PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jullie kende hem waarschijnlijk al, maar voor mij was ie nieuw.
Een 242 GT
Zomaar ergens in een vissersdorpje in noord Noorwegen.
Een 242 GT
Zomaar ergens in een vissersdorpje in noord Noorwegen.
Verkeerde velgen en een Zweeds kenteken. Aardig eindje uit de buurt 
.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Die Noorse en Zweeds kentekens lijken ook zoveel op elkaar.quote:Op zondag 11 juli 2010 02:06 schreef r8ality het volgende:
Verkeerde velgen en een Zweeds kenteken. Aardig eindje uit de buurt
geen idee ik heb het wel met mijn 850 als de moter uitvalt en je hem te snel start dan kan de computer het even niet bijhouden en doet het licht en de knipperlichten het niet meer. even opnieuw starten doet meestal de truc.quote:Op donderdag 1 juli 2010 20:33 schreef Dennis121 het volgende:
Ik had net wat vreemds in m'n S80.
De hendel met de BC bediening, knipperlichten en grootlicht deed niets meer.
Bij richting aangeven, klikte hij wel terug in de neutraal stand wanneer het stuur weer terugdraaide.
Ik snapte in ene de boze gezichten her en der
Auto even stil gezet, gevarenlicht getest, die deed het wel gewoon, auto uit, weer aan nog niets.
Even bij een tankstation gestopt en alle zekeringen er uit gehad (aan de bestuurderskant) maar geen doorgebrand.
Echter toen ik daarna de auto weer aan deed en het opnieuw probeerde, deed alles t weer.
Het was ook niet dat ie haperde of 't slecht deed, gewoon even helemaal niets en nu weer helemaal wel.
Iemand een idee wat dat geweest kan zijn?
maybe de computer even van slag mischien?
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Mooi om te weten dat ik dat niet hoef te proberenquote:Op dinsdag 13 juli 2010 16:14 schreef classpc het volgende:
Een Volvo die last heeft van al het water:
Ik ben lelijk.
Twee jaar geleden stond mijn 480 er zo bij:
Je auto gaat er nogal van stinken.
Je auto gaat er nogal van stinken.
Boodschap van algemeen nut.
Geniaal, bekend interiuer ook.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 18:29 schreef UncleFunk het volgende:
Bij Niham in Naaldwijk staat een 780 Bertone Coupe. Als ik het geld had, dan kocht ik 'm direct
Nouja bekijk 't zo, van water houden ze allemaal niet. Elke 480 lekt en gaat meuren tenzij je er wat aan doet.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 18:26 schreef hetsjhokleek het volgende:
Twee jaar geleden stond mijn 480 er zo bij:
[ afbeelding ]
Je auto gaat er nogal van stinken.
Ik ben lelijk.
Een 480 is ook niet voor door het water. Een 140/240, die zijn voor door het water .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
kan iemand mijn auto uit de OP halen? Ik heb dat hok al 3 jaar niet meer 
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
M'n vader had een feestje aan de andere kant van het land en vond het een mooie gelegendheid om zijn auto en nieuwe caravan te testen. Wegens omstandigheden heb ik het grootste gedeelte gereden en moet zeggen dat het tanken niet heel plezierig was...
960 2.5 + caravan = 1 op 5.....
En dat was geplakt achter een vrachtwagen die heel netjes een constande snelheid had van 90 km/u
Maar de auto en motor (circa 340.000 km) hielden zich prima.
960 2.5 + caravan = 1 op 5.....
En dat was geplakt achter een vrachtwagen die heel netjes een constande snelheid had van 90 km/u
Maar de auto en motor (circa 340.000 km) hielden zich prima.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
ex-fanboys:
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Ik wil een Volvo 460 gaan kopen.
Moet ik nog ergens speciaal op letten bij dat type als ik er een ga kopen?
Moet ik nog ergens speciaal op letten bij dat type als ik er een ga kopen?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zorg in iedergeval dat je het latere model met injectie koopt, liefst zo'n lekkere 1.8 of 2 liter en de moderne neus (850 look).quote:Op zondag 18 juli 2010 12:45 schreef vosss het volgende:
Ik wil een Volvo 460 gaan kopen.
Moet ik nog ergens speciaal op letten bij dat type als ik er een ga kopen?
De eerdere modellen met carburateur hadden vaak wat met de... carburateur...
Motoren zijn van Renault dus verwacht er niet te veel van
Let goed op roest bij de achterspatborden. In tegenstelling tot de 740, 940 en 850 willen die 400's wel roesten...
Wil je een lichte auto met een Volvo motor, zoek dan een Volvo 360. Deze hebben een 2.0 van Volvo zelf (B200) en achterwielaandrijving. Erg populair bij circuitracers en dat is logisch.
Wil je het goed doen, koop dan een Volvo met een 2, 7 of 9 voor het modelnummer.
Waarbij die 2 en 7 er ook belastingvrij te vinden zijn. De 86'ers worden in 2011 belastingvrij.
