PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo ik ook melden doen.Sinds juni in het bezit van een 205 CJ uit 1991.
Km stand is 170.000
Kap is perfect, geen roest op de wagen.
Moet alleen een stoel vervangen na een stijgerdeel wat dwars door de ruit mijn stoel moest doorboren.
Ruit is gedaan, en komende week de spuiter.
Dan is hij, op de stoel na, in gave conditie.
Foto's staan op het cti forum, en anders binnen kort hier.
Nieuwe peug rijder dus.
Ik heb ook een Peugeot 
205 Generation, maar een standaard Generation ziet er maar saai uit dus heb ik een XS voorbumper met verstralers en 15" Speedline velgen gemonteerd.
205 Generation, maar een standaard Generation ziet er maar saai uit dus heb ik een XS voorbumper met verstralers en 15" Speedline velgen gemonteerd.
En je krik monteren.quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:04 schreef beware_reageerd het volgende:
Sinds juni in het bezit van een 205 CJ uit 1991.
Km stand is 170.000
Kap is perfect, geen roest op de wagen.
Moet alleen een stoel vervangen na een stijgerdeel wat dwars door de ruit mijn stoel moest doorboren.
Ruit is gedaan, en komende week de spuiter.
Dan is hij, op de stoel na, in gave conditie.
Foto's staan op het cti forum, en anders binnen kort hier.
Nieuwe peug rijder dus.
Bevalt een stuk beter met het ruit zeker
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Hier nog een blije Peugeot bezitter.
106 XN uit 1996. Had pas 67.000 km gelopen toen ik hem gekocht had. Inmiddels alweer 13.000km erbij maar nog weinig voor een auto uit 1996.
En ja ik heb de papieren van de vorige eigenaar gezien, was een oud vrouwtje van rond de 75 (Degene waarvan ik de auto heb gekocht is een bekende van mij, die heeft eigen bedrijf dus)
Ondertussen wel de banden/remmen vervangen maar dat haalt dan ook weer niet uit, rijdt gewoon perfect.
Ik blijf er sowieso nog wel een tijdje in rijden, dus blijf een blije Peugeot bezitter.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sheakedd op 14-08-2010 01:32:33 (--) ]
106 XN uit 1996. Had pas 67.000 km gelopen toen ik hem gekocht had. Inmiddels alweer 13.000km erbij maar nog weinig voor een auto uit 1996.
En ja ik heb de papieren van de vorige eigenaar gezien, was een oud vrouwtje van rond de 75
(Degene waarvan ik de auto heb gekocht is een bekende van mij, die heeft eigen bedrijf dus)Ondertussen wel de banden/remmen vervangen maar dat haalt dan ook weer niet uit, rijdt gewoon perfect.
Ik blijf er sowieso nog wel een tijdje in rijden, dus blijf een blije Peugeot bezitter.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sheakedd op 14-08-2010 01:32:33 (--) ]
Piracy is not a crime.
Heb mijn nieuwe Peugeot 107 donderdag opgehaald, en hij bevalt erg goed. Nu 400 km in gereden, en het rijdt erg prettig. brandstofmeter staat pas halverwege, in mijn oude Suzuki Alto stond ie bij 400 km standaard in het rood. 
You know, I've learned something today
Maar ik denk dat de tank in een 107 ook wat groter is.quote:Op zondag 15 augustus 2010 12:25 schreef ImMaxa het volgende:
Heb mijn nieuwe Peugeot 107 donderdag opgehaald, en hij bevalt erg goed. Nu 400 km in gereden, en het rijdt erg prettig. brandstofmeter staat pas halverwege, in mijn oude Suzuki Alto stond ie bij 400 km standaard in het rood.
Zelfs ik rij met m'n 206 elke 600 km naar een benzinestation, terwijl er dan weer een liter of 40-45 in gaat.quote:
Nope, beiden hebben een tank van 35 liter.
Ja tussen 40-45L en een 35L zit nogal een verschil, maar het hangt ook af van je rechter voet.quote:Op zondag 15 augustus 2010 17:06 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
Zelfs ik rij met m'n 206 elke 600 km naar een benzinestation, terwijl er dan weer een liter of 40-45 in gaat.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Mijn rechtervoet is vrij zwaar.quote:
[..]
Ja tussen 40-45L en een 35L zit nogal een verschil, maar het hangt ook af van je rechter voet.
Ik heb in de 107 altijd het idee dat de eerste helft langzamer gaat dan de laatste streepjes. Best slecht maar kan ook aan mij liggen :p Ik reed meestal rond de 660 km voordat ik weer tankte, maar ik tank ook meteen als er nog maar 1 streepje staat. 1x niet gedaan en toen stond ik stil voor een stoplichtquote:Op zondag 15 augustus 2010 12:25 schreef ImMaxa het volgende:
Heb mijn nieuwe Peugeot 107 donderdag opgehaald, en hij bevalt erg goed. Nu 400 km in gereden, en het rijdt erg prettig. brandstofmeter staat pas halverwege, in mijn oude Suzuki Alto stond ie bij 400 km standaard in het rood.
Kwam ook nog net van een middagdienst af dus was lekker donker en koud in de winter hihi. Voor mijn verjaardag kreeg ik meteen een jerrycan om in mijn auto te zetten :p
吴 曼 迪
Ja, ik moet uiteraard nog uitvinden hoe de streepjes zich verhouden. Ik ben er al achter dat ze (helaas) niet elk 1/6 van de tank vertegenwoordigen. (Denk ik dan. Nummer 1 verdween na 160 km, 2 na ongeveer 280 km en 3 na pakweg 420 km. Maar ik heb ook een uur file gereden, wat me ook niet bepaald zuinig lijkt) En eigenlijk ook niet echt nauwkeurig, die 6 streepjes. Dan liever een metertje om eerlijk te zijn. Al stond bij mijn oude Alto de meter altijd al in het rood als ik nog 10 liter in de tank had zitten... Zwaar onnauwkeurig dus. Meeste wat ik daar ooit mee gereden heb tussen 2 tankbeurten is 520 km, en toen had ik nog 3 liter over. Maar de auto helemaal leegrijden is ook weer niet goed voor de motor...
Ik ga komend weekend wel tanken, en dan kan ik mooi uitrekenen hoe zuinig ik gereden heb.
En Goddelijker, ik zie toch wel verschil tussen een 107 en een 206. Blijkbaar is de grootte van de tank een van die verschillen. De 206 is gewoon een klasse hoger.
Ik ga komend weekend wel tanken, en dan kan ik mooi uitrekenen hoe zuinig ik gereden heb.
En Goddelijker, ik zie toch wel verschil tussen een 107 en een 206. Blijkbaar is de grootte van de tank een van die verschillen.
De 206 is gewoon een klasse hoger.
You know, I've learned something today
Zo mijn 206je heeft ook weer precies (!) 3100 vakantiekilometers overleefd door Oostenrijk en Tsjechië.
Het hoogtepunt was toch wel de Hochalpenstrasse naar de Grossglockner:
http://img.fotocommunity.(...)trasse-a19771527.jpg
Voor de vakantie had ik m'n originele stoelen er weer in gezet, de Sparco's zijn behoorlijk hard, zeker voor dat soort lange afstanden. En je mist een flink stuk beenruimte achterin.
Net dus de stoeltjes er weer uit, kon ik de boel meteen mooi stofzuigen.
Hier kun je het verschil zien tussen de originele en Sparco stoelen:
En toen de buitenkant nog even goed schoongemaakt.
Het hoogtepunt was toch wel de Hochalpenstrasse naar de Grossglockner:
http://img.fotocommunity.(...)trasse-a19771527.jpg
Voor de vakantie had ik m'n originele stoelen er weer in gezet, de Sparco's zijn behoorlijk hard, zeker voor dat soort lange afstanden. En je mist een flink stuk beenruimte achterin.
Net dus de stoeltjes er weer uit, kon ik de boel meteen mooi stofzuigen.
Hier kun je het verschil zien tussen de originele en Sparco stoelen:
En toen de buitenkant nog even goed schoongemaakt.
De mijne ookquote:Op zondag 15 augustus 2010 17:53 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
Mijn rechtervoet is vrij zwaar.
, en ik rij desondanks zo'n 1:19 met mijn 107 
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Volgende week dagje naar Keulen met de auto, het is alleen nog de vraag of ik met m'n eigen auto ga of niet.
De buitenkant van mijn 2 rechter banden slijten harder dan de 2 aan de linkerkant.... morgen even naar de garage kijken of ze opnieuw uitgelijnd moeten worden
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Misschien neem je wel heel veel linkerbochtenquote:Op woensdag 1 september 2010 14:17 schreef djayzz het volgende:
De buitenkant van mijn 2 rechter banden slijten harder dan de 2 aan de linkerkant.... morgen even naar de garage kijken of ze opnieuw uitgelijnd moeten worden
吴 曼 迪
Ja, dat wel, maar....... De spuiter dacht even zelf te gaan monteren.quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 23:01 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
En je krik monteren.
Bevalt een stuk beter met het ruit zeker
Gevolg, geleide rubber in tweeen en ook 3 behoorlijke beschadigingen op de ruit. (helaas zichtbaar)
Maar, sinds gister nog een ruit te pakken en rubbers. Vandaag sleutelen et-voila een plaatje.
Zal snel wat nieuwe foto's maken.
Spuiter is trouwens wel erg netjes te werk gegaan. Binnenkort, lees als de muntjes weer binnenkomen, maar eens denken voor een complete spuitbeurt.
Dan is wat kleurverschil en kleine beschadigingen ook foetsie.
Krik ligt los in de koffer, past niet in het motorgedeelte. (jammer maar goed)
Iig kan ik weer rijden zonder water in mijn gezicht.
En dat bevalt zeer zeker ja. Wiebje toch ???
Van de week... Ik rij achteruit, totdat: *Krak*
Ik stap uit en tref aan:
Zat ik tegen een andere auto.
Maar even bijgewerkt met een lakstift, maar dat is toch niet zo mooi als hij was.
Positief: vandaag heeft ie een grote beurt gehad
Ik stap uit en tref aan:
Zat ik tegen een andere auto.
Maar even bijgewerkt met een lakstift, maar dat is toch niet zo mooi als hij was.
Positief: vandaag heeft ie een grote beurt gehad
rotondes...quote:
[..]
Misschien neem je wel heel veel linkerbochten
Banden zijn inmiddels opnieuw uitgelijnd
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
K moet deze week ook maar ns langs de garage.. Zaterdag n rit voor de boeg met 3 man achterin, bij 2 hangt ie al door tot t punt dat bij hobbels/gaten de wielen aanlopen/schuren... ff kijken of en hoe k dat kan oplossen.. Voor zover ik t nu weet kan dat op 3 manieren..
- rubbens 'kussentjes' tussen de veren
- stijvere schokdempers
- stijvere veren
Nu nog uitzoeken wat t beste werkt.. en t gunstigste resultaat heeft..
- rubbens 'kussentjes' tussen de veren
- stijvere schokdempers
- stijvere veren
Nu nog uitzoeken wat t beste werkt.. en t gunstigste resultaat heeft..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Jeuj, mijn 206 GT staat bij de garage voor een nieuwe druklager + koppeling. Geintje gaat zo'n 800 euro kosten
Weet iemand trouwens een bedrijf dat tellerunits kan repareren/reviseren? M'n toerenteller heeft ook de geest gegeven
Nieuwe tellerunit bij de dealer halen á 500 euro vind ik een beetje aan de dure kant 
Weet iemand trouwens een bedrijf dat tellerunits kan repareren/reviseren? M'n toerenteller heeft ook de geest gegeven
Nieuwe tellerunit bij de dealer halen á 500 euro vind ik een beetje aan de dure kant
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Ik dacht eerst dat er een miljoen stond, maar toen bleek het maar 100.000 te zijnquote:Op maandag 6 september 2010 18:49 schreef Goddelijker het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Wel in Limburgquote:Op maandag 6 september 2010 23:28 schreef Toempf het volgende:
Jeuj, mijn 206 GT staat bij de garage voor een nieuwe druklager + koppeling. Geintje gaat zo'n 800 euro kosten
Weet iemand trouwens een bedrijf dat tellerunits kan repareren/reviseren? M'n toerenteller heeft ook de geest gegeven
http://www.tachoboy.nl/
Omwille van hogervermelde redenen kan het soms noodzakelijk zijn de juiste kilometerstand of de bedrijfsuren opnieuw te programmeren. Hiervoor beschikken wij steeds over de meest recenste software en hardware om dit mogelijk te maken. Door gebruik te maken van onze professionele service kan u rekenen op de beste programmatie waardoor alle geheugens worden overschreven. Hierdoor worden alle oudere gegevens volledig geherprogrammeerd en is door geen enkel diagnosesysteem op te sporen.quote:
[..]
Wel in Limburg
http://www.tachoboy.nl/
Is dat niet illegaal trouwens?
[Edit]Ow, dit staat ook op de site
Het wijzigen van de kilometerstand is uitsluitend mogelijk als hiervoor een rechtsgeldige, objectieve rechtvaardiging voor bestaat.
[ Bericht 11% gewijzigd door djayzz op 07-09-2010 11:08:20 (nvm) ]
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
.
Heeft er hier iemand ervaring met LPG in peugeot?
en dan voornamelijk LPG onderbouw in een 306 cabriolet.
Ik heb Jos van Dartel gebeld in 's-Hertogenbosch, en die kan een LPG tank onderbouwen op de plaats van mijn reservewiel voor ¤ 2,000.-
Hij zegt alleen dat het misschien nodig is om steunveren te plaatsen omdat anders de tank te laag komt te liggen (minder dan 20cm van de weg)
Heeft er hier iemand ervaring met LPG in peugeot?
en dan voornamelijk LPG onderbouw in een 306 cabriolet.
Ik heb Jos van Dartel gebeld in 's-Hertogenbosch, en die kan een LPG tank onderbouwen op de plaats van mijn reservewiel voor ¤ 2,000.-
Hij zegt alleen dat het misschien nodig is om steunveren te plaatsen omdat anders de tank te laag komt te liggen (minder dan 20cm van de weg)
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Heb er geen ervaring mee, maar is 2000 niet een beetje veel? Heb je al andere adressen geprobeerd? Ik hoor vaak goede dingen over Vialle, wellicht hebben die een betere prijs?
volgens mij is 2000 een redelijke prijs, overal waar zoek op internet vind ik prijzen van tussen de 2000 en 3000 euro.quote:
Heb er geen ervaring mee, maar is 2000 niet een beetje veel? Heb je al andere adressen geprobeerd? Ik hoor vaak goede dingen over Vialle, wellicht hebben die een betere prijs?
Als jij iets weet waar het goedkoper is, hoor ik het graag
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Wordt je daar niet vreselijk moe van?quote:
Nieuwe uitlaat onder m'n 206GTi, beetje gaar geluid door telefoonkwaliteit.
En je moet tanken.
Hmmm... ik kom niet meer door de keuring doordat alles RVS is + geen kat meer heb 
What to do.. What to do!!!
What to do.. What to do!!!
Sportkat eronder laten bakken bij de RVS uitlatenboer, kost wat, maar dan heb je geen gezeur meer
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zó erg hing de mijne er toen niet bij.quote:
[ afbeelding ]
Morgen even laten fixen. #peperkoekuitlaten
Had jij ook het gevoel dat je heel wat kracht miste?
Ja, dat scheelde best veel inderdaad. De motor heeft dan niet genoeg weerstand vanuit de uitlaat ofzo. Inmiddels is het gerepareerd en heb ik ook al een nieuwe (2e hands) Supersprint einddemper gekocht.
De middendemper moet ook nog vervangen worden, maar ik ga eerst kijken hoe het geluid nu is en dan beslis ik of ik er een middendemper of 'soundpipe' (demperloos) ga monteren.
Gisterenavond trouwens weer 2 uur/114 km op Zandvoort rondgereden. Ging veel beter dan vorige keer. Tijden waren ook een stuk sneller, vorige keer zat ik dik in de 2.30 en nu meestal rond 2.20/2.23 met een keer een 2.19min.
Zitten nog best wat verbeterpunten in, dus kan nu al weer niet wachten tot een volgende keer.
Wieltje bijna los.
En vol aanremmen voor de Tarzanbocht.
Snelste ronde, 2.19min..
En voor de mensen die wat meer willen zien, onderstaande video.
In de beschrijving op Youtube kun je verschillende 'interessante' momenten aanklikken.
De middendemper moet ook nog vervangen worden, maar ik ga eerst kijken hoe het geluid nu is en dan beslis ik of ik er een middendemper of 'soundpipe' (demperloos) ga monteren.
