[PROJECT] Mijn BlueMotion: zuinigste Golf IV in aanbouw: 1 op 30

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 21:24 schreef Yoan het volgende:
Carbon achterklep is binnen: http://www.mijnbluemotion.nl/carbon-achterklep-opgehaald-78

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Weegt 5 kg minder dan origineel. Naar verwachting ergens volgende week het lexaan ruitje erin en dan monteren.

Dat vind ik, voor carbon, een verdomd zwaar ding!

Top! .

Dan zouden we ook inzicht kunnen krijgen hoeveel gewicht je nodig hebt om serieuze besparingen te kunnen doen. Als het goed is, weegt je 115pk versie 1228 kilo.

Nog even een vraag, wat verwacht je dan dat je return on investment is? Dus alle aanpassingen die je nu doet om de wagen zuiniger te krijgen, wanneer verwacht je dat terug verdient te hebben en echt zuiniger te gaan rijden.

Met 20.000 euro een wagen zuiniger maken dan moet je nog verdomd veel rijden of verschil hebben wil je dat eruit hebben.

quote:

Op maandag 30 augustus 2010 22:05 schreef -_Tommy_- het volgende:
Nog even een vraag, wat verwacht je dan dat je return on investment is? Dus alle aanpassingen die je nu doet om de wagen zuiniger te krijgen, wanneer verwacht je dat terug verdient te hebben en echt zuiniger te gaan rijden.

Met 20.000 euro een wagen zuiniger maken dan moet je nog verdomd veel rijden of verschil hebben wil je dat eruit hebben.

Daar gaat het toch niet om

quote:

Op maandag 30 augustus 2010 22:09 schreef erikkll het volgende:

[..]

Daar gaat het toch niet om

Dat weet ik niet, ik vraag het...

Ik haak weer even in, mét een vraag..
Je hebt zelf al gezegd (voor zover ik mij kan herinneren..) dat die gewichtsbesparingen vrij weinig opleveren..
Je kunt het toch beter zoeken in het verminderen van de luchtweerstand? (vlakke bodem stond nog op je lijstje?) En andere, weliswaar duurdere, aanpassingen?

quote:

Op zondag 29 augustus 2010 23:53 schreef oshiro het volgende:

[..]

Dat vind ik, voor carbon, een verdomd zwaar ding!

6kg zwaar? mwah vind ik niet echt!

moet je eens kijken hoe zwaar een deur oid is!

Nog steeds goed bezig Yoan! die 1 op 30 komt er wel!

Hoe meer km's dat blok heeft gedraaid, hoe verder dat 1 op 30 uit bereik lijkt te zijn, toch?

quote:

Op woensdag 1 september 2010 00:18 schreef garnage-patrick het volgende:

[..]

6kg zwaar? mwah vind ik niet echt!

moet je eens kijken hoe zwaar een deur oid is!

Nog steeds goed bezig Yoan! die 1 op 30 komt er wel!

Ik las 61

Er staat toch ook echt 61 kg?

quote:

Op woensdag 1 september 2010 01:06 schreef Michelle.T het volgende:
Er staat toch ook echt 61 kg?

De bootromp in m'n fobo weegt 30 kg, en daar kan nog wel een kg of 10 vanaf met vacuuminjectie als productieproces. Vandaar dat ik 61 kg nogal fors vind. Ik geloof het ook niet helemaal . Maar ik zie ook geen komma

quote:

Op woensdag 1 september 2010 08:07 schreef oshiro het volgende:

[..]

De bootromp in m'n fobo weegt 30 kg, en daar kan nog wel een kg of 10 vanaf met vacuuminjectie als productieproces. Vandaar dat ik 61 kg nogal fors vind. Ik geloof het ook niet helemaal . Maar ik zie ook geen komma

Even op de link klikken die bij de foto's staat en je kunt het lezen.

Hoeveel verbruikt het ding nou als je met constante snelheid op de snelweg rijdt? Als dat namelijk nog best fors is dan kan je het beste je aandacht gaan richten op zo min mogelijk luchtweerstand. En eerlijk is eerlijk, zo'n golf is nou niet bepaald het toonbeeld van een gestroomlijnde bolide. Eerder een soort fikse baksteen die door de wind rijdt. Denk dat daar nog héél veel winst is te behalen. Dus inderdaad: pak die bodem aan, zorg dat de wind geen rare dingen doet bij uitsteksels ed en wellicht kan je zelfs een keer een windtunnel test laten doen.
Daar heb je qua verbruik denk ik stukken meer aan dan 5 kilo gewichtsbesparing.

(even simpel voorbeeld: als ik ga kamperen en de auto ligt compleet afgeladen met 100 kilo aan kampeerzooi erin, 2 personen erin van samen 150 kilo dan rijdt de auto gemiddeld nauwelijks onzuiniger, alleen bij bergje op of bij het optrekken stijgt het verbruik iets maar eenmaal op gang scheelt het nauwelijks iets, hooguit een halve liter per 100 km. Deze vakantie heb ik echter fietsen meegenomen achterop de trekhaak en het verbruik schoot direct omhoog van 1 op 14 naar 1 op 11, en dat is echt niet door de 30 kilo aan fietsen maar wel doordat de luchtweestand gigantisch is toegenomen. Met een boedelbak is het zelfs nog erger, dan doet de auto nog maar 1 op 9! (vol of leeg maakte daarbij niet uit! )

Tips voor de toekomst die ik zo kan bedenken (en wat ik hier zo nog niet zie);

- Spoiler verwijderen
- Antenne verwijderen
- Lichtere motorkap
- Compleet interieur strippen
- Kost wat meer, maar je auto wat gladder laten maken.. Wielkasten steken nu uit, maar dit smaller/gestroomlijnder laten maken..

Verder; leuk project!

quote:

Op woensdag 1 september 2010 09:15 schreef PerryVogelbekdier het volgende:
Tips voor de toekomst die ik zo kan bedenken (en wat ik hier zo nog niet zie);

- Spoiler verwijderen
- Antenne verwijderen
- Lichtere motorkap
- Compleet interieur strippen
- Kost wat meer, maar je auto wat gladder laten maken.. Wielkasten steken nu uit, maar dit smaller/gestroomlijnder laten maken..

Verder; leuk project!

Motorkap is al van carbon dacht ik!

Ah ok, dat kon ik zo 1-2-3 niet terugvinden, dus vandaar (en die ene foto hierboven laat een gewone motorkap zien)

Het einde van de TVP

[ Bericht 93% gewijzigd door Sounddragon op 02-09-2010 16:39:42 ]

quote:

Op donderdag 2 september 2010 20:50 schreef Yoan het volgende:
Mijn auto weegt op papier 1179 kg, het is een 110 pk. Heb al eens op de weegbrug gestaan: http://www.mijnbluemotion.nl/op-de-weegbrug-1200-kg-22

De carbon klep is 6,1 kilo: http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/4935307336/

Dat je met aero mods meer kunt bereiken betekent niet dat je niets aan het gewicht meer moet doen. Iedere kilo eraf is winst. Kleine aero mods die ik nog wil doen zijn rechterspiegel eraf, antenne eraf, spoiler eraf. Ook wil ik nog aluminium platen aan de onderkant. Ik wil zoveel, maar ik kan helaas niet alles doen wat mogelijk is.

Return on investment: daar doen we niet aan

Op zich leveren al die kleine gewichtsbesparingen natuurlijk bij elkaar gewoon winst op, alleen is de vraag dan natuurlijk of je dat ooit nog terug gaat verdienen, zeker in geval van die carbon parts (die ik overigens supercool vind) . Volgens mij zijn zulke dingen schunnig duur, zéker als je het speciaal laat maken
Aan de andere kant gaat het er bij jou denk ik ook niet om dat het terugverdiend moet worden, maar is het een prototype waarmee je wilt proberen hoe gek je het kunt maken qua brandstofbesparing, en prototype's kosten natuurlijk altijd meer als ze uitendelijk opbrengen

Leuk project

Ik zag je vannavond rijden om kwart over 6 op de a29 Je zat lekker te slipstreamen achter een vrachtwagen.

quote:

Op dinsdag 7 september 2010 18:30 schreef 1299 het volgende:
...Je zat lekker te slipstreamen achter een vrachtwagen.

Zo kan ik het ook.

Wel erg leuk projec/topic.

ik heb tot Odeshog die route gereden in zweden, mooie wegen, lekker rustig!

Succes met de reis naar zweden! hopelijk haal je het!

Ga je / kan je de auto nog lager leggen als je naar zweden gaat? dat zou ook wel weer wat kunnen schelen toch?!