WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
O ja, maar privé-chauffeur werk is natuurlijk veeeeel relaxterquote:Op woensdag 12 mei 2010 00:50 schreef dreamzk het volgende:
Kut net thuis en om 11 uur gebeld door de klant of ik hem om kwart voor 7 kan ophalen. De wekker gaat bij mij om 5 uur...
.Kga maar 's op pad, 3 ritjes vandaag.
Ik moet als hiker ook wel eens om 5 uur op hoorquote:Op woensdag 12 mei 2010 08:29 schreef Maharbal het volgende:
[..]
O ja, maar privé-chauffeur werk is natuurlijk veeeeel relaxter
Kga maar 's op pad, 3 ritjes vandaag.
5 uur opstaan is prima, alleen kut is als je laat thuis bent en weinig slaapt. Redelijk kut voor de klant als je chauffeur achter het stuur in slaap valt. Wel mn eerste rit overleefd (dankzij Red Bullquote:Op woensdag 12 mei 2010 08:33 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Ik moet als hiker ook wel eens om 5 uur op hoor
) dus nu even niksen tot ik vanmiddag dezelfde rit naar huis mag maken.
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Het lijkt mij toch echt niks om als privéchauffeur te moeten werken. Ik moet er niet aan denken dat ik na zo`n korte nacht met m'n duffe kop achter het stuur moet zitten om iemand netjes van A naar B te brengen.
Zo, onderweg naar huis, wat eten voor onderweg inslaan en dan richting het zuiden... Gezien de verkeersverwachting maar optijd weg.
Ik heb het officiele antwoord op jullie Duitsland gespeculeer.. Heb eens in een ver verleden een ritje venlo enschede gedaan, tank was leeg dus toen ik ze belde om dat ff te vertellen vroeg ik tevens of ze eigenlijk liever hadden dat ik een stukje via Duitsland reed (routeplanner vond dat t kortste). Toen kreeg ik van, als ik t me goed herinner, Mandy te horen dat dat niet mocht tenzij absoluut noodzakelijk (lees rit naar Keulen), omdat het inderdaad verzekeringtechnisch een probleem oplevert. Doe je het dus stiekem en zit er Track & Trace in je auto dan kan het zomaar zijn dat je daar een keertje een belletje over krijgt
Sowieso, rijd lekker over Nederland, dan maar een halfuurtje meer verdienen (erg he)
Die mini was overigens wel een lekker autotje inderdaad
Sowieso, rijd lekker over Nederland, dan maar een halfuurtje meer verdienen (erg he)
Die mini was overigens wel een lekker autotje inderdaad
Ik ben nu nog op school in Deventer.. Tijd aan het doden, maar ik denk dat ik zo ook maar vertrek. Ik ben bang dat ik dik in de spits kom, hoewel de routeplanner beweert dat ik er in 1uur en 45min ben..
Hmm, da's toch wel vreemd. Maastricht --> Vlissingen is bijvoorbeeld via Belgie 195 km en via Nederland 250. Scheelt volgens google maps bijna een half uur. Is toch ook veel goedkoper voor EW? Maar goed, dan maar de lange route en geld verdienen inderdaadquote:Op woensdag 12 mei 2010 13:51 schreef Keuzer het volgende:
Ik heb het officiele antwoord op jullie Duitsland gespeculeer.. Heb eens in een ver verleden een ritje venlo enschede gedaan, tank was leeg dus toen ik ze belde om dat ff te vertellen vroeg ik tevens of ze eigenlijk liever hadden dat ik een stukje via Duitsland reed (routeplanner vond dat t kortste). Toen kreeg ik van, als ik t me goed herinner, Mandy te horen dat dat niet mocht tenzij absoluut noodzakelijk (lees rit naar Keulen), omdat het inderdaad verzekeringtechnisch een probleem oplevert. Doe je het dus stiekem en zit er Track & Trace in je auto dan kan het zomaar zijn dat je daar een keertje een belletje over krijgt
Sowieso, rijd lekker over Nederland, dan maar een halfuurtje meer verdienen (erg he)
Die mini was overigens wel een lekker autotje inderdaad
Nu in 45 minuten 55 km gereden. Sta op de A9 heel langzaam te rijden..quote:Op woensdag 12 mei 2010 15:15 schreef Mallet het volgende:
Ik ben nu nog op school in Deventer.. Tijd aan het doden, maar ik denk dat ik zo ook maar vertrek. Ik ben bang dat ik dik in de spits kom, hoewel de routeplanner beweert dat ik er in 1uur en 45min ben..
