PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inderderdaad de sloop. Misschien kun je Elferink in Enter eens proberen, die is gespecialiseerd in Volvo's en Saabs.
Dealer zal het ook wel kunnen leveren, die is alleen een beetje duurder.
Dealer zal het ook wel kunnen leveren, die is alleen een beetje duurder.
Ik heb bij een dealer geïnformeerd en daar komt het inderdaad op 158euro incl. BTW per kant (wil ze 't liefst beide vervangen, daar de andere enigszins beschadigd is geraakt toen ik iets op de voorstoel heb vervoerd).
Maar dat wordt me wel een beetje teveel van het goede.
Maar dat wordt me wel een beetje teveel van het goede.
Excl;usief montage zeker?quote:Op dinsdag 3 augustus 2010 15:37 schreef Dennis121 het volgende:
Ik heb bij een dealer geïnformeerd en daar komt het inderdaad op 158euro incl. BTW per kant (wil ze 't liefst beide vervangen, daar de andere enigszins beschadigd is geraakt toen ik iets op de voorstoel heb vervoerd).
Maar dat wordt me wel een beetje teveel van het goede.
Vind ik eigenlijk nog wel meevallen.
http://www.elferink.nl/index.php
Dat is excl. montage ja, maar het is een kwestie van er op klikken.quote:Op dinsdag 3 augustus 2010 17:09 schreef JJH het volgende:
[..]
Excl;usief montage zeker?
Vind ik eigenlijk nog wel meevallen.
http://www.elferink.nl/index.php
Nou ik vind 316 euro voor twee gestoffeerde plastic balken behoorlijk aan de prijs
Ik heb met Elferink contact gehad, zij hebben ze niet op voorraad helaas.
Ook de lokale sloop hier heeft ze niet
Wat een prijzen zegquote:Op dinsdag 3 augustus 2010 18:51 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Dat is excl. montage ja, maar het is een kwestie van er op klikken.
Nou ik vind 316 euro voor twee gestoffeerde plastic balken behoorlijk aan de prijs
Ik heb met Elferink contact gehad, zij hebben ze niet op voorraad helaas.
Ook de lokale sloop hier heeft ze niet
Het had me ook niet verbaasd als ze per stuk 200 of 250 gevraagd hadden...quote:
[..]
Dat is excl. montage ja, maar het is een kwestie van er op klikken.
Nou ik vind 316 euro voor twee gestoffeerde plastic balken behoorlijk aan de prijs
Ik heb met Elferink contact gehad, zij hebben ze niet op voorraad helaas.
Ook de lokale sloop hier heeft ze niet
Maar het blijft veel geld inderdaad.
Als opvolger van mijn S40 1.8 automaat heb ik een S80 2.9 automaat uit 2000 aangeschaft. Volgende week krijg ik 'm 
De S40 gaat naar mijn vriendin als eerste auto.
De S40 gaat naar mijn vriendin als eerste auto.
Dat is 'maar' 16 stappen vooruit! Gefeliciteerd.quote:Op woensdag 11 augustus 2010 15:41 schreef UncleFunk het volgende:
Als opvolger van mijn S40 1.8 automaat heb ik een S80 2.9 automaat uit 2000 aangeschaft. Volgende week krijg ik 'm
De S40 gaat naar mijn vriendin als eerste auto.
Dankjewelquote:Op woensdag 11 augustus 2010 15:44 schreef JJH het volgende:
[..]
Dat is 'maar' 16 stappen vooruit! Gefeliciteerd.
Zo'n zescilinder is echt GEWELDIG. Wat een heerlijke grom als je dat nog nooit in je eigen auto hebt gehoord 
Hij is trouwens volledig dealeronderhouden en tikt de 2 ton pas over een kleine 15.000 km aan.
Inderdaad geniaal. Heb al wel eens eerder met zespitters gereden.quote:
[..]
Dankjewel
Hij is trouwens volledig dealeronderhouden en tikt de 2 ton pas over een kleine 15.000 km aan.
3000km door Frankrijk getuft zonder probleem whatsoever
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Jep. Auto uit '77 en caravan uit '80. Ding ziet er wel uit als nieuwquote:
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Prachtige bak!quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 12:45 schreef r8ality het volgende:
[ afbeelding ]
3000km door Frankrijk getuft zonder probleem whatsoever
Je zegt het alsof je problemen verwachtte.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 12:45 schreef r8ality het volgende:
[ afbeelding ]
3000km door Frankrijk getuft zonder probleem whatsoever
Mooie combi inderdaad!
Ondanks een lekkende waterpomp had ik 100% vertrouwen in het beestje. Maar je zal altijd zien dat er van die rare dingen kapotgaan waarvan je het nooit zou verwachten..quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 16:56 schreef JJH het volgende:
[..]
Je zegt het alsof je problemen verwachtte.
Mooie combi inderdaad!
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Koolborsteltjes ofzo.quote:
[..]
Ondanks een lekkende waterpomp had ik 100% vertrouwen in het beestje. Maar je zal altijd zien dat er van die rare dingen kapotgaan waarvan je het nooit zou verwachten..
Ligt ook een B230 in denk ik?
Neen B21. B23 deed zijn intrede rond '80, de B230 was nog iets later.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 17:07 schreef JJH het volgende:
[..]
Koolborsteltjes ofzo.
Ligt ook een B230 in denk ik?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
En toen was het einde verhaal voor de 440.
Direct overgestapt op een andere auto, maar toch wederom een Volvo. Heb een S60 2.4 automaat gekocht. Over liefde op het eerste gezicht gesproken: wat een heerlijke zetels, geweldige motor en overall klasse auto. Dat 'ie 500 kilo zwaarder is merk je gek genoeg ook wel
Krabbel eronder en als alles meezit volgende week zaterdag ophalen!
Direct overgestapt op een andere auto, maar toch wederom een Volvo. Heb een S60 2.4 automaat gekocht. Over liefde op het eerste gezicht gesproken: wat een heerlijke zetels, geweldige motor en overall klasse auto. Dat 'ie 500 kilo zwaarder is merk je gek genoeg ook wel
Krabbel eronder en als alles meezit volgende week zaterdag ophalen!
Gefeliciteerd!quote:Op zondag 15 augustus 2010 00:27 schreef Man_Made_God het volgende:
En toen was het einde verhaal voor de 440.
Direct overgestapt op een andere auto, maar toch wederom een Volvo. Heb een S60 2.4 automaat gekocht. Over liefde op het eerste gezicht gesproken: wat een heerlijke zetels, geweldige motor en overall klasse auto. Dat 'ie 500 kilo zwaarder is merk je gek genoeg ook wel
Krabbel eronder en als alles meezit volgende week zaterdag ophalen!
Geniet ervan! Wat was er met je 440 dan?
Allemaal dikke nieuwe(re) Volvo opeens.quote:
En toen was het einde verhaal voor de 440.
Direct overgestapt op een andere auto, maar toch wederom een Volvo. Heb een S60 2.4 automaat gekocht. Over liefde op het eerste gezicht gesproken: wat een heerlijke zetels, geweldige motor en overall klasse auto. Dat 'ie 500 kilo zwaarder is merk je gek genoeg ook wel
Krabbel eronder en als alles meezit volgende week zaterdag ophalen!
Gaaf! 
Hij bleek zonder olie niet zo goed te rijden.... Behoorlijke lekkage waardoor het beestje uiteindelijk is vastgelopen. En toen stond daar opeens een S60 met net iets meer dan een ton op de teller. Daar werd het rekensommetje niet moeilijker van!quote:Op zondag 15 augustus 2010 00:45 schreef UncleFunk het volgende:
[..]
Gefeliciteerd!
Groot geluk bij een ongelukquote:Op zondag 15 augustus 2010 14:56 schreef Man_Made_God het volgende:
[..]
Hij bleek zonder olie niet zo goed te rijden.... Behoorlijke lekkage waardoor het beestje uiteindelijk is vastgelopen. En toen stond daar opeens een S60 met net iets meer dan een ton op de teller. Daar werd het rekensommetje niet moeilijker van!
Ja doe maar, dan zullen wij maar beoordelen of t nou een S60 of S80 isquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 18:18 schreef UncleFunk het volgende:
Zo. De S80 staat er
Nouja zeg, alsof ik daarover ga liegenquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 18:55 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Ja doe maar, dan zullen wij maar beoordelen of t nou een S60 of S80 is
Lekker hoor! Handig ook dat je daar wat budget voor hebt liggen, zomaarquote:
En toen was het einde verhaal voor de 440.
Direct overgestapt op een andere auto, maar toch wederom een Volvo. Heb een S60 2.4 automaat gekocht. Over liefde op het eerste gezicht gesproken: wat een heerlijke zetels, geweldige motor en overall klasse auto. Dat 'ie 500 kilo zwaarder is merk je gek genoeg ook wel
Krabbel eronder en als alles meezit volgende week zaterdag ophalen!
. Heb je de 140 of de 170pk versie?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nadat ik mn rubber van de achterklep van mn 440 heb vervangen is het water uit het linker achterlicht gegaan, en is mn achterbak weer waterdicht 
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Wat een toffe bak!quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 12:45 schreef r8ality het volgende:
[ afbeelding ]
3000km door Frankrijk getuft zonder probleem whatsoever
Ben aan het zoeken naar zoiets voor dagelijks vervoer (zie sig). Heb je tips / ervaringen voor me? Misschien een adres van een goede garage/specialist?
Excuus excuus, ik haal jouw post door de war met die van Man_Made_Godquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:16 schreef UncleFunk het volgende:
[..]
Nouja zeg, alsof ik daarover ga liegen
Ik weet nog dat het echt een verademing was na de V40 m'n S80 in te stappen.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 18:18 schreef UncleFunk het volgende:
Zo. De S80 staat er
Nu heb ik af en toe toch wel een ritje in een ander wagentje nodig dat gevoel weer ff terug te hebben.
't Went allemaal zo snel
Desondanks ben ik er nog steeds wel erg blij mee hoor
Mijn paquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:42 schreef error_404 het volgende:
[..]
Wat een toffe bak!
Ben aan het zoeken naar zoiets voor dagelijks vervoer (zie sig). Heb je tips / ervaringen voor me? Misschien een adres van een goede garage/specialist?
. PM maar.Anders hebben we nog Wim's Classics in Mierlo, Scandcar in Moergestel (maar daar zijn sommige mensen in het Volvo-wereldje niet zo op gesteld, te commercieel zeg maar).
En verder zijn er nog 20-30 door heel het land
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
140. Het verschil met een 170 zal aanzienlijk zijn, maar ik vergelijk het nu nog met een 440 met 90PKquote:
[..]
Lekker hoor! Handig ook dat je daar wat budget voor hebt liggen, zomaar
. Wat een heerlijke wereld van verschil.
Geeft niet, kan gebeurenquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 21:21 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Excuus excuus, ik haal jouw post door de war met die van Man_Made_God
[..]
Ik weet nog dat het echt een verademing was na de V40 m'n S80 in te stappen.
Nu heb ik af en toe toch wel een ritje in een ander wagentje nodig dat gevoel weer ff terug te hebben.
't Went allemaal zo snel
Desondanks ben ik er nog steeds wel erg blij mee hoor
En het is een wereld van verschil tussen de S40 en de S80. Heb vanavond de S40 naar huis gereden. Had ik even technisch laten "keuren", voordat hij naar m'n vriendin gaat. Zit speling op de linker draagarm. Die laten we dus vervangen bij de komende grote beurt. Verder niks aan de hand.
De S80 staat overigens bij de specialist, waarschijnlijk met een vuil of defect gasklephuis. Loopt onregelmatig stationair, alsof hij uit zichzelf gas geeft. Wordt binnen de garantie verholpen. Verder heb ik vandaag de cruisecontrol uitgeprobeerd. Ook heel apart als je dat nog nooit hebt gedaan! Wat een prachtbak is het toch
Wat me wel tegenvalt in vergelijking met de S40 is de opbergruimte binnenin. Daar verwacht je wel meer van...
Maar dat is bij veel auto's zo hoor, die opbergruimte. Die valt in mijn 940 ook best tegen.quote:
[..]
Geeft niet, kan gebeuren
En het is een wereld van verschil tussen de S40 en de S80. Heb vanavond de S40 naar huis gereden. Had ik even technisch laten "keuren", voordat hij naar m'n vriendin gaat. Zit speling op de linker draagarm. Die laten we dus vervangen bij de komende grote beurt. Verder niks aan de hand.
De S80 staat overigens bij de specialist, waarschijnlijk met een vuil of defect gasklephuis. Loopt onregelmatig stationair, alsof hij uit zichzelf gas geeft. Wordt binnen de garantie verholpen. Verder heb ik vandaag de cruisecontrol uitgeprobeerd. Ook heel apart als je dat nog nooit hebt gedaan! Wat een prachtbak is het toch
En had je nog nooit met cruisecontrol gereden? Dat is echt een geniale uitvinding, zo rustgevend!
Het gebrek aan opbergruimte komt vast ook door airbags en dergelijke. In de S40 heb ik geen bijrijdersairbag.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:47 schreef JJH het volgende:
[..]
Maar dat is bij veel auto's zo hoor, die opbergruimte. Die valt in mijn 940 ook best tegen.
En had je nog nooit met cruisecontrol gereden? Dat is echt een geniale uitvinding, zo rustgevend!
En ik had idd nog nooit met cruisecontrol gereden... Geen van mijn voorgaande auto's was met die luxe uitgerust. Rustgevend is het zeker, maar dat voel ik sowieso met die bak. Ik rijd gewoon lekker relaxt. Het rijden in zo'n wagen werkt zeg maar onthaastend
Dat is precies het effect wat mijn 940 ook heeft. Het gebeurt me meer dan eens dat ik amper 120 rijd op snelwegen terwijl het normaal eigenlijk altijd wel 130+ gaat.quote:
[..]
Het gebrek aan opbergruimte komt vast ook door airbags en dergelijke. In de S40 heb ik geen bijrijdersairbag.
En ik had idd nog nooit met cruisecontrol gereden... Geen van mijn voorgaande auto's was met die luxe uitgerust. Rustgevend is het zeker, maar dat voel ik sowieso met die bak. Ik rijd gewoon lekker relaxt. Het rijden in zo'n wagen werkt zeg maar onthaastend
Die 940 heeft geen airbags. Het lijkt wel alsof vorm voor functie gaat in dat geval.
Ik meld me aan als Volvo-fangirl! Ik ben sinds dinsdag bezig met mijn rijbewijs (leuk leuk!!). Ik krijg les in een S40... en heb ook een S40 klaarstaan voor als ik mijn rijbewijs heb.
Liep laatst bij de Volvo-dealer... Als ik geld als water had zou ik voor een nieuwe C70 coupé gaan...
!
Maar voor nu ben ik érg blij met mijn S40 automaatje
Ik ben sinds dinsdag bezig met mijn rijbewijs (leuk leuk!!). Ik krijg les in een S40... en heb ook een S40 klaarstaan voor als ik mijn rijbewijs heb.Liep laatst bij de Volvo-dealer... Als ik geld als water had zou ik voor een nieuwe C70 coupé gaan...
!Maar voor nu ben ik érg blij met mijn S40 automaatje
jack/dansen/sushi/netflix
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
Wat voor S40 heb je klaar staan? Een oude? Of de huidige?quote:
Ik meld me aan als Volvo-fangirl!
Liep laatst bij de Volvo-dealer... Als ik geld als water had zou ik voor een nieuwe C70 coupé gaan...
Maar voor nu ben ik érg blij met mijn S40 automaatje
Misschien neem ik ooit nog wel zo'n ouwe vierkante erbij. En btw, gelukkig is het wel een mooie vorm dan, tenminste, voor Volvofanboysquote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:52 schreef JJH het volgende:
[..]
Dat is precies het effect wat mijn 940 ook heeft. Het gebeurt me meer dan eens dat ik amper 120 rijd op snelwegen terwijl het normaal eigenlijk altijd wel 130+ gaat.
Die 940 heeft geen airbags. Het lijkt wel alsof vorm voor functie gaat in dat geval.
En Chickert is mijn vriendin. Zij krijgt dus mijn S40
Ik krijg de volvo s40 van UncleFunkquote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:57 schreef JJH het volgende:
[..]
Wat voor S40 heb je klaar staan? Een oude? Of de huidige?
In de OP staat als het goed is wat voor een het is. Ik weet alleen dattie uit 1996 is haha.
jack/dansen/sushi/netflix
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
Een 1.8 automaat dusquote:Op woensdag 18 augustus 2010 23:01 schreef Chickert het volgende:
[..]
Ik krijg de volvo s40 van UncleFunk
Met elektrische ramen en spiegels, maar zonder airco. En je leswagen is er een van my 2002 - 2004, een getunede 1.9D.
En zonder cruise control dus.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 23:04 schreef UncleFunk het volgende:
[..]
Een 1.8 automaat dus
Leuk.quote:
[..]
Ik krijg de volvo s40 van UncleFunk
Oeh volvo fanboys! Die heb ik nodig! Haha.
De moeder van mijn vriendin heeft een Volvo 440, daar is wat aan gesleuteld om hem weer net te krijgen. Toch zijn er wat kleine dingetjes. Mijn vragen:
- Ligt de uitlaat uit zichzelf vrij laag, waardoor er problemen met het over rijden van drempels zijn?
- Een stuur dat niet recht staat wanneer de banden recht staan, is dat zelf te verhelpen? (Even ter info: tijdens het rijden/remmen treden geen problemen op)
- Zijn de buitenspiegels makkelijk over te spuiten? Zonder ze van de auto te halen?
De moeder van mijn vriendin heeft een Volvo 440, daar is wat aan gesleuteld om hem weer net te krijgen. Toch zijn er wat kleine dingetjes. Mijn vragen:
- Ligt de uitlaat uit zichzelf vrij laag, waardoor er problemen met het over rijden van drempels zijn?
- Een stuur dat niet recht staat wanneer de banden recht staan, is dat zelf te verhelpen? (Even ter info: tijdens het rijden/remmen treden geen problemen op)
- Zijn de buitenspiegels makkelijk over te spuiten? Zonder ze van de auto te halen?
Mijn tip is om een chipje zeker te overwegen. De 140pk-versie is in feite gewoon een gedowngrade versie van de 170pk-variant. Een collega van me heeft een V50 2.4 met 140pk laatst ook laten chippen naar 170pk via Rica Tuning. Fabrieksgarantie van Volvo blijft bestaan maar het potentieel van de motor komt meer tot z'n recht. Rijdt rustiger en zuiniger, maar kan ondertussen meer prestaties leveren.quote:
[..]
140. Het verschil met een 170 zal aanzienlijk zijn, maar ik vergelijk het nu nog met een 440 met 90PK
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
-Uitlaat ligt niet extreem laag, heb nooit problemen met mijn 440 gehadquote:
Oeh volvo fanboys! Die heb ik nodig! Haha.
De moeder van mijn vriendin heeft een Volvo 440, daar is wat aan gesleuteld om hem weer net te krijgen. Toch zijn er wat kleine dingetjes. Mijn vragen:
- Ligt de uitlaat uit zichzelf vrij laag, waardoor er problemen met het over rijden van drempels zijn?
- Een stuur dat niet recht staat wanneer de banden recht staan, is dat zelf te verhelpen? (Even ter info: tijdens het rijden/remmen treden geen problemen op)
- Zijn de buitenspiegels makkelijk over te spuiten? Zonder ze van de auto te halen?
-Stuur erafhalen en er recht opzetten.
-Goed eromheen afplakken en goed glad schuren. Eerlijk gezegd denk ik dat het makkelijker is om een setje ergens op een sloop op te duiken.
Geen opbergruimte? In een 940? Al eens achterin gekeken?quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:47 schreef JJH het volgende:
[..]
Maar dat is bij veel auto's zo hoor, die opbergruimte. Die valt in mijn 940 ook best tegen.
En had je nog nooit met cruisecontrol gereden? Dat is echt een geniale uitvinding, zo rustgevend!
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
De 940 komt uit 91. Toen hadden ze nog geen airbags ouwe. Later zijn ze wel toegevoegd. En de vorm was goed genoeg om flinke botsingen te overlevenquote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:52 schreef JJH het volgende:
[..]
Dat is precies het effect wat mijn 940 ook heeft. Het gebeurt me meer dan eens dat ik amper 120 rijd op snelwegen terwijl het normaal eigenlijk altijd wel 130+ gaat.
Die 940 heeft geen airbags. Het lijkt wel alsof vorm voor functie gaat in dat geval.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Zou dit dan ook gelden voor mijn S80 2.4?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 00:38 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mijn tip is om een chipje zeker te overwegen. De 140pk-versie is in feite gewoon een gedowngrade versie van de 170pk-variant. Een collega van me heeft een V50 2.4 met 140pk laatst ook laten chippen naar 170pk via Rica Tuning. Fabrieksgarantie van Volvo blijft bestaan maar het potentieel van de motor komt meer tot z'n recht. Rijdt rustiger en zuiniger, maar kan ondertussen meer prestaties leveren.
Opzich dan misschien wel het overwegen waard, zeker als het iets zuiniger rijdt en meer prestatie kan leveren.
Ik hou niet van dingen meer laten doen dan waar ze voor gemaakt zijn, dus bijv op 110% laten draaien, maar dat is anders als je iets gewoon op 100% laat draaien, wat nu op 90% staat afgeregeld bij wijze van spreken.
Zitten daar verder nog nadelen aan? Meer motorische problemen te verwachten of meer onderhoud oid?
Chippen is meestal gunstiger, ivm emissie-eisen lopen auto's standaard minder dan dat ze kunnen. Dat geldt dus vooral voor optimale verbranding en pk's. Zolang je binnen de 10-20% toename blijft gaat er bij fatsoenlijk onderhoud in de regel niets stuk.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Binnenkort toch ook maar een nieuwe auto, nog even twijfelen of het weer een Volvo wordt...
Op dit moment nog een 460, maar ben toch aan het kijken naar een S70/V70 ivm het trekken van aanhangers met zweefvliegtuigen en het meenemen van allerlei zooi die daar bij hoort.
Ben alleen nog een beetje huiverig over de kosten van het onderhoud aan de eerste generatie V70 en benieuwd naar aandachtspunten bij deze auto's.
Iemand ervaring met 2.5/2.5T of de 2.5 TDI?
Op dit moment nog een 460, maar ben toch aan het kijken naar een S70/V70 ivm het trekken van aanhangers met zweefvliegtuigen en het meenemen van allerlei zooi die daar bij hoort.
Ben alleen nog een beetje huiverig over de kosten van het onderhoud aan de eerste generatie V70 en benieuwd naar aandachtspunten bij deze auto's.
Iemand ervaring met 2.5/2.5T of de 2.5 TDI?
De eerste generatie is de uitontwikkeling van de 850. Goed dus. Vijfcilinders zijn niet kapot te krijgen mits onderhoud.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 09:58 schreef Ventus het volgende:
Binnenkort toch ook maar een nieuwe auto, nog even twijfelen of het weer een Volvo wordt...
Op dit moment nog een 460, maar ben toch aan het kijken naar een S70/V70 ivm het trekken van aanhangers met zweefvliegtuigen en het meenemen van allerlei zooi die daar bij hoort.
Ben alleen nog een beetje huiverig over de kosten van het onderhoud aan de eerste generatie V70 en benieuwd naar aandachtspunten bij deze auto's.
Iemand ervaring met 2.5/2.5T of de 2.5 TDI?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Oke. Bij optimale verbranding (gechipt dus?) heb je dus meer uitstoot, maar kan de auto wel zuiniger zijn, gezien dat bij de eigenschappen van die chiptunig staat?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 09:43 schreef r8ality het volgende:
Chippen is meestal gunstiger, ivm emissie-eisen lopen auto's standaard minder dan dat ze kunnen. Dat geldt dus vooral voor optimale verbranding en pk's. Zolang je binnen de 10-20% toename blijft gaat er bij fatsoenlijk onderhoud in de regel niets stuk.
Heb even drie prijzen bekeken.
Rica Tuning vraagt 775 ex BTW
Unlimited Tuning vraagt 399 + 60 inbouw
Chip4Tuning vraagt 295 (aanbieding van 495 voor 295)
Behoorlijke verschillen dus toch.
In ieder geval interessant om eens dieper naar te kijken.
Volgens mij kunnen de automaatbakken er niet tegen?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 09:39 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Zitten daar verder nog nadelen aan? Meer motorische problemen te verwachten of meer onderhoud oid?
Dat is klinkklare onzin. Die zijn overgedimensioneerd (en zeker bij Volvo) en kan echt geen problemen opleveren. Tenzij je natuurlijk 100pk meer eruit gaat persenquote:Op donderdag 19 augustus 2010 10:13 schreef UncleFunk het volgende:
[..]
Volgens mij kunnen de automaatbakken er niet tegen?
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Auto wordt zuiniger inderdaad, al merk je dat gemiddeld niet omdat de eigenaren in kwestie dan meestal ook wat "sportiever" gaan rijdenquote:Op donderdag 19 augustus 2010 10:10 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Oke. Bij optimale verbranding (gechipt dus?) heb je dus meer uitstoot, maar kan de auto wel zuiniger zijn, gezien dat bij de eigenschappen van die chiptunig staat?
Heb even drie prijzen bekeken.
Rica Tuning vraagt 775 ex BTW
Unlimited Tuning vraagt 399 + 60 inbouw
Chip4Tuning vraagt 295 (aanbieding van 495 voor 295)
Behoorlijke verschillen dus toch.
In ieder geval interessant om eens dieper naar te kijken.
.Rica heb ik overigens immer goede verhalen over gehoord, de rest ken ik niet.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Qua aflegruimte vóórin. 2 deurbakken links en rechts, een klein vakje onder de radio, een bakje achter de handrem en het dashboardkastje.quote:
[..]
Geen opbergruimte? In een 940? Al eens achterin gekeken?
Nou, ik ken iemand die een S80 D5 automaat had, en binnen 250.000 is de bak al drie keer vervangen. Toen de 4e keer eraan zat te komen heeft ie hem weggedaan.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 11:02 schreef r8ality het volgende:
[..]
Dat is klinkklare onzin. Die zijn overgedimensioneerd (en zeker bij Volvo) en kan echt geen problemen opleveren. Tenzij je natuurlijk 100pk meer eruit gaat persen
Wat moet je allemaal kwijt dan?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 14:05 schreef JJH het volgende:
[..]
Qua aflegruimte vóórin. 2 deurbakken links en rechts, een klein vakje onder de radio, een bakje achter de handrem en het dashboardkastje.
[..]
.Ik ken 940's met 5 ton op de teller en nog steeds de originele automaatbak. Modelspecifiek dus en toeval. Aan het chippen ligt het dan iig niet...quote:Nou, ik ken iemand die een S80 D5 automaat had, en binnen 250.000 is de bak al drie keer vervangen. Toen de 4e keer eraan zat te komen heeft ie hem weggedaan.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Nou, de rechterdeurbak ligt al vol met het instructieboekje, papieren, en nog wat zooi. Dashboardkastje is afgeladen met cd's Bak in het midden is afvalbak. En de deurbak links zit ook vol, ik weet zo alleen niet wat.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 14:21 schreef r8ality het volgende:
[..]
Wat moet je allemaal kwijt dan?
[..]
Ik ken 940's met 5 ton op de teller en nog steeds de originele automaatbak. Modelspecifiek dus en toeval. Aan het chippen ligt het dan iig niet...
Onder de radio kan ik dan met moeite mijn portemonnee en telefoon kwijt.
Rica is wel een bekende naam in Volvo land. Misschien kun je bij Fasttech informeren? Hoor ik namelijk ook genoeg positieve verhalen overquote:Op donderdag 19 augustus 2010 10:10 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Oke. Bij optimale verbranding (gechipt dus?) heb je dus meer uitstoot, maar kan de auto wel zuiniger zijn, gezien dat bij de eigenschappen van die chiptunig staat?
Heb even drie prijzen bekeken.
Rica Tuning vraagt 775 ex BTW
Unlimited Tuning vraagt 399 + 60 inbouw
Chip4Tuning vraagt 295 (aanbieding van 495 voor 295)
Behoorlijke verschillen dus toch.
In ieder geval interessant om eens dieper naar te kijken.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Correcte indeling:quote:Op donderdag 19 augustus 2010 14:23 schreef JJH het volgende:
[..]
Nou, de rechterdeurbak ligt al vol met het instructieboekje, papieren, en nog wat zooi. Dashboardkastje is afgeladen met cd's Bak in het midden is afvalbak. En de deurbak links zit ook vol, ik weet zo alleen niet wat.
Onder de radio kan ik dan met moeite mijn portemonnee en telefoon kwijt.
Handschoenenkastje: papieren, LPG-nippels, reservelampjes, parkeerschijf etc.
Linkerdeurvak: snoepjes
Rechterdeurvak: wegenkaarten
Bak in het midden: flesjes drinken oder so etwas
Onder de radio: portemonnee en usb-sticks (je koopt maar een mp3-usb-radio
)Rest: overbodig. Afvalbak kom op zeg, je auto is geen rijdende container
. Ben blij dat je geen 240 hebt, ik moet flesjes/blikjes klem zetten tussen stoel en handremhevel. Portemonnee + telefoon en/of zonnebril liggen meestal op de bijrijdersstoel
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Idem, dat past perfect!quote:Op donderdag 19 augustus 2010 14:29 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ben blij dat je geen 240 hebt, ik moet flesjes/blikjes klem zetten tussen stoel en handremhevel.
Alsof het er destijds voor ontworpen is.
Ja beetje jammer dat je in andere landen de handrem wel nodig hebt en dus zit te kuttenquote:Op donderdag 19 augustus 2010 15:02 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Idem, dat past perfect!
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
M'n S80 is weer terug. Oorzaak van het onregelmatig stationair lopen waren het gasklephuis en de luchtmassameter. Beide onderdelen zijn onder garantie vervangen. Keurig opgelost door PG Auto's!
O ja. De wegenkaarten. Die zitten tussen de bijrijdersstoel en de middenconsole geklemd.quote:
[..]
Correcte indeling:
Handschoenenkastje: papieren, LPG-nippels, reservelampjes, parkeerschijf etc.
Linkerdeurvak: snoepjes
Rechterdeurvak: wegenkaarten
Bak in het midden: flesjes drinken oder so etwas
Onder de radio: portemonnee en usb-sticks (je koopt maar een mp3-usb-radio
Rest: overbodig. Afvalbak kom op zeg, je auto is geen rijdende container
Ben blij dat je geen 240 hebt, ik moet flesjes/blikjes klem zetten tussen stoel en handremhevel. Portemonnee + telefoon en/of zonnebril liggen meestal op de bijrijdersstoel
Was lachen in Noorwegen, want toen hadden we er best wat bij ons. En afvalbak, een boel parkeerkaartjes en lege snoepzakjes. Alles wat lekt of kan gaan stinken laat ik in het zicht liggen en neem ik mee.
Ik heb zo'n clip in de a-stijl tegen de voorruit, waar ik een kleine parkeerschijf tegenaan heb geklemd (eentje van de VVD 
) en daar kun je ook parkeertickets inklemmen.
Hebben 240's dat niet dan?
) en daar kun je ook parkeertickets inklemmen. Hebben 240's dat niet dan?
Nee.
Ik heb er wel zo een in mijn 940.quote:
Ik heb zo'n clip in de a-stijl tegen de voorruit, waar ik een kleine parkeerschijf tegenaan heb geklemd (eentje van de VVD
Hebben 240's dat niet dan?
Maar als ik ergens wegrijd haal ik dat parkeerkaartje er altijd uit. Ik moet geen dingen in mijn gezichtsveld hebben.
Dat heeft UncleFunk ook in de S80quote:Op donderdag 19 augustus 2010 18:46 schreef Dimitri_ het volgende:
Ik heb zo'n clip in de a-stijl tegen de voorruit, waar ik een kleine parkeerschijf tegenaan heb geklemd (eentje van de VVD
Hebben 240's dat niet dan?
Helaas kent mijn S40 deze luxe niet
jack/dansen/sushi/netflix
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
"fuck that shit" is a perfectly acceptable replacement for "no"
Is die bij jou niet gewoon afgebroken dan?quote:Op donderdag 19 augustus 2010 19:00 schreef Chickert het volgende:
[..]
Dat heeft UncleFunk ook in de S80
Helaas kent mijn S40 deze luxe niet
In mn V40 zat ie ook gewoon.
Echter toen ik een doekje over de ruit haalde en het uitgedroogde plastic raakte, brak ie spontaan af
.In mn S80 nu gebruik ik m zeer regelmatig
Ik weet het weer, ik heb dat ding idd verwijderd omdat ik 't toch nooit gebruikte. Gewoon ertussen uit gekliktquote:Op donderdag 19 augustus 2010 20:08 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Is die bij jou niet gewoon afgebroken dan?
In mn V40 zat ie ook gewoon.
Echter toen ik een doekje over de ruit haalde en het uitgedroogde plastic raakte, brak ie spontaan af
In mn S80 nu gebruik ik m zeer regelmatig
Ik heb een van oorsprong in Duitsland geleverde 240. Heb dus geen clipje, geloof dat dat alleen in Zweedse auto's standaard geleverd is en in de latere modellen vanaf de 740 standaard.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
In al m'n 240's heeft het anders ook gezeten. Mijn huidige 244 uit '79 heeft het zelfs (en da's een Belgische ).
Mijn huidige 244 uit '79 heeft het zelfs (en da's een Belgische ).
Vandaag even naar de oldtimerdag in Ruinerwold geweest. Altijd leuk daar alleen regende het vandaag een beetje.
En ik heb ook nog een blauwe 240 zien staan zoals eerder hier gepost voor die caravan? Helaas was mijn camera leeg.
En ik heb ook nog een blauwe 240 zien staan zoals eerder hier gepost voor die caravan? Helaas was mijn camera leeg.
Vandaag zelf de waterpomp van mijn 240 vervangen. Behalve een dolgedraaid moertje niet echt tegen problemen aangelopen. Volgende keer wel eerst even kijken of alle rubbertjes netjes zitten, dat scheelt een keer alles loshalen .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Misschien ben ik hier aan het verkeerde adres voor een objectieve mening, maar ik overweeg een 440 te kopen. Ik vind ze mooi, en er staan al voor enkele honderen euro's gave exemplaren op marktplaats e.d. Ik vroeg me af of er nog nadelen aan deze auto zitten waarmee ik niet bekend ben.
En wat vinden jullie hiervan: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_440#Reception
En wat vinden jullie hiervan: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_440#Reception
Ze hebben regelmatig last van roest, met name in en rond de achterste wielkasten en aan de onderkant van de deuren.quote:Op zaterdag 21 augustus 2010 22:27 schreef gazpach het volgende:
Misschien ben ik hier aan het verkeerde adres voor een objectieve mening, maar ik overweeg een 440 te kopen. Ik vind ze mooi, en er staan al voor enkele honderen euro's gave exemplaren op marktplaats e.d. Ik vroeg me af of er nog nadelen aan deze auto zitten waarmee ik niet bekend ben.
En wat vinden jullie hiervan: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_440#Reception
Weet iemand toevallig wat mn autotje nu nog waard is? Het betreft een Volvo 400 1.8 uit '92, met 48k (!!) op de teller toen ik em kreeg.
Waar moet ik aan denken, 400 euro? Meer, minder?
Waar moet ik aan denken, 400 euro? Meer, minder?
Een 400. Die is best zeldzaam .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
De quoi? Waar reed jij dan?quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 14:22 schreef Bart-Willem het volgende:
Ik vanochtend druk zwaaien naar Realiteit, zwaait die zak hooi niet eens terug.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ik reed net de vlokhovenseweg uit en jij stond voor het stoplicht bij de bisschop bekkerslaan. Ik reed in m'n 850.
Ik reed in m'n 850.
Ja dan moet je niet zeuren. Ik kijk niet naar 850'squote:Op dinsdag 24 augustus 2010 14:55 schreef Bart-Willem het volgende:
Ik reed net de vlokhovenseweg uit en jij stond voor het stoplicht bij de bisschop bekkerslaan.
. In je diesel of Amazon had ik je natuurlijk wel gezien .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Container met stront omgevallen?quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 16:53 schreef Dimitri_ het volgende:
Just another day at the office:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Zoiets..quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 16:58 schreef r8ality het volgende:
[..]
Container met stront omgevallen?
Nee.
Je hoort naar elke Volvo te zwaaien, nep fanboy!quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 15:03 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ja dan moet je niet zeuren. Ik kijk niet naar 850's
Daf.quote:
* GambolputtyZwaait
[ afbeelding ]
Levensgevaarlijke Volvo's .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Dat argument kreeg ik te horen van een meneer die mijn 740 Turbo wilde kopen maar toch zijn keutel in trok: hij wilde de auto eerst graag hebben maar vervolgens niet meer omdat hij een crashtest van ene Modus gezien had.quote:
Geen vergelijk. Zet maar eens een auto van die tijd tegenover een 940/740. Of een andere auto van toen tegenover een modus.quote:
[..]
Dat argument kreeg ik te horen van een meneer die mijn 740 Turbo wilde kopen maar toch zijn keutel in trok: hij wilde de auto eerst graag hebben maar vervolgens niet meer omdat hij een crashtest van ene Modus gezien had.
Ik heb nog steeds twijfels over die test: wie zegt dat die 940 geen schadebak was? En waar is de motor? En hoort een auto geen kreukelzone te hebben? Grote kans dat je met een ijskrabber de bestuurder van de Modus van de voorruit af moet pulken.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 22:21 schreef JJH het volgende:
[..]
Geen vergelijk. Zet maar eens een auto van die tijd tegenover een 940/740. Of een andere auto van toen tegenover een modus.
Bovendien: veiligheid heb je voor een groot deel zelf in de hand. De kleine kans dat je enorm veel pech hebt is zo goed als te verwaarlozen. Er is een kans op een kans op een kans op een kans dat je een dodelijk ongeluk mee zal maken.
Maar als je zo gaat denken kan je beter altijd binnen blijven (en dan belandt er een vliegtuig op je dak en ben je alsnog dood, de ironie ).