De 740 is bovendien ook nog eens comfortabel, roestvrij (te vinden), een kilometervreter, wil erg goed op LPG (350.000 tot 450.000 zonder koprevisie) en onderdelen volop verkrijgbaar.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 18-07-2010 13:02:09 ]
Is zo een 460 1.8i een beetje zuinig in het verbruik?
Ik wil namelijk zuiniger gaan rijden dan mijn Lancia Delta 2.0 16v HF Turbo
Ik wil namelijk zuiniger gaan rijden dan mijn Lancia Delta 2.0 16v HF Turbo
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat is een van hun sponsoren volgens mij, het font is wel een misser iddquote:Op zondag 18 juli 2010 13:08 schreef Anne het volgende:
[..]
Slechte reclame voor hun bedrijfje wel
Ze hadden eerst een 940 GLT met allerlei exotische motorproblemen. Naderhand gezien hadden ze beter een GLS kunnen nemen, maar daarvan was nu geen fatsoenlijk model < 500 euro meer te vinden
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Echt zuinig zal die door z'n gewicht en non-aerodynamica niet zijn maar allicht zuiniger dan je Delta. Maar hoeveel km ga je rijden per jaar?quote:Op zondag 18 juli 2010 13:10 schreef vosss het volgende:
Is zo een 460 1.8i een beetje zuinig in het verbruik?
Ik wil namelijk zuiniger gaan rijden dan mijn Lancia Delta 2.0 16v HF Turbo
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Als je veel rijdt kan je beter een belastingvrije LPG bak kopen.quote:Op zondag 18 juli 2010 13:10 schreef vosss het volgende:
Is zo een 460 1.8i een beetje zuinig in het verbruik?
Ik wil namelijk zuiniger gaan rijden dan mijn Lancia Delta 2.0 16v HF Turbo
Ik rij gemiddeld 1 op 9,2 op LPG.
Wordt in 2011 belastingvrij
Dat ding is 300 kilo lichter dan mn Deltaquote:Op zondag 18 juli 2010 19:57 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Echt zuinig zal die door z'n gewicht en non-aerodynamica niet zijn maar allicht zuiniger dan je Delta. Maar hoeveel km ga je rijden per jaar?
Hoeveel kilometer? Geen idee, ik hou dat niet bij, ik gok ergens rond de 15 of 20k ofzo
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Meer zeker niet in elk geval, dus diesel of gas is niet echt voordeliger toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Reken maar ff door, zeker als je 2ehands koopt is diesel/lpg al heel snel voordeliger. Bij mij lag het omslagpunt op 5000 km.quote:Op maandag 19 juli 2010 00:25 schreef vosss het volgende:
Meer zeker niet in elk geval, dus diesel of gas is niet echt voordeliger toch?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Hoe kan het omslagpunt in godsnaam bij 5000 km liggen?
Ik bedoel elke maand is de wegenbelasting veel duurder en als je maar 5k per jaar rijdt kan dat toch nooit goedkoper zijn dan benzine of ben ik nou gek?
Hoe bereken je dat?
Ik bedoel elke maand is de wegenbelasting veel duurder en als je maar 5k per jaar rijdt kan dat toch nooit goedkoper zijn dan benzine of ben ik nou gek?
Hoe bereken je dat?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
* error_404 meldt zich
Ik ben serieus aan het overwegen een oude volvo te kopen; een 140-serie of een 240-serie. Van het weekend een hele mooie Amerikaanse 24? gezien, 2-deurs turbo sedan. Stond alleen geen type aanduiding op en bij de rdw helaas ook geen verdere gegevens bekend.
Heeft iemand nog goede tips voor de aanschaf een oude Volvo?
Ik ben serieus aan het overwegen een oude volvo te kopen; een 140-serie of een 240-serie. Van het weekend een hele mooie Amerikaanse 24? gezien, 2-deurs turbo sedan. Stond alleen geen type aanduiding op en bij de rdw helaas ook geen verdere gegevens bekend.
Heeft iemand nog goede tips voor de aanschaf een oude Volvo?
http://www.autobytel.nl/keuzehulp/DieselOmslag.aspquote:Op maandag 19 juli 2010 01:14 schreef vosss het volgende:
Hoe kan het omslagpunt in godsnaam bij 5000 km liggen?
Ik bedoel elke maand is de wegenbelasting veel duurder en als je maar 5k per jaar rijdt kan dat toch nooit goedkoper zijn dan benzine of ben ik nou gek?
Hoe bereken je dat?
Dit geeft wel een aardige indicatie. Overigens betrof het in mijn geval een BX diesel van 200 euro dus afschrijving was ca 0.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
www.volvolvo.nl - forum voor veel info vooral over 200-serie.quote:Op maandag 19 juli 2010 09:14 schreef error_404 het volgende:
* error_404 meldt zich
Ik ben serieus aan het overwegen een oude volvo te kopen; een 140-serie of een 240-serie. Van het weekend een hele mooie Amerikaanse 24? gezien, 2-deurs turbo sedan. Stond alleen geen type aanduiding op en bij de rdw helaas ook geen verdere gegevens bekend.
Heeft iemand nog goede tips voor de aanschaf een oude Volvo?
http://www.volvorider.web-log.nl - voor aankooptips
Volvo 240 2.3 DL Estate 1990
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
He thanks man, die had ik zelf nog niet gevonden!quote:Op maandag 19 juli 2010 16:06 schreef snoertje het volgende:
[..]
www.volvolvo.nl - forum voor veel info vooral over 200-serie.
http://www.volvorider.web-log.nl - voor aankooptips
Weet je de kmstand? Die motoren zijn in principe onverslijtbaar maar als je net tegen een koprevisie aanzit gaat 't je een hoop geld kosten.quote:Op maandag 19 juli 2010 09:14 schreef error_404 het volgende:
* error_404 meldt zich
Ik ben serieus aan het overwegen een oude volvo te kopen; een 140-serie of een 240-serie. Van het weekend een hele mooie Amerikaanse 24? gezien, 2-deurs turbo sedan. Stond alleen geen type aanduiding op en bij de rdw helaas ook geen verdere gegevens bekend.
Heeft iemand nog goede tips voor de aanschaf een oude Volvo?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Als het een 2-deurs turbo sedan is is het dus een 242 . En koprevisies zijn alleen nodig als ie al een tijdje op LPG loopt en anders bij 5 ton .
. En koprevisies zijn alleen nodig als ie al een tijdje op LPG loopt en anders bij 5 ton .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Dat dacht ik ook. Ik heb me laten vertellen dat de koppen van een turbo harder zijn dan normaal en beter zijn voor gas, omdat dat een hogere verbrandingstemperatuur heeft.quote:Op maandag 19 juli 2010 23:31 schreef r8ality het volgende:
Als het een 2-deurs turbo sedan is is het dus een 242
Ik zou op gas willen gaan rijden en dat is een van de redenen dat ik naar turbo's kijk.
Of is het onzin wat ik zeg...?
Volgens mij zijn er niet veel 2xx-turbos op gas, en het schijnt het makkelijkst te zijn op carburateur blokken.quote:Op dinsdag 20 juli 2010 08:43 schreef error_404 het volgende:
[..]
Dat dacht ik ook. Ik heb me laten vertellen dat de koppen van een turbo harder zijn dan normaal en beter zijn voor gas, omdat dat een hogere verbrandingstemperatuur heeft.
Ik zou op gas willen gaan rijden en dat is een van de redenen dat ik naar turbo's kijk.
Of is het onzin wat ik zeg...?
je moet op gas wel wat vaker je kleppen (laten) stellen en ze zijn dus ook wat eerder uitgesteld dat bij een blok wat alleen op benzine loopt.
Zelf rij ik niet op gas, ik vind een verbruik van tussen de 1:9 en 1:11 goed te doen en dan rij ik meestal goed door en veel korte afstanden. (Ik denk dat mijn latere 240 met elektronische ontsteking wel zuiniger is dan een carburateur of k-jet (mechanische injectie) 240)
Zelf vind ik een gasinstallatie helemaal niks (zeker op een turbo), maakt naar mijn mening een oude auto die makkelijk zelf te onderhouden is alleen maar onnodig complex (meer kans op storingen), en je moet vaker tanken, minder ruimte vanwege de gastank, vaker kleppen stellen en sneller een koprevisie.
Volvo 240 2.3 DL Estate 1990
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 1995
Mijn S40 gaat morgen naar de garage. Komt een hoop gekraak/gekreun/gepiep uit het vooronder, gewoon bij het rechtdoor rijden. Volgens de Wegenwacht gaat het om de stabilisatorstangrubbertjes, maar inmiddels maakt hij ook een piepend geluid bij het naar rechts sturen, dus er zal (ook) wel iets anders aan de hand zijn. Verder maakt hij af en toe een plokgeluid bij het rechter achterwiel bij het over drempels rijden.
Mijn 440 gaat morgen ook naar de garage, er moet een andere einddemper op, omdat mijne is doorgeroest
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Lekker "sportief"quote:Op dinsdag 20 juli 2010 20:35 schreef Hyman het volgende:
Mijn 440 gaat morgen ook naar de garage, er moet een andere einddemper op, omdat mijne is doorgeroest
Gelukkig nog geen uitlaatmisere hier. Al ziet het laatste stukje, achter de einddemper, er wel aardig overleden uit.
Bij mij ookquote:Op dinsdag 20 juli 2010 22:01 schreef JJH het volgende:
[..]
Lekker "sportief"
Gelukkig nog geen uitlaatmisere hier. Al ziet het laatste stukje, achter de einddemper, er wel aardig overleden uit.
. Ik ga denk ik iets een donkerder geluid nemen ofzo met dubbele pijpjes ( die niet omhoog staan oid )
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Wat voor 440 heb je?quote:
[..]
Bij mij ook
