PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik zag gisteren luc rijden denk ik (op de a50 geloof ik bij sint oedenrode ongeveer om een uur of 5)
een MAN met aanhanger van gerrits
een MAN met aanhanger van gerrits
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Welnee joh; alle chauffeurs hebben tegenwoordig 2 banen om rond te komenquote:Op donderdag 25 maart 2010 21:28 schreef motaro het volgende:
je zou toch zeggen met de 48urige werkweek dat er meer tijd voor fok is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Roestig 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
owja helemaal vergetenquote:Op vrijdag 26 maart 2010 20:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Welnee joh; alle chauffeurs hebben tegenwoordig 2 banen om rond te komen
Wie o wie kan er a) heel erg goed met een autolaadkraan omgaan en b) goed met een nch kabelsysteem omgaan?
collega gezocht ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Autolaadkraan : jaquote:
NCH kabelsysteem : nee
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gezellie 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Glasbak: niets wat ik niet kan leren. Why?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Nee, een baan waar ik zelf eventueel op ga solliciteren waarbij ze serieuze, enthousiaste chauffeurs zoeken die zowel met kraan en nch kunnen werken en dus meteen aan de slag kunnen na een dagje inwerken.
Ze hebben de afgelopen tijd diverse jongens op proef aangenomen die beweerden het allemaal wel te kunnen maar naderhand er een puinhoop van bleken te maken. Zelfs zo erg dat een van hen een redelijk nieuwe auto mee kreeg, waar net 10.000km mee gereden was, en daarvan de kraan compleet aan barrels heeft gereden. Kosten : 40.000 euro.
En dat zijn ze een beetje zat.
Maar ik wil zelf eerst even kijken wat ze bij icova gaan klooien de komende maand. Als dat mij niet bevalt, dan stap ik zelf over
Ze hebben de afgelopen tijd diverse jongens op proef aangenomen die beweerden het allemaal wel te kunnen maar naderhand er een puinhoop van bleken te maken. Zelfs zo erg dat een van hen een redelijk nieuwe auto mee kreeg, waar net 10.000km mee gereden was, en daarvan de kraan compleet aan barrels heeft gereden. Kosten : 40.000 euro.
En dat zijn ze een beetje zat.
Maar ik wil zelf eerst even kijken wat ze bij icova gaan klooien de komende maand. Als dat mij niet bevalt, dan stap ik zelf over
Laat me raden: schrootboer
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Nee. Die hebben over het algemeen geen auto's met zowel een kraan als kabelsysteem.
Bij ons rijdt er 1 rond met kraan maar die heeft dan weer geen wisselbakken.
Bij ons rijdt er 1 rond met kraan maar die heeft dan weer geen wisselbakken.
FH 420 eev Globetrotter XL
Nou, dat zal je nog tegenvallen denk ik Luc. De meeste schrootrijders die ik ken hebben dat namelijk wel.
Maar goed.. Het gaat inderdaad niet om een schrootboer
Maar goed.. Het gaat inderdaad niet om een schrootboer
Dan is het bandenrecyclingquote:Op zondag 28 maart 2010 21:53 schreef glasbak het volgende:
Nou, dat zal je nog tegenvallen denk ik Luc. De meeste schrootrijders die ik ken hebben dat namelijk wel.
Maar goed.. Het gaat inderdaad niet om een schrootboer
FH 420 eev Globetrotter XL
Ik ga voor huisvuilinzameling, van die ondergrondse containers leegtrekken enzoquote:
Glacebaque: wat is de hoofdprijs?
Redbaron: zonder koffie staat alles stil. Met ook
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
quote:Op maandag 29 maart 2010 21:18 schreef glasbak het volgende:
De hoofdprijs is een gratis sollicitatie naar mijn baan bij Icova
De uitslag volgt volgende maand
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En is het zo slecht bij Icova dat je wegwil of is die ander gewoon zoveel beter? Volgens mij heb ik er nog wel eens gesolliciteerd 
Kan nu vast niet meer gezegd worden vanwege bovenstaande spoiler
Kan nu vast niet meer gezegd worden vanwege bovenstaande spoiler
quote:Op maandag 29 maart 2010 22:07 schreef Sounddragon het volgende:
[..]En dat kan ik uit ervaring beamen.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En vannacht hadden we er weer 1 hoor, zo'n buitenlandse stoepschijter die niet weet waar op de CMR hij z'n handtekening moest zetten. 
Ik begrijp dat echt niet, zo te zien tufte die gast toch al wat jaartjes rond maar als je het dan nóg niet weet.......
