PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, maar dat slaat dus nergens op. Het had nooit mogen gebeuren in the first place. "Voor éénmalig gebruik" email-adressen verstrekken?quote:Op maandag 10 mei 2010 17:37 schreef Ireyon het volgende:
Nog een semi-officiële reactie van NSHispeed over hun e-mailbeleid;
[..]
Dan krijg je een soort wegwerp-versie van die adressen of zo? Ze schenden hun eigen policy, EN de privacy van al hun geldbronnen, EN de Wet Bescherming Persoonsgegevens.
"Voor éénmalig gebruik" ja, m'n opoe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met ingang van 13 december 2009 heeft Rhenus Veniro het treinverkeer op de lijn Boppard - Emmelshausen (ook wel Hunsrückbahn genoemd) van de Deutsche Bahn overgenomen, na het winnen van een openbare aanbesteding. Rhenus Veniro had gepland de treindienst met Regio-Shuttles van Stadler te gaan rijden, maar door problemen met de toelating, rijdt er tot op de dag van vandaag nog altijd een DB 218 met 2 rijtuigen. De Hunsrückbahn is een zogenaamde Steilstrecke, dat wil zeggen dat de maximale stijging boven de 40 promille ligt. Dat de trein kort na vertrek uit Boppard gelijk flink hoogte moet overwinnen is goed te zien op de foto. Daar is de DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen. Tot aan Boppard-Buchholz overwint de trein 336 meter in zo'n 6 kilometer. Op de achtergrond is het stadje Boppard te zien. Tevens zijn de rivier de Rijn en de heuvels aan de rechteroever van de Rijn waar te nemen. Zaterdag 8 mei 2010
Eens.quote:Op maandag 10 mei 2010 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is maar verwarrendGewoon nooit meer "Welke". Zelfde geldt voor Zug-Chef trouwens.
"Wat is het treinnummer van de trein die jij neemt" of "Hoe laat gaat je trein" zijn puike alternatieven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En daarnaast: hoe kan het dat ze enerzijds zeggen dat het éénmalig is, en anderzijds dat je je handmatig moet afmelden als je in de toekomst niet vaker benaderd wil worden?quote:Op maandag 10 mei 2010 20:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar dat slaat dus nergens op. Het had nooit mogen gebeuren in the first place. "Voor éénmalig gebruik" email-adressen verstrekken?
Ze schenden hun eigen policy, EN de privacy van al hun geldbronnen, EN de Wet Bescherming Persoonsgegevens.
"Voor éénmalig gebruik" ja, m'n opoe
Precies. Gewoon gericht vragen naar het antwoord wat je wilt horen. Met "welke trein neem jij?" verleid je mensen alleen maar tot antwoorden als "die gele daar"quote:
[..]
Eens.
"Wat is het treinnummer van de trein die jij neemt" of "Hoe laat gaat je trein" zijn puike alternatieven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of die witte, maar da's dan weer mijn werkgebied.quote:Op maandag 10 mei 2010 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Gewoon gericht vragen naar het antwoord wat je wilt horen. Met "welke trein neem jij?" verleid je mensen alleen maar tot antwoorden als "die gele daar"
Maar goed, we zijn het er dus allemaal over eens: greavy mag per heden het woord "welke" niet meer gebruiken.
Dat geldt trouwens ook voor The_Knitter op OHIH.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
en Zug-Chef, welke daar ook nog weleens een handje van heeft, ook niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 10 mei 2010 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
en Zug-Chef, welke daar ook nog weleens een handje van heeft, ook niet
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij is dat één en dezelfde persoon.quote:
[..]
Of die witte, maar da's dan weer mijn werkgebied.
Maar goed, we zijn het er dus allemaal over eens: greavy mag per heden het woord "welke" niet meer gebruiken.
Dat geldt trouwens ook voor The_Knitter op OHIH.
No shit, Sherlock. Waarom denk je dat ik het noem?quote:Op maandag 10 mei 2010 21:05 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Volgens mij is dat één en dezelfde persoon.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op OHIH mag iedereen van mij doen en laten wat hij wil 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ironie?quote:
[..]
No shit, Sherlock. Waarom denk je dat ik het noem?
Hierbij alweer deel 6 van mijn reisjes door Nederland.
Deze reis heeft plaatsgevonden op 8 Mei. Voor deel 5 en eerder verwijs ik je naar Deze pagina
Zaterdag, 8 Mei. Een reis van vele 977,8 kilometer.
De planning is Hierr te vinden.
