KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Wat een onzin!quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:13 schreef ukga het volgende:
Kutzooi. vroegah mocht je altijd 120.
Vroeger mocht je juist ´maar´ 100 km/u op autosnelwegen. Sinds 1988 pas is dat 120 km/u.
Mooie foto´s in het topic trouwens!
Een heel verschil met de ´vroegere´ A2 die ook nog kruiste met een spoorlijn.
Spoorbomen op een 2 x 3 baans autosnelweg, ik weet niet?
Een heel verschil met de ´vroegere´ A2 die ook nog kruiste met een spoorlijn.
Spoorbomen op een 2 x 3 baans autosnelweg, ik weet niet?
Heel vroeger was er zelfs helemaal geen limiet....quote:Op zaterdag 26 juni 2010 22:25 schreef Socios het volgende:
[..]
Wat een onzin!
Vroeger mocht je juist ´maar´ 100 km/u op autosnelwegen. Sinds 1988 pas is dat 120 km/u.
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
NL heeft misschien niet de laagste maximumsnelheden, maar wel de laagste rijsnelheden van heel de wereld. 100 km/h op de nieuwe A2 is een lachtertje. We hadden sowieso al 1% meer economische groei kunnen hebben met een normaal snelheidsbeleid. Daarnaast tot 30% kortere reistijden in niet-drukke verkeerssituaties.
Als ze de snelheid willen beperken, hadden ze N-wegen moeten aanleggen. Op een gemiddelde Europese niet-snelweg wordt net zo snel gereden als op een Nederlandse snelweg.
Als ze de snelheid willen beperken, hadden ze N-wegen moeten aanleggen. Op een gemiddelde Europese niet-snelweg wordt net zo snel gereden als op een Nederlandse snelweg.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Zonde van het (belasting)geld allemaal. Totaal verspilde energie om wegen te degraderen. 80% van de Nederlandse wegen (50 km/h en 80 km/h) wordt gedegradeerd. Geen wonder dat we een begrotingstekort van 6,6% hebben.quote:Op vrijdag 25 juni 2010 19:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ben er een tijd geleden overheen geweest, was niet te doen.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
Zo triest dit ja, tregden klagt.
Trouwens, boetes krijgen omdat je 140 gaat op de snelweg waar je 120 mag 
.
Trouwens, boetes krijgen omdat je 140 gaat op de snelweg waar je 120 mag
.
Ik ben bang hoe de Nederlandse uitwerking ervan is.quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:54 schreef Captain_Maximum het volgende:
[..]
Volgens mij zijn veel mensen voorstander van dit systeem.
Maar dit zal het zo'n beetje zijn.
120 km/u: nacht
100 km/u: late avond/ vroege ochtend
80 km/u: overdag buiten de spits
60 km/u: Spitsuur
Want anders komen er te weinig bonnen binnen
Bij een dynamische maximumsnelheid is de maximumsnelheid NOOIT hoger dan de oorspronkelijke maximumsnelheid. Voorbeeld: de A58 bij Tilburg (80 km/h bij smog en anders de normale limiet van 120 km/h). De economische schade door de extra reistijd is enorm.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
dat dus, de dynamische maximumsnelheid kan alleen naar beneden toe, nooit omhoogquote:Op zondag 27 juni 2010 00:29 schreef schaal_9 het volgende:
Bij een dynamische maximumsnelheid is de maximumsnelheid NOOIT hoger dan de oorspronkelijke maximumsnelheid. Voorbeeld: de A58 bij Tilburg (80 km/h bij smog en anders de normale limiet van 120 km/h). De economische schade door de extra reistijd is enorm.
En wie zegt dat dat deze keer niet eens anders ingevoerd zou kunnen worden? Als het er zou komen hoor, dat komt er waarschijnlijk niet.. Schakelen tussen 80 en 140 (met tussenstappen) lijkt me ideaal.quote:Op zondag 27 juni 2010 11:01 schreef TwisterNederland het volgende:
[..]
dat dus, de dynamische maximumsnelheid kan alleen naar beneden toe, nooit omhoog
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Is dat nou fijn, met 120 over een spoorwegovergang rijden? *BONK*quote:Op zaterdag 26 juni 2010 22:36 schreef Socios het volgende:
Mooie foto´s in het topic trouwens!
Een heel verschil met de ´vroegere´ A2 die ook nog kruiste met een spoorlijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Spoorbomen op een 2 x 3 baans autosnelweg, ik weet niet?
Ach op zulke trajecten plak ik altijd lekker mijn kentekenplaat af en rij ik alsnog 160-180, mij zullen ze niet tuk hebben
Op elke fokker past een bril.
Mwa, kwestie van uitzoeken hoe de camera's hangen. Als ze je van voren proberen te pakken, lekker op de motor gaanquote:Op zondag 27 juni 2010 13:59 schreef Catch_me het volgende:
Ach op zulke trajecten plak ik altijd lekker mijn kentekenplaat af en rij ik alsnog 160-180, mij zullen ze niet tuk hebben
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Minder controleren zal al een stuk helpen. Snelheidscontroles kunnen op vrijwel alle wegen gemakkelijk met een factor 10 omlaag, zodat we meer in de pas lopen met het buitenland. Kan de verkeerspolitie weer eens echt gaan werken voor zijn geld.
Eindoordeel: je gaat boven de gestelde eisen uit.
dus knallen met minimaal 130
Bron?quote:Op zaterdag 26 juni 2010 23:42 schreef schaal_9 het volgende:
NL heeft misschien niet de laagste maximumsnelheden, maar wel de laagste rijsnelheden van heel de wereld.
Als je in de file staat maakt het weinig uit of je 100 of 120 mag.quote:100 km/h op de nieuwe A2 is een lachtertje.
Die files kosten kapitalen, die moet je zien te voorkomen.quote:We hadden sowieso al 1% meer economische groei kunnen hebben met een normaal snelheidsbeleid.
Hooguit op het snelwegdeel, niet op de rest van de route. En zelfs voor het snelwegdeel vraag ik me af hoe je dat wilt regelen.quote:Daarnaast tot 30% kortere reistijden in niet-drukke verkeerssituaties.
Ik weet geen Europese niet-snelwegen waar je 120km/u mag rijden.quote:Als ze de snelheid willen beperken, hadden ze N-wegen moeten aanleggen. Op een gemiddelde Europese niet-snelweg wordt net zo snel gereden als op een Nederlandse snelweg.
Hij zei ook niet dat het mag, maar dat het wordt gereden. In Polen wordt er rustig 160 km/h gereden op normale wegen. De politie treedt er buiten de bebouwde kom ook niet tegen op.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:42 schreef Light het volgende:
Ik weet geen Europese niet-snelwegen waar je 120km/u mag rijden.
Polen zijn dan ook gek. Ik haalde een paar dagen geleden een Pools busje in wat 120 km/u reed. Met een aanhangerquote:Op maandag 28 juni 2010 17:24 schreef Alicey het volgende:
[..]
Hij zei ook niet dat het mag, maar dat het wordt gereden. In Polen wordt er rustig 160 km/h gereden op normale wegen. De politie treedt er buiten de bebouwde kom ook niet tegen op.
In Polen is het wel erg spannend om te rijden inderdaad. Maar zat Polen die niet gevaarzettend rijden.quote:
Mwoah, 120 km/h voor een lege aanhanger vind ik niet bijzonder. Als de aanhanger zwaar beladen is of met grote dingen, dan wordt het wel een ander verhaal. Dat is overigens iets dat niet alleen gedaan wordt door Polen.quote:Ik haalde een paar dagen geleden een Pools busje in wat 120 km/u reed. Met een aanhanger
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=67&t=3949&st=0&sk=t&sd=a&start=1500#p465379
Lekker een graai hotspot voor de staatskas.
Daar gaan we dan.quote:En je kon erop wachten: het KLPD heeft van het OM opdracht gekregen de nieuwe Vmax van 100 km/h strikt te handhaven...
Lekker een graai hotspot voor de staatskas.
Prima toch? Ik rijd sowieso overal 100 km/u. Is goed voor een rustig verkeersbeeld, harder is niet nodig. Snap ook niet waarom in 1988 de maximum snelheid op de autosnelweg verhoogd is van 100 naar 120 km/u.
Toen woonde ik nog in Twente, enige waar ik op moest letten waren koeien van rechts.quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:21 schreef RemcoDelft het volgende:
Nooit opgelet met rijles zeker? Da's normaal bij zo veel rijstroken.
"[...] a large number of the teenagers claiming Asperger's are, in fact, merely dicks."
Dat hebben we nog steeds, alleen zijn het dan bruggen en komen er boten i.p.v. treinen voorbijquote:Op zaterdag 26 juni 2010 22:36 schreef Socios het volgende:
Mooie foto´s in het topic trouwens!
Een heel verschil met de ´vroegere´ A2 die ook nog kruiste met een spoorlijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Spoorbomen op een 2 x 3 baans autosnelweg, ik weet niet?
|
|