Ik begrijp dat echt niet, zo te zien tufte die gast toch al wat jaartjes rond maar als je het dan nóg niet weet.......
Ik heb het alles bij elkaar gerekend al zo'n 13 jaar prima naar m'n zin bij Icova. Sterker nog, in principe wil ik er niet weg. Maar er staan in de nabije toekomst veranderingen op stapel waar ik het niet mee eens ben. Worden deze plannen werkelijkheid dan ga ik toch naar wat anders kijken. Trouwens, ik zeg in mijn vorige post toch niets negatiefs? Dus waarom zou ik me zorgen moeten maken?
Werkgevers hebben anderdere motivaties om zulke dingen niet op het net te willen zien, het zou jammer zijn als iemand dit spotte, en dat doorbrieft, waardoor je ineens niet meer de keus hebtquote:Op dinsdag 30 maart 2010 09:03 schreef glasbak het volgende:
Ik heb het alles bij elkaar gerekend al zo'n 13 jaar prima naar m'n zin bij Icova. Sterker nog, in principe wil ik er niet weg. Maar er staan in de nabije toekomst veranderingen op stapel waar ik het niet mee eens ben. Worden deze plannen werkelijkheid dan ga ik toch naar wat anders kijken. Trouwens, ik zeg in mijn vorige post toch niets negatiefs? Dus waarom zou ik me zorgen moeten maken?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Na wat overleg enzo is besloten dat van mijn kant geen bedrijfsnamen genoemd meer gaan worden. Graag verzoek ik jullie hetzelfde te doen als het mij betreft
Dank gaat uit naar Anne (
) voor het editten van een zooi posts.
Bedankt voor jullie medewerking.
Dank gaat uit naar Anne (
) voor het editten van een zooi posts. Bedankt voor jullie medewerking.
FH 420 eev Globetrotter XL
Zo jongen, onder uit de zak gehad?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Laat me raden: het was een vriendelijk doch zéééér dringend verzoek.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 20:33 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nee hoor. Beter voorkomen dan genezen zeg maar
Wat een vak is het toch ook, hè?
Met al dat doodzwijgen lijken we wel een stel criminelen. Maar goed, de transportwereld verzint natuurlijk ook steeds illegalere dingen.
Nieuwste ontwikkeling is dat de EU wil verbieden dat vrachtwagens die zwaarder zijn dan 40 ton de grens oversteken. Ten eerste is binnen de benelux 44 ton al jaren de grens door onderlinge afspraken, en ten tweede betekent dat dat LZV's nooit de grens over mogen. Ondanks dat ook duitsland ondertussen met dergelijke auto's aan het testen is. In Scandinavie mogen auto's niet in z'n geheel van zweden naar finland rijden bijvoorbeeld, maar binnen het eigen land mag het weer wel, en in beide landen ook nog.
En waarom komen ze hierbij: het internationale spoorwegenclubje (!!) vind dat de lzv's slecht zijn voor het milieu en dat de trein veel schoner is en dat de lzv's te veel concurrentie opleveren.
Alsof er ook maar 1 vracht in een lzv geladen wordt die eerst met de trein ging.
Moraal van het verhaal: na de 48-urige werkweek krijgen de transportbedrijven nu ook nog eens grotere beperkingen in de tonnages.
Gek he, dat steeds meer bedrijven dingen gaan doen die eigenlijk niet mogen? Een kat in het nauw maakt rare sprongen weet je...
En waarom komen ze hierbij: het internationale spoorwegenclubje (!!) vind dat de lzv's slecht zijn voor het milieu en dat de trein veel schoner is en dat de lzv's te veel concurrentie opleveren.
Alsof er ook maar 1 vracht in een lzv geladen wordt die eerst met de trein ging.
Moraal van het verhaal: na de 48-urige werkweek krijgen de transportbedrijven nu ook nog eens grotere beperkingen in de tonnages.
Gek he, dat steeds meer bedrijven dingen gaan doen die eigenlijk niet mogen? Een kat in het nauw maakt rare sprongen weet je...
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Dat moet je positief bekijken: minder gewicht is meer vervoer en dus meer werkgelegenheid.
Ok, alles wordt wel duurder maar dat wil men blijkbaar graag.
Ok, alles wordt wel duurder maar dat wil men blijkbaar graag.
pff, vandaag was het ook weer saai, Ik reed eerst mee naar arkansas, 1.5 uur rijden @ 75mph (120 km/u)
2 kopieermachines uitladen en daarna weer het hele stuk terugrijden
Daarna meegereden met een "cash-driver" (iemand van het zelfde "grote" bedrijf, die van buiten ons gebied komt en hulp nodig heeft met laden/uitladen) en krijg je cash betaald ) Springfield ingereden (stad waar ik werk), 25minuten rijden naar de "US Medical Center for federal prisoners" om een bloedtest machine op te halen, komen we daar aan, mogen wij niet naar binnen, dus 2 mensen die daar werken die machine naar buiten rijden naar onze truck, wij laden de machine in, en weer 40 minuten terug.. (50 dollar verdiend in een uurtje)
2 kopieermachines uitladen en daarna weer het hele stuk terugrijden
Daarna meegereden met een "cash-driver" (iemand van het zelfde "grote" bedrijf, die van buiten ons gebied komt en hulp nodig heeft met laden/uitladen) en krijg je cash betaald
) Springfield ingereden (stad waar ik werk), 25minuten rijden naar de "US Medical Center for federal prisoners" om een bloedtest machine op te halen, komen we daar aan, mogen wij niet naar binnen, dus 2 mensen die daar werken die machine naar buiten rijden naar onze truck, wij laden de machine in, en weer 40 minuten terug.. (50 dollar verdiend in een uurtje)
Mijn usericon is mede mogelijk gemaakt door wonderer.
Live from Sparta MO
JOE-ES-EE!!
Live from Sparta MO
JOE-ES-EE!!
Maar ook meer bedrijven die ten onder gaan, en wiens plaats wordt ingenomen door de oost-europese concurrentie die ondanks de absurde beperkingen nog wel een grijpstuiver verdienen kan. Hoezo meer werkgelegenheid?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 23:36 schreef RealZeus het volgende:
Dat moet je positief bekijken: minder gewicht is meer vervoer en dus meer werkgelegenheid.
Ok, alles wordt wel duurder maar dat wil men blijkbaar graag.
Als we op de lange termijn werkgelegenheid willen houden in de transportsector zullen we manieren moeten vinden om de Nederlandse bedrijven met de oost-europese bedrijven te laten concurreren. Als dat kan door een LZV in te zetten en zo een concurrentievoordeel te bieden, dan moet dat gestimuleerd worden, niet gedwarsboomd. Door nu meer vrachtwagens te laten rijden worden op dit moment misschien meer banen geschapen, maar doordat de extra kosten bedrijven de kop zullen kosten zal de werkgelegenheid er aan het eind van het liedje bepaald niet bij gebaat zijn
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Jezus, ik moet morgen een trailer naar de Renault garage brengen voor een APK-Keuring. Hoe dom denken ze dat ik ben?
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
quote:Op woensdag 31 maart 2010 22:13 schreef Toempf het volgende:
Jezus, ik moet morgen een trailer naar de Renault garage brengen voor een APK-Keuring. Hoe dom denken ze dat ik ben?
mazzelpik
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, inderdaad, wie rijdt er nou Renault?quote:Op woensdag 31 maart 2010 22:13 schreef Toempf het volgende:
Jezus, ik moet morgen een trailer naar de Renault garage brengen voor een APK-Keuring. Hoe dom denken ze dat ik ben?
Kun je mooi de hele dag over doen.quote:Op woensdag 31 maart 2010 22:13 schreef Toempf het volgende:
Jezus, ik moet morgen een trailer naar de Renault garage brengen voor een APK-Keuring. Hoe dom denken ze dat ik ben?
quote:Op woensdag 31 maart 2010 22:44 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, inderdaad, wie rijdt er nou Renault?
Ik heb net die verschrikkelijk lelijke 'waterhoofd' mercedes van Vos gezien en gefotografeerd.
Hij staat namelijk bij Ruttchen in Oss.
Damn wat is dat een lelijk ding
zo,
Hij staat namelijk bij Ruttchen in Oss.
Damn wat is dat een lelijk ding
zo,
FH 420 eev Globetrotter XL
Jij bedoelt die verkapte stadsbus?quote:Op donderdag 1 april 2010 08:01 schreef Iuc het volgende:
Ik heb net die verschrikkelijk lelijke 'waterhoofd' mercedes van Vos gezien en gefotografeerd.
Hij staat namelijk bij Ruttchen in Oss.
Damn wat is dat een lelijk ding
zo,
Zoiets. Maar dan zonder het busdeel.quote:Op donderdag 1 april 2010 09:44 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Jij bedoelt die verkapte stadsbus?
FH 420 eev Globetrotter XL
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |