PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Er zitten een aantal verschillen in het uiterlijk, waarvan de duidelijkste de zijkant is, die bij de 189 geribbeld is en bij de 186 (traxx) niet:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Cabinekaart ook?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 15:01 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Morgenochtend eens meetoeren met een goederentrein. Het gele hesje ligt al klaar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
IVW is ok wel gevoelig voor aluhoedjes denk ikquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
poeh, gelukt!
9:21 Utrecht Centraal11 Amersfoort Intercity (NS)
11:14 Groningen 2b
11:19 Groningen 1b Nieuweschans Stoptrein (Arriva)
12:04 Nieuweschans 1
12:12 Nieuweschans 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
12:58 Groningen 1b
13:01 Groningen 1a Delfzijl Stoptrein (Arriva)
13:39 Delfzijl 1
13:44 Delfzijl 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
14:12 Sauwerd 1
14:17 Sauwerd 2 Roodeschool Stoptrein (Arriva)
14:51 Roodeschool 1
15:11 Roodeschool 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
15:56 Groningen 2a
16:06 Groningen 3b Zwolle Intercity (NS)
18:06 Hilversum 4
18:14 Hilversum 2 Utrecht Centraal Intercity (NS)
18:27 Utrecht Ovvecht 2
9:21 Utrecht Centraal11 Amersfoort Intercity (NS)
11:14 Groningen 2b
11:19 Groningen 1b Nieuweschans Stoptrein (Arriva)
12:04 Nieuweschans 1
12:12 Nieuweschans 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
12:58 Groningen 1b
13:01 Groningen 1a Delfzijl Stoptrein (Arriva)
13:39 Delfzijl 1
13:44 Delfzijl 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
14:12 Sauwerd 1
14:17 Sauwerd 2 Roodeschool Stoptrein (Arriva)
14:51 Roodeschool 1
15:11 Roodeschool 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
15:56 Groningen 2a
16:06 Groningen 3b Zwolle Intercity (NS)
18:06 Hilversum 4
18:14 Hilversum 2 Utrecht Centraal Intercity (NS)
18:27 Utrecht Ovvecht 2
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Foto's van Somda-gebruiker groen47.
Hierbij was de Vrijheidstrein onderweg van Eindhoven naar de Watergraafsmeer (passage te Vught)
1 April grap: Rover zou OV-Chipkaart met cementlijm gekraakt hebben
Dat melden ze op Treinreiziger, die dit nieuws van de Volkskrant hebben. Die zeggen dat het een 1 aprilgrap is.
Alhoewel het toch wel mogelijk is, lijkt mij..
Dat melden ze op Treinreiziger, die dit nieuws van de Volkskrant hebben. Die zeggen dat het een 1 aprilgrap is.
Alhoewel het toch wel mogelijk is, lijkt mij..
De Vrijheidstrein heeft een uitzondering, omdat het in gelegenheid van een speciale feestdag / evenement in Nederland rijdt. Hij mag daarom ook niet lang na 5 Mei rijden, en zal dan terzijde gezet worden.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 19:30 schreef James1988 het volgende:
Hoe voldoet die trein aan de eisen die het IVW stelt? Ik zie nou niet bepaald een wit vlak voorop
Het niet veel langer doorrijden van 5 mei heeft er meer mee te maken dat kort daarna zijn revisietermijn verstreken isquote:
De Vrijheidstrein heeft een uitzondering, omdat het in gelegenheid van een speciale feestdag / evenement in Nederland rijdt. Hij mag daarom ook niet lang na 5 Mei rijden, en zal dan terzijde gezet worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
LED-frontseinen op een Plan T 
Of is dat soms expres voor de betere zichtbaarheid ter compensatie van het niet aanwezige witte front?
Wel creatief om aan beide kanten ook die beschermplaten voor de koppeling in dezelfde kleur als de neus te verven!
Of is dat soms expres voor de betere zichtbaarheid ter compensatie van het niet aanwezige witte front?
Wel creatief om aan beide kanten ook die beschermplaten voor de koppeling in dezelfde kleur als de neus te verven!
Een rood vlak aan de voorkant is ook toegestaan. Ik las dan ook op de Twitter van ProRail dat hij alleen met de rode kant naar voren mag rijden. Hoe ze dat gaan doen is alleen een tweede...quote:Op dinsdag 30 maart 2010 19:32 schreef greavy het volgende:
De Vrijheidstrein heeft een uitzondering, omdat het in gelegenheid van een speciale feestdag / evenement in Nederland rijdt. Hij mag daarom ook niet lang na 5 Mei rijden, en zal dan terzijde gezet worden.
Dat lijkt me grote onzin, er staat alleen iets over een geel of wit vlak van een minimale grootte, en of ie nu groen, grijs, paars of blauw is, dat doet er niks toe.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En kijk die rode locs hierboven eens waarom zouden die dan een wit vlak op de neus hebben gekregen als rood ook mocht?
Los daarvan heb ik de vrijheidstrein van de week al eens voorbij zien rijden (vanuit de tegentrein dus gebeurde snel) toen was de rode neus de achterkant.
Los daarvan heb ik de vrijheidstrein van de week al eens voorbij zien rijden (vanuit de tegentrein dus gebeurde snel) toen was de rode neus de achterkant.
Oh sorry, geel is inderdaad de andere toegestane kleur. Feit blijft dat hij volgens de ProRail twitter alleen met de rode kant naar voren mag rijden, maar misschien heeft dat ook te maken met dat hij dan rood-wit-blauw is en niet andersom.
Dat kan ook niet, want het stel rijd naar elke uithoek van Nederland, en dan heb je echt niet de mogelijkheid om de trein om te keren..
Zijn er mensen die met het paasweekend ook naar de '175 jaar spoorwegen in Duitsland' evenementen naar Duitsland gaan?
Nee, ik heb de mogelijkheden bekeken, maar dat is voor wegens andere verplichtingen (helaas) niet te doen, eveneens als Bebra eind April. Misschien is daar echter nog één dag een gaatje te vinden.
Over de vrijheidstrein: Dat is klinkklare nonsens, hij mag beide kanten uitrijden, met beide neuzen voorop.
Op die twitter staat niet te lezen dat het verplicht is, om de rode kant voorop te hebben. Het zou een mooi beeld zijn, maar een dergelijke verplichting is er niet. IVW heeft voor beide kleuren een ontheffing gegeven, omdat het stel dan ook terzijde gaat, wat te maken heeft met een (bijna) verlopen revisietermijn. Deze verloopt op 20 mei. Alhoewel het stel al in de 'verlengingstermijn' zit. De echte revisie is al bijna anderhalf jaar afgelopen. Een verlenging is dus anderhalf jaar geldig.
Over de vrijheidstrein: Dat is klinkklare nonsens, hij mag beide kanten uitrijden, met beide neuzen voorop.
Op die twitter staat niet te lezen dat het verplicht is, om de rode kant voorop te hebben. Het zou een mooi beeld zijn, maar een dergelijke verplichting is er niet. IVW heeft voor beide kleuren een ontheffing gegeven, omdat het stel dan ook terzijde gaat, wat te maken heeft met een (bijna) verlopen revisietermijn. Deze verloopt op 20 mei. Alhoewel het stel al in de 'verlengingstermijn' zit. De echte revisie is al bijna anderhalf jaar afgelopen. Een verlenging is dus anderhalf jaar geldig.
Keren wel, omdraaien niet.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 19:55 schreef thats-me het volgende:
Dat kan ook niet, want het stel rijd naar elke uithoek van Nederland, en dan heb je echt niet de mogelijkheid om de trein om te keren..
Al zijn er wel plekken waar dat kan, bijvoorbeeld ten oosten van Groningen, en in een driehoek als Vught-Boxtel-Tilburg.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag even gestrand in Gilze Rijen door een verdacht pakketje in Breda. Leek eerst heel erg lang te gaan duren, maar na 5 minuten ofzo mochten we toch opeens verder rijden.. iemand iets van mee gekregen?
Ongelofelijk, NS doet alsof het gratis reizen met Fyra voor abonnementhouders een cadeautje is... zie deze brief dan! 
Sowieso is het al een vuile truc dat ze reizigers die recht hebben op reizen met Fyra, toch vragen om zo'n ticket af te drukken. Ik vraag me af wat er gebeurt als de reizigers dat níet doen... beboeten? Dat lijkt me alleen maar reden voor een nieuwe juridische procedure.
Speaking of which:
Sowieso is het al een vuile truc dat ze reizigers die recht hebben op reizen met Fyra, toch vragen om zo'n ticket af te drukken. Ik vraag me af wat er gebeurt als de reizigers dat níet doen... beboeten? Dat lijkt me alleen maar reden voor een nieuwe juridische procedure.
Speaking of which:
Bron: De Persquote:Fyra is zwaar verliesgevend
Door: Bram de Vrind
Gepubliceerd: vandaag 20:34
Update: vandaag 20:40
De hogesnelheidslijn Fyra is een half jaar na haar introductie nog altijd zwaar verliesgevend. Dat meldt de NOS. De supersnelle trein kampt met bovengemiddeld veel vertragingen wegens problemen met het veiligheidssysteem en de passagiers blijven weg.
De NS lijdt onder financieel onder de verliesmakende lijn.
De Fyra heeft gemiddeld een bezettingsgraad van 15 procent. Dat betekent dat gemiddeld 15 procent van de zitplaatsen bezet is. In een normale trein ligt de bezettingsgraad grofweg twee keer zo hoog.
Het is mogelijk dat het hoge aantal vertragingen de reizigers afschrikt. Minister Eurlings meldde begin deze maand dat minder dan 80 procent van de treinen op tijd rijdt. De internationale hogesnelheidstrein Thalys scoort nog veel slechter. Daarvan is de punctualiteit slechts 36,8 procent.
De vertragingen worden vooral veroorzaakt door storingen aan de baanelementen van het beveiligingssysteem ERTMS. De Thalys kampt nog eens met problemen bij de Nederland-Belgische grens. Als daar twee treinen elkaar passeren, valt er eentje stil.
De problemen bij de hogesnelheidslijnen drukken zwaar op de begroting van de NS. HSL-tak NS Highspeed van de spoorwegen leedt ovrig jaar 106 miljoen euro verlies.
De verliezen komen niet geheel onverwachts. Vertrekkend directeur van NS Highspeed Michiel van Roozendaal zei rekening te houden met vier tot vijf jaar verliezen. Al in 2004 waarschuwde onderzoeksbureau McKinsey dat de lijn enorm verliesgevend zou kunnen worden.
Koploper er boven heeft ook geen witvlak, en heeft het niks met bouwjaar te maken?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 19:30 schreef James1988 het volgende:
Hoe voldoet die trein aan de eisen die het IVW stelt? Ik zie nou niet bepaald een wit vlak voorop
wit of geel vlak.quote:
[..]
Koploper er boven heeft ook geen witvlak, en heeft het niks met bouwjaar te maken?
En hier was een ontheffing voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had ook zo'n brief, tsk. Waarschijnlijk zijn die V250-stellen ook niet klaar voor augustus, anders had ik 'm nog even leuk uit kunnen testen voor weinig.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
