PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is trouwens wel jammer dat ze die luchtfilter bij die 335i niet netjes aan de binnenkant hebben zitten.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Bij de E92 335i zit het luchtfilter wel aan de binnenkant.quote:Op maandag 15 maart 2010 20:17 schreef justmattie het volgende:
Het is trouwens wel jammer dat ze die luchtfilter bij die 335i niet netjes aan de binnenkant hebben zitten.
ik zou een Type 2 E46 nemen. Een tweaker heeft een 2000 e46 330i voor 10k gehaald uit dld (totale kosten)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Johquote:Op maandag 15 maart 2010 20:36 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Bij de E92 335i zit het luchtfilter wel aan de binnenkant.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Goede keus.quote:Op maandag 15 maart 2010 19:55 schreef TedjeKroketje het volgende:
Ik wil misschien binnenkort een BMW 330iuit Duitsland importeren maar omdat ik helemaal geen ervaring heb met BMW's.
Hoop ik dat jullie nog iets weten waar ik speciaal op moet letten?
Gewone E46 problemen kan je op de desbetreffende fora wel vinden.
Knarsende zijruiten, gare voorwielophanging en gebroken achterveren heb je ergste wel gehad
330i blok kan nauwelijks kapot, maar lust vaak wel een slokkie olie. Ik ga nu zelf maar eens met Mobil1 5W-50 aan het experimenteren. De voorgeschreven 5W-30 verbrand gewoon in het blok.
Handbak is een stuk zuiniger dan een automaat, tenzij je de hele dag in de file/stad rijdt, maar dan kan je beter een 320d halen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij is de facelift versie van 2001 of later?quote:Op maandag 15 maart 2010 21:25 schreef Catch22- het volgende:
ik zou een Type 2 E46 nemen. Een tweaker heeft een 2000 e46 330i voor 10k gehaald uit dld (totale kosten)
Of is type 2 weer wat anders als de facelift?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat klopt daNpy
Facelift is vanaf model 2002, dus vanaf productie augustus 2001
Facelift is vanaf model 2002, dus vanaf productie augustus 2001
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
pff,, die bmw's met zelf ingebouwde een veels te grote blokken erin.
het lijkt me gaaf om een keer in te rijden maar voor de rest lijkt het me kut.
dan klopt het gewichtsverdeling toch ook niet meer of wel?
het lijkt me gaaf om een keer in te rijden maar voor de rest lijkt het me kut.
dan klopt het gewichtsverdeling toch ook niet meer of wel?
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Kun je wel fijn je kont laten zwieberen.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:03 schreef piekartz87 het volgende:
pff,, die bmw's met zelf ingebouwde een veels te grote blokken erin.
het lijkt me gaaf om een keer in te rijden maar voor de rest lijkt het me kut.
dan klopt het gewichtsverdeling toch ook niet meer of wel?
Hangt van de blokken af. De meeste nieuwere blokken zijn allemaal een stuk lichter door lichtere (en sterkere) materialen zoals aluminium en zooi. Gewicht blijft dan ongeveer hetzelfde. Bijvoorbeeld een M20B25 tegenover een M50B25 scheelt je echt misschien een kilo of 30/40.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:03 schreef piekartz87 het volgende:
pff,, die bmw's met zelf ingebouwde een veels te grote blokken erin.
het lijkt me gaaf om een keer in te rijden maar voor de rest lijkt het me kut.
dan klopt het gewichtsverdeling toch ook niet meer of wel?
+ Echt heel goede bedrijven die een ombouw dan (neem die E30 M3 met die V10 die in Amerika is omgebouwd) verplaatsen de motor zo veel mogelijk naar achteren (gezien vanuit het motorcompartiment), zodat de gewichtsverdeling redelijk intact blijft.
