Open brief aan alle vrachtwagenchauffeurs

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 09:33 schreef Samson_en_Gert het volgende:

[..]

Als je alle schade die de auto veroorzaakt doorberekend, zou benzine veel duurder moeten zijn.

God, wat een gefrustreerde OV homo ben jij zeg

En nog DOM ook. Jij denkt dat al die mensen die 's ochtends in de rij staan om naar hun werk te gaan, verder helemaal niets bijdragen aan de economie? Domme drol.

De trein fijner vinden dan de auto

Nee, echt niet. In de auto draait mijn muziek, staat de verwarmign danwel airco op de temperatuur die ik wil, stinkt het niet naar zweet, is er een relaxte stoel en heb ik geen gezwam om me heen. Echter is de trein in veel gevallen wel sneller, dat is dan weer jammer. En parkeren kost me te veel geld in de stad waar ik moet zijn.

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 09:16 schreef Samson_en_Gert het volgende:

[..]

Klopt en juist daarom moet de gewone forens gebruik maken van het OV, opdat het noodzakelijke goederentransport door kan rijden.

De overheid moet stoppen de automobilist te subsidiëren, meer werk maken van goed OV en veel rails aanleggen, ook voor het goederenverkeer.

Og gewoon alle vrachtverkeer met de trein doen natuurlijk.

Wie het hardst 100 km/h kan rijden _!

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 00:12 schreef FCZwolleZuid het volgende:

[..]

Trek jij maar eens 26.000 kilo kijken hoe snel jouw 1.6 het doet tegen een 12 liter van een vrachtauto Ik denk dat jij je er zwaar in vergist dat die chauffeurs wel degelijk zsm mogelijk op proberen te trekken want voor hun is tijd ook geld. En hoe eerder de rit klaar is hoe eerder ze vaak naar huis kunnen.

Net als TS die alleen tijdens de spits de snelweg op mag van z'n baas. Krijg eens een echte baan waarin je je eigen tijden kan bepalen of betere werktijden hebt.

Oh ja ?
Ik rij regelmatig kms lang achter truckers en ineens zijn ze wel snel met optrekken
En dan weer sloom en dan weer snel.
En wat dacht je van met opzet op snelwegen naast elkaar rijden? zodat het verkeer er niet langs kan? dat zie je echt zovaak rijden ze soms wel 10 minuten lang naast elkaar zo van nananana jullie kunnen er niet langs met jullie mini autootjes
Of als jij invoegt op een 80 km weg en je ziet dat die trucker naast je rijdt normaal laat je gas los maar die trucker gaat dan juist gas geven waardoor jij lekker mee achter die gigantische rups die erachter zwermt met neigingen om die doorgetrokken streep te negeren en eroveheen te jagen


en die tering trucks worden ook nog eens steeds groter wat voor ellende zorg als ze die krengen met losse oplegger verbieden en die kleintjes juist toestaan en die begrenzer eruit slopen en op 100km/h instellen

Dan is het probleem een stuk kleiner.

Vroeger ging alles via het rails en nu moet het zonodig via de weg wat nog duurder is ook.

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 10:36 schreef TwisterNederland het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 09:33 schreef Samson_en_Gert het volgende:

[..]

Als je alle schade die de auto veroorzaakt doorberekend, zou benzine veel duurder moeten zijn.

Vertel, wat voor schade veroorzaakt een auto zoal?

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 17:17 schreef Nobu het volgende:

[..]

Vertel, wat voor schade veroorzaakt een auto zoal?

Economische schade, doordat noodzakelijk vrachtverkeer stilstaat in de file. Dit kost BV Nederland klauwen met geld.
Medische schade door de vele aanrijdingen en ongelukken. Als iedereen OV en fiets zou gebruiken zouden er per saldo minder voertuigen op de weg zijn en dus minder ongelukken. Medische kosten door toename astmatische klachten door luchtvervuiling. Kinderen die minder goed presteren op school, vanwege schade aan het lichaam toegebracht door uitlaatgassen en constante geluidsoverlast, zij kunnen zich bijvoorbeeld minder goed concentreren

Verder uiteraard doodgereden huisdieren, schade aan milieu in algemene zin, geluidsoverlast, visuele verontreiniging, ruimtegebrek om te bouwen doordat wegen veel plek in nemen.

Reken je dit allemaal mee dan wordt de auto zwaar gesubsidieerd. Als je tegen subsidies bent, bereken dan ook alle kosten door. Dan wordt een liter benzine 5 euro.

Dankzij de oliewinning hebben we ook nog oorlogen en milieuschade zoals nu in de golf van Mexico.

Kinderen kunnen niet buiten spelen, tekort aan speelruimte, alles wordt ingenomen door die vieze koekblikken op wielen.

hee dat is een kwaliteitspost!

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Jij praat nogal overdreven.
Zelfs in amerika is dat niet zo.

Kijk maar eens op de kaart ik denk dat hooguit 10% van NL gebouwt is met huizen en wegen
Die andere 90% is allemaal landbouw en boerengrond.

Een boer heeft pas veel ruimte die mag wel wat inleveren

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 17:14 schreef Zwolsboy het volgende:

en die tering trucks worden ook nog eens steeds groter wat voor ellende zorg als ze die krengen met losse oplegger verbieden en die kleintjes juist toestaan en die begrenzer eruit slopen en op 100km/h instellen

En dan? Ligt die begrenzer ergens in een garage te.. ehh.. begrenzen?

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 17:34 schreef Zwolsboy het volgende:
Kijk maar eens op de kaart ik denk dat hooguit 10% van NL gebouwt is met huizen en wegen
Die andere 90% is allemaal landbouw en boerengrond.

Gebouwt

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 17:14 schreef Zwolsboy het volgende:

[..]

Oh ja ?
Ik rij regelmatig kms lang achter truckers en ineens zijn ze wel snel met optrekken
En dan weer sloom en dan weer snel.
En wat dacht je van met opzet op snelwegen naast elkaar rijden? zodat het verkeer er niet langs kan? dat zie je echt zovaak rijden ze soms wel 10 minuten lang naast elkaar zo van nananana jullie kunnen er niet langs met jullie mini autootjes
Of als jij invoegt op een 80 km weg en je ziet dat die trucker naast je rijdt normaal laat je gas los maar die trucker gaat dan juist gas geven waardoor jij lekker mee achter die gigantische rups die erachter zwermt met neigingen om die doorgetrokken streep te negeren en eroveheen te jagen


en die tering trucks worden ook nog eens steeds groter wat voor ellende zorg als ze die krengen met losse oplegger verbieden en die kleintjes juist toestaan en die begrenzer eruit slopen en op 100km/h instellen

Dan is het probleem een stuk kleiner.

Vroeger ging alles via het rails en nu moet het zonodig via de weg wat nog duurder is ook.

De té-ring. Dat je dom lult is prima maar om het zo publiekelijk te doen.

Alle opleggers verbieden en allemaal bakwagens op de weg. Ja, dat gaat het fileprobleem wel op lossen.


En wat je eerste onzin betreft: het maakt nogal uit of een vrachtwagen vol of leeg is en of hij vanuit stilstand optrekt of rijdend versnelt.

En je opmerking over invoegen: normaal laat je gas los? Als er een vrachtwagen rijdt dus niet?

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 08:25 schreef Samson_en_Gert het volgende:

[..]

Nee, met dit weer in een auto stilstaan in de file. Dat is fijn.

28 Graden buiten, dus 38 graden in de auto en dan lekker met 10 km/uur filerijden!

airco anyone?

Vandaag 500 kilometer gereden zonder inhalende vrachtwagens

Lang leve het inhaalverbod en de inzicht van sommige automobilisten.

Vrachtwagen bash topic.

http://www.zondertransportstaatallesstil.nl/

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 09:46 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Landelijk inhaalverbod voor vrachtwagens tijdens de spits
Voorkomt een hoop files.

Ga voor de gein eens auto's tellen in de spits en buiten de spits. Hoeveel duizenden personenauto's tel jij meer in de spits dan buiten de spits? Het aantal vrachtwagens zal redelijk gelijk blijven omdat vrachtverkeer aanwezig is van 4 uur 's morgens tot 10 uur 's avonds. Het merendeel van de personenauto's zal je kunnen vinden in de ochtend en de avondspits.

Dus wie veroorzaakt er nu een file?

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 20:27 schreef Stroopwafels het volgende:
Vrachtwagen bash topic.

http://www.zondertransportstaatallesstil.nl/

Maar dan kan ook zonder inhalen van de vrachtwagens

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 21:09 schreef Rekkie het volgende:

[..]

Maar dan kan ook zonder inhalen van de vrachtwagens

Ligt eraan wie wat elkaar inhaalt.
Als de chauffeur inhaalt met 1km per uur verschil is het gewoon irritant.

9/10 keer zijn ze er zo voorbij.

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 21:11 schreef Stroopwafels het volgende:

[..]

Ligt eraan wie wat elkaar inhaalt.
Als de chauffeur inhaalt met 1km per uur verschil is het gewoon irritant.

9/10 keer zijn ze er zo voorbij.

9/10 keer duur het eeuwen zul je bedoelen....

In de tijd die je wint door 89 te rijden in plaats van 85, win je op een volle dag trappen hooguit 10 minuten. Lees: het hele inhalen is inderdaad onzin.

Maar. Het is ook re-te-irritant om achter een collega te rijden die net even langzamer rijdt dan jij. Sure, bij de eerste geef je een tikje tegen de knop van de cruise control en het probleem is opgelost. Tot je met z'n tweeën een volgende tegenkomt die langzamer rijdt. Nou ok, nog een tikje tegen het knopje. Met z'n drieën kom je een vierde tegen, en zou je tot onder de 80km/h zakken omdat een of andere faalhaas bang is om geflitst te worden. Sja, als er dan fatsoenlijk de ruimte is, geef ik ook gas bij. Maar dan ga je er wel met 10km/h verschil langs, en dan is het leed ook in no time geleden. Tot zo ver het psychologische aspect.

Trouwens. Het is onzin dat je 2km/h per uur verschil merkt op een volle dag rijden. Maar het is ook onzin dat je een paar minuten 90 rijden tegen 120 normaal merkt. Ook daarvoor geldt het psychologische aspect: je kunt niet door die vrachtwagen heen kijken, je moet er voor in de ankers, en dus vind je hem irritant, dus zit je je er over op te winden. Ik betrap mezelf er ook op als ik in m'n personenwagen zit.

Een inhaalverbod gaat ook niet veel helpen, want dat wordt door de inzichtlozen (en dat zijn er helaas veel) toch gewoon genegeerd. Meestal oosblokkers of spanjaarden, overigens.

Was getekend, parttime chauffeur die ook nog 30.000km per jaar privé rijdt.

quote:

Op woensdag 23 juni 2010 19:17 schreef RealZeus het volgende:

[..]

De té-ring. Dat je dom lult is prima maar om het zo publiekelijk te doen.

Alle opleggers verbieden en allemaal bakwagens op de weg. Ja, dat gaat het fileprobleem wel op lossen.


En wat je eerste onzin betreft: het maakt nogal uit of een vrachtwagen vol of leeg is en of hij vanuit stilstand optrekt of rijdend versnelt.

En je opmerking over invoegen: normaal laat je gas los? Als er een vrachtwagen rijdt dus niet?

over dat invoegen.

Als jij zon N weg of snelweg of wat dan ook op rijdt en je ziet dat er een auto op de rechterbaan zowat naast jou rijdt

Die gene die op de N / snelwegrijdt is VERPLICHT om het gas los te laten en jou ruimte geven zodat jij rusitg kan invoegen IPV om hem in zn 3 te dwingen en raggend in te voegen.

Vrachtwagens kennen deze regel niet en als je ze op een N weg tegenkomt wanneer jij wilt invoegen blijft hij vrolijk naast je rijden van lekker he die boom ram je nog wel een keer aan het einde van de invoegstrook

Vrachtverkeer tijdens de spits VERBIEDEN! ik rij tussen 4 en 12 uur in een peugeot boxer 3L HDI en trek alles eruit wat ik tegenkom zelfs BMWtjes houden mij niet eens bij en heb de stronthekel aan truckers op 50 km wegen rijden ze soms doodleuk 80...

quote:

Op donderdag 24 juni 2010 00:10 schreef Zwolsboy het volgende:

[..]

over dat invoegen.

Als jij zon N weg of snelweg of wat dan ook op rijdt en je ziet dat er een auto op de rechterbaan zowat naast jou rijdt

Die gene die op de N / snelwegrijdt is VERPLICHT om het gas los te laten en jou ruimte geven zodat jij rusitg kan invoegen IPV om hem in zn 3 te dwingen en raggend in te voegen.

Vrachtwagens kennen deze regel niet en als je ze op een N weg tegenkomt wanneer jij wilt invoegen blijft hij vrolijk naast je rijden van lekker he die boom ram je nog wel een keer aan het einde van de invoegstrook

Vrachtverkeer tijdens de spits VERBIEDEN! ik rij tussen 4 en 12 uur in een peugeot boxer 3L HDI en trek alles eruit wat ik tegenkom zelfs BMWtjes houden mij niet eens bij en heb de stronthekel aan truckers op 50 km wegen rijden ze soms doodleuk 80...

Ga je huiswerk doen, vriend. Diegene die invoegt moet voorrang verlenen, niet degene die op de hoofdrijbaan rijdt. Kortom, beter in je spiegels kijken en niet denken dat je het nog wel haalt. Want als de vrachtwagen moet remmen dan krijg je nog veel langere files.

Echt, je lult niet een beetje dom, je lult heel dom.