TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Hoi,
Dit jaar ben ik van plan om mijn vakantie al fietsend door te brengen. Dit idee heb ik al langer, maar door omstandigheden nog niet in uitvoering kunnen brengen. Momenteel is het plan om in de tweede helft van juni vanuit mijn woonplaats (Arnhem) naar Kopenhagen te fietsen. Mijn routebeschrijving bestaat momenteel nog uit een rijtje met hoofdzakelijk Duitse plaatsen waar ik sowieso langs kom, dan wel graag langs zou willen komen. Wel heb ik hier zo'n drie weken voor uitgetrokken, wat hopelijk genoeg zou moeten zijn. Het belangrijkste, een goede fiets, is al een tijdje in mijn bezit. De rest van de spullen (hoofdzakelijk wielerkleding), zal ik de komende maanden bij elkaar moeten zien te verzamelen.
Onderweg wil ik zowel kamperen als in hostels en bed & breakfast achtige accommodaties overnachten. Ik ben niet vanplan om iedere dag evenveel te fietsen. Dat is mede afhankelijk van het weer en wat er onderweg te doen is. Fietsen zie ik wel als een belangrijk onderdeel van de vakantie, maar het draait natuurlijk ook om meer dingen.
Er zijn hier vast nog wel andere mensen te vinden die een dergelijke fietstocht hebben gemaakt of zouden willen maken. Tips en ervaringen zijn dan ook welkom. Opmerkingen die inhoudelijk niet meer om het lijf hebben dan "je bent niet goed bij je hoofd", daar heb ik niet zoveel aan, dus mogen jullie die achterwege laten
Dit jaar ben ik van plan om mijn vakantie al fietsend door te brengen. Dit idee heb ik al langer, maar door omstandigheden nog niet in uitvoering kunnen brengen. Momenteel is het plan om in de tweede helft van juni vanuit mijn woonplaats (Arnhem) naar Kopenhagen te fietsen. Mijn routebeschrijving bestaat momenteel nog uit een rijtje met hoofdzakelijk Duitse plaatsen waar ik sowieso langs kom, dan wel graag langs zou willen komen. Wel heb ik hier zo'n drie weken voor uitgetrokken, wat hopelijk genoeg zou moeten zijn. Het belangrijkste, een goede fiets, is al een tijdje in mijn bezit. De rest van de spullen (hoofdzakelijk wielerkleding), zal ik de komende maanden bij elkaar moeten zien te verzamelen.
Onderweg wil ik zowel kamperen als in hostels en bed & breakfast achtige accommodaties overnachten. Ik ben niet vanplan om iedere dag evenveel te fietsen. Dat is mede afhankelijk van het weer en wat er onderweg te doen is. Fietsen zie ik wel als een belangrijk onderdeel van de vakantie, maar het draait natuurlijk ook om meer dingen.
Er zijn hier vast nog wel andere mensen te vinden die een dergelijke fietstocht hebben gemaakt of zouden willen maken. Tips en ervaringen zijn dan ook welkom. Opmerkingen die inhoudelijk niet meer om het lijf hebben dan "je bent niet goed bij je hoofd", daar heb ik niet zoveel aan, dus mogen jullie die achterwege laten
Dat is een beetje moeilijk in te schatten. Met de auto (over snelwegen en dergelijke) is de afstand rond de 800 km. Per fiets zal dat wel meer zijn, veel meer binnendoor, kleinere wegen, omfietsen voor een slaapplaats en dergelijke. Op z'n minst 1200 km denk ik, maar 1500 zou ook zomaar kunnen. Veel meer dan dat zal het overigens wel niet worden, omdat ik qua tijd en geld mijn vakantie niet echt veel langer dan een week of 3 kan rekken. Ik ben in elk geval wel van plan om in elk geval wat meters te maken. Het is tenslotte een fietsvakantie.quote:Op maandag 22 maart 2010 22:56 schreef cptmarco het volgende:
uit nieuwsgierigheid: hoeveel kilometer ga je fietsen?
De campings zullen ook wel niet gratis zijn. Het is rond eind juni (jammer genoeg) geen laagseizoen meer.quote:Op maandag 22 maart 2010 23:29 schreef quirigua het volgende:
Leuk. B&B in Duitsland zal je wel op minstens 25 euro/dag moeten rekenen.
Fietsen regeert. Mooi plan!
Ga je in je eentje? En als je dan in Kopenhagen bent, ga je dan weer terugfietsen of pak je dan toch de trein?
Ga je in je eentje? En als je dan in Kopenhagen bent, ga je dan weer terugfietsen of pak je dan toch de trein?
Ja ik ga in m'n eentje. Ik ken niemand met wie ik drie weken lang mijn plan kan trekken, in mijn eigen tempo kan fietsen, zonder dat er irritaties gaan ontstaan. Het is een soort van sporten ook en dat doe ik ook liever alleen.quote:Op maandag 22 maart 2010 23:39 schreef Farenji het volgende:
Fietsen regeert. Mooi plan!
Ga je in je eentje? En als je dan in Kopenhagen bent, ga je dan weer terugfietsen of pak je dan toch de trein?
Ik ga inderdaad niet terug fietsen. Eenmaal in Kopenhagen zou ik nog kunnen kijken voor een uitstapje naar Malmö ofzo (hoewel je volgens mij over die grote brug tussen Kopenhagen en Malmö niet kunt/mag fietsen). Daarna wordt het een enkeltje huiswaarts per trein.
Zou ik ook doen. Niets zo irritant als iemand die de hele tijd sneller of erger nog, langzamer fietst.quote:Op maandag 22 maart 2010 23:45 schreef Vork het volgende:
[..]
Ja ik ga in m'n eentje. Ik ken niemand met wie ik drie weken lang mijn plan kan trekken, in mijn eigen tempo kan fietsen, zonder dat er irritaties gaan ontstaan. Het is een soort van sporten ook en dat doe ik ook liever alleen.
Heb je al nagedacht over wat je allemaal mee gaat nemen qua gereedschap, reserve-onderdelen etc? En ben je een beetje handig met fietsreparaties? Want panne met de fiets lijkt me onderweg toch het grootste risico.
Ik heb een redelijk nieuwe fiets die ik voor mijn trip nog helemaal na ga laten kijken. Ik ben geen fietsreparatie expert. Ik heb wel wat handzame tools waarmee ik de gebruikelijke zaken los en vast kan maken. Verder gaan er een paar binnenbanden mee, een plaksetje en een pomp natuurlijk. Het gebruikelijke dus.quote:Op maandag 22 maart 2010 23:52 schreef Farenji het volgende:
Zou ik ook doen. Niets zo irritant als iemand die de hele tijd sneller of erger nog, langzamer fietst.
Heb je al nagedacht over wat je allemaal mee gaat nemen qua gereedschap, reserve-onderdelen etc? En ben je een beetje handig met fietsreparaties? Want panne met de fiets lijkt me onderweg toch het grootste risico.
Heb je al goede fietstassen geregeld? Die zijn namelijk nogal essentieel.
Ik hou zelf wel van Ortlieb tassen, gewoon omdat ze praktisch zijn, goed te bevestigen zijn (en er niet vanaf vliegen als je iets te hard over een hobbel fietst) en (niet geheel onbelangrijk!) omdat ze waterdicht zijn.
Ik hou zelf wel van Ortlieb tassen, gewoon omdat ze praktisch zijn, goed te bevestigen zijn (en er niet vanaf vliegen als je iets te hard over een hobbel fietst) en (niet geheel onbelangrijk!) omdat ze waterdicht zijn.
Doe wat je niet durft.
Geef kinderen in Madagascar kans op onderwijs. Steun Abecole
www.Facebook.com/AbecoleNL
Geef kinderen in Madagascar kans op onderwijs. Steun Abecole
www.Facebook.com/AbecoleNL
Als je echt goede tips wilt moet je me even pm´en omdat ik je een forum wil geven over wereldfietsers in nl waar vakantiefietsers over alles en nog wat praten.
En peperduur van Ortlieb, gewoon van een goed merk als Cordo zijn goed genoeg. Mijn cordo´s zijn al 16.000 km waterdicht.
Dus gewoon iets als deze tassen: http://www.cordo.com/?pag=20&prod=262 of http://www.cordo.com/?pag=20&prod=21. Spul blijft even droog in dure tassen als Vaude of Ortlieb maar je houd nog geld over om leuke dingen te doen
Dus gewoon iets als deze tassen: http://www.cordo.com/?pag=20&prod=262 of http://www.cordo.com/?pag=20&prod=21. Spul blijft even droog in dure tassen als Vaude of Ortlieb maar je houd nog geld over om leuke dingen te doen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik heb nep Ortliebs. Komen uit dezelfde fabriek en wijken nauwelijks af van het veel duurdere. Ook die kan ik op meerdere punten aan m'n fiets bevestigen. Ik wil niet teveel meenemen, dus bepak ik alleen de achterkant van m'n fiets. Twee tassen en misschien de tent nog los overdwars, als ik mijn huidige exemplaar meeneem. Ik weet alleen niet in hoeverre dit voor mij nadelig is om al het gewicht achterop te hebben. Kan ik dat beter over de hele fiets verdelen, of maakt dat in de praktijk misschien niet zoveel uit.
lekker verdelen, lowrider aan de voorkant, je zult merken dat dat fijner rijdt dan de hele mikmak aan de achterkant
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Mijn voorkeur neigt toch naar alles op de achterkant, ook vanwege de wendbaarheid met het sturen. Hoewel dat natuurlijk bij lange stukken niet echt heel essentieel is, vind ik dat toch prettiger rijden. Het is ook wel afhankelijk van hoeveel ik mee wil of ga nemen. Het liefst zo min mogelijk.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 09:10 schreef Klonk het volgende:
lekker verdelen, lowrider aan de voorkant, je zult merken dat dat fijner rijdt dan de hele mikmak aan de achterkant
De wendbaarheid van het sturen is juist beter met een lowrider voor, het gewicht is beter verdeeld en je zwaartepunt ligt lager. Ik gebruik mijn lowriders voor kleine dingetjes, die je bij de hand wilt hebben en of in het zicht, happie tussendoor, regenkleding, zonnecreme, camera, veilige plek voor het geld e.d. .Het is alleen altijd even wennen, het rijdt iets anders.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Klonk heeft gelijk, je moet genoeg gewicht voorop gooien. Dat komt het rijgedrag van je fiets alleen maar ten goede. Ik heb minimaal 1/3 van het gewicht voorop (en liefst de helft). Daarmee rijdt de fiets prima.
Echt belangrijk gewicht goed verdelen, anders gaat je fiets steigeren. Wij fietsen ook altijd met bepakking (tent mee). Je afstand moet in 3 weken prima te doen zijn, wij fietsen meestal 1600km (deels in de bergen) in 3 weken, en hebben ook tijd over om wat rond te struinen...
Misschien is lid worden van "vrienden op de fiets" wel iets.
Daar kan je goedkoop bij particulieren overnachten.
Het klinkt een beetje oudbollig misschien maar je moet maar eens kijken
http://www.vriendenopdefiets.nl/
Daar kan je goedkoop bij particulieren overnachten.
Het klinkt een beetje oudbollig misschien maar je moet maar eens kijken
http://www.vriendenopdefiets.nl/
Rayen 2½ jaar!
oeh, en let op kleine dingetjes, zorg voor een fatsoenlijk pompje op je fiets, de meeste pompjes die standaard op je fiets zitten zijn ongeveer net zo effectief als wanneer je een asmatische opa via een rietje je band op laat blazen...
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.quote:Op woensdag 24 maart 2010 06:52 schreef Klonk het volgende:
oeh, en let op kleine dingetjes, zorg voor een fatsoenlijk pompje op je fiets, de meeste pompjes die standaard op je fiets zitten zijn ongeveer net zo effectief als wanneer je een asmatische opa via een rietje je band op laat blazen...
Kijk even in het recreatieve fietstopic Recreatief Wielrennen #34: mooiweer-rijders, en PM ultra_ivo eens over hoe je handig bagage op een fiets pakt...hij doet 1200 km tochten, waar je door fietst met alleen slaapjes in een stoel tot je d'r bent, dus heeft wel wat zinnige opmerkingen denk ik. Neem trouwens wel ook wat buitenbanden mee, ergens stranden met een stukken buitenband door een glasscherf is niet leuk, en opvouwbare banden nemen weinig plaats in!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Andere dingen die wellicht handig zijn om mee te nemen en nauwelijks ruimte innemen zijn een paar velglinten, remblokjes (indien van toepassing), rem- / versnellingskabels, en vooral smeermiddel / -olie.
jeps, die voldoen idd primaquote:Op woensdag 24 maart 2010 08:46 schreef Blik het volgende:
[..]
Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Daar ben ik totaal niet van overtuigd. Ik moet te vaak wielrenners met mini-pompjes helpen die hun band niet op spanning krijgen. Ik zweer bij een ouderwetse Zéfal HPX framepomp. Daarmee krijg je minimaal 9 bar in de band ook zonder de sportschool te bezoeken.quote:
Ja...om thuis te komen met net voldoende lucht in de band om niet de velg te beschadigen. Het is een thuiskomertje, 'mini pompjes' krijgen een race bandje gewoon niet op volle spanning. Door hun korte lengte komt er gewoon te weinig druk uit. Framepomp of CO2 patronen...maar die zijn best prijzig(vind ik tenminste).quote:Op woensdag 24 maart 2010 08:46 schreef Blik het volgende:
[..]
Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik krijg met mijn minipompje redelijk makkelijk 6 bar in de banden, eigenlijk iets te weinig voor de wielrenfiets maar voldoende om door te fietsen. En voor een normale fiets moet dat sowieso genoeg zijn.quote:Op woensdag 24 maart 2010 14:39 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Daar ben ik totaal niet van overtuigd. Ik moet te vaak wielrenners met mini-pompjes helpen die hun band niet op spanning krijgen. Ik zweer bij een ouderwetse Zéfal HPX framepomp. Daarmee krijg je minimaal 9 bar in de band ook zonder de sportschool te bezoeken.
Als je vakantie bepakking op de fiets hebt is voldoende bandenspanning wel fijn...quote:Op woensdag 24 maart 2010 14:46 schreef Blik het volgende:
[..]
Ik krijg met mijn minipompje redelijk makkelijk 6 bar in de banden, eigenlijk iets te weinig voor de wielrenfiets maar voldoende om door te fietsen. En voor een normale fiets moet dat sowieso genoeg zijn.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
bandenspanning van een gewone fiets is toch iets van 4 bar, dus met die 6 bar haal je dat vrij makkelijk.quote:Op woensdag 24 maart 2010 14:50 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Als je vakantie bepakking op de fiets hebt is voldoende bandenspanning wel fijn...
En bij het oppompen haal je de bepakking toch meestal van je fiets.
Soort fiets van TS is inderdaad niet bekend...kan handig zijn. maar het gaat niet om de bepakking op de fiets, maar of de pomp voldoende druk kan leveren om een band helemaal vol te krijgen. Als de slag van de pomp heel kort is, wordt dat moeilijk.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Dan doe je iets fout met je bepakking. Je moet gewoon bij je ventiel kunnen komen met al je tassen er nog aan. Sterker nog, in principe moet je gewoon een wiel eruit kunnen halen om de band te wisselen zonder dat je maar 1 tas moet demonteren. Als de boel scheef gaat zitten als je de fiets op z'n kant legt zitten sommige tassen niet vast genoeg.quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:01 schreef Blik het volgende:
[..]
En bij het oppompen haal je de bepakking toch meestal van je fiets.
Hoi,quote:Op woensdag 24 maart 2010 15:10 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Soort fiets van TS is inderdaad niet bekend...kan handig zijn. maar het gaat niet om de bepakking op de fiets, maar of de pomp voldoende druk kan leveren om een band helemaal vol te krijgen. Als de slag van de pomp heel kort is, wordt dat moeilijk.
Banden gaan sowieso mee, ik zie mezelf niet zo snel een band gaan plakken en een binnenband neemt ook weer niet zoveel ruimte in beslag. Een goede buitenband (opvouwbaar), daar moet ik nog even naar kijken. Ik heb een klein fietspompje waarmee ik me prima kan redden. Ik zat nog wel te denken aan een extra ketting. Ik had de mijne laatst gebroken en dat is toch knap lullig als je daar zo zonder ketting staat.
Ik rijd overigens op deze fiets.
Ehrm... waarom niet?quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:04 schreef Vork het volgende:
ik zie mezelf niet zo snel een band gaan plakken
ik vervang ook liever alleen de binnenband, om twee redenen
1: het is sneller
2: na een check van de buitenband (dat daar geen scherpe zooi meer zit) heb je eigenlijk een garantie dat je ongestoord verder kunt fietsen, met geplakte zooi heb je dat nooit.
1: het is sneller
2: na een check van de buitenband (dat daar geen scherpe zooi meer zit) heb je eigenlijk een garantie dat je ongestoord verder kunt fietsen, met geplakte zooi heb je dat nooit.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat dus. Ik kan altijd nog de binnenband plakken op een rustiger moment, wanneer ik bijvoorbeeld mijn eindbestemming voor die dag heb bereikt.quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:43 schreef Klonk het volgende:
ik vervang ook liever alleen de binnenband, om twee redenen
1: het is sneller
2: na een check van de buitenband (dat daar geen scherpe zooi meer zit) heb je eigenlijk een garantie dat je ongestoord verder kunt fietsen, met geplakte zooi heb je dat nooit.
ik gooi een binnenband altijd weg eigenlijk, ik ben motorisch niet geschikt om banden te plakken 
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Voor mij is het een beetje afhankelijk van de situatie. Ik rij overigens niet zo heel erg vaak lek, maar ik heb je na een lek ook wel eens weggegooid zonder te kijken. Dan ben ik gewoon te lui om de band op een later tijdstip nog na te kijken of die eventueel nog gebruikt kan worden.quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:47 schreef Klonk het volgende:
ik gooi een binnenband altijd weg eigenlijk, ik ben motorisch niet geschikt om banden te plakken
vergeet niet dat een binnenband eigenlijk geen fuck kost, ik heb nu de pech gehad dat ik in korte tijd twee keer lek heb gereden, maar ja als je een kleine 1000 km per maand fietst gaat er wel eens iets mis. voor 4.95 fiets ik weer lekker door, zonder het knagende gevoel van voel ik nu wel iets of niet iets.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De Marathon Racer is ook als vouwband te krijgen. De 35c versie valt wat smal. Ik vindt 'm zelf niet prettig, teveel onrust in het stuur en vooral geen grip op natte natuursteen. (Harde rubbercompound)quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:04 schreef Vork het volgende:
[..]
Hoi,
Banden gaan sowieso mee, ik zie mezelf niet zo snel een band gaan plakken en een binnenband neemt ook weer niet zoveel ruimte in beslag. Een goede buitenband (opvouwbaar), daar moet ik nog even naar kijken. Ik heb een klein fietspompje waarmee ik me prima kan redden. Ik zat nog wel te denken aan een extra ketting. Ik had de mijne laatst gebroken en dat is toch knap lullig als je daar zo zonder ketting staat.
Ik rijd overigens op deze fiets.
Een hele ketting hoef je niet mee te nemen. Wel wat sluitschakels (ook los te krijgen) en een kort stukje. Is je ketting beschadigd dan met je kettingpons het beschadigde stuk verwijderen en met de twee paar sluitschakels het korte reservestukje ertussen zetten.
Haha, jij hebt om een achterband te verwisselen natuurlijk geen vorkspanner nodig.quote:Op woensdag 24 maart 2010 19:46 schreef Vork het volgende:
[..]
Dat dus. Ik kan altijd nog de binnenband plakken op een rustiger moment, wanneer ik bijvoorbeeld mijn eindbestemming voor die dag heb bereikt.
Ik wel. Met mijn stadsfietsie. En dan is een band plakken vele malen makkelijker dan de band vervangen.
idd, scheelt een hoop werk hoor, ketting op het kleinste achterwiel, wiel losmaken, derrailieur naar achter halen en hoppa een achterwielquote:Op woensdag 24 maart 2010 20:33 schreef Farenji het volgende:
[..]
Haha, jij hebt om een achterband te verwisselen natuurlijk geen vorkspanner nodig.
Ik wel. Met mijn stadsfietsie. En dan is een band plakken vele malen makkelijker dan de band vervangen.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat kan ook op een stadsfiets, moet je alleen geen doeken kettingkast hebben.quote:Op woensdag 24 maart 2010 20:37 schreef Klonk het volgende:
[..]
idd, scheelt een hoop werk hoor, ketting op het kleinste achterwiel, wiel losmaken, derrailieur naar achter halen en hoppa een achterwiel
Als ik op fietsvakantie (d.w.z. met bagage) ben, doe ik meestal redelijk normale kleding aan in plaats van strakke fietskleding. Je doet toch rustig aan (althans ik) en het biedt wat meer mogelijkheden om hier en daar een kerkje in te kijken of een supermarkt binnen te lopen. Maar dat is vooral een kwestie van smaak.quote:De rest van de spullen (hoofdzakelijk wielerkleding)
Ik zou naast een plakset ook versnellingskabels (voor én achter) en een kettingspons meenemen. Ik heb ooit 40 km mogen lopen (nou ja, heuvel oplopen, daarna afrollen) omdat ik dat vergeten was. En regelmatig je banden controleren. Met name de achterbanden slijten met fietstassen veel sneller dan zonder.quote:Op maandag 22 maart 2010 23:52 schreef Farenji het volgende:
Heb je al nagedacht over wat je allemaal mee gaat nemen qua gereedschap, reserve-onderdelen etc? En ben je een beetje handig met fietsreparaties? Want panne met de fiets lijkt me onderweg toch het grootste risico.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
of 3 miljoen aansluitingen voor versnellingen, remmenquote:Op woensdag 24 maart 2010 21:40 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Dat kan ook op een stadsfiets, moet je alleen geen doeken kettingkast hebben.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik zal ook niet in een compleet wielertenue op de weg verschijnen, al heb ik wel een paar fiets(onder)broeken en sportshirts. Anders is het ook niet uit te houden.quote:Op woensdag 24 maart 2010 23:41 schreef stavromulabeta het volgende:
[..]
Als ik op fietsvakantie (d.w.z. met bagage) ben, doe ik meestal redelijk normale kleding aan in plaats van strakke fietskleding. Je doet toch rustig aan (althans ik) en het biedt wat meer mogelijkheden om hier en daar een kerkje in te kijken of een supermarkt binnen te lopen. Maar dat is vooral een kwestie van smaak.
Ik zie nog wel wat ik allemaal mee ga sjouwen. Ik kan moeilijk een extra hele fiets in onderdelen meenemen.quote:Ik zou naast een plakset ook versnellingskabels (voor én achter) en een kettingspons meenemen. Ik heb ooit 40 km mogen lopen (nou ja, heuvel oplopen, daarna afrollen) omdat ik dat vergeten was. En regelmatig je banden controleren. Met name de achterbanden slijten met fietstassen veel sneller dan zonder.
Ziet eruit als en prima fiets, en opvouwbare banden zullen voor die wielen ook goed te krijgen zijn. Neem er twee mee, zou ik zeggen, scheelt je om gelijk een nieuwe reserve te moeten kopen onderweg...en ze nemen echt weinig ruimte in.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik doe maar eens een update.
Ik vertrek over anderhalve week en dan blijf ik minimaal 3 weken weg. Ik heb een paar dagen speling. Kopenhagen is nog steeds het eerste doel. Mocht ik dat vrij snel behalen, dan pak ik misschien ook nog een stuk Zweden mee.
Mijn fiets is op dit moment rijklaar. Alles is gecheckt, remblokken zijn vervangen, ketting is ook vrij nieuw. Ik heb besloten om toch niet al teveel reserve zooi mee te nemen. Het belangrijkste is dat ik kan blijven fietsen. Eventueel en in nood dan tot de eerstvolgende fietsenmaker danwel onderdelenverkoper. Daarom neem ik twee binnenbanden mee, een pomp, een plaksetje en een kettingpons met twee van die pinnetjes. Dat moet genoeg zijn. Mocht ik onverhoopt een scheur in mijn buitenband oplopen dan zou ik die nog tijdelijk kunnen verstevigen met een stukje oude binnenband.
Verder heb ik ervoor gekozen om met fietstassen voor en achter te rijden. Bij nader inzien heb ik de ruimte ook nodig, want alles gaat mee, de tent het campinggasstelletje en de hele handel. Met alleen achtertassen zou dat betekenen dat ik ook bovenop mijn tassen vanalles moet stapelen. Nu past vooralsnog alles in de fietstassen op mijn tentstokken na. Die zijn net te lang. Iemand nog een slim idee?
Ik vertrek over anderhalve week en dan blijf ik minimaal 3 weken weg. Ik heb een paar dagen speling. Kopenhagen is nog steeds het eerste doel. Mocht ik dat vrij snel behalen, dan pak ik misschien ook nog een stuk Zweden mee.
Mijn fiets is op dit moment rijklaar. Alles is gecheckt, remblokken zijn vervangen, ketting is ook vrij nieuw. Ik heb besloten om toch niet al teveel reserve zooi mee te nemen. Het belangrijkste is dat ik kan blijven fietsen. Eventueel en in nood dan tot de eerstvolgende fietsenmaker danwel onderdelenverkoper. Daarom neem ik twee binnenbanden mee, een pomp, een plaksetje en een kettingpons met twee van die pinnetjes. Dat moet genoeg zijn. Mocht ik onverhoopt een scheur in mijn buitenband oplopen dan zou ik die nog tijdelijk kunnen verstevigen met een stukje oude binnenband.
Verder heb ik ervoor gekozen om met fietstassen voor en achter te rijden. Bij nader inzien heb ik de ruimte ook nodig, want alles gaat mee, de tent het campinggasstelletje en de hele handel. Met alleen achtertassen zou dat betekenen dat ik ook bovenop mijn tassen vanalles moet stapelen. Nu past vooralsnog alles in de fietstassen op mijn tentstokken na. Die zijn net te lang. Iemand nog een slim idee?
Veel fietsplezier!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Even tvptje. Mijn broer wil een fietstocht maken naar een ander land, maar ik heb het idee dat mijn broer het niet gaat redden als ik dat zo vergelijk met de voorbereiding van de TS. Succes!
Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar hoe bevestig ik dat een beetje handig, zonder dat het er makkelijk uit pleurt, maar ook zonder dat ik eerst een half uur aan het klooien ben om ze los te krijgen.quote:
rol tape meenemenquote:Op woensdag 2 juni 2010 00:37 schreef Vork het volgende:
[..]
Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar hoe bevestig ik dat een beetje handig, zonder dat het er makkelijk uit pleurt, maar ook zonder dat ik eerst een half uur aan het klooien ben om ze los te krijgen.
Leuk! Heb ik ook een keer gedaan! tip: boek de hostel van tevoren, ik heb een keer gehad dat ik na 11 uur fietsen aankwam bij een gesloten hostel, waarna ik -na veel gebel en gevraag- 2,5 uur later aankwam in een ander hostel. Het frappante is dat ik de reis op een stadsfiets heb gedaan die ook nog een slag in de wiel had.. perfect als je van avontuur houdt 
Sjorbanden. Te koop in alle buitensportzaken. Daarvan kun je het beste een aantal meenemen, zijn altijd handig. Koop die met de metalen haken, die kun je strakker vastzetten.quote:Op woensdag 2 juni 2010 00:37 schreef Vork het volgende:
[..]
Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar hoe bevestig ik dat een beetje handig, zonder dat het er makkelijk uit pleurt, maar ook zonder dat ik eerst een half uur aan het klooien ben om ze los te krijgen.
Mijn frame had ook geen centimeter korter moeten zijn. Maargoed, de stokken zitten er nu aan vast en kunnen uit zichzelf geen kant meer op. De rest is ook zo goed als ingepakt, morgenochtend vertrek ik en dan zie ik wel waar het schip de fiets strandt.quote:Op woensdag 2 juni 2010 05:25 schreef ultra_ivo het volgende:
Sjorbanden. Te koop in alle buitensportzaken. Daarvan kun je het beste een aantal meenemen, zijn altijd handig. Koop die met de metalen haken, die kun je strakker vastzetten.
Godspeed Vork.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Oh je bent net weg....goede reis...
Wij gaan ook morgen op fietsvakantie; eerst met de fiets-slaaptrein naar Praag en vandaar uti naar Oostenrijk, Kroatie, Bosbie, Slowakije, oostenrijk en vanaf München met de trein naar huis. Tenstje mee...en trappen maar...
Wij gaan ook morgen op fietsvakantie; eerst met de fiets-slaaptrein naar Praag en vandaar uti naar Oostenrijk, Kroatie, Bosbie, Slowakije, oostenrijk en vanaf München met de trein naar huis. Tenstje mee...en trappen maar...
Let wel op met wildkamperen in Bosnië en het aangrenzend grensgebied van Kroatië. Daar wil nog wat schroot in de grond zitten.
Hallo allen.
Tot nu toe verloopt de reis redelijk voorspoedig. Op wat kniepijn na is het fysiek ook prima te doen. Qua fietspaden en kamperen is het wat minder. Die fietspaden zijn soms slecht, soms zijn ze er ineens nietmeer, soms moet je om door landweggetjes en bospaadjes. Het is niet altijd even duidelijk en ik heb ook al heel wat extra kilometers moeten maken (al zal dat ook deels wel te maken hebben met bmijn geweldige gevoel voor richting en kaartlezen),
Er zijn toch minder campings in dit deel van Duitsland dan ik dacht. Ik heb al eens bij een camping gestaan die nietmeer bestond en een die gesloten was. Die laatste werd uiteindelijk wel speciaal voor mij opengemaakt. Nu zit ik in een hostel in Bremen. Nouja hostel, ik zit in het aangrenzende hotel, want alle hostels in de stad zijn volgeboekt vanwege een of ander nationaal sportevenement voor verstandelijk gehandicapten. Ik blijf nog tot morgenmiddag (ja dat is na het voetbal), dan vertrek ik naar een camping ten noorden van Bremen en vanuit daar vervolg ik mijn reis weer, naar Hamburg.
Tot zover dus. Vanaf zondag ga ik weer flink wat kilometers maken.
Tot nu toe verloopt de reis redelijk voorspoedig. Op wat kniepijn na is het fysiek ook prima te doen. Qua fietspaden en kamperen is het wat minder. Die fietspaden zijn soms slecht, soms zijn ze er ineens nietmeer, soms moet je om door landweggetjes en bospaadjes. Het is niet altijd even duidelijk en ik heb ook al heel wat extra kilometers moeten maken (al zal dat ook deels wel te maken hebben met bmijn geweldige gevoel voor richting en kaartlezen),
Er zijn toch minder campings in dit deel van Duitsland dan ik dacht. Ik heb al eens bij een camping gestaan die nietmeer bestond en een die gesloten was. Die laatste werd uiteindelijk wel speciaal voor mij opengemaakt. Nu zit ik in een hostel in Bremen. Nouja hostel, ik zit in het aangrenzende hotel, want alle hostels in de stad zijn volgeboekt vanwege een of ander nationaal sportevenement voor verstandelijk gehandicapten. Ik blijf nog tot morgenmiddag (ja dat is na het voetbal), dan vertrek ik naar een camping ten noorden van Bremen en vanuit daar vervolg ik mijn reis weer, naar Hamburg.
Tot zover dus. Vanaf zondag ga ik weer flink wat kilometers maken.
Pas goed op met die kniepijn, dit ligt meestal aan een verkeerde zadelhoogte (te laag/ te hoog). Mocht je het aandurven je zadel te verstellen, doe dit dan met maximaal een halve centimer per keer en rij er dan een tijd op.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 10:32 schreef Vork het volgende:
Hallo allen.
Tot nu toe verloopt de reis redelijk voorspoedig. Op wat kniepijn na is het fysiek ook prima te doen. Qua fietspaden en kamperen is het wat minder. Die fietspaden zijn soms slecht, soms zijn ze er ineens nietmeer, soms moet je om door landweggetjes en bospaadjes. Het is niet altijd even duidelijk en ik heb ook al heel wat extra kilometers moeten maken (al zal dat ook deels wel te maken hebben met bmijn geweldige gevoel voor richting en kaartlezen),
Tot zover dus. Vanaf zondag ga ik weer flink wat kilometers maken.
Als je nu al kniepijn hebt, terwijl je eigenlijk vooral vlakke stukken hebt gereden moet je echt een (paar) tandje(s) lager schakelen. Beter is het om meer omwentelingen te maken met je benen (=lichter), dan weinig omwentelingen met veel kracht (=zwaarder voor je knie). Daarnaast elke dag goed en rustig inrijden zodat je spieren warm worden.
Vergeet ook niet bij elk rood verkeerslicht terug te schakelen zodat je makkelijker wegrijdt.
Doe je dit niet dan zal de kniepijn alleen maar erger worden.
Andere tip nu je een rustdag hebt, controleer je fiets.
Zit alles nog vast, zijn de spaken nog strak gespannen, zit er een slag in je wiel, peuter de steentjes etc uit je buitenbanden, zijn de banden nog op druk. Op een bospaadje is het lastiger repareren dan vooraf anticiperen in een grote stad.
Veel plezier
Dank je. Ik ben al lichter gaan trappen en iets langzamer gaan fietsen, maar ik heb ook veel tegenwind gehad en veel door steden fietsen, stoppen, weer op tempo komen enzo dat helpt ook niet echt. Bovendien is de weg niet helemaal vlak. Ik merk wel dat wanneer ik een actievere fietshouding aanneem, meer naar voren, buikspieren gebruiken en de schouders laag en ontspannen (voor zover mogelijk), dat dit de druk op mijn knieeen doet afnemen.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 10:44 schreef Wokkel het volgende:
Pas goed op met die kniepijn, dit ligt meestal aan een verkeerde zadelhoogte (te laag/ te hoog). Mocht je het aandurven je zadel te verstellen, doe dit dan met maximaal een halve centimer per keer en rij er dan een tijd op.
Als je nu al kniepijn hebt, terwijl je eigenlijk vooral vlakke stukken hebt gereden moet je echt een (paar) tandje(s) lager schakelen. Beter is het om meer omwentelingen te maken met je benen (=lichter), dan weinig omwentelingen met veel kracht (=zwaarder voor je knie). Daarnaast elke dag goed en rustig inrijden zodat je spieren warm worden.
Vergeet ook niet bij elk rood verkeerslicht terug te schakelen zodat je makkelijker wegrijdt.
Doe je dit niet dan zal de kniepijn alleen maar erger worden.
Andere tip nu je een rustdag hebt, controleer je fiets.
Zit alles nog vast, zijn de spaken nog strak gespannen, zit er een slag in je wiel, peuter de steentjes etc uit je buitenbanden, zijn de banden nog op druk. Op een bospaadje is het lastiger repareren dan vooraf anticiperen in een grote stad.
Veel plezier
De tip van mijn zadel verstellen is een goede, ik weet alleen niet of ik deze juist omhoog of omlaag moet zetten. Ik denk omhoog. Ook heb ik van die beugels aan de zijkant van mijn stuur, die zou ik ook meer naar voren kunnen zetten. Mijn fiets is er overigens zeer goed aan toe. De banden zijn prima op spanning, geen zwakke spaken of slagen of wat dan ook. Het enige dat ik aan heb moeten draaien is mijn standaard.
Nu eerst tijd voor ontspanning. Even geen fiets en geen bepakking is ook wel eens fijn
Je hebt niet voor niks tig versnellingen, gebruik ze en spaar je knieenquote:Op vrijdag 18 juni 2010 11:03 schreef Vork het volgende:
[..]
De tip van mijn zadel verstellen is een goede, ik weet alleen niet of ik deze juist omhoog of omlaag moet zetten. Ik denk omhoog. Ook heb ik van die beugels aan de zijkant van mijn stuur, die zou ik ook meer naar voren kunnen zetten. Nu eerst tijd voor ontspanning. Even geen fiets en geen bepakking is ook wel eens fijn
Je fietst met bagage dus dat is wat anders dan het platte Nederland waar je niet zo vaak hoeft te schakelen.Zadelhoogte en barends verstellen moet je wel mee oppassen. Je lichaam moet nu natuurlijk ook wennen aan de lange uren die je dagen achter elkaar op je fiets zit, het kan best een kwestie van gewenning zijn. Daarom moet je, als je iets verstelt, dit met hele, hele kleine stapjes doen.
Over zadelhoogte kan je trouwens talloze discussies en sites vinden op het net, maar het gaat er uiteindelijk om dat je zelf lekker zit. Geen rekenmodel wat dat kan bepalen.
Ik wissel graag af. Niet dat ik ieder uur met een andere zadelhoogte rijd. Dat zeker niet, maar qua houding, snelheid en versnellingen doe ik niet urenlang hetzelfde. Dat laten de Duitse fietspaden overigens ook niet toe. die zijn soms zeer onvoorspelbaar.
Maargoed, ik heb nu alle internetinformatie die ik moest hebben, heb iedereen weer op de hoogte gehouden die ik op de hoogte moest houden en de tijd is zo goed als om, dus ik ga weer.
Maargoed, ik heb nu alle internetinformatie die ik moest hebben, heb iedereen weer op de hoogte gehouden die ik op de hoogte moest houden en de tijd is zo goed als om, dus ik ga weer.
fietspijn in NL. komop he! ons land is zo vlak als het maar zijn kan. Of je bent te dik en teveel op de bank gezeten de afgelopen tig jaar of je bent nog nooit in Noorwegen of Zweden geweest waar bergen heersen en daar je pas weet wat spierpijn is.
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
Vakantiefietser met +25.000 km ervaring meldt
Leuk dat er eens een topic over is. Wellicht kunnen we dit centraal maken.
Leuk dat er eens een topic over is. Wellicht kunnen we dit centraal maken.
Ik weet heus wel wat echte bergen zijn. Ik heb genoeg ervaring in Zwitserland e.d., alleen niet met de fiets. Maargoed, ik zit nu al even niet meer in Nederland en deze bijdrage is weinig contructief. Jammer genoeg kan ik hier dus niet zoveel mee, behalve vergeten en morgenochtend vroeg gewoon weer op m´n fiets springen om in een streep door te raggen naar Hamburg.quote:Op vrijdag 18 juni 2010 14:33 schreef rubje het volgende:
fietspijn in NL. komop he! ons land is zo vlak als het maar zijn kan. Of je bent te dik en teveel op de bank gezeten de afgelopen tig jaar of je bent nog nooit in Noorwegen of Zweden geweest waar bergen heersen en daar je pas weet wat spierpijn is.
Dat lijkt mij ook een goed plan. Waar ben je zoal geweest per fiets?quote:Op vrijdag 18 juni 2010 22:11 schreef Hi_flyer het volgende:
Vakantiefietser met +25.000 km ervaring meldt
Leuk dat er eens een topic over is. Wellicht kunnen we dit centraal maken.
Pfoe, zo'n beetje alle landen in west, zuid en oost Europa. Mijn langste tocht so far was naar Marokko, 4800 km in twee maanden. Was net klaar met een opleiding en dacht: "nu kan het nog".quote:Op zaterdag 19 juni 2010 18:22 schreef Vork het volgende:
[..]
Dat lijkt mij ook een goed plan. Waar ben je zoal geweest per fiets?
Dat was in 2003, sindsdien is er alweer iets van 10.000 km bijgekomen. De leukste tocht was denk ik naar de Balkan. Fietsen door Bosnië, Servië, Montenegro, Srebrenica is heel bijzonder. Met dank aan Ultra_ivo voor de tips toentertijd, die daar ook gefietst heeft.
Cool topic!
Fietsen is altijd leuk. Over twee weken vertrek ik naar Deadhorse, Alaska. Vandaar is het plan om in 1,5 jaar naar Ushuaia, Argentinie te fietsen! Op een fiets van bamboe wel te verstaan
Fietsen is altijd leuk. Over twee weken vertrek ik naar Deadhorse, Alaska. Vandaar is het plan om in 1,5 jaar naar Ushuaia, Argentinie te fietsen! Op een fiets van bamboe wel te verstaan
Je moet ook wel de tijd nemen om 30.000 km te fietsen.
De ticket naar Alaska was niet zo heel duur, gebooked bij Condor Air.
Heb na alle voorbereiding nu toch wel echt zin om te vertrekken...
De ticket naar Alaska was niet zo heel duur, gebooked bij Condor Air.
Heb na alle voorbereiding nu toch wel echt zin om te vertrekken...
Oh wat klinkt dat leuk zeg. Zelf hou ik helemaal niet van fietsenquote:
Cool topic!
Fietsen is altijd leuk. Over twee weken vertrek ik naar Deadhorse, Alaska. Vandaar is het plan om in 1,5 jaar naar Ushuaia, Argentinie te fietsen! Op een fiets van bamboe wel te verstaan
maar 1.5 jaar al fietsend doorbrengen wat een ervaring en een uitdaging.En een fiets van bamboe? Heb je daar ook een foto van? Ben heel benieuwd.
Rayen 2½ jaar!
Wat een afstanden en plannen toch maar weer.
Daar zit ik dan, in Denemarken, net over de grens, zoøn 10 km vanaf Flensburg. Alles gaat goed, pijn wordt ook minder. Behalve dan mijn rit van Bremen naar Hamburg die een kleine 180 km duurde. Dat was toch wel wat teveel van het goede, zo op een dag. De rest van de dagen doe ik rond de 100 km per dag en dat is prima uit te houden. De wegen worden wel ietwat uitdagender. Dat wil zeggen meer heuveltjes en kleine paadjes. Ze zijn in Noord duitsland, maar ook in Denemarken erg goed in het bedenken van fietsroutes die eigenlijk binnen de categorie mountianbike routes zouden moeten vallen. En die arme bepakte fietstoeristen maar ploeteren. Dat soort grappen met fietsroutes en cruciale bordjes die ineens ontbreken of compleet wit zijn geworden, hebben me al flink wat extra kilometers doen maken. maar ook het vinden van een camping is niet altijd even gemakkelijk. In Duitsland staan die dingen die al ruim vantevoren aangegeven en ik heb helaas ook geen kaart bij me waar ze dan op staan. Gelukkig heeft mijn Denemarken kaart dat wel, daarmee kan ik veel doelgerichter en effectiever fietsen.
Maargoed, voorlopig nog onderweg (ruim anderhalve week in elk geval). Daarin ga ik in elk geval Denemarken van oost naar west doorkruisen. En dan via Kopenhagen nog een paar dagen Zweden meepikken. Oslo zit er helaas niet in, maar wie weet komt dat nog.
Vanavond is er natuurlijk voetbal, maar mooi niet dat ik hier ergens naar Nederland kan kijken, aangezien de Denen tegelijktijdig spelen en het in die pot natuurlijk nog wel ergens om gaat.
Daar zit ik dan, in Denemarken, net over de grens, zoøn 10 km vanaf Flensburg. Alles gaat goed, pijn wordt ook minder. Behalve dan mijn rit van Bremen naar Hamburg die een kleine 180 km duurde. Dat was toch wel wat teveel van het goede, zo op een dag. De rest van de dagen doe ik rond de 100 km per dag en dat is prima uit te houden. De wegen worden wel ietwat uitdagender. Dat wil zeggen meer heuveltjes en kleine paadjes. Ze zijn in Noord duitsland, maar ook in Denemarken erg goed in het bedenken van fietsroutes die eigenlijk binnen de categorie mountianbike routes zouden moeten vallen. En die arme bepakte fietstoeristen maar ploeteren. Dat soort grappen met fietsroutes en cruciale bordjes die ineens ontbreken of compleet wit zijn geworden, hebben me al flink wat extra kilometers doen maken. maar ook het vinden van een camping is niet altijd even gemakkelijk. In Duitsland staan die dingen die al ruim vantevoren aangegeven en ik heb helaas ook geen kaart bij me waar ze dan op staan. Gelukkig heeft mijn Denemarken kaart dat wel, daarmee kan ik veel doelgerichter en effectiever fietsen.
Maargoed, voorlopig nog onderweg (ruim anderhalve week in elk geval). Daarin ga ik in elk geval Denemarken van oost naar west doorkruisen. En dan via Kopenhagen nog een paar dagen Zweden meepikken. Oslo zit er helaas niet in, maar wie weet komt dat nog.
Vanavond is er natuurlijk voetbal, maar mooi niet dat ik hier ergens naar Nederland kan kijken, aangezien de Denen tegelijktijdig spelen en het in die pot natuurlijk nog wel ergens om gaat.
Aha. Via welk forum was dat toen?quote:Op maandag 21 juni 2010 08:38 schreef Hi_flyer het volgende:
[..]
Pfoe, zo'n beetje alle landen in west, zuid en oost Europa. Mijn langste tocht so far was naar Marokko, 4800 km in twee maanden. Was net klaar met een opleiding en dacht: "nu kan het nog".
Dat was in 2003, sindsdien is er alweer iets van 10.000 km bijgekomen. De leukste tocht was denk ik naar de Balkan. Fietsen door Bosnië, Servië, Montenegro, Srebrenica is heel bijzonder. Met dank aan Ultra_ivo voor de tips toentertijd, die daar ook gefietst heeft.
Ik mis het fietsen nu wel weer. Ik ben sinds een paar dagen terug van mijn reis naar Kopenhagen, alwaar ik toen heb besloten om dat voor deze tocht de eind bestemming te laten zijn. Maar het is verslavend, aangezien ik nu alweer meerdere opties heb bedacht voor volgende vakanties.
Dat is het grote probleem / de charme van reizen he, het is gewoon veel te verslavend!!
Maar je hebt het wel naar je zin gehad dus?
Maar je hebt het wel naar je zin gehad dus?
Vandaag mijn fiets maar eens opgeknapt. De aandrijving was schrikbarend ver versleten, dus heb ik een nieuwe cassette en een 32T voorblad gekocht. Nieuwe ketting en remblokjes erbij en het is weer een fiets waar ik weer een paar jaar mee vooruit kan. Met deze tandwielen heb ik het 14.000 km uitgehouden.
Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.
Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.
Er is nog plek op Lowlands 1200quote:Op woensdag 7 juli 2010 20:50 schreef Hi_flyer het volgende:
Vandaag mijn fiets maar eens opgeknapt. De aandrijving was schrikbarend ver versleten, dus heb ik een nieuwe cassette en een 32T voorblad gekocht. Nieuwe ketting en remblokjes erbij en het is weer een fiets waar ik weer een paar jaar mee vooruit kan. Met deze tandwielen heb ik het 14.000 km uitgehouden.
Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.
quote:Op woensdag 7 juli 2010 18:55 schreef Vork het volgende:
Ik mis het fietsen nu wel weer. Ik ben sinds een paar dagen terug van mijn reis naar Kopenhagen, alwaar ik toen heb besloten om dat voor deze tocht de eind bestemming te laten zijn. Maar het is verslavend, aangezien ik nu alweer meerdere opties heb bedacht voor volgende vakanties.
Heerlijk hoor wat je gedaan hebt
ik zou het niet zo ver schoppen hehe.
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Misschien iets te gek.quote:
Dat is 18 uur fietsen @20km/h, zes uur slapen en dan weer 18 uur fietsen etc etc.Ik heb nooit meer dan 200 km per dag gefietst, dit is gewoon teveel.
6 uur slapen is te veel. 3 weken terug reed ik een soortgelijke tocht in Rusland, 1e nacht niet geslapen, 2e nacht 3 uur, 3e nacht 3 uur en laatste nacht 30 minuten.quote:Op donderdag 8 juli 2010 10:20 schreef Hi_flyer het volgende:
[..]
Misschien iets te gek.
Ik heb nooit meer dan 200 km per dag gefietst, dit is gewoon teveel.
Daarom, net wat te extreem voor mij. Geef me maar een paar Alpencols, daar ben ik meer in mijn element.quote:
[..]
6 uur slapen is te veel. 3 weken terug reed ik een soortgelijke tocht in Rusland, 1e nacht niet geslapen, 2e nacht 3 uur, 3e nacht 3 uur en laatste nacht 30 minuten.
Dat dus, hier kriebelt het ook!quote:Op woensdag 7 juli 2010 20:50 schreef Hi_flyer het volgende:
Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.
Ik kan de tourfiets van m'n pa lenen, en wil graag eens een rondje Nederland gaan doen met kamperen en +/- 100 km per dag. Nu is het een vrij spontaan idee, want ik wil eigenlijk volgende week ergens al kunnen vertrekken.. iemand nog essentiële tips voor me? Ik zal ook eens een rondje google doen voor meer info, ik ben vast niet de enige met dit idee
(Maar even geen nieuw topic geopend, idee om het inderdaad om te toveren tot centraal fiets-vakantie-topic?)
steck bratwurst in dein sauerkraut :)
Zag gisteren op de BBC hoe in Engeland kamperen gepionierd is door...fietsers! 'We' hebben voorop gelopen in de ontwikkeling van lichte tenten etc etc 
Zat een zeer taaie man in van een jaar of 60-70 die nog steeds met een tentje op een Bob Jackson fiets GB doortrekt ... pensionada droom van ivo, dacht ik gelijk
Zat een zeer taaie man in van een jaar of 60-70 die nog steeds met een tentje op een Bob Jackson fiets GB doortrekt ... pensionada droom van ivo, dacht ik gelijk
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Heb je toevallig een link of naam van die docu?quote:Op donderdag 22 juli 2010 10:02 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Zag gisteren op de BBC hoe in Engeland kamperen gepionierd is door...fietsers! 'We' hebben voorop gelopen in de ontwikkeling van lichte tenten etc etc
Sla voldoende drank in voor je de duits/deense grens passeert
En misschien is http://www.couchsurfing.org/ nog iets voor goedkope / avontuurlijke overnachtingen.
En misschien is http://www.couchsurfing.org/ nog iets voor goedkope / avontuurlijke overnachtingen.
Lurf is the message and the message is Lurf
zal even zoeken, ze hebben op BBC3 of 4 een heel stel programma's over kamperen en fietsen nu.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Gaat grotendeels over 'normaal' camperen maar dus ook met dat stukje over fietsen :
fietskamperen
en dit programma is een leuk idee, mar de presentattrice is niet zo geschikt
Brittain by bike
fietskamperen
en dit programma is een leuk idee, mar de presentattrice is niet zo geschikt
Brittain by bike
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Bedankt! Die eerste is trouwens niet te bekijken hier ('not available in your area') maar gelukkig wel te vinden via de nieuwsgroepen op binsearchquote:Op donderdag 22 juli 2010 10:37 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Gaat grotendeels over 'normaal' camperen maar dus ook met dat stukje over fietsen :
fietskamperen
en dit programma is een leuk idee, mar de presentattrice is niet zo geschikt
Brittain by bike
Tja, iPlayer, proxies ...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
|
|
