Volvo fanboys; Deel 9

Verbruik van 1:10 gemiddeld dan? Zou daar rekening mee moeten houden inderdaad.

Ik ben trouwens wel een faler. Net bij het proefritje weer even terugkeren naar de garage.. wil ik hem in z'n achteruit zetten komt er maar geen beweging die kant op in de pook. Situatie is dus dat ik echt de straat blokkeer voor 3 vrachtwagens en 1 andere auto van beide kanten echt helemaal beschamend moment stapt er eentje uit en loopt naar me toe en ik zeg dat ik 'm niet in z'n achteruit krijg bleek dat de pook dus omhoog gehaald moest worden voor de achteruit

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 17:20 schreef r8ality het volgende:

[..]

Voor 440's rond de 2 ton is 500 euro meer dan genoeg. En daar zijn ze echt wel voor te vinden .

Ding rijdt nog wel een ton verder zonder problemen toch? Of vertrouw ik nu te erg in het merk..

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 18:32 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Ding rijdt nog wel een ton verder zonder problemen toch? Of vertrouw ik nu te erg in het merk..

Bij normaal rijden en inderdaad regulier onderhoud moet dat geen probleem zijn. Eurootje of 1000 komt er heus nog wel bij, maar ik neem aan dat je die ton niet in een jaar rijd .

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 18:37 schreef JJH het volgende:

[..]

Waarschijnlijk wel. Er zal een keer een uitlaatje onder moeten ofzo, en natuurlijk regulier onderhoud.

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 18:42 schreef r8ality het volgende:

[..]

Bij normaal rijden en inderdaad regulier onderhoud moet dat geen probleem zijn. Eurootje of 1000 komt er heus nog wel bij, maar ik neem aan dat je die ton niet in een jaar rijd .

Is daar nog een peiling op te trekken, qua kosten voor dat onderhoud? Die auto moet een jaar tot twee jaar wel meegaan zonder major issues, daarom dacht ik dat ik bij Volvo wel goed zat. Die ton was ook overdreven hoor denk dat ik maximaal aan 15000km in een jaar zit.

Verder rij ik natuurlijk héél sociaal, schakel snel door en gedraag me heel netjes in het verkeer met mijn rijbewijs van net een week oud.

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 18:58 schreef JJH het volgende:

[..]

Je weet niet wat je tegen gaat komen, het is gewoon niet nieuw meer.
Met een beetje pecht blaas je over 500km de koppakking eruit.

Maar het is gewoon zo dat je véél minder kosten hebt dan dat je een punto ofzo met 250.000 o pde klok koopt.

Ja precies! Die kans zit er natuurlijk dik in maar eigenlijk is dat al bij alle oudere auto's zo. Op goed geluk dan maar morgen nog even een Mitsubishi Lancer kijken die net wat zuiniger/goedkoper is en minder km heeft gelopen en dan de keus maken.

[edit] Ik heb ook echt vreselijke eisen. Een 4 deurs semi-zuinig goedkoop in de belasting (1.6/1049kg max) nette auto die nog veel gebruikt gaat worden en er ook nog eens fatsoenlijk uitziet.

Mensen met een rijbewijs van een week oud en ook nog eisen .

Koop er een van 500, rij em totdat ie het niet meer doet en koop er daarna weer een van 500 euro .

quote:

Op dinsdag 8 juni 2010 18:11 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Ik ben trouwens wel een faler. Net bij het proefritje weer even terugkeren naar de garage.. wil ik hem in z'n achteruit zetten komt er maar geen beweging die kant op in de pook. Situatie is dus dat ik echt de straat blokkeer voor 3 vrachtwagens en 1 andere auto van beide kanten echt helemaal beschamend moment stapt er eentje uit en loopt naar me toe en ik zeg dat ik 'm niet in z'n achteruit krijg bleek dat de pook dus omhoog gehaald moest worden voor de achteruit

Ik was bang dat als ik 'm in z'n 1 zou zetten hem steeds in z'n achteruit zou mikken. Gelukkig kan dat niet

Deze winter een 460 1.8i gekocht, bouwjaar 1996 met 177.000km op de teller.
Inmiddels alweer 10.000km verder, op wat kleine raparaties na nog geen problemen gehad.
Volgend jaar misschien toch maar upgraden naar S/V40 of S70 ivm. hoger trekgewicht voor vliegtuig-aanhangers.

Volvo rijder meldt zich!
Rij (nu bijna een jaar) de mooiste ooit: 850 (855) t-5r Cream Yellow

Hiervoor een rode 440 en een zwarte 480t gereden..
Ben wel een Volvo-fan te noemen

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:16 schreef JJH het volgende:

[..]

Zeggen dat je een vanillegele T5-R rijd en geen foto's posten.

maar ik heb hem echt hoor

even kijken of ik hier foto's kan uploaden

Gelukt!

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:35 schreef L.E.E het volgende:
Gelukt!

[ afbeelding ]

Ik krijg een stijfje

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:43 schreef PICHT het volgende:

[..]

Ik krijg een stijfje

^2.

Van deze wordt ie nog harder

Ik moet maken dat ik wegkom uit dit topic denk ik voordat ik jullie allemaal achter me aan krijg Ben uiteindelijk voor een Lancer gegaan die me ietwat student-geschikter leek. Had wel een maat meegenomen en die gaat bijna met een 850 2.5 automaat mee naar huis

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:35 schreef L.E.E het volgende:
Gelukt!

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 23:57 schreef JJH het volgende:

[..]

Is dat wat ik denk dat het is?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dat past toch helemaal niet?

Een 480 zit met z'n eigen turbomotor al vol.. daar past geen 5 cilinder in

vind hem wel mooi.. en als het blok zou passen zou ik hem zeker willen!

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 09:16 schreef L.E.E het volgende:
Een 480 zit met z'n eigen turbomotor al vol.. daar past geen 5 cilinder in

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 12:13 schreef PICHT het volgende:

[..]

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

Die draak heeft er een halve BMW van gemaakt .. met de versnellingsbak tussen de voorstoelen!
Overigens wel een fantastisch project zeg!

_{* L.E.E vraagt zich af wat er met die 480 zou gebeuren als er een B5234T5 is zou liggen}

quote:

Op woensdag 9 juni 2010 17:35 schreef L.E.E het volgende:
Gelukt!

[ afbeelding ]

Vetste bak van alle Volvotopic-reeksen! 8)

quote:

Op donderdag 10 juni 2010 12:13 schreef PICHT het volgende:

[..]

Alles past Deze draak heeft er zelfs achterwielaandrijving van gemaakt en een B234 in gelepeld.

En terecht. FWD .

Ik weet 99.99% zeker dat deze al is gepost.
Maar ik doe het voor die 0.01% kans van niet.

Wil je wat meer details geven zoals snelweg/stad en motor enzo?

Ik heb een 850 gehad en daar kon ik ook veel minder mee halen dan volgens de specs.

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 01:58 schreef JJH het volgende:
Drie op een rij.

Kan iemand mij helpen met de volgende vraag. Laatst heb ik mijn Volvo tot de nok toe afgetankt en de dagteller op 0 gedrukt. Vandaag sprong na 490km het lampje aan. Volgens autoweek.nl zou de tank 75l moeten zijn, in principe moet ik er dan makkelijk 700+ km mee kunnen rijden. Is die reservetank van m'n 940 zo groot of rijd ik bizar onzuinig?
Ik heb hem trouwens niet volgegooid, anders had ik het zelf wel geweten. Aanstaande zaterdag ben ik namelijk in Duitsland en daar is de peut een boel goedkoper. En ikke = Hollander.

Dat valt vies tegen...scheelt je hooguit een paar cent in Duitsland, dus of je voor die paar euro het risico moet nemen...?

Luxemburg, da's pas goedkoop . En Zwitserland!

940's kunnen wel zuipen als je gaat trappen. Maar in principe moet een 940 die nog op benzine rijdt de 1 op 10 wel halen...

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 09:54 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Dat valt vies tegen...scheelt je hooguit een paar cent in Duitsland, dus of je voor die paar euro het risico moet nemen...?

Luxemburg, da's pas goedkoop . En Zwitserland!

Risico Welk risico? .

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 01:58 schreef JJH het volgende:
Drie op een rij.

Kan iemand mij helpen met de volgende vraag. Laatst heb ik mijn Volvo tot de nok toe afgetankt en de dagteller op 0 gedrukt. Vandaag sprong na 490km het lampje aan. Volgens autoweek.nl zou de tank 75l moeten zijn, in principe moet ik er dan makkelijk 700+ km mee kunnen rijden. Is die reservetank van m'n 940 zo groot of rijd ik bizar onzuinig?
Ik heb hem trouwens niet volgegooid, anders had ik het zelf wel geweten. Aanstaande zaterdag ben ik namelijk in Duitsland en daar is de peut een boel goedkoper. En ikke = Hollander.

Ik heb een 60 liter tank, en haal nét de 500km..

Is ook een 2.3, vandaar. Zelfde basis blok.

quote:

Op woensdag 16 juni 2010 12:03 schreef r8ality het volgende:

[..]

Risico Welk risico? .

Het risico dat het ding meer zuipt dan je denkt en dat je leeg komt te staan en die mooie Volvo van je moet duwen .

Bij mijn Volvo, 8 liter geloof ik.

KAK, wilde ik even de radio overzetten van de rooie naar de blauwe, krijg ik 'm er niet uit. Het ding zit echt muurvast. Drie kwartier zitten wrikken en het ding geeft geen millimeter mee. Ik snap er niks van.
Het leek net of ik m'n eigen radio aan het jatten was

Heeft er nog iemand een 1 DIN clarion inbouwframe liggen? Mijne zit namelijk vast en is brak, heb 'n nieuwe nodig.

Jippie, drie op 'n rij

Ik ben lekker aan het klussen met de blauwe. Wat ik al gedaan heb:

* Lampunit hemeltje vervangen;
* Radio ingebouwd (frame is niet meer nodig, met 'n beetje beunen kom je een eind );
* Turboklokjes opgekalefaterd, zien er weer goed uit;
* Achterruitverwarming gefikst, zat niet eens een zekering in. Vraag je je af wat de vorige eigenaar heeft gedaan
* Middenconsole schakelaars en deksel vervangen;
* Luidsprekers achter ingebouwd incluis voorbereiding met kabels, moet ik nog even aansluiten;
* Andere schakelaar voor de mistlampen en achterruitverwarming/zijspiegelverwarming;
* Dashboardkastje vernieuwd;
* Bagageroller ingebouwd, ziet er nu beter uit dan dat vieze vodje wat er eerst op lag;
* Mat in de kofferbak vervangen, dat ding was vieeeeeeeeees en stuk;
* Ander thuiskomertje erin;
* Zonneklep passagier vervangen;
* Interieur grondig onthaart en gereinigd;
* Vloeistoffen vervangen;
* Nieuwe ruitenwissers.

Ik moet 'm nog even laten uitlijnen want hij trekt een beetje naar rechts. Of althans ik hoop dat dat het is, je weet 't nooit natuurlijk.

Verdere to-do:

* Kijken waar stroom weglekt, heb al twee keer een lege accu gehad. Ik verdenk de ventilatie/airco, die trekt behoorlijk wat amps weg. Misschien 'n kabeltje met corrosie of brakke massa.
* Dagrijverlichtingslampje in de tellerbak werkt niet, even vervangen;
* De rails van de bestuurder en passagiersstoel zijn een beetje roestig, evenals die rail waar de gordel aan vast zit, nieuwe voor zoeken;
* Gordelaangever is stuk, ook vervangen;
* Het electrische raam aan de bestuurderskant laat krassen achter in het raam, raampje vervangen en mechanisme checken waar hij schade geeft;
* Twee nieuwe bandjes achter, er zit nu een mengelmoes van shit op, voor twee michelin energy savers, linksachter een pilot suprimacy en rechtachter een pilot sx. Best uitgedroogd de achterbanden, weg met die zooi.

En dan hoop ik toch wel echt even een tijdje vooruit te kunnen.

Mooie werkjes zijn dat, geven altijd veel voldoening.

quote:

Op maandag 21 juni 2010 12:28 schreef Dimitri_ het volgende:
Mooie werkjes zijn dat, geven altijd veel voldoening.

Inderdaad, dat doet 't zeker. Het mooiste is dat ik 't ook daadwerkelijk kan zien wat ik gedaan heb. Het is bovendien nog wel redelijk simpel te doen!

Ik had net wat vreemds in m'n S80.
De hendel met de BC bediening, knipperlichten en grootlicht deed niets meer.
Bij richting aangeven, klikte hij wel terug in de neutraal stand wanneer het stuur weer terugdraaide.

Ik snapte in ene de boze gezichten her en der

Auto even stil gezet, gevarenlicht getest, die deed het wel gewoon, auto uit, weer aan nog niets.
Even bij een tankstation gestopt en alle zekeringen er uit gehad (aan de bestuurderskant) maar geen doorgebrand.
Echter toen ik daarna de auto weer aan deed en het opnieuw probeerde, deed alles t weer.

Het was ook niet dat ie haperde of 't slecht deed, gewoon even helemaal niets en nu weer helemaal wel.

Iemand een idee wat dat geweest kan zijn?