PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is rijden zonder luchtfilter slecht?
Dan bedoel alleen zonder luchtfilter. De behuizing waar het filter in zit, heb ik niet verwijderd.
Reden, hij rijdt nu beter en heeft een gunstiger verbruik.
Dan bedoel alleen zonder luchtfilter. De behuizing waar het filter in zit, heb ik niet verwijderd.
Reden, hij rijdt nu beter en heeft een gunstiger verbruik.
En je krijgt een gruwelijke hoop vuil in je motor, die de levensduur leuk zal beinvloeden. 't Wordt echt leuk als je eens in de buurt van een strand of bouwplaats komt bij een stevige wind, en je al dat zand in je motor krijgt. Als je het echt vind uitmaken, investeer dan in een sport-filter, dat filtert nog steeds goed, maar laat meer lucht, en met een hogere doorstroming, toe.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Wat mvdejong zegt. Je krijgt gewoon veel zooi in je motor. Een open luchtfilter is gemaakt voor precies wat jij wilt, dus monteer dat.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Dat van het zand zal denk ik wel meevallen, aangezien hij zijn lucht van boven het blok binnenhaalt, op een plek waar zand nauwlijks of niet kan komen.
Mijn blok ligt achterin en ik heb met een slang de lucht toevoer van achter verplaatst naar de voorkant van het motorblok.
Dit gedeelte van mijn blok is vrij van vuil.
Mijn blok ligt achterin en ik heb met een slang de lucht toevoer van achter verplaatst naar de voorkant van het motorblok.
Dit gedeelte van mijn blok is vrij van vuil.
Okay, dan zal ik maar voor een openluchtfilter gaan kijken.
Nadeel vind ik wel dat ie dan meer herrie maakt tijdens het rijden. Hij klinkt nu precies goed.
Nadeel vind ik wel dat ie dan meer herrie maakt tijdens het rijden. Hij klinkt nu precies goed.
@RemcoDelft
Nieuw gewoon luchtfilter heeft geen zin, aangezien die binnen 3 a 4 weken helemaal vies is door de carterdampen.
Nieuw gewoon luchtfilter heeft geen zin, aangezien die binnen 3 a 4 weken helemaal vies is door de carterdampen.
Als een nieuw luchtfilter helemaal vies wordt, waarom denk je dan dat zonder luchtfilter geen vuil in de motor komt?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Carterventilatie aanpassenquote:Op woensdag 26 mei 2010 14:17 schreef silenthill het volgende:
@RemcoDelft
Nieuw gewoon luchtfilter heeft geen zin, aangezien die binnen 3 a 4 weken helemaal vies is door de carterdampen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
@Barcaconia Het zijn de caterdampen, filter heeft olie aanslag.
@Herr Flick Ik heb gehoord dat je ook een extra filter kan plaatsen voor de carterdamp.
@Herr Flick Ik heb gehoord dat je ook een extra filter kan plaatsen voor de carterdamp.
Kijk eens of je de slang van de carterventilatie kunt verplaatsen naar achter het filter. Daar zit die bij elke auto zo'n beetje.quote:Op woensdag 26 mei 2010 14:33 schreef silenthill het volgende:
@Barcaconia Het zijn de caterdampen, filter heeft olie aanslag.
@Herr Flick Ik heb gehoord dat je ook een extra filter kan plaatsen voor de carterdamp.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Carterdamp gewoon afvoeren naar buiten, dan blijft je inlaat ook schoon.quote:Op woensdag 26 mei 2010 14:33 schreef silenthill het volgende:
@Barcaconia Het zijn de caterdampen, filter heeft olie aanslag.
@Herr Flick Ik heb gehoord dat je ook een extra filter kan plaatsen voor de carterdamp.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ga jij eens je complete schuur schuren zonder mondkapje. 
Als je klaar bent, peuter dan eens in je neus.
Als je klaar bent, peuter dan eens in je neus.
Filter erop zetten en die carterventilatie laten vervallen; wat Herr flick zegt 
Eén te groot deeltje is genoeg om je hele cilinder en zuiger te vernaggelen.. wees gewaarschuwd.
Eén te groot deeltje is genoeg om je hele cilinder en zuiger te vernaggelen.. wees gewaarschuwd.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tvp
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarmee begint hij dan ??quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
http://kalecoauto.com/index.php?main_page=product_info&products_id=8quote:Op woensdag 26 mei 2010 17:06 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Carterdamp gewoon afvoeren naar buiten, dan blijft je inlaat ook schoon.
quote:Modern synthetic oil is very expensive - so why run the risk of getting it dirty by running it through your motor block? KaleCoAuto bypass kit comes with everything you need to run the oil around your motor block where it will do more good. Oil runs cooler, and as a result, there may be horsepower gains!
Hij plaatst een tvpquote:Op donderdag 27 mei 2010 10:26 schreef T42 het volgende:
[..]
tjoenen door zonder luchtfilter te rijden..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
daarom ideeën op doenquote:
was een lolletje btwTVP is toch TurQ's Vele Paardekrachten.
[ Bericht 11% gewijzigd door T42 op 27-05-2010 12:05:27 ]
quote:Op donderdag 27 mei 2010 10:27 schreef T42 het volgende:
[..]
http://kalecoauto.com/index.php?main_page=product_info&products_id=8
[..]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Waarom zit dat filter daar ? Om mooi schoon te blijven zodat je het over 10 jaar in een museum kan zetten ? Of om te filteren ? En een filter waar wat olie-troep op zit is 10.000 keer beter dan geen filter.quote:
@RemcoDelft
Nieuw gewoon luchtfilter heeft geen zin, aangezien die binnen 3 a 4 weken helemaal vies is door de carterdampen.
Mijn advies: bouw het terug naar hoe het orgineel was en blijf er verder met je takken van af. Wel onderhouden natuurlijk.
Mensen die het beter weten dan de ingenieurs die het spul ontworpen hebben
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
juistquote:Op donderdag 27 mei 2010 16:21 schreef 2cv het volgende:
[..]
Waarom zit dat filter daar ? Om mooi schoon te blijven zodat je het over 10 jaar in een museum kan zetten ? Of om te filteren ? En een filter waar wat olie-troep op zit is 10.000 keer beter dan geen filter.
Mijn advies: bouw het terug naar hoe het orgineel was en blijf er verder met je takken van af. Wel onderhouden natuurlijk.
Mensen die het beter weten dan de ingenieurs die het spul ontworpen hebben
er komt toch geen stof in vond ik ook een goeie waarom werd de oude filter dan zo vies? (in elke andere auto)
2 tientjes, zelfde effect.. maar 20x beter
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
juist nu ben je goed bezigquote:Op donderdag 27 mei 2010 22:30 schreef Turquaz52 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
2 tientjes, zelfde effect.. maar 20x beter
en zoveel meer herrie komt er bij zo'n filter ook niet bij
Nu ben ik nog beter bezig met me 318 met K&N 57i kit & Freeflow uitlaat tot aan demper 
+/- 200PKtjes..
Zo'n filter helpt veel, als je ook de uitlaat mee veranderd
+/- 200PKtjes..Zo'n filter helpt veel, als je ook de uitlaat mee veranderd
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
200pk in een 318 door een uitlaat en een filter?
Sprintje?
Sprintje?
De inhoud van mijn blik is meer dan de motor van jouw auto!
Kom maar opquote:
200pk in een 318 door een uitlaat en een filter?
Sprintje?
