PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt. En daar kwamen ze uiteindelijk toch achterquote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:27 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Dat is sowieso vrij knap, want de sneltrein naar Breda komt niet langs Zevenbergen.
Tussen Nijmegen en Arnhem komt dan een trein minder te rijden, waardoor er meer ruimte overblijft.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:26 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Hoezo ontlast het de lijn nijmegen-arnhem? Hij stopt toch juist niet op arnhem zuid? En bij Elst is toch minder ruimte om te keren?
Sowieso belachelijk hoe slecht het OV bij Tiel is.
De kering te Elst zal dan opgevangen worden dmv een extra (kop)spoortje aan te leggen
Het probleem is meer dat je richting Arnhem de treinen Arnhem-Nijmegen moet kruisen, wat veel capaciteit kost
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze spreken er ook al over een gecombineerde treindienst Dordrecht - Geldermalsen - Tiel - Arnhem.
Hiervoor moet het stukje Tiel - Geldermalsen wel vrijgegeven worden voor Arriva.
Zo kunnen ze combineren in Geldermalsen, en zodoende een directere verbinding creëren.
Opzich wel een goed idee, maar of dat rendabel/haalbaar zal worden?
Dit dan wanneer Arriva er rijdt hé.
Tenminste, dat zijn wensen van OHIH'ers.
Hiervoor moet het stukje Tiel - Geldermalsen wel vrijgegeven worden voor Arriva.
Zo kunnen ze combineren in Geldermalsen, en zodoende een directere verbinding creëren.
Opzich wel een goed idee, maar of dat rendabel/haalbaar zal worden?
Dit dan wanneer Arriva er rijdt hé.
Tenminste, dat zijn wensen van OHIH'ers.
De trein vanuit Dordrecht door naar Tiel is lijkt mij uiteindelijk ook onvermijdelijk.
Tiel maakt ook eigenlijk geen deel uit van het hoofdnet en een pendeltje tiel-geldermalsen is natuurlijk helemaal niets.
Maar door naar Arnhem kan toch helemaal niet? Dan zou op het gehele traject dieseltreinen moeten rijden. En dat is vrij zonde als zo'n groot deel geëlectrificeerd.
Tiel maakt ook eigenlijk geen deel uit van het hoofdnet en een pendeltje tiel-geldermalsen is natuurlijk helemaal niets.
Maar door naar Arnhem kan toch helemaal niet? Dan zou op het gehele traject dieseltreinen moeten rijden. En dat is vrij zonde als zo'n groot deel geëlectrificeerd.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In dat geval wordt er geopperd om het hele traject te elektrificeren.
Of de D-GTW gekoppeld met de E-GTW, alhoewel dat dat niet het verstandigste is, lijkt mij.
Gewoon alles elektrisch, veel makkelijker. Gekoppeld rijden is bij mijn weten mogelijk (desnoods kleine aanpassing)
Of de D-GTW gekoppeld met de E-GTW, alhoewel dat dat niet het verstandigste is, lijkt mij.
Gewoon alles elektrisch, veel makkelijker. Gekoppeld rijden is bij mijn weten mogelijk (desnoods kleine aanpassing)
Dat gaat echt nooit meer kunnenquote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:39 schreef Socios het volgende:
Of rijdt gewoon om en om van Tiel naar Arnhem en Nijmegen, net als vroeger?
of je moet de Betuweroute afbreken 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze kunnen misschien die stomme BOB's uit Beieren lenenquote:
In dat geval wordt er geopperd om het hele traject te elektrificeren.
Of de D-GTW gekoppeld met de E-GTW, alhoewel dat dat niet het verstandigste is, lijkt mij.
Gewoon alles elektrisch, veel makkelijker. Gekoppeld rijden is bij mijn weten mogelijk (desnoods kleine aanpassing)
Als ik daar iedere dag in moet zitten koop ik direct een auto.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Kopmaken (op evt. aan te leggen extra spoortje) te Elst.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat gaat echt nooit meer kunnen
De Benelux blijft in ieder geval nog t/m november 2011 rijden.
(Bron: OHIH)quote:Vanwege alle perikelen rond de Nederlandse HSL en bemoeienis in Vlaanderen, zal de Benelux nog een tijdje blijft bestaan in de huidige vorm via Den Haag HS en Roosendaal. In elk geval tot en met november 2011. Bron: Wandelgangen rond het Binnenhof.
Komt er als ie vervalt eigenlijk een vervanging voor het binnenlandse traject van de benelux?quote:
De Benelux blijft in ieder geval nog t/m november 2011 rijden.
[..]
(Bron: OHIH)
Maar 1 ic per uur naar Roosendaal vamuit Dordrecht is sowieso geen optie lijkt me. En tussen Dordrecht en Den haag is het ook geen overbodige luxe
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zou het niet logisch zijn dat met het opdoeken van de Benelux ook de pendels naar Vlissingen eruit gaan en dat er gewoon elk half uur een IC Asd - Vs rijdt, die na Roosendaal overal stopt?quote:
[..]
Komt er als ie vervalt eigenlijk een vervanging voor het binnenlandse traject van de benelux?
Maar 1 ic per uur naar Roosendaal vamuit Dordrecht is sowieso geen optie lijkt me. En tussen Dordrecht en Den haag is het ook geen overbodige luxe
Gooi gewoon wat Krabbendijketjes dicht of zo, hou je een mooie lange IC over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je iets daar niet kan vinden is het wel de werkelijke kilometerafstand.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 14:41 schreef Socios het volgende:
Eerste bladzijde van de betreffende tabel in het Spoorboekje.
Daar schiet je dus niks mee op, dan moet je nog steeds de delen onder de draad dieselen. Het zou alleen zin hebben met een hybride GTW met een dieselmotor én een stroomafnemer, dat je dus kan kiezen tussen D of E (geen idee of dat al bestaat? zou in principe wel mogelijk moeten zijn).quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:03 schreef greavy het volgende:
Of de D-GTW gekoppeld met de E-GTW, alhoewel dat dat niet het verstandigste is, lijkt mij.
Die ging toch ook op laan van NOI, Delft, Schiedam en blaak stoppen.quote:
[..]
Zou het niet logisch zijn dat met het opdoeken van de Benelux ook de pendels naar Vlissingen eruit gaan en dat er gewoon elk half uur een IC Asd - Vs rijdt, die na Roosendaal overal stopt?
Gooi gewoon wat Krabbendijketjes dicht of zo, hou je een mooie lange IC over
Daar word je ook ongelukkig van als treinreiziger naar vlissingen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Sterker nog, ze laten m via Haarlem omrijdenquote:
[..]
Die ging toch ook op laan van NOI, Delft, Schiedam en blaak stoppen.
Daar word je ook ongelukkig van als treinreiziger naar vlissingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
En toch reken ik daar wel meequote:
[..]
Als je iets daar niet kan vinden is het wel de werkelijke kilometerafstand.
Enige traject war het serieus afwijkt is Breukelen - Woerden. Dat is 12 km, en niet 19. Reden is bekend (kortste weg Asd-Rtd telt voor t tarief, iedereen reist via Gv enz.). Voor de rest klopt het heel aardig hoor.
Oh en de HSL natuurlijk, één van de betere leugens van de laatste tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit monster heeft hetquote:
[..]
Als je iets daar niet kan vinden is het wel de werkelijke kilometerafstand.
[..]
Daar schiet je dus niks mee op, dan moet je nog steeds de delen onder de draad dieselen. Het zou alleen zin hebben met een hybride GTW met een dieselmotor én een stroomafnemer, dat je dus kan kiezen tussen D of E (geen idee of dat al bestaat? zou in principe wel mogelijk moeten zijn).
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat is toch helemaal niet om?quote:
[..]
Sterker nog, ze laten m via Haarlem omrijden
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
