PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op woensdag 10 maart 2010 19:32 schreef tha_rizzo het volgende:
Hoe een E38 te verkrachten:ik ben er wel voorstander van om een auto een beetje subtiel te verlagen en er mooiere velgen onder te zetten. maar dit is gewoon niet mooi meerSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Heb het maar even tussen spoilertags gezet, het is te erg
Volgens mij snap jij het idee van dat stratenmakerstopic niet.quote:Op woensdag 10 maart 2010 19:54 schreef Turquaz52 het volgende:
Gast, ga na huis ofzo, als JIJ dat verkrachten vind dan moet je vooral uit de buurt van de Stratenmakers topic blijven
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Vind de E38 die gepost is dus echt niet lelijk, want ik weet dat het een airride systeem is en dus ook hoger kan rijden.. 
Plat op zn bek, daar hou ik van.
Plat op zn bek, daar hou ik van.
Maar kan het niet zo zijn dat de naaf van de E34 wat verder na binnen of buiten zit tov. e36? Want ik weet nog ergens in me achterhoofd dat de e34 velgen van een vriend niet op zijn e36 pasten omdat de velg tegen de schokbreker aan kwam of precies anders om of iets in die richting..quote:Op woensdag 10 maart 2010 20:29 schreef Maharbal het volgende:
[..]
ET waarde heeft de maken met je velgen (t.o.v je veerpoot). Een te hoge ET en je velgen komen tegen je veerpoot aan, een lagere ET en je velgen gaan verder buiten je wielkasten staan.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, je bent een stratenmaker Turq, zoveel was wel duidelijk.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Kan dit dan beter op een e34 forum of iets dergelijks zeggenquote:Op donderdag 11 maart 2010 01:00 schreef Turquaz52 het volgende:
Vind de E38 die gepost is dus echt niet lelijk, want ik weet dat het een airride systeem is en dus ook hoger kan rijden..
Plat op zn bek, daar hou ik van.
[..]
Maar kan het niet zo zijn dat de naaf van de E34 wat verder na binnen of buiten zit tov. e36? Want ik weet nog ergens in me achterhoofd dat de e34 velgen van een vriend niet op zijn e36 pasten omdat de velg tegen de schokbreker aan kwam of precies anders om of iets in die richting..
.Als een velg tegen een veerpoot/schokbreker aan komt, dan denk ik aan een te hoge ET.
serieus?quote:Op woensdag 10 maart 2010 19:54 schreef Turquaz52 het volgende:
Gast, ga na huis ofzo, als JIJ dat verkrachten vind dan moet je vooral uit de buurt van de Stratenmakers topic blijven
Ik heb btw deze foto al een langere tijd als afwisselende achtergrond.. vind het een super bak.. Helemaal zwart met zn smoel op de grond.
gast het spijt me maar,,, je hebt geen smaak.
zo is het niet eens een bmw meer
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Post vanavond maar pics van jouw ding met die kroonkurkjesquote:Op donderdag 11 maart 2010 11:01 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
serieus?
gast het spijt me maar,,, je hebt geen smaak.
zo is het niet eens een bmw meer
komt goedquote:Op donderdag 11 maart 2010 11:10 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Post vanavond maar pics van jouw ding met die kroonkurkjes
mits ik tijd heb.merk wel dattie door deze winter echt aan het roesten is gekomen, moet ik van het zomer ff flink aanpakken.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ze roesten inderdaad wel door. De plekjes die er bij mij op zaten zijn een beetje groter geworden. Maar in de winter is dat niet te behandelen, tenzij je een verwarmde loods hebt. Spuiten met 0º of minder is niet te doen, evenals novorox en dergelijke.quote:Op donderdag 11 maart 2010 11:26 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
komt goed
merk wel dattie door deze winter echt aan het roesten is gekomen, moet ik van het zomer ff flink aanpakken.
Ik wacht nog een maand of anderhalf. Als de temperaturen stabiel rond de 15 zitten (eind april/begin mei gok ik), ga ik met wat vrienden 3 wielkasten aanpakken en m'n kentekenverlichting. Wielkasten zijn niet zo heel erg, maar 't moet wel even gedaan worden.
Mooi kaalmaken, epoxy-plamuur, novorox, primer en spuiten met een spuitbus en/of compressor. Hoeft gelukkig niet veel gespoten te worden omdat het grootste deel v/d roest op dat randje in de wielkasten zit. Helaas begint het een klein beetje door te komen, zodat je het heel licht aan de buitenkant ziet. Er even snel bij zijn dus!
ik ben hetzelfde van plan, alleen weet ik niet hoe je aan de precies dezelfde kleur kan komen eigenlijk. ik heb atlanticblau. in een spuitbus lijkt me wel handig maar een compressor kan ik ook wel aan komen.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Achter je kleurcode komen en spuitbus van Motip halen. Die hebben (in de winkels waar die bende wordt verkocht) altijd boeken liggen met alle kleurcodes, ook van de E30's.quote:Op donderdag 11 maart 2010 11:37 schreef piekartz87 het volgende:
ik ben hetzelfde van plan, alleen weet ik niet hoe je aan de precies dezelfde kleur kan komen eigenlijk. ik heb atlanticblau. in een spuitbus lijkt me wel handig maar een compressor kan ik ook wel aan komen.
Spuitbus is voor kleinere oppervlaktes (of die je niet kunt zien) handiger, omdat je voor een compressor een heel blik á ¤40/¤50 moet kopen.
Ik heb het ook overwogen, alleen is het gauw 2 dagen werk om 2 wielkastranden uit te slijpen, in te lassen en af te werken.
Beetje behandelen heeft weinig zin, zit je zo weer.
Beetje behandelen heeft weinig zin, zit je zo weer.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
In 2 v/d 3 wielkasten is het bij mij minimaal, het is grotendeels roest dat aan de oppervlakte zit (er is dus niks krokant).quote:Op donderdag 11 maart 2010 12:09 schreef Catch22- het volgende:
Ik heb het ook overwogen, alleen is het gauw 2 dagen werk om 2 wielkastranden uit te slijpen, in te lassen en af te werken.
Beetje behandelen heeft weinig zin, zit je zo weer.
Uiteindelijk gaat het er toch wel doorheen komen, maar dan over een jaar of langer weer. In die tijd kan ik mooi ff geld opzij leggen om het ergens te laten doen. Dit zo laten behandelen zou me namelijk volgens mij een eurotje of 300-500 kosten.
Ik bedoel dus helemaal blank schuren, alles er af, eventueel onvolkomenheden met epoxy-plamuur, novorox, primeren, spuiten.
Mja, daar zou ik persoonlijk geen geld aan uitgeven, want dat is geen goede oplossing.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Mwah, dat tientje voor een spuitbus. Alles kaal maken is altijd beter dan het nu door laten roesten, want dan zie je het binnen een paar maanden door m'n lak bubbelen aan de buitenkant van de wielkastrand.quote:Op donderdag 11 maart 2010 12:21 schreef Catch22- het volgende:
Mja, daar zou ik persoonlijk geen geld aan uitgeven, want dat is geen goede oplossing.
En nogmaals, jij denkt aan zwaar doorgeroeste bende dat helemaal krokant is. Daar is bij mij geen sprake van
.Ik heb wel novorox, vriend van mij heeft de staalborstels/schuurmachines/boormachines en epoxy-primer.
het gaat vaak verder dan je denkt. Maargoed, we hebben hetzelfde probleem vermoed ik. Hebben bijna alle e30's natuurlijk...
Ik moet maar eens kijken wat ik ga doen. 500 euro om 2 wielkasten klaar te krijgen is nog wel eens te doen.
Aan de voorkant is het goedkoper om een nieuw spatbord te kopen en die te laten spuiten. Dan ben je voor 150 euro (spuiten) + 50 euro (imi spatbord) klaar.
Ik moet maar eens kijken wat ik ga doen. 500 euro om 2 wielkasten klaar te krijgen is nog wel eens te doen.
Aan de voorkant is het goedkoper om een nieuw spatbord te kopen en die te laten spuiten. Dan ben je voor 150 euro (spuiten) + 50 euro (imi spatbord) klaar.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik wil het uiteraard nog laten doen, maar ik vermoed niet dit jaar. Er zijn een hoop andere dingen die ik nog wil (moet) doen dit jaar, dus dan wil ik het eerst zo aanpakken zodat het ondertussen niet verergert.quote:Op donderdag 11 maart 2010 12:26 schreef Catch22- het volgende:
het gaat vaak verder dan je denkt. Maargoed, we hebben hetzelfde probleem vermoed ik. Hebben bijna alle e30's natuurlijk...
