met 130+ aankom, dan zit ik er ook dicht op hopend dat ze begrijpen dat ze andere weggebruikers zwaar hinderen.
Of klapjosties die em op een 80 weg vanuit een zijstraat nog net voor je neus knallen (terwijl jij 85 rijdt) en dan vervolgens 70 gaan rijden. Daar erger ik me ook ontzettend aan. Uiteraard doen ze dit het liefste in een treintje van 2 of meer auto's (als het de eerste lukt kan ik ook nog wel mee!) zodat je zeker weet dat je moet afremmen naar 60 en dan vervolgens 70 rijdt.
Maar ik weet van mezelf dat ik te dicht op andere mensen rijd, slechte eigenschap. Heb echter nog nooit meegemaakt dat mensen gaan lopen remproeven. En als ze dat wel doen, dan ben ik er waarschijnlijk rechts al langs
En inderdaad gewoon doen wat Reya zegt. Bij mij wordt echt nooit gebumperkleefd.
Als je naar rechts kan gewoon opschuiven en niet te traag rijden. Jij bepaalt niet hoe hard anderen mogen, dus als je naar rechts kan om die kerel er langs te laten die 200 wil rijden moet je dat gewoon doen.
Of klapjosties die em op een 80 weg vanuit een zijstraat nog net voor je neus knallen (terwijl jij 85 rijdt) en dan vervolgens 70 gaan rijden. Daar erger ik me ook ontzettend aan. Uiteraard doen ze dit het liefste in een treintje van 2 of meer auto's (als het de eerste lukt kan ik ook nog wel mee!) zodat je zeker weet dat je moet afremmen naar 60 en dan vervolgens 70 rijdt.
Maar ik weet van mezelf dat ik te dicht op andere mensen rijd, slechte eigenschap. Heb echter nog nooit meegemaakt dat mensen gaan lopen remproeven. En als ze dat wel doen, dan ben ik er waarschijnlijk rechts al langs
En inderdaad gewoon doen wat Reya zegt. Bij mij wordt echt nooit gebumperkleefd.
Als je naar rechts kan gewoon opschuiven en niet te traag rijden. Jij bepaalt niet hoe hard anderen mogen, dus als je naar rechts kan om die kerel er langs te laten die 200 wil rijden moet je dat gewoon doen.
Helaas, die hints snap ik heel goed*. Het was me alleen niet duidelijk wat uiterst rechts rijden te maken heeft met bumperkleven. Het ging dus om opspattende steentjes. Duidelijk.quote:Op maandag 16 augustus 2010 09:58 schreef OxygeneFRL het volgende:
Dan hoor je niet op de weg.
Jij hoort bij het groepje dat hints ook niet snapt als je je groot licht/misachterlicht/knipperlicht nog aan hebt staan zonder toeleiding.
* Bij mijn vorige bolide zat de lichtschakelaar zodanig dat ik 'm soms met m'n knie aantikte en zo onbewust het groot licht aanzette.
Gewoon ff terugschakelen van 5 naar 4, dan moet je eens kijken hoe ze met hun hoofd naar de voorruit zwiepen. Ze hebben dan hun hart i/d keel zitten van angst.
En als ze de hint nog niet doorhebben dan wijs je ze ff aan dat ze bij de eerstvolgende parkeerplaats ff moeten stoppen. Dan kunnen we ff "babbelen".
En als ze de hint nog niet doorhebben dan wijs je ze ff aan dat ze bij de eerstvolgende parkeerplaats ff moeten stoppen. Dan kunnen we ff "babbelen".
-weg, zie banmeldtopic-
Negeren als ze me op de hielen zitten, maar ik ben meestal degene die aan het bumperkleven is dus komt mij niet zo gek vaak voor.
The truth was in here.
