PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eens. heb volgens mij alle bussen in York op de foto gezet afgelopen paar dagenquote:
En een paar bij de boot 
quote:Op woensdag 28 april 2010 21:19 schreef busfoto.nl het volgende:
Nou niet gaan schelden hè, wij zijn 'bussenrukkers'.quote:Hoi jongens,
quote:een paar dagen geleden kwam ik tijdens een reis in Ramallah, Palestina een aantal Alliance B91 tegen die in de jaren '90 waren aangeschaft met geld van de Nederlandse ontwikkelingshulp. De bussen vallen op door afwijkende front.
Wat leuke plaatjes staan hier:
http://busfoto.nl/foto/index.php?cat=55
Opvallend is ook de enkelblads middendeur.
Die zie je hier alleen maar bij de (af fabriek) Interliners en dat zijn bijna zonder uitzondering B89's.
Ook 't interieur is een vreemde mengeling van luxe (reisbus, interliner) en goedkoop.
Ik heb nog even gedacht dat 't misschien Iveco's (=B89) waren maar 't zijn toch echt B91's.
Waarom dat front nou perse zo anders moest is me een raadsel.
Ik kan me voorstellen dat er daar met die slechte wegen gemakkelijker een voorruit sneuvelt
maar dan lijkt me deze oplossing toch alles behalve goedkoper met die speciaal gebogen ruiten.
Beef R. Wijker
Bij de weekfoto's van Openbaar Vervoer in Boskoop een opvallende verschijning. Wie weet waar dat is ?
Kom ik deze 3-deurs Alliance Intercity tegen waarvan ik denk dat die ook wel redelijk schaars zijn, zie ik op de zelfde pagina van die Veolia Jonckheer van jou een hele zooi standaard streekbussen staan, óók met 3 deuren (OK, zes dan, voor Alex).
.jpg)
Beef R. Wijker
Hebben ze daar alleen maar gelijkvloerse kruizingen?quote:Op vrijdag 30 april 2010 21:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
zo zonde, maar één set deuren
Hebben ze andere dan, daar in GB?quote:
Beef R. Wijker
vooral wel, en de viaducten zijn wat hoger. e vrachtwagens zijn ook een stuk hoger dan bijonsquote:Op vrijdag 30 april 2010 21:32 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Hebben ze daar alleen maar gelijkvloerse kruizingen?
[..]
Hebben ze andere dan, daar in GB?
Zelfs de importbakjes zijn niet alles...
Zou niet misstaan, idd. Op een vrachtwagen dan, hè.quote:Op vrijdag 30 april 2010 21:37 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
vooral wel, en de viaducten zijn wat hoger. De vrachtwagens zijn ook een stuk hoger dan bij ons
[ afbeelding ]
Zelfs de importbakjes zijn niet alles...
Beef R. Wijker
Vervoersbedrijven geven als reden op dat ze de onterechte claims van passagiers die tussen de achterdeuren geklemd zouden zijn willen voorkomen.quote:
[ afbeelding ]
zo zonde, maar één set deuren
Althans dat is wat het motief van Lothian Buses (stadsvervoersbedrijf Edinburgh) was om van alle oude ongelede bussen de tweede deur uit te bouwen en de nieuwe exemplaren direct enkeldeurs te kopen.
Als ze GOEDE achterdeuren hebben, floepen die weer lekker open als je je hoofd er tussen steekt... Maar ja, tot een paar maanden terug kwamen veel deuren in de UK nog van de plaatselijke busdeurenfabriek aldaar, het is niet voor niks dat het leeuwendeel van de Britse deuren nu uit Bolsward komtquote:
[..]
Vervoersbedrijven geven als reden op dat ze de onterechte claims van passagiers die tussen de achterdeuren geklemd zouden zijn willen voorkomen.
Althans dat is wat het motief van Lothian Buses (stadsvervoersbedrijf Edinburgh) was om van alle oude ongelede bussen de tweede deur uit te bouwen en de nieuwe exemplaren direct enkeldeurs te kopen.
In Londen rijden overigens wel standaardbussen met twee sets deuren en geldt ook een 'gesloten instap'-reglement.quote:
[..]
Als ze GOEDE achterdeuren hebben, floepen die weer lekker open als je je hoofd er tussen steekt...
De vraag waarom het daar wel goed afloopt en buiten Londen niet ontgaat me compleet...
Was 't niet een Ambassdor, die een sjoof heeft doodgemaakt?quote:Op vrijdag 30 april 2010 22:06 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Als ze GOEDE achterdeuren hebben, floepen die weer lekker open als je je hoofd er tussen steekt... Maar ja, tot een paar maanden terug kwamen veel deuren in de UK nog van de plaatselijke busdeurenfabriek aldaar, het is niet voor niks dat het leeuwendeel van de Britse deuren nu uit Bolsward komt
Beef R. Wijker
Ja, kloptquote:
[..]
Was 't niet een Ambassdor, die een sjoof heeft doodgemaakt?
De sjoof die de bus via de voordeuren verliet, terwijl hij dat via de achterdeuren had moeten doen... In de bedrijfsongevallen categorie "ff het vlees in de gehaktmolen aanduwen met mn blote hand" dus...
Ah, vandaar dat ze alle gehaktmolens uit die serie Ambassdors hebben vervangenquote:Op vrijdag 30 april 2010 22:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja, klopt
Beef R. Wijker
Bij de 8166 in ieder geval wel.quote:
[..]
Ah, vandaar dat ze alle gehaktmolens uit die serie Ambassdors hebben vervangen
Moet ik morgen naar hilvarenbeek, schijnt er dus een of andere wijziging te zijn met betrekking op mijn reis. Dus ik kijk even op de veolia site naar wat er veranderd is, kom ik op de 'stremmingen' pagina terecht. Ik kijk of mijn bus er bij staat.
En jawel, bus 142, hij staat er. Alleen het lijnnummer, verder niks
heb ik dus ook niks aan.
Kan verder nergens de juiste informatie vinden, volgens 9292ov komt mijn halte te vervallen maar niet voor lijn 143??? (die de zelfde stops maakt met een ander eindpunt)????????
En jawel, bus 142, hij staat er. Alleen het lijnnummer, verder niks
heb ik dus ook niks aan.Kan verder nergens de juiste informatie vinden, volgens 9292ov komt mijn halte te vervallen maar niet voor lijn 143??? (die de zelfde stops maakt met een ander eindpunt)????????
Ik heb de 8166 zelf gezien, maar niet uitgeprobeerd.quote:
[..]
Je hebt 't dus persoonlijk uitgeprobeerd?
Arriva schijnt ze te gaan kopen voor de concessie Overijssel...quote:Op vrijdag 30 april 2010 21:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
zo zonde, maar één set deuren
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 10:48 schreef Zug-Chef het volgende:
Ziet er goed uit. Komt een jaartje proefrijden in Lw.
als ze dat jaar proefrijden nou met de procity hadden gedaan
Amba is het budgetmodel, Citea schijnt wat luxer en beter te zijn,als ik de VDL folder mag gelovenquote:
[..]
maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.
als ze dat jaar proefrijden nou met de procity hadden gedaan
Genoeg britse zut gespammed, wie de rest wel zien kan zo nu en dan naar hier gaan, word regelmatig geupdate de komende dagen met verse busfoto's
Daar hebben ze wel geluidsisolatie ingedaan?quote:Op zaterdag 1 mei 2010 11:25 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Amba is het budgetmodel, Citea schijnt wat luxer en beter te zijn,als ik de VDL folder mag geloven
Britse bussen! Was afgelopen week in Londen en die nieuwe dubbeldekkers zien er leuk uit, maar hebben hetzelfde motorgeluid als een Amba 
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Het blijft merkwaardig dat Citea's alleen in een enkel exemplaar ergens, schijnbaar op proef, worden ingezet. Eerst Arriva Groningen, Veolia Maastricht en Connexxion Leeuwarden.
Hadden ze dat destijds met amba gedaan, dan was de proef misschien mislukt en hadden we gewoon overal mercedes, man, van hool gehad en geen playmobil van berkhof.
De gelede Setra van paar posts geleden is inderdaad wel cool.
Ik zag van de week trouwens in Appingedam een Setra standaardbus (zoals ook in dezelfde serie als van de gelede staat). Hij is van UVO die de schoollijnen rijdt en is zilverkleurig zonder Gronings bordeaux rood. UVO uit Uithuizen heeft ook die alliance in Groningse huisstijl, maar die heb ik al weer een poosje niet zien rijden.
Hadden ze dat destijds met amba gedaan, dan was de proef misschien mislukt en hadden we gewoon overal mercedes, man, van hool gehad en geen playmobil van berkhof.
De gelede Setra van paar posts geleden is inderdaad wel cool.
Ik zag van de week trouwens in Appingedam een Setra standaardbus (zoals ook in dezelfde serie als van de gelede staat). Hij is van UVO die de schoollijnen rijdt en is zilverkleurig zonder Gronings bordeaux rood. UVO uit Uithuizen heeft ook die alliance in Groningse huisstijl, maar die heb ik al weer een poosje niet zien rijden.
Voeg daar het GVB in Amsterdam maar aan toe. Arriva Citea 562 duikt nu in de hoofdstad op als GVB 1225.
Altijd onderweg naar het avontuur
De Citea is een integraal gebouwde bus die weer redelijk traditioneel gebouwd is.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 10:57 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.
Er kunnen dan ook 20 personen meer mee vervoerd worden dan met een Amba.
De bus is dan ook gelijk weer 2 ton zwaarder dan de Amba.
Veel engelse bussen rijden dan tegenwoordig ook op een onderstel uit Eindhoven.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 12:44 schreef Cerbie het volgende:
Britse bussen! Was afgelopen week in Londen en die nieuwe dubbeldekkers zien er leuk uit, maar hebben hetzelfde motorgeluid als een Amba
Sterker nog, ze bouwen reeds bestaande exemplaren om om uit te leveren aan test projectjes als Rotterdam en Enchede.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 14:55 schreef marcel.nl het volgende:
Het blijft merkwaardig dat Citea's alleen in een enkel exemplaar ergens, schijnbaar op proef, worden ingezet. Eerst Arriva Groningen, Veolia Maastricht en Connexxion Leeuwarden.
[ Bericht 24% gewijzigd door BeefRWijker op 01-05-2010 23:40:47 ]
Beef R. Wijker
Een brabant design getooide Veolia Amba uit Limburg in Aken (Dld) in de fotoserie van Jack op Openbaar Vervoer in Boskoop ??
Beef R. Wijker
idd..quote:Op zondag 2 mei 2010 22:52 schreef marcel.nl het volgende:
Dat roetfilter doet het toch minder goed dan die sticker doet geloven.. .
roetfilter met hooikoorts :p
Hij was even op Citromobiel dit weekendquote:Op donderdag 29 april 2010 16:44 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
[offtopic]
Is de enige echte Fok!stok inmiddels alweer op pad?
Maar heb er nog niks aan gedaan 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ach, dat is ook watquote:Op maandag 3 mei 2010 00:16 schreef 2cv het volgende:
[..]
Hij was even op Citromobiel dit weekend
[ontopic]
Die Citea gaat al zeer binnenkort zijn intrede doen, overigens
Ben benieuwd, of ik die ook nog eens ga treffen op mijn pad...
Tevens -purist.
Gistermiddag trouwens nog een poosje met een busspotter staan praten, die in Leeuwarden al op zoek was naar het opduiken van de 1e Citea.. Voor niks, helaas.
Gast kwam zelf uit Utrecht (hoe ironisch).
Gast kwam zelf uit Utrecht (hoe ironisch).
Tevens -purist.
Er zat de afgelopen dagen weer een grijze Integro, vanuit Alkmaar, op lijn 350. Dacht aanvankelijk, dat het de 2945 wel weer zou zijn; het was echter de 2911 
Tevens -purist.
Vandaag ontvangen in mijn mailbox:
Het is een stadswagen (want 1+2 opstelling). Streekwagens krijgen een andere opstelling.
Het is een stadswagen (want 1+2 opstelling). Streekwagens krijgen een andere opstelling.
Is deze bus nieuw of reed hij eerst als andere uitgave ?
Ik denk te lezen als kenteken BT-LP-02, dat BT duidt op een bus die al weer een poosje kenteken heeft... .
Trouwens; waarom zien bussen er in de praktijk anders uit dan de eerste presentaties doen geloven ?
Voorbeelden:
Ik denk te lezen als kenteken BT-LP-02, dat BT duidt op een bus die al weer een poosje kenteken heeft... .
Trouwens; waarom zien bussen er in de praktijk anders uit dan de eerste presentaties doen geloven ?
Voorbeelden:
Hier is er ook nog een:
Het is de Syntus 1526 en die is nu net een jaar oud.
Ik denk dat die andere splinternieuw is.
't Gekke is dat die (nieuwe) bussen in de fabriek al de basis blauwe kleuren hebben, behalve 't (witte) dak.
Blijkbaar wordt dat ook geplakt, wat de blijvend witte airco verklaart.
Nogal armoedig, eerlijk gezegd.
[ Bericht 21% gewijzigd door BeefRWijker op 04-05-2010 23:55:35 ]
Het is de Syntus 1526 en die is nu net een jaar oud.
Ik denk dat die andere splinternieuw is.
't Gekke is dat die (nieuwe) bussen in de fabriek al de basis blauwe kleuren hebben, behalve 't (witte) dak.
Blijkbaar wordt dat ook geplakt, wat de blijvend witte airco verklaart.
Nogal armoedig, eerlijk gezegd.
[ Bericht 21% gewijzigd door BeefRWijker op 04-05-2010 23:55:35 ]
Beef R. Wijker
uit de reportage op OpenbaarVervoer in Boskoop lees ik dat het busnummer 4003 is van Syntus.
Maar ik blijf het raar vinden dat het kenteken BT.... is terwijl er al crica een jaar bussen BV... rondrijden.
Maar ik blijf het raar vinden dat het kenteken BT.... is terwijl er al crica een jaar bussen BV... rondrijden.
Kenteken is BX-LP-12 en dat is dus een gloednieuwe busquote:
uit de reportage op OpenbaarVervoer in Boskoop lees ik dat het busnummer 4003 is van Syntus.
Maar ik blijf het raar vinden dat het kenteken BT.... is terwijl er al crica een jaar bussen BV... rondrijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
@BastiaanL: Ik zie dat de ALE 120 voorzien is van drie deurknoppen.
Betekent het dat Syntus op de stadsdienst van Zwolle een 'open instap'-beleid invoert?
Betekent het dat Syntus op de stadsdienst van Zwolle een 'open instap'-beleid invoert?
Die felblauwe Overijsselse bus is niet van een presentatie. Dit was een vroeg ontwerp voor de huisstijl, die toen in het bestek voor de aanbesteding werd opgenomen. Voor de voertuigschouw die ergens in het najaar plaatsvond hebben een aantal vervoerders een bus in die kleuren bestickerd.quote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:35 schreef marcel.nl het volgende:Trouwens; waarom zien bussen er in de praktijk anders uit dan de eerste presentaties doen geloven ?
Daarna is het ontwerp grondig verbeterd met onder anderen minder felle blauwtinten. Ik kan er eigenlijk alleen maar blij mee zijn dat de uiteindelijke huisstijl er anders uitziet dan dat lelijke felle blauw uit de allereerste ontwerpen.
Er zijn vaak ook hele praktische redenen waarom de huisstijl uiteindelijk anders is geworden. In het oorspronkelijke ontwerp liep de tekst op de achterkant door over de achterbumper, maar dat bleek niet bepaald handig te zijn. Als de bumper als gevolg van een aanrijding vervangen moet worden, zou de vervoerder verplicht moeten zijn om de bumper weer opnieuw te bestickeren (want de bus moet voldoen aan de huisstijl-eis). In het uiteindelijke ontwerp is de bumper dus egaal blauw gebleven.