Ik moet maar eens kijken wat ik ga doen. 500 euro om 2 wielkasten klaar te krijgen is nog wel eens te doen.
Aan de voorkant is het goedkoper om een nieuw spatbord te kopen en die te laten spuiten. Dan ben je voor 150 euro (spuiten) + 50 euro (imi spatbord) klaar.
Overigens is het apart, want 1 van m'n wielkast(randen) is nog helemaal perfect.
ik zit ook niet zo breed qua geld, professioneel laten aanpakken kan ik nu niet betalen en mn auto is het eerlijk gezegd ook niet waard.
als ik het goed wil doen moet ik ook mijn linker deur vervangen want de vorige eigenaar heeft daar heeel lelijk wat aan gedaan.
een beetje de roestplekken wegwerken met een spuitbus is nog wel een keer te doen en niet duur
als ik het goed wil doen moet ik ook mijn linker deur vervangen want de vorige eigenaar heeft daar heeel lelijk wat aan gedaan.
een beetje de roestplekken wegwerken met een spuitbus is nog wel een keer te doen en niet duur
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Als ik die 2 wielkasten goed profi laat doen, ben ik 1100 euro verder.
Gaat mij ook te ver. Als het nu een dikke 325i M-tech2 coupe was, a la, maar dat ga ik niet in mijn grijze 320i sedan steken
Gaat mij ook te ver. Als het nu een dikke 325i M-tech2 coupe was, a la, maar dat ga ik niet in mijn grijze 320i sedan steken
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
als ik mijn auto weer als nieuw zou willen maken ben ik wel ff bezig
dr zit een gat in de kofferbak, roest rondom de auto, de linkerdeur ziet er niet uit
redelijk veel krassen rondom de auto en op sommige plekken een beetje doffe lak.
verder is de uitlaat ergens lek (is wel makkelijk te verhelpen) en loop hij stationeer toch net niet helemaal lekker.
alle schokbrekers zijn volgens mij ook lek.
oftewel, hij is het niet waard
een pluspunt is dat het mijn eerste auto is, ik vind het fijn rijden en ik rij er ook met plezier in.
ook rij ik er nu zo';n 4 jaar nagenoeg probleemloos mee rond.
dr zit een gat in de kofferbak, roest rondom de auto, de linkerdeur ziet er niet uit
redelijk veel krassen rondom de auto en op sommige plekken een beetje doffe lak.
verder is de uitlaat ergens lek (is wel makkelijk te verhelpen) en loop hij stationeer toch net niet helemaal lekker.
alle schokbrekers zijn volgens mij ook lek.
oftewel, hij is het niet waard
een pluspunt is dat het mijn eerste auto is, ik vind het fijn rijden en ik rij er ook met plezier in.
ook rij ik er nu zo';n 4 jaar nagenoeg probleemloos mee rond.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Hey de laatste tijd ruik ik een beetje brandlucht als ik stil sta na een tijdje rijden. Toen deed ik de motorkap een keer open en kwam er een klein beetje rook ergens vandaan. Weet niet precies waar. Weet iemand wat dit kan zijn? Ruikt elektronisch, geen stank.
Facts don't care about your feelings
Thanks, maar dat gaat mij dus never nooit lukkenquote:Op dinsdag 9 maart 2010 20:09 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat hele ding is samen met de airco een unit. Volgens mij precies dezelfde als uit mijn coupe. Mag je wel hebben, maar is volgens mij niet 1-2-3 uit elkaar en weer in elkaar gezet..
[ afbeelding ]
De methode die ik hierboven heb beschreven is mij aangeraden door professionele schadeherstellers. Mits de roest niet extensief is, werkt het prima zo lang je het ook goed doet. Er hoeft niet altijd te worden gelast.quote:Op donderdag 11 maart 2010 12:46 schreef Catch22- het volgende:
Als ik die 2 wielkasten goed profi laat doen, ben ik 1100 euro verder.
Gaat mij ook te ver. Als het nu een dikke 325i M-tech2 coupe was, a la, maar dat ga ik niet in mijn grijze 320i sedan steken
Overigens kun je alles wel professioneel voor de helft doen, je moet niet meteen naar een Care of iets dergelijks. Helemaal als je zelf een beetje voorbereidend werk doet.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |