PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hebben tegenwoordig zo'n beetje alle treinen van NS airco? Ik ga a.s. zaterdag met de trein weg (venlo-utrecht) en aangezien het weer lekker warm wordt was ik hier wel benieuwd naar. Ik reis zelf bijna nooit met de trein dus vandaar mijn vraag.
De stoptrein waar ik laatst inzat in ieder geval niet. Ik kon nog net een raampje open zetten, maar toen de trein vervolgens 10 minuten stil moest staan brak het zweet me uit. Ongelofelijk wat een armoede. Wat een hitte.
"In case of dissension, never dare to judge till you've heard the other side."
quote:Op maandag 5 juli 2010 16:02 schreef Karammel het volgende:
De stoptrein waar ik laatst inzat in ieder geval niet. Ik kon nog net een raampje open zetten, maar toen de trein vervolgens 10 minuten stil moest staan brak het zweet me uit. Ongelofelijk wat een armoede. Wat een hitte.
Heb ik toch nog gelijk. Maar die stoptreinen zijn ook 30/40 jaar oud. De Hondekop (Plan-V) bedoel ik dan.
[ Bericht 4% gewijzigd door o.us op 05-07-2010 16:03:55 ]
Feyenoord Rotterdam
Stoptreinen niet. En de intercity tussen Eindhoven en Venlo ook niet altijd.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:01 schreef makkie88 het volgende:
ja, volgens mij heeft ongeveer elke trein wel airco
...en als ze het al hebben, is het nog maar de vraag of het fatsoenlijk werkt. In de winter doet de airco het vaa prima(!)
De oude dubbeldekkers helaas ook niet.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:03 schreef o.us het volgende:
[..]
Heb ik toch nog gelijk. Maar die stoptreinen zijn ook 30/40 jaar oud. De Hondekop (Plan-V) bedoel ik dan.
Ik zou er niet van uit gaan. Veel treinen hebben geen airco en als ze die wel hebben, is het nog maar de vraag of die ook werkt..
Feauteaux
You make me sick, because I adore you so...
Ik besefte de ernst van mijn kater, toen de poes stampend de kamer binnen kwam.
You make me sick, because I adore you so...
Ik besefte de ernst van mijn kater, toen de poes stampend de kamer binnen kwam.
Hmmm... ik werd vooral blij van de 1e 2 posts maar ja... tis dus eigenlijk gewoon een beetje afwachten....
Haha, ja heel handig is dat!quote:Op maandag 5 juli 2010 16:05 schreef Yi-Long het volgende:
...en als ze het al hebben, is het nog maar de vraag of het fatsoenlijk werkt. In de winter doet de airco het vaa prima(!)
In de zomer wil hij ook wel eens te koud zijn afgesteld. Je hebt zomerkleren aan omdat het buiten 30 graden is, zit je in de trein te rillen van de kou, om vervolgens bij uitstappen weer een klap in je gezicht te krijgen van de warmte.
Feauteaux
You make me sick, because I adore you so...
Ik besefte de ernst van mijn kater, toen de poes stampend de kamer binnen kwam.
You make me sick, because I adore you so...
Ik besefte de ernst van mijn kater, toen de poes stampend de kamer binnen kwam.
Hondekop is mat '54quote:Op maandag 5 juli 2010 16:03 schreef o.us het volgende:
[..]
Heb ik toch nog gelijk. Maar die stoptreinen zijn ook 30/40 jaar oud. De Hondekop (Plan-V) bedoel ik dan.
Plan V is mat '64
Face, please don't hate me for this palm I am about to bestow upon thee.
AFCA
AFCA
Ik reis iedere dag met een stoptrein en daarna een intercity en merk er weinig van, lijkt er vaker eerder op dat ze de verwarming aan hebben.
Stoptreinen, sprinters, oude dubbeldekkers, hierin heb ik nog nooit gemerkt dat er een airco aanstond.
Nieuwe dubbeldekkers, ja in de eerste klas merk je het soms.
Hele oude intercities, die enkele maar dan wel met lange treinstellen is het heerlijk wanneer het buiten 30 graden is.
Stoptreinen, sprinters, oude dubbeldekkers, hierin heb ik nog nooit gemerkt dat er een airco aanstond.
Nieuwe dubbeldekkers, ja in de eerste klas merk je het soms.
Hele oude intercities, die enkele maar dan wel met lange treinstellen is het heerlijk wanneer het buiten 30 graden is.
Nee, de reis die jij maakt heeft sowieso airco.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:08 schreef Ekfar het volgende:
Hmmm... ik werd vooral blij van de 1e 2 posts maar ja... tis dus eigenlijk gewoon een beetje afwachten....
Je weet best veel van treinen.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:03 schreef o.us het volgende:
Heb ik toch nog gelijk. Maar die stoptreinen zijn ook 30/40 jaar oud. De Hondekop (Plan-V) bedoel ik dan.
Tussen Eindhoven en Utrecht Centraal zul je wel V-IRM treffen. Deze trein is voorzien van airco. Tussen Venlo en Eindhoven rijdt ook nog ander materieel, maar grote kans dat je daar ook een intercity treft met airco.
quote:
Oude dubbeldekkers zijn vaak ook stoptreinen/sneltreinen. De reis die TS maakt zal of een lange Intercitytrein worden of een V-IRM op het traject Venlo-Eindhoven, op het traject Eindhoven - Utrecht Centraal zal er voor 100% zeker een V-IRM opgereden worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door o.us op 05-07-2010 16:41:55 ]
Feyenoord Rotterdam
Ik bedenk me net dat ik laatst waarschijnlijk een trein getroffen heb met airco 
. Het was een nachttrein en ineens merkte ik dat ik het bijzonder koud had. En dat terwijl het buiten nog flink warm was. Ik vond het al zo vreemd 
.
Hebben de standaard intercity's tussen Amersfoort en Schiphol airco? Daar heb ik in ieder geval nooit wat van gemerkt. En die Duitse treinen die daar rijden?
Tussen Utrecht en Schiphol zijn de treinen geloof ik al wat nieuwer en hebben ze dus ook airco.
. Het was een nachttrein en ineens merkte ik dat ik het bijzonder koud had. En dat terwijl het buiten nog flink warm was. Ik vond het al zo vreemd .Hebben de standaard intercity's tussen Amersfoort en Schiphol airco? Daar heb ik in ieder geval nooit wat van gemerkt. En die Duitse treinen die daar rijden?
Tussen Utrecht en Schiphol zijn de treinen geloof ik al wat nieuwer en hebben ze dus ook airco.
"In case of dissension, never dare to judge till you've heard the other side."
Waar kan ik overigens op treinencursus 
?
?
"In case of dissension, never dare to judge till you've heard the other side."
quote:
Tussen Utrecht en Schiphol zijn de treinen geloof ik al wat nieuwer en hebben ze dus ook airco.
In de eerste klasse heeft iedere stoel zelfs een stopcontact.
Feyenoord Rotterdam
Of het treinentopic van FOK! bezoeken: Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 238quote:Op maandag 5 juli 2010 16:45 schreef o.us het volgende:
Moet je Socios PM'en.
Tussen Amersfoort en Schiphol Airport rijdt voornamelijk ICM en ICMm, het laatste type is voorzien van airco.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:42 schreef Karammel het volgende:
Hebben de standaard intercity's tussen Amersfoort en Schiphol airco? Daar heb ik in ieder geval nooit wat van gemerkt.
Allemaal voorzien van airco.quote:En die Duitse treinen die daar rijden?
Niet nieuwer, maar verreweg de meeste intercitytreinen op dat traject zijn inderdaad voorzien van airco.quote:Tussen Utrecht en Schiphol zijn de treinen geloof ik al wat nieuwer en hebben ze dus ook airco.
quote:
Ik ben meer een liefhebber van trams en metro's maar mijn interesse voor treinen ontgaat mij ook niet deels door dat.
Feyenoord Rotterdam
Trams en metro´s interesseert mij dan weer wat minder. Misschien ook omdat ze niet in mijn woonplaats rijden. Ik reisde wel altijd graag met de tram door Amsterdam, nu niet meer, aangezien ik de OV-Chipkaart verwerp.quote:Op maandag 5 juli 2010 16:49 schreef o.us het volgende:
Ik ben meer een liefhebber van trams en metro's maar mijn interesse voor treinen ontgaat mij ook niet deels door dat.
Dankquote:Op maandag 5 juli 2010 16:48 schreef Socios het volgende:
[..]
Tussen Amersfoort en Schiphol Airport rijdt voornamelijk ICM en ICMm, het laatste type is voorzien van airco.
[..]
Allemaal voorzien van airco.
[..]
Niet nieuwer, maar verreweg de meeste intercitytreinen op dat traject zijn inderdaad voorzien van airco.
Zal dat treinentopic ook eens doornemen binnenkort. Voor mij zijn het nu nog allemaal gele dozen die mij van de ene naar de andere plek vervoeren.
"In case of dissension, never dare to judge till you've heard the other side."
80%heeft geen raampjes meer die open kunnenquote:Op woensdag 7 juli 2010 12:34 schreef linpunt het volgende:
ik weet t eig niet maar je kan ook gewoon het raampje openzetten.
de kachel is al opgestookt
Dan zit er dus airco in de trein.quote:Op woensdag 7 juli 2010 13:56 schreef T42 het volgende:
80%heeft geen raampjes meer die open kunnen
_!Als de ramen wel open kunnen, dan niet.
Laat ook even weten of het goed uitgepakt heeft, of je in een airco trein zat... en of het dan ook koel was.quote:
[..]
Dank
Zal dat treinentopic ook eens doornemen binnenkort. Voor mij zijn het nu nog allemaal gele dozen die mij van de ene naar de andere plek vervoeren.
airco draaien/repareren kost geld dat heeft de ns niet...quote:Op woensdag 7 juli 2010 15:14 schreef Socios het volgende:
[..]
Dan zit er dus airco in de trein.
Als de ramen wel open kunnen, dan niet.
Aan de andere kant, als er 80 zwetende mensen binnen komen waggelen kan het even duren voordat het afgekoeld is.
Afgelopen week had de helft van de VIRMs waarin ik zat kapotte airco. En da's dan zonder raampjes die open kunnen écht niet fijn.
Wel Airco:
Geen Airco:
Geen Airco:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij een trein met airco kreeg ik laatst de tip om helemaal voorin of helemaal achterin te zitten omdat daar de airco het het beste doet volgens de conducteur. Hij had nog gelijk ook in dat treinstel (dubbeldekker) omdat ik op de terugweg in hetzelfde treinstel zat maar toen in het midden en daar stroomde het zweet me over de rug terwijl ik op de heenweg lekker koel voorin zat.
Snel ¤450,- verdienen? Dat is echt fantastisch!
NS heeft geen geld?quote:Op woensdag 7 juli 2010 15:48 schreef T42 het volgende:
[..]
airco draaien/repareren kost geld dat heeft de ns niet...
Winst over 2009, Eigen vermogen.
Inderdaad. En die zijn dan volgens mij zelfs nieuwer dan de oude ICM (oranje interieur) die wél airco/ventilatie had.quote:
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
ik denk dat hier andermaal eerder geldt dat de NS zichzelf liever rijk maakt dan aan de gemiddelde passagier denkt. Waarom gaan anders elk jaar die prijzen van kaartjes omhoog. In Duitsland is alles modern,op tijd en met airco en internet en hier dus niet.quote:Op woensdag 7 juli 2010 22:41 schreef James1988 het volgende:
[..]
NS heeft geen geld?
Winst over 2009, Eigen vermogen.
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
Ik weet niet waar jij in Duitsland komt, maar er rijdt nog genoeg oud spul te laat en zonder airco en internet rond...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
|
|