En ja, als ik m'n E30 later nog steeds heb, wil ik het ook laten doen
.
later, als ik groot ben (in de portemonnee)
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Als je het zelf kunt, is het nog prima te betalen. Een M50B25 (de 2.5L uit een E36 met 192pk) kun je op de kop tikken voor rond de ¤600. Alleen dat ding er in bouwen, aansluiten, kabelboom aanpassen etc..moet je kunnen.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:18 schreef piekartz87 het volgende:
later, als ik groot ben (in de portemonnee)
Laat je het doen bij een garage (denk aan Offenga), dan ben je iets van ¤2500/¤3000 kwijt gok ik.
Of bij us Zjoske en Buddy
.
Je bent toch geen negerin?quote:Op maandag 15 maart 2010 23:13 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Kun je wel fijn je kont laten zwieberen.
als er een andere dagelijkse auto komt blijft er altijd wel een E30 in een schuur staan als project of als leuke auto voor erbij.
dan pas kan ik gaan nadenken over dat soort projecten.
dan pas kan ik gaan nadenken over dat soort projecten.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Dat heeft dus iemand hier uit Leeuwarden ook met z'n E30quote:Op maandag 15 maart 2010 23:20 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Als je het zelf kunt, is het nog prima te betalen. Een M50B25 (de 2.5L uit een E36 met 192pk) kun je op de kop tikken voor rond de ¤600. Alleen dat ding er in bouwen, aansluiten, kabelboom aanpassen etc..moet je kunnen.
Laat je het doen bij een garage (denk aan Offenga), dan ben je iets van ¤2500/¤3000 kwijt gok ik.
Of bij us Zjoske en Buddy
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Als ik het me goed herinner heeft die kerel met die Calypso-rode E30 (die jij zo gaaf vond) die er in gelepeld.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:28 schreef justmattie het volgende:
[..]
Dat heeft dus iemand hier uit Leeuwarden ook met z'n E30
Volgens mij is dat bij Offenga gebeurd, kan het eens navragen voor jequote:Op maandag 15 maart 2010 23:28 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Als ik het me goed herinner heeft die kerel met die Calypso-rode E30 (die jij zo gaaf vond) die er in gelepeld.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Haha, je hebt je opmerking weggehaaldquote:Op maandag 15 maart 2010 23:33 schreef justmattie het volgende:
[..]
Volgens mij is dat bij Offenga gebeurd, kan het eens navragen voor je
.Het is Calypso-rood, en er zit een 2.7eta onderblok met een 2.5L kop in.
Ik las het te snel, waardoor mijn reactie niet matchte met wat jij zeiquote:Op maandag 15 maart 2010 23:36 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Haha, je hebt je opmerking weggehaald
Het is Calypso-rood, en er zit een 2.7eta onderblok met een 2.5L kop in.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Klopt ja, en nog op gas ook. Heb er eens naast gezeten maar dat ding is wel retesnel trouwens.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:36 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Haha, je hebt je opmerking weggehaald
Het is Calypso-rood, en er zit een 2.7eta onderblok met een 2.5L kop in.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ja, maar dat ding is helemaal aangepast. Die combi eta onderblok en 325i kop kunnen je al een kleine 190pk geven ofzo. Dan heeft hij er nog een schrik nokkenas in, dat levert ook altijd wat op, + chip + spaghetti spruitstuk etc. Dat ding zal ongetwijfeld rond de 200/210 pk zitten ofzo.quote:Op maandag 15 maart 2010 23:39 schreef justmattie het volgende:
[..]
Klopt ja, en nog op gas ook. Heb er eens naast gezeten maar dat ding is wel retesnel trouwens.
Voor een auto van 1165kg is dat erg leuk
.Zoiets wil ik ook wel 's in dit ding. 200/210pk is echt meer dan zat. Dan zit je al op 5/6 seconde acceleraties naar 100
.
Lullig, maar moest toch wel een beetje lachenquote:
Dat geluid is pijnlijkquote:Op maandag 15 maart 2010 23:59 schreef M.O.D het volgende:
[..]
Lullig, maar moest toch wel een beetje lachen
Als je zondag ook komt kun je het hem vragenquote:Op maandag 15 maart 2010 23:43 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ja, maar dat ding is helemaal aangepast. Die combi eta onderblok en 325i kop kunnen je al een kleine 190pk geven ofzo. Dan heeft hij er nog een schrik nokkenas in, dat levert ook altijd wat op, + chip + spaghetti spruitstuk etc. Dat ding zal ongetwijfeld rond de 200/210 pk zitten ofzo.
Voor een auto van 1165kg is dat erg leuk
Zoiets wil ik ook wel 's in dit ding. 200/210pk is echt meer dan zat. Dan zit je al op 5/6 seconde acceleraties naar 100
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ik heb het echt zo verschrikkelijk druk, ik ben bang dat dat niet gaat lukkenquote:Op dinsdag 16 maart 2010 00:15 schreef justmattie het volgende:
[..]
Als je zondag ook komt kun je het hem vragen
.Maar als 't goed is ben ik binnen twee weken bij hem voor montage van spoorstangen + draagarmrubbers
.
Mocht ik ooit een rijk man zijn, dan rij ik met een E39 M5 en een E39 540i touring naar Offenga met de vraag er iets leuks van te maken.
Vriend van me heeft een E30 met een 535i blok er in.. ook wel een vet ding
Oldtimer wel te verstaan
Oldtimer wel te verstaan
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Er komen wel meer van die mini-meetsquote:Op dinsdag 16 maart 2010 00:19 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ik heb het echt zo verschrikkelijk druk, ik ben bang dat dat niet gaat lukken
Maar als 't goed is ben ik binnen twee weken bij hem voor montage van spoorstangen + draagarmrubbers
Maar je gaat naar hem toe in Bergum
? /curious mode
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Volgens mij woont hij in Leeuwarden. Geen idee nog hoe we dat gaan doen. Spoorstangen etc. lukt me eventueel nog zelf, maar draagarmrubbers persen niet...vandaar.quote:Op dinsdag 16 maart 2010 08:13 schreef justmattie het volgende:
[..]
Er komen wel meer van die mini-meets
Maar je gaat naar hem toe in Bergum
Werkte hij niet in Bergum?
weet iemand of je een auto ook uit kan laten lezen bij een universele garage?
de bmw dealer in breda had pas over 2 weken tijd daar voor
de bmw dealer in breda had pas over 2 weken tijd daar voor
Venlo BMW Garage had direct voor mijn gele bmw een gaatje in de agenda om hem uit te lezen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 16 maart 2010 09:21 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Volgens mij woont hij in Leeuwarden. Geen idee nog hoe we dat gaan doen. Spoorstangen etc. lukt me eventueel nog zelf, maar draagarmrubbers persen niet...vandaar.
Werkte hij niet in Bergum?Hij werkt in Bergum ja en woont in Leeuwarden. Als hij wat beunt aa mijn auto doet ie dat op zaterdag in de garage in Bergum vandaar
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
venlo is gelijk een uur rijden voor mijquote:Op dinsdag 16 maart 2010 12:20 schreef Turquaz52 het volgende:
Venlo BMW Garage had direct voor mijn gele bmw een gaatje in de agenda om hem uit te lezen.
ik zoek eigenlijk ook een garage die op zaterdag open is...
en ergens in zuid limburg
zo'n logische vraag had ik al verwachtquote:Op dinsdag 16 maart 2010 13:26 schreef k_man het volgende:
Hmm? Hoe kom je dan uit bij de dealer in Breda?
Ga dan naar een dealer in Limboland.
ik werk vlakbij breda dus ik was daar na mn werk eens langsgereden
Dat zal het wel zijn inderdaad. Ik wil er even proberen bij te zijn, kan ik er nog wat van opsteken!quote:
U is wonend in regio Breda?quote:
@ eevebe, probeer Revona Stilburg anders?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Keram, Maastricht of Kera in kerkade, ik weet niet wat voor jou zuid-limburg isquote:Op dinsdag 16 maart 2010 12:54 schreef eevebe het volgende:
[..]
venlo is gelijk een uur rijden voor mij
ik zoek eigenlijk ook een garage die op zaterdag open is...
en ergens in zuid limburg
De Maasche in Echt kan ook nog.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik lees teveel geouwehoer dus maar paar foto's.
318ci & 318is
4 cilinders
[ Bericht 12% gewijzigd door YoshiBignose op 17-03-2010 20:47:05 ]
318ci & 318is
4 cilinders
[ Bericht 12% gewijzigd door YoshiBignose op 17-03-2010 20:47:05 ]
Facts don't care about your feelings
Leuke foto'squote:Op woensdag 17 maart 2010 20:39 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik lees teveel geouwehoer dus maar paar foto's.
318ci & 318is
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
4 cilinders
.Maar wel 2 cylinders te weinig
.
Ahhhh bijna weer zomer, waar het af en toe toch nog verradelijk glad kan zijn en de bandjes zomaar grip hun grip verliezen.
Je hebt ook wel gelijk, maar het zijn beide wel de snelste 4 cilinders van hun typequote:Op donderdag 18 maart 2010 00:09 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Leuke foto's
Maar wel 2 cylinders te weinig
Facts don't care about your feelings
wat vinden jullie hiervan?
http://www.autoweek.nl/au(...)aandrijving-voor-BMW
ik vind het wel zonde omdat het een van de weinige merken is die nog rwd auto's maakte (op de sportmerken na)
ik rij nu bijna 5 jaar met rwd en als ik nu in een fwd moet rijden dan vind ik dat vaak een stuk minder leuk
http://www.autoweek.nl/au(...)aandrijving-voor-BMW
ik vind het wel zonde omdat het een van de weinige merken is die nog rwd auto's maakte (op de sportmerken na)
ik rij nu bijna 5 jaar met rwd en als ik nu in een fwd moet rijden dan vind ik dat vaak een stuk minder leuk
het betreft alleen een zeer compacte auto die ze willen maken. de rest blijft gelukkig gewoon in rwd.
het is wel een slimme zet vind ik, de meeste nieuwe auto;s die worden gekocht nu zijn toch wel compacte autotjes
het is wel een slimme zet vind ik, de meeste nieuwe auto;s die worden gekocht nu zijn toch wel compacte autotjes
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Zo lang ze die dingen ook maar met RDW blijven leveren, vind ik het best.
Eerst een beetje alle (de meeste) 6-in-lijn motoren schrappen, en dan nu nog dit eventueel?
En al die idioten @ Autoweek die zeggen dat er geen verschil is tussen RWD en FWD. Nee klopt, als je in de file op de A2 staat merk je het niet. Als je ook maar enigszins een beetje een verwantschap hebt met auto's en af en toe eens even een tourrit maakt, dan merk je het verschil zeker.
Veel vermogen op de voorwielen vind ik geen porum. Sta je elke keer of te stuiteren als een skippybal omdat de wielen het vermogen niet kwijtkunnen, of je komt niet vooruit omdat de electronica besluit dat je pas morgen mag optrekken.
Oftewel: al die huisvaders in Astra Stationwagens moeten eens optyfen en een echte auto rijden.
Eerst een beetje alle (de meeste) 6-in-lijn motoren schrappen, en dan nu nog dit eventueel?
En al die idioten @ Autoweek die zeggen dat er geen verschil is tussen RWD en FWD. Nee klopt, als je in de file op de A2 staat merk je het niet. Als je ook maar enigszins een beetje een verwantschap hebt met auto's en af en toe eens even een tourrit maakt, dan merk je het verschil zeker.
Veel vermogen op de voorwielen vind ik geen porum. Sta je elke keer of te stuiteren als een skippybal omdat de wielen het vermogen niet kwijtkunnen, of je komt niet vooruit omdat de electronica besluit dat je pas morgen mag optrekken.
Oftewel: al die huisvaders in Astra Stationwagens moeten eens optyfen en een echte auto rijden.
Dat laatste hoeft niet. Ik vind het ook best als ze gewoon hun mond houden wanneer het over auto's gaat.quote:Op donderdag 18 maart 2010 12:18 schreef Maharbal het volgende:
Oftewel: al die huisvaders in Astra Stationwagens moeten eens optyfen en een echte auto rijden.