Zaterdagochtend, 4 uur. De wekker gaat. Douchen, ontbijten, even snel voor de PC en om 5 uur naar de schuur, om met de fiets naar het station te gaan.
Ruimschoots optijd op Zwijndrecht, nog even een overgangsbewijs 2-1 Dagkaart gekocht, en vervolgens het perron op.
Er kwamen nog 2 cargo's voorbij, waarvan jammer genoeg de foto's mislukt waren.
Om 5.36 vertrok de Stoptrein naar Den Haag Centraal, welke onder nummer 5110 rijdt. Deze werd door VIRM 9522, het 2e OV-Chipkaart stel gereden.
De foto is dan niet het scherpst, maar dit was de beste die ik gemaakt had.
Ik ben niet in dit stel gestapt, maar even gewacht op de Sneltrein naar Breda. Hierin kwam VIRM 9477 voorrijden.
Te Breda een overstap van 31 minuten. Veel, maar uit Breda vertrok er niet eerder een trein naar Tilburg. Dan maar wachten. Het was koud, echt koud. Er kwamen nog 3 cargo's voorbij, waarbij ik 1 op de foto kon zetten (stond voor diegene op het goede perron).
2x 6400 loc + een 6500 loc, richting Tilburg met de wagons.
Wachten word beloond, en zodoende kwam dan eindelijk de IC naar Tilburg. Dit betrof VIRM 9590. Te Tilburg de trein uitgestapt, en op hetzelfde perron gewacht op de stoptrein naar Eindhoven. Een IC vertrok er op dat tijdstip niet; Dit was de snelste oplossing. Dit betrof Plan-V 866.
Te Eindhoven ben ik doorgegaan naar de trein richting Heerlen, welke gereden werd door VIRM 9554. Het deel naar Maastricht betrof 9548. Op dat moment trof ik aan de andere zijde van het perron de OV-ChipVIRM 9524.
In Heerlen een overstap van 8 minuten, maar wij kwamen met -3 aan. Genoeg tijd dus. Ik zou uit Heerlen met de Stoptrein van Veolia naar Maastricht.
De volgende foto's kunnen maken:
Stellen die over de 'Euregiobahn' rijden.
Ook kwam de Veolia met stel 652, naar Kerkrade Centrum, nog even kijken.
Toen kwam mijn trein, gereden door stel 504. Onderweg nog een paar foto's van de stationsgebouwen gemaakt.
Voerendaal.
Schin op Geul.
Valkenburg.
Aangekomen te Maastricht vond er een massa-verplaatsing plaats. Het grootste gros ging door naar tr. 834, de trein naar Alkmaar, net als ik. Dit betrof stel 9409. Uit Heerlen kwam de 9419.
Te Maastricht nog deze foto's gemaakt:
Een aantal 1700 E-locs te Maastricht staan lucht te happen.
Aangekomen te Amsterdam Centraal stroomde de trein bijna helemaal leeg, met even een foto van het drukke perron.
Door naar Alkmaar. Hier uitgestapt, en even weer thee gehaald, met een broodje. En toen naar sp 3, waar de trein naar Den Helder zou komen. Door naar Den Helder.
In Den Helder stonden er een groot aantal VIRM aan de kant, zoals hier te zien is:
Hierop ging ik naar de andere kant van het perron, om nog een foto te maken van de trein die mij naar Heerhugowaard zou brengen:
In Heerhugowaard ben ik overgestapt, op de Sneltrein naar Haarlem, welke wegens werkzaamheden doorging naar Amsterdam Centraal.
Aangekomen bij Amsterdam Centraal stonden we 12 minuten voor de rooie, omdat wij veels te vroeg in Amsterdam waren. Dan maar wachten. Er ontstond veel gemopper in de trein, maar anderzijds werd het weer wel goed begrepen.
Om 15.25 mochten we dan eindelijk het perron binnenrijden.
Mijn volgende trein, de sneltrein richting Breda (Via Schiphol ivm werkzaamheden) vertrok om 15.41. Ik had dus nog even tijd voor een aantal foto's.
ICE-stel 4653 staat te Amsterdam Centraal te wachten op vertrek
RRF-17 staat te Amsterdam Centraal gereed met een werktrein met grind
Ondertussen ook nog de werkzaamheden bekeken, was er wel nieuwsgierig naar. En een kop thee mocht natuurlijk niet ontbreken, dus nog even naar de Kiosk gelopen. En toen was het alweer tijd om in mijn trein in te stappen.
Te Leiden Centraal ben ik uitgestapt, om daar naar Alphen aan den Rijn te vertrekken. Deze trein reed ook niet verder, wegens werkzaamheden. Bussen. Maar ik ging overstappen op de Sprinter naar Gouda, zoals velen die naar Utrecht Centraal wilden. De HC in onze trein riep het ook om, maar op het station werd geadviseerd om met de bus te reizen.
In Alphen aan den Rijn kwamen wij ook nog de oude A32-trammetjes tegen die hier reden. Een foto was uiteindelijk toch nog gelukt:
Vanaf Gouda ben ik naar Utrecht Centraal overgestapt. In Utrecht zou ik bij Charlies Chiu's wat eten, maar het was erg druk. Ik had het dus meegenomen, geen zitplekken beschikbaar op dat moment. Dan neem je de trein van 18:03 ipv 18:33 naar Amersfoort/Deventer. In Amersfoort ben ik uitgestapt, om nog even wat foto's te kunnen nemen, om uiteindelijk de volgende trein naar Deventer/Enschede te nemen. In Amersfoort nog even foto's genomen:
ICMm 4032(v) en 4237(A) vertrekken richting Enschede als IC.
ICMm 4011,4019 en 4013 richting Den Haag Centraal.
Een ERS-loc met Bulk-wagons erachter richting het Noorden.
VIRM 9582 komt Amersfoort binnen om later richting Hilversum of Utrecht te vertrekken.
PROTOS-5034 komt Amersfoort binnen om later terug naar Ede-Wageningen te vertrekken.
VIRM 8732 komt Amersfoort binnen om richting Schothorst na een haltering te vertrekken.
Toen teruggelopen naar het andere perron, om de trein naar Enschede te nemen tot Deventer. Dit betrof ICMm 4052(v) en 4205(a)
Aangekomen te Deventer viel me wel iets op: Een Actuele Vertrektijden scherm op een vreemde locatie, lijkt mij:
En toen kwam de 3600 (IC Zwolle-Roosendaal) binnen, om naar Roosendaal te vertrekken. En het was de geplande ICRm stam. Gelukkig nu geen VIRM:
Met deze trein ben ik tot Breda vertrokken, om over te stappen op de IC naar Dordrecht van 22:10. In Dordrecht de stoptrein van 22:37 richting Zwijndrecht genomen, wat mijn eindpunt was.
Ehm, waar gaat deze heen? (Stoptrein naar Den Haag Centraal, te Dordrecht)
Een geslaagde dag was het zeker!
Have fun!
Deze reis heeft plaatsgevonden op 8 Mei. Voor deel 5 en eerder verwijs ik je naar Deze pagina
Zaterdag, 8 Mei. Een reis van vele 977,8 kilometer.
De planning is Hierr te vinden.
Zaterdagochtend, 4 uur. De wekker gaat. Douchen, ontbijten, even snel voor de PC en om 5 uur naar de schuur, om met de fiets naar het station te gaan.
Ruimschoots optijd op Zwijndrecht, nog even een overgangsbewijs 2-1 Dagkaart gekocht, en vervolgens het perron op.
Er kwamen nog 2 cargo's voorbij, waarvan jammer genoeg de foto's mislukt waren.
Om 5.36 vertrok de Stoptrein naar Den Haag Centraal, welke onder nummer 5110 rijdt. Deze werd door VIRM 9522, het 2e OV-Chipkaart stel gereden.
De foto is dan niet het scherpst, maar dit was de beste die ik gemaakt had.
Ik ben niet in dit stel gestapt, maar even gewacht op de Sneltrein naar Breda. Hierin kwam VIRM 9477 voorrijden.
Te Breda een overstap van 31 minuten. Veel, maar uit Breda vertrok er niet eerder een trein naar Tilburg. Dan maar wachten. Het was koud, echt koud. Er kwamen nog 3 cargo's voorbij, waarbij ik 1 op de foto kon zetten (stond voor diegene op het goede perron).
2x 6400 loc + een 6500 loc, richting Tilburg met de wagons.
Wachten word beloond, en zodoende kwam dan eindelijk de IC naar Tilburg. Dit betrof VIRM 9590. Te Tilburg de trein uitgestapt, en op hetzelfde perron gewacht op de stoptrein naar Eindhoven. Een IC vertrok er op dat tijdstip niet; Dit was de snelste oplossing. Dit betrof Plan-V 866.
Te Eindhoven ben ik doorgegaan naar de trein richting Heerlen, welke gereden werd door VIRM 9554. Het deel naar Maastricht betrof 9548. Op dat moment trof ik aan de andere zijde van het perron de OV-ChipVIRM 9524.
In Heerlen een overstap van 8 minuten, maar wij kwamen met -3 aan. Genoeg tijd dus. Ik zou uit Heerlen met de Stoptrein van Veolia naar Maastricht.
De volgende foto's kunnen maken:
Stellen die over de 'Euregiobahn' rijden.
Ook kwam de Veolia met stel 652, naar Kerkrade Centrum, nog even kijken.
Toen kwam mijn trein, gereden door stel 504. Onderweg nog een paar foto's van de stationsgebouwen gemaakt.
Voerendaal.
Schin op Geul.
Valkenburg.
Aangekomen te Maastricht vond er een massa-verplaatsing plaats. Het grootste gros ging door naar tr. 834, de trein naar Alkmaar, net als ik. Dit betrof stel 9409. Uit Heerlen kwam de 9419.
Te Maastricht nog deze foto's gemaakt:
Een aantal 1700 E-locs te Maastricht staan lucht te happen.
Aangekomen te Amsterdam Centraal stroomde de trein bijna helemaal leeg, met even een foto van het drukke perron.
Door naar Alkmaar. Hier uitgestapt, en even weer thee gehaald, met een broodje. En toen naar sp 3, waar de trein naar Den Helder zou komen. Door naar Den Helder.
In Den Helder stonden er een groot aantal VIRM aan de kant, zoals hier te zien is:
Hierop ging ik naar de andere kant van het perron, om nog een foto te maken van de trein die mij naar Heerhugowaard zou brengen:
In Heerhugowaard ben ik overgestapt, op de Sneltrein naar Haarlem, welke wegens werkzaamheden doorging naar Amsterdam Centraal.
Aangekomen bij Amsterdam Centraal stonden we 12 minuten voor de rooie, omdat wij veels te vroeg in Amsterdam waren. Dan maar wachten. Er ontstond veel gemopper in de trein, maar anderzijds werd het weer wel goed begrepen.
Om 15.25 mochten we dan eindelijk het perron binnenrijden.
Mijn volgende trein, de sneltrein richting Breda (Via Schiphol ivm werkzaamheden) vertrok om 15.41. Ik had dus nog even tijd voor een aantal foto's.
ICE-stel 4653 staat te Amsterdam Centraal te wachten op vertrek
RRF-17 staat te Amsterdam Centraal gereed met een werktrein met grind
Ondertussen ook nog de werkzaamheden bekeken, was er wel nieuwsgierig naar. En een kop thee mocht natuurlijk niet ontbreken, dus nog even naar de Kiosk gelopen. En toen was het alweer tijd om in mijn trein in te stappen.
Te Leiden Centraal ben ik uitgestapt, om daar naar Alphen aan den Rijn te vertrekken. Deze trein reed ook niet verder, wegens werkzaamheden. Bussen. Maar ik ging overstappen op de Sprinter naar Gouda, zoals velen die naar Utrecht Centraal wilden. De HC in onze trein riep het ook om, maar op het station werd geadviseerd om met de bus te reizen.
In Alphen aan den Rijn kwamen wij ook nog de oude A32-trammetjes tegen die hier reden. Een foto was uiteindelijk toch nog gelukt:
Vanaf Gouda ben ik naar Utrecht Centraal overgestapt. In Utrecht zou ik bij Charlies Chiu's wat eten, maar het was erg druk. Ik had het dus meegenomen, geen zitplekken beschikbaar op dat moment. Dan neem je de trein van 18:03 ipv 18:33 naar Amersfoort/Deventer. In Amersfoort ben ik uitgestapt, om nog even wat foto's te kunnen nemen, om uiteindelijk de volgende trein naar Deventer/Enschede te nemen. In Amersfoort nog even foto's genomen:
ICMm 4032(v) en 4237(A) vertrekken richting Enschede als IC.
ICMm 4011,4019 en 4013 richting Den Haag Centraal.
Een ERS-loc met Bulk-wagons erachter richting het Noorden.
VIRM 9582 komt Amersfoort binnen om later richting Hilversum of Utrecht te vertrekken.
PROTOS-5034 komt Amersfoort binnen om later terug naar Ede-Wageningen te vertrekken.
VIRM 8732 komt Amersfoort binnen om richting Schothorst na een haltering te vertrekken.
Toen teruggelopen naar het andere perron, om de trein naar Enschede te nemen tot Deventer. Dit betrof ICMm 4052(v) en 4205(a)
Aangekomen te Deventer viel me wel iets op: Een Actuele Vertrektijden scherm op een vreemde locatie, lijkt mij:
En toen kwam de 3600 (IC Zwolle-Roosendaal) binnen, om naar Roosendaal te vertrekken. En het was de geplande ICRm stam. Gelukkig nu geen VIRM:
Met deze trein ben ik tot Breda vertrokken, om over te stappen op de IC naar Dordrecht van 22:10. In Dordrecht de stoptrein van 22:37 richting Zwijndrecht genomen, wat mijn eindpunt was.
Ehm, waar gaat deze heen? (Stoptrein naar Den Haag Centraal, te Dordrecht)
Een geslaagde dag was het zeker!
Have fun!
oh oh, nou heb je fles boos gemaaktquote:
Om 5.36 vertrok de Stoptrein naar Den Haag Centraal, welke onder nummer 5110 rijdt. Deze werd door VIRM 9522, het 2e OV-Chipkaart stel gereden.
Te Eindhoven ben ik doorgegaan naar de trein richting Heerlen, welke gereden werd door VIRM 9554. Het deel naar Maastricht betrof 9548.
In Heerhugowaard ben ik overgestapt, op de Sneltrein naar Haarlem, welke wegens werkzaamheden doorging naar Amsterdam Centraal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De sneltrein naar Breda? Stopte die op Zwijndrecht dan? 
VIRM als stoptrein naar Den Haag heb ik ook nog nooit gezien.
VIRM als stoptrein naar Den Haag heb ik ook nog nooit gezien.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De Sneltrein naar Breda stopt alleen om 5.38 (sowieso zaterdag) in Zwijndrecht. Is de eerste trein richting Dordrecht.quote:Op maandag 10 mei 2010 23:21 schreef Ascendancy het volgende:
De sneltrein naar Breda? Stopte die op Zwijndrecht dan?
VIRM als stoptrein naar Den Haag heb ik ook nog nooit gezien.
De Sneltrein stopt dan op alle tussengelegen stations vanaf Rotterdam Centraal, tot Breda.
Dat er IRM in de 5100 naar Rotterdam/Den Haag zat, vond ik ook vreemd. Meestal is het mDDM.
Goed treinenvriendjes, tot over een tijdje, ik ga even hier kijken:
en:
en:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zie ik op die eerste foto nou PeruRail staan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar lijkt het wel op ja.quote:
Zie ik op die eerste foto nou PeruRail staan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat ging net weer lekker. Ik kwam aan te Breda voor de intercity naar Rotterdam en Den Haag van 8:10, maar op het bord stond nog de intercity naar Roosendaal van 7:52 met een vertraging van 15 minuten. Kort daarna een omroepbericht: "Dames en heren, in verband met een defecte goederentrein vertrekt de intercity naar Roosendaal van 7.52 over ongeveer 5 minuten".
Vrijwel meteen daarna: "Dames en heren, in tegenstelling tot eerder bericht zal de intercity naar Roosendaal van 7.52 niet verder rijden dan Breda. Uw eerstvolgende trein richting Roosendaal vertrekt om 8.22."
De trein van 8.10 heeft as we speak een vertraging van 14 minuten, en de trein naar Roosendaal van 8.22 is nu 7 minuten vertraagd.
NS en communicatie
Vrijwel meteen daarna: "Dames en heren, in tegenstelling tot eerder bericht zal de intercity naar Roosendaal van 7.52 niet verder rijden dan Breda. Uw eerstvolgende trein richting Roosendaal vertrekt om 8.22."
De trein van 8.10 heeft as we speak een vertraging van 14 minuten, en de trein naar Roosendaal van 8.22 is nu 7 minuten vertraagd.
NS en communicatie
Gebeurt wel vaker.. Stom is dat..
Word ook wel eens omgeroepen: "Dames en heren, over ongeveer 5 minuten vertrekt vanaf spoor 1 de InterCity naar Rotterdam Centraal, Den Haag Holland Spoor, Leiden Centraal, Schiphol en Amsterdam Centraal."
Vertrekt op dat moment die trein net..
Word ook wel eens omgeroepen: "Dames en heren, over ongeveer 5 minuten vertrekt vanaf spoor 1 de InterCity naar Rotterdam Centraal, Den Haag Holland Spoor, Leiden Centraal, Schiphol en Amsterdam Centraal."
Vertrekt op dat moment die trein net..