Gisterenavond trouwens weer 2 uur/114 km op Zandvoort rondgereden. Ging veel beter dan vorige keer. Tijden waren ook een stuk sneller, vorige keer zat ik dik in de 2.30 en nu meestal rond 2.20/2.23 met een keer een 2.19min.
Zitten nog best wat verbeterpunten in, dus kan nu al weer niet wachten tot een volgende keer.
Wieltje bijna los.
En vol aanremmen voor de Tarzanbocht.
Snelste ronde, 2.19min..
En voor de mensen die wat meer willen zien, onderstaande video.
In de beschrijving op Youtube kun je verschillende 'interessante' momenten aanklikken.
Vanochtend even bij de LPG specialist geweest voor informatie.
In oktober komt er een 50L gastank in op de plaats van het reservewiel.
Dus onder de auto, 20cm boven de grond. Moet ie wel een speciale tank voor bestellen en misschien andere veren achter anders komt mijn auto te laag te liggen
Ik ben benieuwd
In oktober komt er een 50L gastank in
op de plaats van het reservewiel. Dus onder de auto, 20cm boven de grond. Moet ie wel een speciale tank voor bestellen en misschien andere veren achter anders komt mijn auto te laag te liggen
Ik ben benieuwd
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Zo, helder 3e remlicht en zijknipperlichten zitten erin
Nog even wachten op een chrome rood lampje en dan kan ook m'n helder mistlicht erin.
Nog even wachten op een chrome rood lampje en dan kan ook m'n helder mistlicht erin.
quote:
Zo, helder 3e remlicht en zijknipperlichten zitten erin
Nog even wachten op een chrome rood lampje en dan kan ook m'n helder mistlicht erin.
Goed bezig zo op de zaterdagmiddag
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
En ik heb hem gewassen en gepoetst.quote:
[..]
Hij glim glimt behoorlijk.
Nog beter bezigquote:
[..]
En ik heb hem gewassen en gepoetst.
Hij glim glimt behoorlijk.
Ik wilde mijn auto ook wassen, maar mijn zus heeft hem meegenomen
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Haha, daar liep ik vanochtend ook tegenaan.quote:
[..]
Nog beter bezig
Ik dacht om 11 uur: Ik ga m'n auto wassen.
Kom ik beneden: 'Oh ja, m'n moeder is ermee boodschappen doen'
Ik kan me binnekort hier aansluiten denk ik, clio 16v gaat naar de sloop ivm met ernstige roest.. Komt een 205 cti voor in de plaats.. ben benieuwd..
hoop dat het een beetje door rijd
hoop dat het een beetje door rijd
Ik hoop me binnenkort hier ook aan te sluiten.
Rij nu een mitsubishi colt automaat uit '93 en ben op zoek naar een 306. Deze week bij een 306 XT uit '95 kijken die er erg netjes uit ziet dus hopelijk bevalt het in het echt ook en heb ik 'm woensdag.
Rij nu een mitsubishi colt automaat uit '93 en ben op zoek naar een 306. Deze week bij een 306 XT uit '95 kijken die er erg netjes uit ziet dus hopelijk bevalt het in het echt ook en heb ik 'm woensdag.
Too much is never enough!
Kijk goed of de achterwielen niet teveel naar binnen staan /--\quote:Op maandag 27 september 2010 08:57 schreef The6thgate het volgende:
Ik hoop me binnenkort hier ook aan te sluiten.
Rij nu een mitsubishi colt automaat uit '93 en ben op zoek naar een 306. Deze week bij een 306 XT uit '95 kijken die er erg netjes uit ziet dus hopelijk bevalt het in het echt ook en heb ik 'm woensdag.
En of de kachelradiator niet lekt, vette aanslag voorruit, natte plek bij voeten passagierplaats.
Tnx voor de tips. Vond het al lastig om goede aandachtspunten te vinden.quote:Op maandag 27 september 2010 09:21 schreef Mercer het volgende:
[..]
Kijk goed of de achterwielen niet teveel naar binnen staan /--\
En of de kachelradiator niet lekt, vette aanslag voorruit, natte plek bij voeten passagierplaats.
Waar komt dat probleem met die achterwielen vandaan dan? En mogen ze uberhaupt niet naar binnen staan?
Natuurlijk lastig om te bepalen wat teveel is, maar goed zal er op letten.
Too much is never enough!
