Je kan dit volgens mij doen op 3 manieren,
De nette legale methode.( De Prius/bijtelling methode)
De ellevehC86 semi-nette methode (2 oldtimers voor de deur voor redelijk tot goed gebruik, 2x verzekerd voor 7500 km per jaar en meer dan 15000 rij ik toch niet)
De wetsovertredende methode (80's Benz 190D, op rode diesel, verzekeren op absolute low cost)
-------------------
Wat is nou eigenlijk de goedkoopste methode en welke methode brengt je de beste prijs per km voor pak hem beet 8/10000 km per jaar?
oldtimer verzekering, geen wegenbelasting en dieseltje..
quote:kan me niet voorstellen dat het gebruik ervan onder de 200 euro per maand is.
quote:http://www.rtl.nl/(/actue(...)ne-en-lpg-omhoog.xml
.Gas blijf gewoon goedkoopste.
Je zou later ook biobenzine kunnen toevoegen. Mits je hele grote landbouwgrond heeft. vol met graan/mais.
Geen brandstofkosten, goed voor de conditie
quote:Als jij wielen uit het stenen tijdperk voor een prikkie kunt regelen wel ja...Op vrijdag 19 maart 2010 11:17 schreef Blue-eyes het volgende:
[ afbeelding ]
Geen brandstofkosten, goed voor de conditie
[/lolmodus]
Ik zou ook gaan voor een oldtimertje diesel..
Wel eentje uit Duitsland importeren. Op een Nederlandse is ooit flink BPM betaald. Dat wil je niet sponsoren
Die diesel rijd je op een combinatie van rooie diesel en zonnebloemolie. Beide zijn accijnsarm en je Merc verbruikt toch geen zak. Wegenbelasting betaal je niet, verzekering gaat niet naar de overheid en is ook goedkoop trouwens. BPM en BTW zit niet op die auto en je betaald amper accijns voor je brandstof.
En als je niet een beetje als een boer er uit ziet wordt je natuurlijk ook nooit gecontroleerd voor rooie diesel.
Okee die LPG-installatie zit er dan niet bij dus dat is even wat extra kosten
quote:Fraude adviseren lijkt me niet echt gewenst.Op vrijdag 19 maart 2010 13:05 schreef Barcaconia het volgende:
Die diesel rijd je op een combinatie van rooie diesel en zonnebloemolie.
quote:Ik ging er van uit dat hij alleen op eigen terrein rondrijdt voor bedrijfsdoeleindenOp vrijdag 19 maart 2010 14:14 schreef ktnxbye het volgende:
[..]
Fraude adviseren lijkt me niet echt gewenst.
quote:Groot terrein dan, met die 8000 á 10000 km per jaar uit de OP.Op vrijdag 19 maart 2010 14:18 schreef Barcaconia het volgende:
Ik ging er van uit dat hij alleen op eigen terrein rondrijdt voor bedrijfsdoeleinden
quote:Tja, ik weet nu eenmaal niet hoeveel hectare TS thuis heeft.Op vrijdag 19 maart 2010 14:20 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Groot terrein dan, met die 8000 á 10000 km per jaar uit de OP.
), en stroom jatten van de wietzolder van de buurman. Dan ben je spekkoper hoor, sapdrinkenderwijs goed bezig. En dat is inderdaad cheap-as. Zolang je geen onderhoud hebt.Maar als het goed gaat
Brandstof jat je natuurlijk uit de brandstoftanks van de buren.
ik had ooit een bus die 1:20 kon halen op diesel/zonnebloemolie maar de top was dan ook 105kmh op gps
oldtimer op lpg pak dan een zuinige golf1 met 1,1 of dergelijke
een benz op lpg zuipt ook (mijn benz deed 70 euro LPG voor 400km en mijn passat nu doet 60 euro benzine voor 600km
quote:Gaat niet want nieuwe papieren > 1tje op je nummerbord. Tenzij je je nummerborden niet verwisselt met de nieuwe, maar dan ben je bij controle alsnog de sjaak als je gegevens worden opgevraagd.Op vrijdag 19 maart 2010 16:16 schreef 2cv het volgende:
Oud barrel (15+ jaar) kopen, opgeven dat de papieren kwijt zijn en verse papieren aanvragen, met de verse papieren het kenteken in laten nemen (sloop in eigen beheer) en met de oude papieren verder kachelen. Geen verzekeringsplicht, geen APK plicht , geen wegenbelasting en ultra-illegaal bezig. Als ze je pakken ben je HEEL zwaar de sjaak en als je een ongeluk veroorzaakt nog zwaarder + je mag de rest van je leven betalen.
