Volvo fanboys; Deel 9

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 09:16 schreef L.E.E het volgende:
Een 480 zit met z'n eigen turbomotor al vol.. daar past geen 5 cilinder in

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 12:13 schreef PICHT het volgende:

[..]

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

Die draak heeft er een halve BMW van gemaakt .. met de versnellingsbak tussen de voorstoelen!
Overigens wel een fantastisch project zeg!

_{* L.E.E vraagt zich af wat er met die 480 zou gebeuren als er een B5234T5 is zou liggen}

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:35 schreef L.E.E het volgende:
Gelukt!

[ afbeelding ]

Vetste bak van alle Volvotopic-reeksen! 8)

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 12:13 schreef PICHT het volgende:

[..]

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

En terecht. FWD .

Ik weet 99.99% zeker dat deze al is gepost.
Maar ik doe het voor die 0.01% kans van niet.

Wil je wat meer details geven zoals snelweg/stad en motor enzo?

Ik heb een 850 gehad en daar kon ik ook veel minder mee halen dan volgens de specs.

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 01:58 schreef JJH het volgende:
Drie op een rij.

Kan iemand mij helpen met de volgende vraag. Laatst heb ik mijn Volvo tot de nok toe afgetankt en de dagteller op 0 gedrukt. Vandaag sprong na 490km het lampje aan. Volgens autoweek.nl zou de tank 75l moeten zijn, in principe moet ik er dan makkelijk 700+ km mee kunnen rijden. Is die reservetank van m'n 940 zo groot of rijd ik bizar onzuinig?
Ik heb hem trouwens niet volgegooid, anders had ik het zelf wel geweten. Aanstaande zaterdag ben ik namelijk in Duitsland en daar is de peut een boel goedkoper. En ikke = Hollander.

Dat valt vies tegen...scheelt je hooguit een paar cent in Duitsland, dus of je voor die paar euro het risico moet nemen...?

Luxemburg, da's pas goedkoop . En Zwitserland!

940's kunnen wel zuipen als je gaat trappen. Maar in principe moet een 940 die nog op benzine rijdt de 1 op 10 wel halen...

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 09:54 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Dat valt vies tegen...scheelt je hooguit een paar cent in Duitsland, dus of je voor die paar euro het risico moet nemen...?

Luxemburg, da's pas goedkoop . En Zwitserland!

Risico Welk risico? .

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 01:58 schreef JJH het volgende:
Drie op een rij.

Kan iemand mij helpen met de volgende vraag. Laatst heb ik mijn Volvo tot de nok toe afgetankt en de dagteller op 0 gedrukt. Vandaag sprong na 490km het lampje aan. Volgens autoweek.nl zou de tank 75l moeten zijn, in principe moet ik er dan makkelijk 700+ km mee kunnen rijden. Is die reservetank van m'n 940 zo groot of rijd ik bizar onzuinig?
Ik heb hem trouwens niet volgegooid, anders had ik het zelf wel geweten. Aanstaande zaterdag ben ik namelijk in Duitsland en daar is de peut een boel goedkoper. En ikke = Hollander.

Ik heb een 60 liter tank, en haal nét de 500km..

Is ook een 2.3, vandaar. Zelfde basis blok.

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 12:03 schreef r8ality het volgende:

[..]

Risico Welk risico? .

Het risico dat het ding meer zuipt dan je denkt en dat je leeg komt te staan en die mooie Volvo van je moet duwen .

Bij mijn Volvo, 8 liter geloof ik.

KAK, wilde ik even de radio overzetten van de rooie naar de blauwe, krijg ik 'm er niet uit. Het ding zit echt muurvast. Drie kwartier zitten wrikken en het ding geeft geen millimeter mee. Ik snap er niks van.
Het leek net of ik m'n eigen radio aan het jatten was

Heeft er nog iemand een 1 DIN clarion inbouwframe liggen? Mijne zit namelijk vast en is brak, heb 'n nieuwe nodig.

Jippie, drie op 'n rij

Ik ben lekker aan het klussen met de blauwe. Wat ik al gedaan heb:

* Lampunit hemeltje vervangen;
* Radio ingebouwd (frame is niet meer nodig, met 'n beetje beunen kom je een eind );
* Turboklokjes opgekalefaterd, zien er weer goed uit;
* Achterruitverwarming gefikst, zat niet eens een zekering in. Vraag je je af wat de vorige eigenaar heeft gedaan
* Middenconsole schakelaars en deksel vervangen;
* Luidsprekers achter ingebouwd incluis voorbereiding met kabels, moet ik nog even aansluiten;
* Andere schakelaar voor de mistlampen en achterruitverwarming/zijspiegelverwarming;
* Dashboardkastje vernieuwd;
* Bagageroller ingebouwd, ziet er nu beter uit dan dat vieze vodje wat er eerst op lag;
* Mat in de kofferbak vervangen, dat ding was vieeeeeeeeees en stuk;
* Ander thuiskomertje erin;
* Zonneklep passagier vervangen;
* Interieur grondig onthaart en gereinigd;
* Vloeistoffen vervangen;
* Nieuwe ruitenwissers.

Ik moet 'm nog even laten uitlijnen want hij trekt een beetje naar rechts. Of althans ik hoop dat dat het is, je weet 't nooit natuurlijk.

Verdere to-do:

* Kijken waar stroom weglekt, heb al twee keer een lege accu gehad. Ik verdenk de ventilatie/airco, die trekt behoorlijk wat amps weg. Misschien 'n kabeltje met corrosie of brakke massa.
* Dagrijverlichtingslampje in de tellerbak werkt niet, even vervangen;
* De rails van de bestuurder en passagiersstoel zijn een beetje roestig, evenals die rail waar de gordel aan vast zit, nieuwe voor zoeken;
* Gordelaangever is stuk, ook vervangen;
* Het electrische raam aan de bestuurderskant laat krassen achter in het raam, raampje vervangen en mechanisme checken waar hij schade geeft;
* Twee nieuwe bandjes achter, er zit nu een mengelmoes van shit op, voor twee michelin energy savers, linksachter een pilot suprimacy en rechtachter een pilot sx. Best uitgedroogd de achterbanden, weg met die zooi.

En dan hoop ik toch wel echt even een tijdje vooruit te kunnen.

Mooie werkjes zijn dat, geven altijd veel voldoening.

quote:

Op maandag 21 juni 2010 12:28 schreef Dimitri_ het volgende:
Mooie werkjes zijn dat, geven altijd veel voldoening.

Inderdaad, dat doet 't zeker. Het mooiste is dat ik 't ook daadwerkelijk kan zien wat ik gedaan heb. Het is bovendien nog wel redelijk simpel te doen!

Ik had net wat vreemds in m'n S80.
De hendel met de BC bediening, knipperlichten en grootlicht deed niets meer.
Bij richting aangeven, klikte hij wel terug in de neutraal stand wanneer het stuur weer terugdraaide.

Ik snapte in ene de boze gezichten her en der

Auto even stil gezet, gevarenlicht getest, die deed het wel gewoon, auto uit, weer aan nog niets.
Even bij een tankstation gestopt en alle zekeringen er uit gehad (aan de bestuurderskant) maar geen doorgebrand.
Echter toen ik daarna de auto weer aan deed en het opnieuw probeerde, deed alles t weer.

Het was ook niet dat ie haperde of 't slecht deed, gewoon even helemaal niets en nu weer helemaal wel.

Iemand een idee wat dat geweest kan zijn?

was vandaag even trots op de 850
tuinstel gehaald en hij paste er zonder problemen in
tafel was al 180 bij 90 met de poten er nog op
en 16 betonnen borderbakken als tweede lading en je voelde het nauwlijks bij het accelereren.
heerlijk zo`n bak.

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 14:01 schreef JJH het volgende:

[..]

Maar dus niemand die weet hoeveel liter ik nog heb als het lampje gaat branden?

Da's volgens het boekje 6 liter, en 1 op 10 op benzine moet zeker haalbaar zijn. Op gas is 1 op 9 makkelijk te doen, en vandaag onderweg naar Frankrijk met dakkoffer + aanhanger en 5 personen en rond de 110 doet ie 1 op 8,3 met de airco aan.

quote:

Op dinsdag 6 juli 2010 08:56 schreef JJH het volgende:
[ afbeelding ]

Zo'n 940 staat best hoog op de poten, maar dit is té hoog...

What happened?

quote:

Op dinsdag 6 juli 2010 14:58 schreef JJH het volgende:

[..]

Koolborsteltje.

Never leave home without a spare alternator .

Heb me vandaag een Volvo 144 De Luxe uit 1974 aangeschaft. Klein proefritje gemaakt, helemaal verliefd (voor zover ik dat al niet was). Nog 3 nachtjes slapen en dan staat 'ie ook daadwerkelijk bij ons op de stoep.

quote:

Op dinsdag 6 juli 2010 23:58 schreef BartMegens het volgende:
Heb me vandaag een Volvo 144 De Luxe uit 1974 aangeschaft. Klein proefritje gemaakt, helemaal verliefd (voor zover ik dat al niet was). Nog 3 nachtjes slapen en dan staat 'ie ook daadwerkelijk bij ons op de stoep.

[ afbeelding ]

Hey, de italiaanse knippers, die zie je niet vaak. En bekend bedrijf .

Inderdaad ja, goed gezien. Moet zeggen dat het mij pas op viel toen ik er pal voor stond. Tot 7 jaar geleden heeft de wagen in Italië rondgereden.

quote:

Op zaterdag 5 juni 2010 17:26 schreef PICHT het volgende:
Vandaag een semi pareltje op de kop getikt, een 480 turbo met 92k op de teller. Heeft nog wel een klein beetje liefde nodig, met name haren in het interieur ( ) en wat lekkage.

Iemand nog baat bij 'n rooie 480 turbo?

[ afbeelding ]

In wat voor staat is die rode?

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 00:19 schreef BartMegens het volgende:
Inderdaad ja, goed gezien. Moet zeggen dat het mij pas op viel toen ik er pal voor stond. Tot 7 jaar geleden heeft de wagen in Italië rondgereden.

Ben er maar heel zuinig op, die kom je nooit meer aan .

Sinds vandaag staat er een rode 2-deurs Amazone hier op de stoep.

Wat een gave auto !

Ja, die Amazone is een prachtige wagen. Tijdloos design, eeuwig chique.
Foto's???

Hij is helaas niet van mij btw, pap heeft hem gekocht.

Zit nu hard te dubben om mijn 740 weg te doen, en ook zoiets aan te schaffen.. Is wel erg voordelig, op LPG..

Het rijdt zeg maar niet bepaald als een 740 . Maar het is wel veul mooier. Ook wat duurder qua plaatwerk en onderhoud (motorisch niet, B18/B20 zijn er genoeg ).