[F1] Nieuwtjes topic deel #67 Met welke nieuwe teams?

quote:

Op zondag 7 februari 2010 12:17 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Kwalificatie tijden van de Grand-Prix van Australië 1997:
[ code verwijderd ]



Maar wat wil je ook met een chassis dat ontworpen is zonder ooit een windtunnel gezien te hebben.
Zo erg zal het in 2010 wel niet zijn.

Of doelde je daar juist op?

quote:

Op vrijdag 5 februari 2010 20:18 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Dat was bij Tyrrell. Toe was zijn scooter het slachtoffer.

_{Ja, dat heb ik gewikied}

Ik kan me wel een foto herinneren van Benetton uit 1996. Toen stond er op de achtervleugel Benteton in plaats van Benetton .

quote:

Op zondag 7 februari 2010 14:52 schreef bodylotion het volgende:
Weet iemand of de GP2 Asia sprintrace ook ergens te downloaden is?

quote:

Op zondag 7 februari 2010 16:38 schreef Trystar het volgende:

[..]

Op Racing-underground.com. Moet je wel een account voor hebben, als je een invite nodig hebt zeg je het maar

quote:

Op zondag 7 februari 2010 13:09 schreef Meike26 het volgende:

[..]

En wat de te denken van Juan Pablo Montoya, volgens mij was het de GP van Hongarije 2002, waar boven zijn pitbox het hele weekeinde "Monotoya" heeft gestaan

quote:

Op zondag 7 februari 2010 23:57 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
Handig linkje om alle races van 2010 in je agenda te importeren:

http://f1calendar.com/

Of een nog uitgebreidere, inclusief testdagen en launches (Google Calendar only):

http://www.f1fanatic.co.u(...)and-google-calendar/

quote:

Op vrijdag 5 februari 2010 17:05 schreef Mr_Moon het volgende:
Met al de verhalen rond Campos, USF1 en StefanGP vraag ik me af wat het minst succesvolle team was...

In '97 had je het Lola Mastercard Team dat aan 1 race heeft deelgenomen maar zich niet qualificeerde.

[ afbeelding ]

Krijgen we dit jaar weer van dat soort taferelen?

quote:

Vitaly Petrov’s Formula 1 dream today hangs in the balance after his father admitted that the loan he had personally secured to pay the first instalment of his son’s ¤15 million deal to race for the Renault F1 team in 2010, had been put on hold.

Speaking to the Russian media, Alexander Petrovic has revealed that despite approaching 500 of Russia’s largest companies for support, his son’s management have come up empty handed. Indeed, it is Petrov’s father himself who has promised to pay the first instalment of ¤7.5 million to Renault (securing the money against his own property), after the team agreed to hand Petrov his F1 debut on the proviso that half the seat’s ¤15 million value be paid at the beginning of March 2010, with the remaining ¤7.5 million to be paid in July 2010.

...

“Thank God, at the last moment my friend – the Chairman of the Board of Directors of one of the St. Petersburg banks – did not refuse to issue a credit for ¤7.5 million. To do this, I had to lay the property.”

Alexander however has admitted that, as of yet, he has still not received the loan and that if the money fails to arrive before March 1, his son may lose his Formula 1 drive.

quote:

Op maandag 8 februari 2010 13:25 schreef Atreidez het volgende:
Zet die man nou alles op alles om die zoon te laten rijden, zelfs als het m 7,5milj. kost (is toch geen investering ).

quote:

Op maandag 8 februari 2010 14:27 schreef hermanf het volgende:
Hier nog meer teams die net als MasterCard Lola weinig succes hadden: http://www.f1rejects.com/teams/index.html Dit is bijvoorbeeld een mooi verhaal: http://www.f1rejects.com/teams/andreamoda/profile.html