Maar als het goed gaat
Brandstof jat je natuurlijk uit de brandstoftanks van de buren.
quote:Uh uh, niet meer sinds vorig jaar; alleen nog een aanteking op je papieren en in het kentekenregisterOp vrijdag 19 maart 2010 17:55 schreef TeringHenkie het volgende:
[..]
Gaat niet want nieuwe papieren > 1tje op je nummerbord. Tenzij je je nummerborden niet verwisselt met de nieuwe, maar dan ben je bij controle alsnog de sjaak als je gegevens worden opgevraagd.
quote:Hoe kan je met een fiets autorijden
quote:omdat ie milieuvriendelijk en zuinig is
waarom is de lupo 3l belastingvrij?
quote:Als je in een gare oude Mercedes rijdt moet je wel heel erg je best doen om er niet als een boer uit te zien.Op vrijdag 19 maart 2010 13:05 schreef Barcaconia het volgende:
En als je niet een beetje als een boer er uit ziet wordt je natuurlijk ook nooit gecontroleerd voor rooie diesel.
quote:vreemd dat niet iedereen er een koopt eigenlijk. Zie er alleen wat lui van 18 hier in rijden. Voor woon/werkverkeer (als 2e auto) zou het wel wat zijn. Maar ze zijn wel erg duur 2e hands...
quote:omdat ie niet hip is
[..]
vreemd dat niet iedereen er een koopt eigenlijk. Zie er alleen wat lui van 18 hier in rijden. Voor woon/werkverkeer (als 2e auto) zou het wel wat zijn. Maar ze zijn wel erg duur 2e hands...
100km met 3 liter diesel weer wel..
quote:inderdaad. Na een paar jaar krijg je geld toe. Ik krijg 18 cent per km, kassa
Als ik hem voor dienstreizen ga gebruiken krijg ik 28 cent per km, helemaal kassa
Maarja, heb geen lupo en hij is ook wel heel klein.
quote:
[..]
Als je in een gare oude Mercedes rijdt moet je wel heel erg je best doen om er niet als een boer uit te zien.
500 euro wegenbelasting per jaar
Met 50 euro kun je ongeveer 1100 km rijden.
quote:Hoe milieuvriendelijk en zuinig moet een auto zijn, wil je geen wegenbelasting moeten betalen?Op donderdag 25 maart 2010 15:14 schreef Ra-z het volgende:
[..]
omdat ie milieuvriendelijk en zuinig is
tevens tvp
quote:Op papier als benzine minder dan 110 gram co2 per kilometer uitstoten, diesel weet ik zo 1,2,3 niet
[..]
Hoe milieuvriendelijk en zuinig moet een auto zijn, wil je geen wegenbelasting moeten betalen?
tevens tvp
hoe het praktijk verbruik is boeit dan weer niet.
quote:Da's noem je asociaal goedkoop?
quote:Op donderdag 25 maart 2010 16:48 schreef willempjewever het volgende:
de lupo heeft 81 gram, zal denk ik ook 109 of minder zijn?
quote:bronStaatssecretaris De Jager (Financiën) schrapt ook nog eens de wegenbelasting voor zuinige auto’s. Dit geldt dan voor diesel-auto’s met een uitstoot onder de 95 gram CO2 per kilometer en 110 gram per kilometer voor benzineauto’s. Ook de auto’s waar voor maar 14% bijtelling geldt dus.
Voorbeelden hiervan zijn de hybride boys zoals de Toyota Prius, Honda Civic Hybrid en Honda Insigt. Zijn die te groot voor je, kijk dan eens naar de Toyota Aygo of iQ, Peugeot 107, Citroën C1, Fiat 500 1.2 Start&Stop, Daihatsu Cuore 1.0 benzine, Smart Fortwo coupé of cabriolet hybride of diesel of de guitige Suzuki Alto met pittige 1.0 benzine motor. Leuker kunnen we het niet maken, maar wel goedkoper.
Geen idee of het al doorgevoerd is trouwens
Het is wel prijzig om laten bouwen. maar dan heb je zo 5 cent per volle tankbeurt ofzo.
En belastingvrij omdat de chassis al 25 jaar oud is.
quote:voor een elektrisch aangedreven auto betaal je sowieso geen wegenbelasting. zie de post boven je
Je kan bijv Volkswagen kever uit jaren 60-80 nemen en bouw in elektrische aandrijving in.
Het is wel prijzig om laten bouwen. maar dan heb je zo 5 cent per volle tankbeurt ofzo.
En belastingvrij omdat de chassis al 25 jaar oud is.
quote:Niet nu nog een Lupo 3L nemen; dat ding maakt echt een pokkeherrie en 0,0 comfort. VW maakte dat ding destijds al bewijs dat ze een superzuinige auto konden maken. Inmiddels zijn we heel wat jaren technische ontwikkeling verder: gewoon Polo BlueMotion, BPM vrij, geen wegenbelasting en alleen als je flink doortrapt haal je 1:25 op welliswaar normale diesel. Rijdt behoorlijk comfortabel, is stil, degelijk interieur, en exterieur ziet er niet zo vies "Eco" uit als Prius, Civic Hybrid, Citroen C1 e.d. rotzooi. Moet alleen geen 160 op de teller verwachten (althans, niet binnen afzienbare tijd).Op donderdag 25 maart 2010 15:11 schreef willempjewever het volgende:
waarom is de lupo 3l belastingvrij?
Uiteraard is oldtimer+Aldi olie 't goedkoopst
Als je in 1995 een Mclaren F1 had gekocht voor 1 miljoen $$ had je 'm nu voor 2 miljoen weer kunnen verkopen.
Moet je in 15 jaar dus 1 miljoen uitgeven aan onderhoud, benzine en banden. dat lukt nooit; dus je krijgt zelfs geld toe. En ze worden alleen nog maar meer waard.
Wel een beetje onhandig bij de IKEA, maar verder zie ik geen nadelen.
http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
quote:205 1.1Op donderdag 25 maart 2010 15:39 schreef Muridae het volgende:
Peugeot 205 diesel '97
500 euro wegenbelasting per jaar
Met 50 euro kun je ongeveer 1100 km rijden.
licht en zuinig en niet zoveel wegenbelasting.
quote:fixxxed.Op donderdag 25 maart 2010 15:39 schreef Muridae het volgende:
Peugeot 205 diesel'9783/84/85/865000 euro wegenbelasting per jaar
Met 50 euro kun je ongeveer 900 km rijden.
iemand nog een 86 1.1kopen?
quote:+ verzekering uiteraard. Maar ik denk dat de kosten voor het hebben van een F1 knap tegenvallen.Op donderdag 25 maart 2010 19:06 schreef Hyperdude het volgende:
Fuck the System.
Als je in 1995 een Mclaren F1 had gekocht voor 1 miljoen $$ had je 'm nu voor 2 miljoen weer kunnen verkopen.
Moet je in 15 jaar dus 1 miljoen uitgeven aan onderhoud, benzine en banden. dat lukt nooit; dus je krijgt zelfs geld toe. En ze worden alleen nog maar meer waard.
Wel een beetje onhandig bij de IKEA, maar verder zie ik geen nadelen.
http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
[ link | afbeelding ]
. Zuipt ook niks en onderdelen in overvloed op de sloop. Okay je rijdt dan wel in een Panda , maar goedkoop is het wel ..quote:ik rij 50000 per jaar. in 15 jaar is dat 750000
[..]
+ verzekering uiteraard. Maar ik denk dat de kosten voor het hebben van een F1 knap tegenvallen.
laten we zeggen dat hij 1 op 5 rijdt.. erg ruime schatting. Dan verbruik ik 10000 liter brandstof per jaar.. a 15 jaar is 150000* 1,40=223000 aan brandstof.
iedere 2000 km. een beurt a 3000 euro (wilde gok) 1125000 dit is incl. banden en dergelijke dan maar
verzekering nog wat zal dat zijn... 3000 per jaar? 15 jaar is 45000
totale operationele kosten zijn dan ongeveer 1,4 miljoen. Dan kost die auto in 15 jaar tijd me nog steeds 4 ton
quote:De diesel is onverwoestbaar.Op donderdag 25 maart 2010 19:10 schreef Repeat het volgende:
[..]
205 1.1
licht en zuinig en niet zoveel wegenbelasting.
Daarnaast haal je makkelijk 170 km/u op de snelweg.
quote:Maar TS rijdt maar acht tot tienduizend kilometers per jaarOp vrijdag 26 maart 2010 08:14 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
ik rij 50000 per jaar. in 15 jaar is dat 750000
laten we zeggen dat hij 1 op 5 rijdt.. erg ruime schatting. Dan verbruik ik 10000 liter brandstof per jaar.. a 15 jaar is 150000* 1,40=223000 aan brandstof.
iedere 2000 km. een beurt a 3000 euro (wilde gok) 1125000 dit is incl. banden en dergelijke dan maar
verzekering nog wat zal dat zijn... 3000 per jaar? 15 jaar is 45000
totale operationele kosten zijn dan ongeveer 1,4 miljoen. Dan kost die auto in 15 jaar tijd me nog steeds 4 ton
Als je er 50.000 per jaar rijdt staat je auto elke twee weken bij de garage voor een beurt
Dan moet je nog een extra auto kopen puur om elke tweede week naar het werk te kunnen quote:Koop je er nog een LM bij.Op vrijdag 26 maart 2010 12:43 schreef Bartaz het volgende:
...- Dan moet je nog een extra auto kopen puur om elke tweede week naar het werk te kunnen
Winstverdubbelaar!
quote:Maar als je 50.000 kilometer per jaar maakt maak je er ook geen winst meer opOp zaterdag 27 maart 2010 09:15 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Koop je er nog een LM bij.
Winstverdubbelaar!
Geen wegenbelasting.
quote:Servicecheck op afstand via die modempoort die erin gebakken zit kost al 25K heh, kijk maar uitOp donderdag 25 maart 2010 19:06 schreef Hyperdude het volgende:
Fuck the System.
Als je in 1995 een Mclaren F1 had gekocht voor 1 miljoen $$ had je 'm nu voor 2 miljoen weer kunnen verkopen.
Moet je in 15 jaar dus 1 miljoen uitgeven aan onderhoud, benzine en banden. dat lukt nooit; dus je krijgt zelfs geld toe. En ze worden alleen nog maar meer waard.
Wel een beetje onhandig bij de IKEA, maar verder zie ik geen nadelen.
http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
[ link | afbeelding ]
quote:da's een hardstikke duur gebakkie nog steeds... nieuwe auto's is altijd duur. alleen al de afschrijving het eerste jaar.Op zaterdag 27 maart 2010 12:07 schreef YellowBlacks het volgende:
Polo Bluemotion.
Geen wegenbelasting.
quote:dat zal met deze bluemotion nog wel meevallen denk ik zo, zeeeer gewild.Op zaterdag 27 maart 2010 12:26 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
alleen al de afschrijving het eerste jaar.
maar ontopic, diesel mercedes < 87
quote:Denk eerder 30000 euro voor een beurt en verzekering zal dat ook zijn per jaar als het niet meer is.Op vrijdag 26 maart 2010 08:14 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
ik rij 50000 per jaar. in 15 jaar is dat 750000
laten we zeggen dat hij 1 op 5 rijdt.. erg ruime schatting. Dan verbruik ik 10000 liter brandstof per jaar.. a 15 jaar is 150000* 1,40=223000 aan brandstof.
iedere 2000 km. een beurt a 3000 euro (wilde gok) 1125000 dit is incl. banden en dergelijke dan maar
verzekering nog wat zal dat zijn... 3000 per jaar? 15 jaar is 45000
totale operationele kosten zijn dan ongeveer 1,4 miljoen. Dan kost die auto in 15 jaar tijd me nog steeds 4 ton
Dan is een Polo Bluemotion echt niet meer interresant. Alleen leuk als je least (alhoewel..)