Verklaar u nader?quote:Op woensdag 12 mei 2010 13:51 schreef Keuzer het volgende:
Doe je het dus stiekem en zit er Track & Trace in je auto dan kan het zomaar zijn dat je daar een keertje een belletje over krijgt
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Ik ben regelmatig door 't buitenland gereden 
Maar wel met klant naast me, of ik moest vanaf vliegveld alleen terugrijden
Maar wel met klant naast me, of ik moest vanaf vliegveld alleen terugrijden
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Sommige leasemaatschappijen vinden het nodig om in duurdere autos gps zendertjes te plaatsen, zo kunnen ze een gestolen auto terugvinden etc. Maar het wordt ook wel eens gebruikt om op te helderen welke route je gereden hebt. Althans dat werd me bij mijn sollicitatie bij EasyWay verteld door de instructeur.quote:
Je mag er dus van geloven wat jij zelf wilt.
Mijn loon is al overgemaakt. Echt wel beter dat ze dit al voor elkaar hebben gekregen. Het is bij mij wel wat minder dan verwacht.. Euro of 60 o.i.d. maar misschien is dat loonheffing, ben nogal een leek daarin. Als het m'n eigen risico was had ik al wel iets gehoord.
Slipcursus was nice.. Mathijz en ik hebben samen in de auto alle hoeken van de baan gezien ofniet? Geen tas gekregen maar een oranje Easy Way / Holland polo ter ere van hun 20-jarige bestaan.
Slipcursus was nice.. Mathijz en ik hebben samen in de auto alle hoeken van de baan gezien ofniet? Geen tas gekregen maar een oranje Easy Way / Holland polo ter ere van hun 20-jarige bestaan.
Dat soort ritjes heb ik regelmatig, en dan rij ik altijd via Belgie (Hasselt-Antwerpen). Ik bel voor alle zekerheid even ter goedkeuring, maar het is nooit een probleem.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 20:53 schreef Irritatie100 het volgende:
Maar bijvoorbeeld van Maastricht naar ergens in Zeeland, dan is het toch gewoon korter als je een stukje Belgie neemt? Dat mag dan ook niet?
Zal hier dus wel een ander verzekeringsverhaal zijn.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
In de Athlon auto's ligt gewoon altijd een groene kaart, dus verzekeringtechnisch zou het gewoon in het buitenland in orde moeten zijn. Er gaan ook vaak genoeg klanten met de auto naar het buitenland toe.
Das een heel andere situatie, dat zijn auto's van Athlon zelf en die hebben genoeg auto's in het buitenland rijden. Easyway rijdt alleen auto's van anderen en heeft zelf dus een aparte verzekering voor dat soort dingen.quote:Op donderdag 13 mei 2010 10:09 schreef rene90 het volgende:
In de Athlon auto's ligt gewoon altijd een groene kaart, dus verzekeringtechnisch zou het gewoon in het buitenland in orde moeten zijn. Er gaan ook vaak genoeg klanten met de auto naar het buitenland toe.
Appels met peren dus.
edit: Salaris staat er dus weer op. Wel ongeveer wat ik had verwacht.
Maar dat is dus meer extra dan die soort persoonsgebonden verzekering van easyways. De auto die je afleverd moet wel gewoon verzekerd zijn wil hij de weg op mogen dus als het goed is zou het wel kloppen?quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:22 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Das een heel andere situatie, dat zijn auto's van Athlon zelf en die hebben genoeg auto's in het buitenland rijden. Easyway rijdt alleen auto's van anderen en heeft zelf dus een aparte verzekering voor dat soort dingen.
Appels met peren dus.
edit: Salaris staat er dus weer op. Wel ongeveer wat ik had verwacht.
Wat ik bedoel is: Athlon heeft gewoon een verzekering voor al haar auto's. Aangezien Athlon ook internationaal opereert (en die leaseauto's ook gewoon privé worden bereden), moeten die auto's ook in het buitenland zijn verzekerd.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:40 schreef rene90 het volgende:
[..]
Maar dat is dus meer extra dan die soort persoonsgebonden verzekering van easyways. De auto die je afleverd moet wel gewoon verzekerd zijn wil hij de weg op mogen dus als het goed is zou het wel kloppen?
Easyway is een nationaal opererende organisatie die een aparte verzekering moet afsluiten voor al die 18 jarigen die in dure auto's rondrijden (met bijbehorende torenhoge premie). Om dat premietechnisch en risicotechnisch onder controle te houden kan ik me voorstellen dat er alleen in Nederland gereden mag worden.
Het laatste punt wat je noemt kan ik begrijpen inderdaad, hetgeen waar ik op doel is dat de auto's waar jullie als easywayers in rijden al van zichzelf verzekerd zouden moeten zijn. Als ze bij de klant komen moeten ze alsnog verzekerd zijn omdat ze daarna bereden zullen worden door de klant. Het lijkt me dat er dus al een 'normale' verzekering op de auto zelf aanwezig is (het zal niet zo zijn dat de klant bij aflevering er zelf nog een verzekering op moet zetten)?quote:
[..]
Wat ik bedoel is: Athlon heeft gewoon een verzekering voor al haar auto's. Aangezien Athlon ook internationaal opereert (en die leaseauto's ook gewoon privé worden bereden), moeten die auto's ook in het buitenland zijn verzekerd.
Easyway is een nationaal opererende organisatie die een aparte verzekering moet afsluiten voor al die 18 jarigen die in dure auto's rondrijden (met bijbehorende torenhoge premie). Om dat premietechnisch en risicotechnisch onder controle te houden kan ik me voorstellen dat er alleen in Nederland gereden mag worden.
Nee dat zeker niet. Je bent wel verzekerd, maar de verzekeringsmaatschappij zal wel pissed zijn / proberen de vergoedde schade (in het geval van een ongeval) te verhalen op EW of iets in die richting.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:47 schreef rene90 het volgende:
[..]
Het laatste punt wat je noemt kan ik begrijpen inderdaad, hetgeen waar ik op doel is dat de auto's waar jullie als easywayers in rijden al van zichzelf verzekerd zouden moeten zijn. Als ze bij de klant komen moeten ze alsnog verzekerd zijn omdat ze daarna bereden zullen worden door de klant. Het lijkt me dat er dus al een 'normale' verzekering op de auto zelf aanwezig is (het zal niet zo zijn dat de klant bij aflevering er zelf nog een verzekering op moet zetten)?
Ik weet het ook niet precies!
Zal inderdaad juridisch nog best lastig liggen, want je bent in feite niet de vaste bestuurder dus dan mag je er best in rijden, maar omdat je het voor een organisatie doet etc.., ach wat maakt het uit.quote:
[..]
Nee dat zeker niet. Je bent wel verzekerd, maar de verzekeringsmaatschappij zal wel pissed zijn / proberen de vergoedde schade (in het geval van een ongeval) te verhalen op EW of iets in die richting.
Ik weet het ook niet precies!
Deze stond laatst bij ons, de electrische Lotus Elise.
Die electrische Lotus staat vrijwel elke dag bij Athlon in Almere. Gister stond 'ie er ook weer.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:55 schreef rene90 het volgende:
[..]
Zal inderdaad juridisch nog best lastig liggen, want je bent in feite niet de vaste bestuurder dus dan mag je er best in rijden, maar omdat je het voor een organisatie doet etc.., ach wat maakt het uit.
[ afbeelding ]
Deze stond laatst bij ons, de electrische Lotus Elise.
Een electrische Lotus is toch gewoon een Tesla?
Tesla bouwt namelijk electrische wagens op basis van de Lotus.
Tesla bouwt namelijk electrische wagens op basis van de Lotus.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
