motorrijbewijs: beginnen op schakelbrommer?

hoe gaat het koppelen eigenlijk?
moet je deze rustig oplaten komen of kan je die gewoon in 1x los laten en gas geven?

oja en dit las ik nog ergens anders
wtf dat lijkt mij lastig.
klein tikje naar boven = vrij
groot tikje naar boven = 2e versnelling

[ Bericht 20% gewijzigd door fespo op 11-07-2010 10:24:30 ]

quote:

Op zondag 11 juli 2010 10:17 schreef fespo het volgende:
hoe gaat het koppelen eigenlijk?
moet je deze rustig oplaten komen of kan je die gewoon in 1x los laten en gas geven?

oja en dit las ik nog ergens anders
wtf dat lijkt mij lastig.
klein tikje naar boven = vrij
groot tikje naar boven = 2e versnelling

Dat klinkt lastig, maar dat is het niet. Je hebt 'm vrij snel door.

Koppeling rustig op laten komen als je geen ervaring hebt, net als met de auto eigenlijk.
Als je weet hoe het aangrijpt kun je het versnellen en gas bijgeven.

Bij een prettige versnellingsbak kun je met een heel licht tikje naar de neutraal en met een normale tik naar de 2.
Gare versnellingsbakken (lesmotoren) zullen vaak lastig in neutraal gaan, maar dat is minder erg dan voortdurend per ongeluk in neutraal schakelen.

Of juist in in zn vrij blijven hangen..

Schakelen en koppelen is het probleem niet, dat heb je snel genoeg onder de knie. Op een brommer leer je het ook in een middagje. De grootste uitdaging bij de overstap van schakelbrommer naar motor vond ik het fors hogere gewicht en vermogen. Volgas optrekken met een motor was toch even iets anders dan op de brommer, en even een knietje uitsteken in de bocht had ook onvermoede effecten. Gewoon beginnen op de motor dus.

zoals velen het al voor getypt.

Ga gewoon naar de proefles!..

En laat ons weten of je al heeft gedaan.

quote:

Op vrijdag 9 juli 2010 02:47 schreef childintime het volgende:

[..]

Ik ben ooit bijna in slaap gevallen op de motor Was 5 uur s'nachts ofzo. Ik deed mijn ogen open en zat een halve meter van de vangrail af.......

Ik pas geleden nog; heel eng, en niet voor herhaling vatbaar

TS : gewoon een proeflesje nemen, desnoods 2.. ik zou niet aan een schekalbrommer beginnen, domweg omdat het verschil te groot is ..

De kosten voor een brommer + eventuele kosten die erbij komen kun je net zo goed in die zogenaamde ''extra'' lessen steken om een motor onder de knie te krijgen.

quote:

Op zondag 11 juli 2010 10:17 schreef fespo het volgende:
hoe gaat het koppelen eigenlijk?
moet je deze rustig oplaten komen of kan je die gewoon in 1x los laten en gas geven?

oja en dit las ik nog ergens anders
wtf dat lijkt mij lastig.
klein tikje naar boven = vrij
groot tikje naar boven = 2e versnelling

Koppeling werkt in principe hetzelfde als een auto, je moet alleen wat voorzichtiger ermee omgaan. Je rijdt immers maar op 2 wielen.. Je merkt het duidelijk wanneer je schakelt, de hendel geeft een duidelijk voelbare klik af.

quote:

Op zondag 11 juli 2010 09:28 schreef iFries het volgende:

[..]

loop je nou te zeiken op mijn baggerslechte gramma, of op het feit dat ik een opgevoerde schakelbrommer rijdt?

quote:

Op zondag 11 juli 2010 10:17 schreef fespo het volgende:
hoe gaat het koppelen eigenlijk?
moet je deze rustig oplaten komen of kan je die gewoon in 1x los laten en gas geven?

oja en dit las ik nog ergens anders
wtf dat lijkt mij lastig.
klein tikje naar boven = vrij
groot tikje naar boven = 2e versnelling

In 1 keer loslaten lijkt me niet handig; dan schiet je weg. Gewoon, net als in de auto, vloeiend dus, alleen dan met je hand. De eerste versnelling is naar beneden, als je een half tikje omhoog geeft is'ie in zijn vrij, een flink tikje naar boven is in zijn 2. Maar dat moet je eigenlijk gewoon ervaren. Dat is niet uit te leggen. Als je het eenmaal doet, dan zie je vanzelf hoe makkelijk het werkt. Je hoort en voelt het namelijk ook heel goed aan je motor of'ie in zijn vrij staat of 2e versnelling. De vrij voelt en hoort anders dan de 2. Maar dat is bij de auto ook. Als je kunt autorijden, zonder bij het schakelen naar je pook te moeten kijken, kun je ook motorrijden

quote:

Op zondag 11 juli 2010 12:06 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik pas geleden nog; heel eng, en niet voor herhaling vatbaar

TS : gewoon een proeflesje nemen, desnoods 2.. ik zou niet aan een schekalbrommer beginnen, domweg omdat het verschil te groot is ..

Eng he. Mensen (lees automobilisten) snappen niet dat dat kan. Als je lang motorrijdt kan dat ja. Je kunt dan in slaap vallen onder het rijden. En zo heb ik een jongeman van 30 jaar leren kennen, die na het in slaap vallen halfzijdig verlamd en blind was en hersenbeschadiging had. Was met een gangetje van 30 frontaal op een lantaarnpaal gereden omdat'ie in slaap was gevallen en de bocht dus niet nam

Ouch!

quote:

Op zondag 11 juli 2010 23:53 schreef Yreal het volgende:

[..]

loop je nou te zeiken op mijn baggerslechte gramma, of op het feit dat ik een opgevoerde schakelbrommer rijdt?

Het feit dat je denkt dat je met een opgevoerde schakelbrommer mee kunt komen met een motor

Want tot 50 acceleren op een kort stukje is bijzonder ofzo, dat is eerder moeilijk op een r1 , om niet meteen naar 100 te gaan :p

maar ik bedoelde stedelijk verkeer , dat je om de 3 meter stopt voor een zebrapad of stoplicht. Ja, daar houd een brommer een motor wel bij.

quote:

Op zondag 11 juli 2010 11:12 schreef fs180 het volgende:
Of juist in in zn vrij blijven hangen..

LOL, als dat regelmatig het geval is zou ik een andere rijschool zoeken.
Zelfs mijn instructeur (die regelmatig met een rol duct-tape de onderdelen vast plakte) liet het niet zo ver komen.



[ Bericht 0% gewijzigd door BertV op 12-07-2010 09:23:29 ]

quote:

Op zondag 11 juli 2010 10:17 schreef fespo het volgende:
hoe gaat het koppelen eigenlijk?
moet je deze rustig oplaten komen of kan je die gewoon in 1x los laten en gas geven?

oja en dit las ik nog ergens anders
wtf dat lijkt mij lastig.
klein tikje naar boven = vrij
groot tikje naar boven = 2e versnelling

dat heb je zo onder de knie