Vs wat voor auto? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zeg het es.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja we moeten het wel spannend houden.. Heeft ongeveer de helft van je 200pk.. stukken sneller en niet eens een free-flow demper 
De inhoud van mijn blik is meer dan de motor van jouw auto!
oh ja? Mijn 318:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoeveel topics ga je nu nog verkrachten voordat je dit alles in je eigen topic plaatst?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Eenschquote:Op vrijdag 28 mei 2010 01:14 schreef Barcaconia het volgende:
Hoeveel topics ga je nu nog verkrachten voordat je dit alles in je eigen topic plaatst?
Kappen met die bagger TurQ..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gelukkig ligt mijn motorblok achterin en is de kans dus zeer klein ( denk ik ) dat daar ooit zand in terecht komt.
Blok maak ik nooit schoon en er zweet alleen wat olie.
Probleem is niet zozeer dat als ik er een filter inzet dat ie zo snel van de carterdampen vuil wordt, maar dan gaat ie ook meer verbruiken. rijdt dan 1 op 10.
Zonder luchtfilter haal ik 1 op 16 op de snelweg, dus daarom rij ik vooral zonder filter.
Zowel op Benzine als lpg.
Blok maak ik nooit schoon en er zweet alleen wat olie.
Probleem is niet zozeer dat als ik er een filter inzet dat ie zo snel van de carterdampen vuil wordt, maar dan gaat ie ook meer verbruiken. rijdt dan 1 op 10.
Zonder luchtfilter haal ik 1 op 16 op de snelweg, dus daarom rij ik vooral zonder filter.
Zowel op Benzine als lpg.
Dat iemand die wel weet wat 'carterdampen' zijn ook maar 1 seconden denkt dat het slim is om te gaan rijden zonder luchtfilter vind ik best apart.
6km per liter meer door zonder filter te gaan rijden.. dan neem ik dus aan dat je auto 6km per liter meer verbruikt dan de fabrieksopgave, misschien een idee om 'het probleem' eens op te lossen ipv noodgrepen om dat hok op de weg te houden?
6km per liter meer door zonder filter te gaan rijden.. dan neem ik dus aan dat je auto 6km per liter meer verbruikt dan de fabrieksopgave, misschien een idee om 'het probleem' eens op te lossen ipv noodgrepen om dat hok op de weg te houden?
Het is suzuku gx 100 van 30 jaar oud.
originele blok er nog in.
Met het filter eruit rijdt ie perfecht.
Die vervuilde luchtfilters, zorgen dat ik te weinig lucht had. Te rijk mengesel, veel verbruik.
originele blok er nog in.
Met het filter eruit rijdt ie perfecht.
Die vervuilde luchtfilters, zorgen dat ik te weinig lucht had. Te rijk mengesel, veel verbruik.
carb afstellen en nieuwe zuigerveren erin. 3x raden waarom je zoveel carterdruk hebt.
Oh ja, en gewoon met luchtfilter rijden. Eventueel kun je als je geen zin hebt in revisie een stuk spons in je carterontluchting plaatsen en deze buiten het luchtfilterhuis houden.
Oh ja, en gewoon met luchtfilter rijden. Eventueel kun je als je geen zin hebt in revisie een stuk spons in je carterontluchting plaatsen en deze buiten het luchtfilterhuis houden.
[Dit bericht is gewijzigd door Kreator]
Ik zou vanaf je luchtinlaat een buis maken naar het wegdek toe en de opening daarvan naar voren. Zo 'blaas' je door het rijden extra lucht in de motor waardoor deze niet meer te rijk loopt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:Op maandag 31 mei 2010 23:56 schreef 2cv het volgende:
Ik zou vanaf je luchtinlaat een buis maken naar het wegdek toe en de opening daarvan naar voren. Zo 'blaas' je door het rijden extra lucht in de motor waardoor deze niet meer te rijk loopt.Wel met S bocht he, zodat er geen zand in kan komenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een S bocht zorgt voor meer luchtweerstand waardoor je minder vermogen hebt. Zou ik niet doen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Lijkt me logisch dat je aan de voorkant een grote trechter monteert om nóg meer lucht te vangen.
ram air ftw
ram air ftw
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |