PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben weer losgegaan in de Katoshop in Tokio 
Geen treinen dit keer, vooral veel Japanse scenery. Eens kijken hoe de douane reageert, als ze eens een keer hun werk wel doen
Geen treinen dit keer, vooral veel Japanse scenery. Eens kijken hoe de douane reageert, als ze eens een keer hun werk wel doen
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Ben benieuwd naar foto's als je thuis komt!!quote:Op donderdag 20 mei 2010 14:21 schreef Pheno het volgende:
Ik ben weer losgegaan in de Katoshop in Tokio
Geen treinen dit keer, vooral veel Japanse scenery. Eens kijken hoe de douane reageert, als ze eens een keer hun werk wel doen
Toevallig ook nog HO modellen gezien van Honda's?
En bij voorkeur dan Honda Preludes en Legends van de bouwjaren 1980-1991...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Erg mooi! Gefeliciteerd met je aankoop. Top!quote:Op woensdag 19 mei 2010 21:52 schreef DaMart het volgende:
Gisteren weer een nieuwe aanwinst op kunnen halen:
[ afbeelding ]
Nog niet, maar ik moet nog naar een toyshop in Ginza morgen, dus ik blijf loeren. N is hier wat meer, gezien de beperkte ruimte in de woningen in Tokioquote:Op donderdag 20 mei 2010 15:38 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Ben benieuwd naar foto's als je thuis komt!!
Toevallig ook nog HO modellen gezien van Honda's?
En bij voorkeur dan Honda Preludes en Legends van de bouwjaren 1980-1991...
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Wiekschoten VI
(De eerdere delen van deze ontstaansgeschiedenis van een modelbaan lees je hier Modelspoor, deel VII vanaf post 129)
7. Wisselstellers van Conrad:
Ooit kocht ik een ondervloer-wisselsteller van Roco. Groot en duur. Conrad heeft stellers inclusief hartstukompoling voor een heel redelijke prijs. En ze zijn zeer compact, zodat ze ook onder een frame passen dat maar een vrije ruimte heeft van 4 cm. Stap 1 is het bevestigen van het stukje verenstaal aan het heen-en-weerpootje.
De wisselsteller is bevestig je op een extra stukje MDF. Meet uit waar een gat in de bodemplaat moet komen voor de wisselbediening. Boren, daarna de rails en wissels definitief bevestigen met hier en daar een drupje lijm (de échte bevestiging vindt plaats als de ballast wordt vastgelijmd). Steek het verenstaal van de wisselsteller in het gaatje van de stang die de wisseltongen beweegt. Met de schroef op het heen-en-weerpootje kun je het verenstaal nauwkeurig afstellen. Daarna een hoop gesoldeer. Zeer tot mijn spijt heb ik bepaald geen vaste hand, dus u ziet schandalig dikke klodders soldeer. Bovengronds zijn de soldeeraansluitingen wel fatsoenlijk weggemoffeld. Aan de onderkant van de railstaven, zodat ze straks verdwijnen in de ballast. Maar het belangrijkste: het werkt! De witte en gele draden voorzien de rails van stroom. Het hartstuk van het wissel en één rail van het zijspoor zijn aangesloten op de ompoler van de wisselsteller. Dat betekent, dat als het wissel op rechtdoor staat, een op het zijspoor geparkeerde locomotief niet gaat rijden, en dus een andere trein kan passeren zonder dat je nog nog apart de stroom op het zijspoor hoeft af te zetten. De door Conrad bijgeleverde handleiding laat niets aan duidelijkheid te wensen over. Eén minpuntje: beide invoerdraden van de ompoler hebben helaas dezelfde kleur. Dat betekende dus even uitproberen. 50% kans dat het in één keer goed zat. Nee. Ik had pech…
De komende tijd gaat er heel veel heen en weer worden gereden. Eens kijken of de wisselsteller het goed blijft doen… Nog een toegift: ik had u toch verteld dat je piepschuim heel goed kan vastzetten en verstevigen met sateprikkers? ’t Is écht waar. Gaatjes boren, sateprikkers erin en duwen maar... Voor de foto heb ik ze wat laten uitsteken, maar ze gaan dus helemaal erin!
En ik kwam bij het uitzoeken van mijn treinspulletjes nog een leuk trammetje tegen. Ooit een spotgoedkoop Amerikaans modelletje gekocht. Typisch Amerikaans. Tuttige beschildering en twee trolleys. Die heb ik eraf gehaald, met stukjes plastic van een gietboompje steunen gemaakt voor pantografen, twee panto’s erop (de gaatjes waar de trolleys in vastzaten waren precies goed voor de bevestigingsschroefjes van de panto’s) en een leuk verfje. Qua sfeer ademt het de NZH, afgezien van de kleur die meer wegheeft van de LTM. Kortom, voor weinig geld en met wat creativiteit maak je gewoon een erg Hollands trammetje! Het is de bedoeling dat de tram ooit zijn baantjes trekt door de Stationsstraat van Wiekschoten. Maar dat is toekomstmuziek.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 23-05-2010 14:11:03 ]
(De eerdere delen van deze ontstaansgeschiedenis van een modelbaan lees je hier Modelspoor, deel VII vanaf post 129)
7. Wisselstellers van Conrad:
Ooit kocht ik een ondervloer-wisselsteller van Roco. Groot en duur. Conrad heeft stellers inclusief hartstukompoling voor een heel redelijke prijs. En ze zijn zeer compact, zodat ze ook onder een frame passen dat maar een vrije ruimte heeft van 4 cm. Stap 1 is het bevestigen van het stukje verenstaal aan het heen-en-weerpootje.
De wisselsteller is bevestig je op een extra stukje MDF. Meet uit waar een gat in de bodemplaat moet komen voor de wisselbediening. Boren, daarna de rails en wissels definitief bevestigen met hier en daar een drupje lijm (de échte bevestiging vindt plaats als de ballast wordt vastgelijmd). Steek het verenstaal van de wisselsteller in het gaatje van de stang die de wisseltongen beweegt. Met de schroef op het heen-en-weerpootje kun je het verenstaal nauwkeurig afstellen. Daarna een hoop gesoldeer. Zeer tot mijn spijt heb ik bepaald geen vaste hand, dus u ziet schandalig dikke klodders soldeer. Bovengronds zijn de soldeeraansluitingen wel fatsoenlijk weggemoffeld. Aan de onderkant van de railstaven, zodat ze straks verdwijnen in de ballast. Maar het belangrijkste: het werkt! De witte en gele draden voorzien de rails van stroom. Het hartstuk van het wissel en één rail van het zijspoor zijn aangesloten op de ompoler van de wisselsteller. Dat betekent, dat als het wissel op rechtdoor staat, een op het zijspoor geparkeerde locomotief niet gaat rijden, en dus een andere trein kan passeren zonder dat je nog nog apart de stroom op het zijspoor hoeft af te zetten. De door Conrad bijgeleverde handleiding laat niets aan duidelijkheid te wensen over. Eén minpuntje: beide invoerdraden van de ompoler hebben helaas dezelfde kleur. Dat betekende dus even uitproberen. 50% kans dat het in één keer goed zat. Nee. Ik had pech…
De komende tijd gaat er heel veel heen en weer worden gereden. Eens kijken of de wisselsteller het goed blijft doen… Nog een toegift: ik had u toch verteld dat je piepschuim heel goed kan vastzetten en verstevigen met sateprikkers? ’t Is écht waar. Gaatjes boren, sateprikkers erin en duwen maar... Voor de foto heb ik ze wat laten uitsteken, maar ze gaan dus helemaal erin!
En ik kwam bij het uitzoeken van mijn treinspulletjes nog een leuk trammetje tegen. Ooit een spotgoedkoop Amerikaans modelletje gekocht. Typisch Amerikaans. Tuttige beschildering en twee trolleys. Die heb ik eraf gehaald, met stukjes plastic van een gietboompje steunen gemaakt voor pantografen, twee panto’s erop (de gaatjes waar de trolleys in vastzaten waren precies goed voor de bevestigingsschroefjes van de panto’s) en een leuk verfje. Qua sfeer ademt het de NZH, afgezien van de kleur die meer wegheeft van de LTM. Kortom, voor weinig geld en met wat creativiteit maak je gewoon een erg Hollands trammetje! Het is de bedoeling dat de tram ooit zijn baantjes trekt door de Stationsstraat van Wiekschoten. Maar dat is toekomstmuziek.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 23-05-2010 14:11:03 ]
Wiekschoten VII:
8. Ballast, groen en een nieuwe trein:
Allereerst de bielzen een bruin laagje gegeven en de rails roestbruin geschilderd. Daarna de bovenkant weer goed schoongemaakt. Nadat de kleurtechnische mengverhoudig aan het ballast nog wat was aangepast, werd het tijd om het proefbaantje te gaan ballasten. Ballast verdeeld met een zacht kwastje, om mij daarna op het bekende geklieder met ontspannen lijmoplossing en een pipet te storten. Proefrijden! En natuurlijk bleek vervolgens een wisseltong geen stroom meer te krijgen. Heel dun stroomdraadje naar de tong gesoldeerd; je ziet er niets van! Het werkt pico bello. Nog een aantal malen lijmoplossing gedruppeld. Bijna als het recept van de dokter: drie maal daags. Goed laten drogen, en daarna wat begroeiing aan de voorkant uitgestrooid en eveneens doordrenkt met de ontspannen lijmoplossing.
De aan de onderzijde van de rails bevestigde stroomdraadjes plus klodders soldeer zijn niet meer zichtbaar, dus dat is gelukt. Maar er valt ook wel wat kritiek te leveren op het resultaat. De beplanting is naar mijn smaak iets te licht van kleur. Speelgoedgroen. Daar moet maar eens een donkergroen waasje overheen, en nog wat donkerder vlokjes. En ik geloof dat het ook mooier staat, als ik een ietsje minder ballast gebruik. En ja, ik moet nog een keer een elektrische vliegenmepper verbouwen tot grasmaster, op basis van de bouwbeschrijving die eerder door een hulpvaardige medespoorder in dit topic werd gepost. Maar dat komt nog wel. En ook de strijkregels moeten natuurlijk roestkleurig worden geverfd. Vergeten. Stom stom stom! Nog even alsnog doen, dan maar...
Gelukkig was er ook nog een buitenhuizige activiteit. Naar een kortingsmarkt bij een treintjeswinkel. Fijn boodschappen gedaan. Onder meer een tweedehandse 2200 tegen afbraakprijs
en twee mooie ketelwagens, eveneens voor een prijs die beslist vriendelijk mag worden genoemd.
Om heel eerlijk te zijn: ik kan niet wachten tot dit moois zijn baantjes trekt in het “echte” station Wiekschoten…
En aan het einde van deze episode eindig ik met de mededeling, dat reacties, suggesties en tips zeer van harte welkom zijn. Graag zelfs. Roept u maar!
[ Bericht 6% gewijzigd door DriekOplopers op 02-06-2010 18:01:49 ]
8. Ballast, groen en een nieuwe trein:
Allereerst de bielzen een bruin laagje gegeven en de rails roestbruin geschilderd. Daarna de bovenkant weer goed schoongemaakt. Nadat de kleurtechnische mengverhoudig aan het ballast nog wat was aangepast, werd het tijd om het proefbaantje te gaan ballasten. Ballast verdeeld met een zacht kwastje, om mij daarna op het bekende geklieder met ontspannen lijmoplossing en een pipet te storten. Proefrijden! En natuurlijk bleek vervolgens een wisseltong geen stroom meer te krijgen. Heel dun stroomdraadje naar de tong gesoldeerd; je ziet er niets van! Het werkt pico bello. Nog een aantal malen lijmoplossing gedruppeld. Bijna als het recept van de dokter: drie maal daags. Goed laten drogen, en daarna wat begroeiing aan de voorkant uitgestrooid en eveneens doordrenkt met de ontspannen lijmoplossing.
De aan de onderzijde van de rails bevestigde stroomdraadjes plus klodders soldeer zijn niet meer zichtbaar, dus dat is gelukt. Maar er valt ook wel wat kritiek te leveren op het resultaat. De beplanting is naar mijn smaak iets te licht van kleur. Speelgoedgroen. Daar moet maar eens een donkergroen waasje overheen, en nog wat donkerder vlokjes. En ik geloof dat het ook mooier staat, als ik een ietsje minder ballast gebruik. En ja, ik moet nog een keer een elektrische vliegenmepper verbouwen tot grasmaster, op basis van de bouwbeschrijving die eerder door een hulpvaardige medespoorder in dit topic werd gepost. Maar dat komt nog wel. En ook de strijkregels moeten natuurlijk roestkleurig worden geverfd. Vergeten. Stom stom stom! Nog even alsnog doen, dan maar...
Gelukkig was er ook nog een buitenhuizige activiteit. Naar een kortingsmarkt bij een treintjeswinkel. Fijn boodschappen gedaan. Onder meer een tweedehandse 2200 tegen afbraakprijs
en twee mooie ketelwagens, eveneens voor een prijs die beslist vriendelijk mag worden genoemd.
Om heel eerlijk te zijn: ik kan niet wachten tot dit moois zijn baantjes trekt in het “echte” station Wiekschoten…
En aan het einde van deze episode eindig ik met de mededeling, dat reacties, suggesties en tips zeer van harte welkom zijn. Graag zelfs. Roept u maar!
[ Bericht 6% gewijzigd door DriekOplopers op 02-06-2010 18:01:49 ]
Zeg, even een vraagje. Binnenkort ga ik op de studeerkamer het definitieve frame maken waar de baan op komt te rusten. Wat vinden jullie de ideale hoogte? 100 cm? 120? 150?
Graag advies.
Dankdankdank,
Driek
Graag advies.
Dankdankdank,
Driek
Hangt ook een beetje van je eigen lengte af, maar ik vind 120-130cm een mooie hoogte
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Zo, een mooi rijtje: alle wederopbouwlocs in hun laatste livrei bij NS. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is eigenlijk veel te warm voor modelbouw, maar toch:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op zondag 4 juli 2010 14:58 schreef Duvel het volgende:
Het is eigenlijk veel te warm voor modelbouw, maar toch:
[ afbeelding ]
Ik hoop voor je, dat je model niet zo vaak stuk gaat als het grote voorbeeld.
(En inderdaad: veel te warm...)
quote:Op maandag 5 juli 2010 19:01 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik hoop voor je, dat je model niet zo vaak stuk gaat als het grote voorbeeld.
Nee inderdaad... Ik wacht nog op de geluidsdecoder zodat dit model met gepaste takkeherrie (daar zijn die reeks 11'en goed in) over de baan gaat. Als LS models dan nog komt met mooie Beneluxrijtuigen, komt er wel weer een nieuwe foto. 
Ja. Leuk idee zo'n hobbyzolder met 35 graden.quote:(En inderdaad: veel te warm...)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, nu.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 17:52 schreef DriekOplopers het volgende:
Iemand enig idee, wanneer de Rivarossi mat-46 nu écht in de winkel ligt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eurospoorweekend 
.
Morgen eens kijken of ze nog wat leuks voor me hebben. Wil wat kleine aanpassingen gaan maken aan de baan, dus wil sowieso wat rails erbij hebben.
Wie gaat er nog meer naar Eurospoor toe?
. Morgen eens kijken of ze nog wat leuks voor me hebben. Wil wat kleine aanpassingen gaan maken aan de baan, dus wil sowieso wat rails erbij hebben
.Wie gaat er nog meer naar Eurospoor toe?
Mijn geld is op, dus ik sla dit jaar even over.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zou graag gaan, maar de dure entreeprijs houdt mij tegen...
En vorig weekend al een kleine ¤300 uitgegeven aan treinspullen.
Ik zal hier binnenkort nog wat foto's zetten, want het is weeral lang geleden!
En vorig weekend al een kleine ¤300 uitgegeven aan treinspullen.
Ik zal hier binnenkort nog wat foto's zetten, want het is weeral lang geleden!
quote:Wat is de entree dan?
Ik zou graag gaan, maar de dure entreeprijs houdt mij tegen...
En vorig weekend al een kleine ¤300 uitgegeven aan treinspullen.
Ik zal hier binnenkort nog wat foto's zetten, want het is weeral lang geleden!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:OK, voor Houten betaal je alleen al 5 euro voor een beurs, hier heb je nog mooie tentoonstellingsbanen... Maar jij moet waarschijnlijk iets verder reizen dan ik, dat telt ook.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Vorig weekend was het in Mechelen.
[..]
OK, voor Houten betaal je alleen al 5 euro voor een beurs, hier heb je nog mooie tentoonstellingsbanen... Maar jij moet waarschijnlijk iets verder reizen dan ik, dat telt ook.
Daar stonden banen en verkopers, de ingang was 'maar' 8¤ (in voorverkoop, anders 10).
Eurospoor is wel 3-4 keer zo groot als Mechelen (als het niet meer is..)
En naar Eurospoor is voor mij zo'n 2uur rijden.
Echt grote beurzen heb je hier jammergenoeg niet meer, voor de kleine betaal je toch telkens minstens ¤1.5 ingang..
Twee uur rijden is wel wat ver ja, voor mij is het 20 minuten met de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik ben alweer terug
Eurospoorweekend
Morgen eens kijken of ze nog wat leuks voor me hebben. Wil wat kleine aanpassingen gaan maken aan de baan, dus wil sowieso wat rails erbij hebben
Wie gaat er nog meer naar Eurospoor toe?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
quote:Eerlijk gezegd vond ik het vorig jaar wat tegenvallen. Ik ga dit keer niet.
Eurospoorweekend
Wie gaat er nog meer naar Eurospoor toe?
quote:Ik heb wat leuke aankopen kunnen doen
[..]
Hoe vond je het?
Heb je foto's gemaakt?
Er waren ook een paar erg mooie banen, maar ook wat mindere wat. Wat dat betreft wint ook dit jaar Rail** in Houten weer. Daar hebben ze over het algemeen toch een hoger niveau qua banen.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ook weer terug van Eurospoor, en dit is de buit van dit jaar:
Een De 4/4 (1661) van de SBB. Deze stond al wat langer op mijn lijstje (zijn groene broertje heb ik al), en is niet meer via de winkel te bestellen. Dus toen ik hem zag liggen, was hij direct verkocht. Ik moet er alleen nog een decoder in stoppen.
Verder nog een aantal goederenwagons. De grijze hebben allemaal een ander wagonnummer, en ik had al een blauwe variant, dus dat is een leuke set geworden zo. De bruine wagon past weer prima bij zijn soortgenoten, waar ik ook een hele verzameling van heb inmiddels.
Rails, die ik nodig ga hebben voor de aanpassingen aan de baan. Helaas geen geschikte wisselaandrijvingen gevonden, maar dat is voor later zorg.
Auto's. Een taxibus, een auto met sleurhut en twee andere personenauto's.
Borstels om de rails te reinigen. Je klikt ze gewoon aan de as van een goederenwagon. Eens kijken of dat helpt.
Verder ook nog een soldeerbout gekocht, want die ontbrak nog bij de gereedschappen.
Een De 4/4 (1661) van de SBB. Deze stond al wat langer op mijn lijstje (zijn groene broertje heb ik al), en is niet meer via de winkel te bestellen. Dus toen ik hem zag liggen, was hij direct verkocht
. Ik moet er alleen nog een decoder in stoppen.Verder nog een aantal goederenwagons. De grijze hebben allemaal een ander wagonnummer, en ik had al een blauwe variant, dus dat is een leuke set geworden zo. De bruine wagon past weer prima bij zijn soortgenoten, waar ik ook een hele verzameling van heb inmiddels
.
Rails, die ik nodig ga hebben voor de aanpassingen aan de baan. Helaas geen geschikte wisselaandrijvingen gevonden, maar dat is voor later zorg
. 
Auto's. Een taxibus, een auto met sleurhut en twee andere personenauto's.
Borstels om de rails te reinigen. Je klikt ze gewoon aan de as van een goederenwagon. Eens kijken of dat helpt.
Verder ook nog een soldeerbout gekocht, want die ontbrak nog bij de gereedschappen
.
Netjes DaMart! 
Waarom heeft die ene goederenwagon een afwijkende livrei?
Waarom heeft die ene goederenwagon een afwijkende livrei?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is er eentje van Extra AG uit Zurich. Andere beschildering dus, maar wel van de SBB. Ik heb ook al een blauwe, voor suikervervoer.quote:
Netjes DaMart!
Waarom heeft die ene goederenwagon een afwijkende livrei?
Lekker setje hoor 
Je rijdt gelijkstroom zie ik?
Je rijdt gelijkstroom zie ik?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kloptquote:
Lekker setje hoor
. Bij dat taxibusje hadden ze 2 setjes buitenspiegels gedaan trouwens... ze kennen me... want ik had het tweede setje ook nodig
.
Netjes!quote:Op zondag 31 oktober 2010 10:12 schreef DaMart het volgende:
Vanochtend eens al mijn Zwitserse goederenwagons achter elkaar gezet, met dit als resultaat:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ook niet. Voor drie mogelijke treinen, die ze in mijn thema hebben, ga ik niet naar een beurs.quote:
[..]
Eerlijk gezegd vond ik het vorig jaar wat tegenvallen. Ik ga dit keer niet.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Ik heb wel Kato gezien op de beurs, maar ik heb er niet op gelet of het Japanse treinen waren.quote:Op zondag 31 oktober 2010 10:18 schreef Pheno het volgende:
[..]
Ik ook niet. Voor drie mogelijke treinen, die ze in mijn thema hebben, ga ik niet naar een beurs.
Vaak de ICE-variant van ze, of een of twee shinkansen die ik al hebquote:
[..]
Ik heb wel Kato gezien op de beurs, maar ik heb er niet op gelet of het Japanse treinen waren.
Dat was het vorig jaar (en twee jaar geleden) iig.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Gefeliciteerd! Kom maar op met die foto's!quote:
Hoera! Mat'46 gekocht. Ik zal binnenkort wel even een sfeerplaatje neerknallen!
Vandaag VAM wagons gekocht en tankertjes voor mijn olieboot.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zal het meenemen in de volgende aflevering van mijn zelfingenomen Wiekschoten-verhaal.quote:
[..]
Gefeliciteerd! Kom maar op met die foto's!
Vandaag VAM wagons gekocht en tankertjes voor mijn olieboot.
Jij hebt ook nog ergens een klein oliebootje op de foto staan geloof ik?quote:
[..]
Ik zal het meenemen in de volgende aflevering van mijn zelfingenomen Wiekschoten-verhaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je bedoelt die in post 206 van dit topic?quote:
[..]
Jij hebt ook nog ergens een klein oliebootje op de foto staan geloof ik?
Ja, die!quote:
[..]
Je bedoelt die in post 206 van dit topic?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet in het bijzonder eigenlijk. Maar ik heb twee 2400 locs in model (één met motor, en één die zo beroerd reed dat ik de motor er uit heb gemold), en die wil ik graag met een oliebootje over mijn baan laten rijden. In die mooie fotoboeken van Schuyt&Co zie er leuke foto's van, dus dat inspireerde wel. Oh, en ik heb tegenwoordig schoonfamilie in Schoonebeek en omgeving.quote:
[..]
Hebben olietreinen en ketelwagens je speciale belangstelling?
Ik heb nu trouwens acht oude oliewagons: vijf Piko's en drie Liliputs, ik heb alleen geen idee hoe die samen in één trein staan, want de Piko's zijn volgens mij groter (maar zitten ergens in een doos). Liliputs gisteren gekocht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vorig jaar was ik in Tokyo en daar zag ik van Kato opvouwbare setjes met besturing, dorpje, licht en geluid op een halve vierkante meter oid. Echt gericht op de kleine huisjes van het gemiddelde Japanse gezin dus. Ik viel er meteen voor, maar durfde niet te kopen. Inmiddels weet ik dat het met een omvormer gewoon moet werken. Een tijdje terug kwam ik die sets op ebay nog weleens tegen, maar nu helemaal niet meer.. Gelukkig ga ik binnenkort weer die kant op, dus hopelijk komm ik m dan weer tegen.quote:Op donderdag 20 mei 2010 14:21 schreef Pheno het volgende:
Ik ben weer losgegaan in de Katoshop in Tokio
Geen treinen dit keer, vooral veel Japanse scenery. Eens kijken hoe de douane reageert, als ze eens een keer hun werk wel doen
In welke buurt zit die Katoshop?
Nog mensen naar Rijswijk geweest dit weekend?
Ik wel en ik heb een toffe schroevendraaierset gescoord!
Ik wel en ik heb een toffe schroevendraaierset gescoord!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die Katoshop zit in het westen van Tokio. Bij Shinjuku als grootste station in de buurt, maar je moet echt met de metro wat verder door. Toei Oedo line naar het westen bij Shinjuku. Dan uitstappen bij Ochiai Minami. Dan heb je een McD. op de hoek. Die 'winkel'straat loop je in. De straat splitst en de hoofdstraat buigt wat af naar rechts. Toch pak je de linker. Dan kom je in een woonwijk. Immer gerade aus, je merkt vanzelf wanneer je er bent. Er staat een trein op hun terreinquote:
[..]
Vorig jaar was ik in Tokyo en daar zag ik van Kato opvouwbare setjes met besturing, dorpje, licht en geluid op een halve vierkante meter oid. Echt gericht op de kleine huisjes van het gemiddelde Japanse gezin dus. Ik viel er meteen voor, maar durfde niet te kopen. Inmiddels weet ik dat het met een omvormer gewoon moet werken. Een tijdje terug kwam ik die sets op ebay nog weleens tegen, maar nu helemaal niet meer.. Gelukkig ga ik binnenkort weer die kant op, dus hopelijk komm ik m dan weer tegen.
In welke buurt zit die Katoshop?
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Wat zijn leuke youtube kanalen om te volgen, had vroeger altijd een mooie H0 baan maar door ruimtegebrek in huis staat ie in dozen. Ik kom eigenlijk niet verder dan Miniatur Wunderland....
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Even wat info op doen hoor
Ik heb wat trein spul aangeschaf. had nog een starterset van fleischmann H0. daar heb ik een andere set bij gekocht maar die is van de profi set en dus met standaard ballast er onder.
Nu wil ik wat ballast gaan bijmaken voor de rails die dat niet hebben met wat perfax en steentjes, waar en hoe maken jullie het meest de ballast? Ik heb wat steentjes van de action maar die zijn te groot en grof vind ik.
Daarnaast wil ik een baanplan maken. een kleine simpele. Heb iets van 4 electr wissels. Ik moet nog even kijken of ik ze 'zelf denkend' kan maken of dat dat niet kan met de spullen die ik nu heb, maar ik wil graag weten hoe de meeste fleischmann bouwers omgaan met dingen als een keerlus en of die makkelijk te omzeilen is. volgens mij met 2 of 3 wissels zit je al snel aan kortsluiting of niet ?
Ik heb me al wat ingelezen, maar ik dacht dus 'even' te beginnen met wat treinjes spul maar dat valt wel wat tegen haha
Ik heb wat trein spul aangeschaf. had nog een starterset van fleischmann H0. daar heb ik een andere set bij gekocht maar die is van de profi set en dus met standaard ballast er onder.
Nu wil ik wat ballast gaan bijmaken voor de rails die dat niet hebben met wat perfax en steentjes, waar en hoe maken jullie het meest de ballast? Ik heb wat steentjes van de action maar die zijn te groot en grof vind ik.
Daarnaast wil ik een baanplan maken. een kleine simpele. Heb iets van 4 electr wissels. Ik moet nog even kijken of ik ze 'zelf denkend' kan maken of dat dat niet kan met de spullen die ik nu heb, maar ik wil graag weten hoe de meeste fleischmann bouwers omgaan met dingen als een keerlus en of die makkelijk te omzeilen is. volgens mij met 2 of 3 wissels zit je al snel aan kortsluiting of niet ?
Ik heb me al wat ingelezen, maar ik dacht dus 'even' te beginnen met wat treinjes spul maar dat valt wel wat tegen haha
Top! Dank je! Ik ga zeker even kijken. We hebben een hotel in Shinjuku, dus even op de metro springen is een kleine moeite :-)quote:
Die Katoshop zit in het westen van Tokio. Bij Shinjuku als grootste station in de buurt, maar je moet echt met de metro wat verder door. Toei Oedo line naar het westen bij Shinjuku. Dan uitstappen bij Ochiai Minami. Dan heb je een McD. op de hoek. Die 'winkel'straat loop je in. De straat splitst en de hoofdstraat buigt wat af naar rechts. Toch pak je de linker. Dan kom je in een woonwijk. Immer gerade aus, je merkt vanzelf wanneer je er bent. Er staat een trein op hun terrein
Hier nog een kaartje, die was ik nog vergeten. Dat zegt meer dan duizend woordenquote:
[..]
Top! Dank je! Ik ga zeker even kijken. We hebben een hotel in Shinjuku, dus even op de metro springen is een kleine moeite :-)
http://www.katomodels.com/shop/hctokyo_e.shtml
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Heb zelf ooit bij conrad wat zakjes gekocht om uit te proberen wat me het beste leek. Ik denk dat je qua kleur het beste een oogje dicht kan knijpen, dit kun je later altijd nog airbrushen in de gewenste kleur. En dan ook de profi-rails meepakken. Maar dat is alleen als je zou overwegen ooit een airbrush aan te rakenquote:
Nu wil ik wat ballast gaan bijmaken voor de rails die dat niet hebben met wat perfax en steentjes, waar en hoe maken jullie het meest de ballast? Ik heb wat steentjes van de action maar die zijn te groot en grof vind ik.
Heb zelf nog nooit een mooie kant en klaar gleisschotter met goede kleur gevonden
hula
Je kunt een prima baanplan maken zonder keerlus, ook met 2 of 3 wissels.quote:
Daarnaast wil ik een baanplan maken. een kleine simpele. Heb iets van 4 electr wissels. Ik moet nog even kijken of ik ze 'zelf denkend' kan maken of dat dat niet kan met de spullen die ik nu heb, maar ik wil graag weten hoe de meeste fleischmann bouwers omgaan met dingen als een keerlus en of die makkelijk te omzeilen is. volgens mij met 2 of 3 wissels zit je al snel aan kortsluiting of niet ?
Ligt er maar net aan hoe je plant. Als je een keerlus hebt, zijn er stukjes elektronica waarmee je het probleem van de kortsluiting kunt oplossen.http://www.funkyrail.nl/fr-zelfbouw-keerlus.htm
http://www.rosoft.info/xTreme-Keerlus.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja funkyrail (en Nproject - veel info!) site heb ik doorgelezen. ik ga dus niet beginnen aan die electronica als het niet nodig is.
De rosoft link is erg interessant. Ik heb dan maar 1 module nodig, correct ?
De rosoft link is erg interessant. Ik heb dan maar 1 module nodig, correct ?
Voor zover ik kan zien klopt dat. Je moet alleen wel je baan in stukjes hakken. Ik heb zelf geen ervaring met keerlusperikelen omdat ik 3-rail rij.quote:
De rosoft link is erg interessant. Ik heb dan maar 1 module nodig, correct ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kunt het Kruitvat proberen, daar hebben ze bij de plantendecoratie soms goed spul. (Ik heb daar een voorraad gescoord die genoeg is voor de rest van mijn leven), en je kunt ook eens bij een tuincentrum kijken.quote:
Nu wil ik wat ballast gaan bijmaken voor de rails die dat niet hebben met wat perfax en steentjes, waar en hoe maken jullie het meest de ballast? Ik heb wat steentjes van de action maar die zijn te groot en grof vind ik.
Succes!
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 14-12-2010 09:57:02 ]
Bij IKEA hadden ze zakken met decoratietroep die volgens mij vooral goed als "steenkool" kan worden gebruikt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie een aantal foto's voorbij komen in dit topic.. En nu vroeg ik me af of er ook modeltreinen zijn die rijden op een bovenleiding.. Weet iemand dat?
Was ik maar rijk en niet zo gelukkig.
Het is zeker mogelijk om met werkende bovenleiding te rijden, maar of iemand dat hier doet, dat weet ik niet.quote:
Ik zie een aantal foto's voorbij komen in dit topic.. En nu vroeg ik me af of er ook modeltreinen zijn die rijden op een bovenleiding.. Weet iemand dat?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ik heb jaren met werkende bovenleiding gereden! Maar dat was op mijn oude baantje. Als je digitaal rijdt, schijnt bovenleiding slecht te werken in verband met de toch iets slechtere stroomafname.
Maar dat was op mijn oude baantje. Als je digitaal rijdt, schijnt bovenleiding slecht te werken in verband met de toch iets slechtere stroomafname.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel treinen zijn met schakelaar uitgerust om te kiezen tussen stroom van de rails en pantograaf.
Maar dit systeem wordt niet veel gebruikt:
• Het werkt alleen voor treinen met pantograaf, diesel/stoom tractie kun je dus niet rijden. Tenzij je ook nog stroom over de railstaven laat lopen, maar dat is dubbelop dus dubbel zo prijzig.
• De rijdraad zal er niet snel natuurgetrouw uitzien, vaak is (relatief) dikke draad nodig. Ik noem het even draad maar er zijn fabrikanten die complete secties bovenleiding leveren, meer als een soort hekwerk.
• Het is nu eenmaal een fragiel systeem. Een pantograaf is vrij fijn tov van massieve wielen. De massiefheid hiervan bevorderd ook de stroomafname. De kans dat er contact is tussen de 2 polen is groter bij stroofafname via de wielen. (Wat Duvel dus zegt)
Ik heb wel banen gezien met stroomafname via de bovenleiding. Deze kenmerkten zich m.i. vooral door grofheid.
Vraag ik me meteen af hoe Duvels ervaringen waren?
Maar dit systeem wordt niet veel gebruikt:
• Het werkt alleen voor treinen met pantograaf, diesel/stoom tractie kun je dus niet rijden. Tenzij je ook nog stroom over de railstaven laat lopen, maar dat is dubbelop dus dubbel zo prijzig.
• De rijdraad zal er niet snel natuurgetrouw uitzien, vaak is (relatief) dikke draad nodig. Ik noem het even draad maar er zijn fabrikanten die complete secties bovenleiding leveren, meer als een soort hekwerk.
• Het is nu eenmaal een fragiel systeem. Een pantograaf is vrij fijn tov van massieve wielen. De massiefheid hiervan bevorderd ook de stroomafname. De kans dat er contact is tussen de 2 polen is groter bij stroofafname via de wielen. (Wat Duvel dus zegt)
Ik heb wel banen gezien met stroomafname via de bovenleiding. Deze kenmerkten zich m.i. vooral door grofheid.
Vraag ik me meteen af hoe Duvels ervaringen waren?
hula
Wil ook nog wel een fotootje zien van duvels (oude) baan.
mijn baan is al enkele jaren opgeruimd ivm ruimtegebrek
mijn baan is al enkele jaren opgeruimd ivm ruimtegebrek
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Op zich goed, alleen op sectiescheidingen stond de trein bij lage snelheid gauw stil. De bovenleiding zelf was niet zo mooi: het oude Märklin-systeem dus inderdaad grof. En Duitse masten. Aan de andere kant ook wel een leuk extratje. Een voordeel van bovenleiding is dat je op een analoge baan tegelijkertijd een elektrische en een dieseltrein kunt laten rijden op verschillende transformatoren. Met digitaal is dat hele probleem verleden tijd.quote:
Vraag ik me meteen af hoe Duvels ervaringen waren?
Ik weet niet of ik nog foto's van die baan heb, zou eens goed moeten zoeken. De baan is jaren geleden afgebroken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
1 module is voldoende voor 1 keerlus. Maar deze modules werken alleen als je digitaal rijd!quote:
ja funkyrail (en Nproject - veel info!) site heb ik doorgelezen. ik ga dus niet beginnen aan die electronica als het niet nodig is.
De rosoft link is erg interessant. Ik heb dan maar 1 module nodig, correct ?
Omdat je zei dat je nog ergens een startsetje had liggen vermoed ik dat je analoog bezig bent??
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
ik begreep dat het juist voor analoge banen was omdat het bij digitaal rijden allemaal geen fuck meer uitmaakt ?quote:
[..]
1 module is voldoende voor 1 keerlus. Maar deze modules werken alleen als je digitaal rijd!
Omdat je zei dat je nog ergens een startsetje had liggen vermoed ik dat je analoog bezig bent??
Nee, alleen een 3 rail systeem heeft geen last van het keerlusprobleem.
Twee-rail systemen geeft altijd kortsluiting, maakt niet uit of het digitaal of analoog is.
Maar zoals ik al zei zijn zowel de Ultieme- als de Xtreme-keerlusschakeling bedoeld voor digitaal rijden. Analoog gaan ze niet werken.
Maar als je nu gaat starten met de hobby zou ik sowieso digitaal gaan. Die drempel is misschien ietsje hoger, maar daarna heeft het alleen maar voordelen!
Twee-rail systemen geeft altijd kortsluiting, maakt niet uit of het digitaal of analoog is.
Maar zoals ik al zei zijn zowel de Ultieme- als de Xtreme-keerlusschakeling bedoeld voor digitaal rijden. Analoog gaan ze niet werken.
Maar als je nu gaat starten met de hobby zou ik sowieso digitaal gaan. Die drempel is misschien ietsje hoger, maar daarna heeft het alleen maar voordelen!
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Shit, dat had ik me niet gerealiseerd.quote:Op zondag 19 december 2010 13:18 schreef Automatic_Rock het volgende:
Maar zoals ik al zei zijn zowel de Ultieme- als de Xtreme-keerlusschakeling bedoeld voor digitaal rijden. Analoog gaan ze niet werken.
Da's waar! En het hoeft helemaal niet duur te zijn om mee te beginnen!quote:Maar als je nu gaat starten met de hobby zou ik sowieso digitaal gaan. Die drempel is misschien ietsje hoger, maar daarna heeft het alleen maar voordelen!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb even wat hulp nodig. Ik heb vandaag mijn treinbaan van zolder gehaald. Ik heb HEMA HO voor de treinbaan en de wagons en ik heb alle huisjes en bruggen van POLA HO.
Ik heb wat foto's gemaakt van de treinbanen en wagonnetjes die ik heb (allemaal HO). Ik heb ook nog veel huisjes en bruggen en andere dingen van POLA, maar die staan niet op de foto.
De transformator:
En een foto van een klein beetje van mijn huisjes / bruggen collectie:
Nu heb ik een stuk baan aangesloten en wilde ik gaan rijden, maar dat ging niet helemaal lekker. Er gingen wel lampjes in de trein branden, maar hij kwam heel stoterig een klein beetje naar voren en verder niks. Nu wil ik graag dat ze weer werken. Kan ik ergens mijn transformator en treinen laten testen (bijv. bij een speciaalzaak)? Ze zijn al 20 jaar niet meer gebruikt, maar ben niet heel technisch en durf er niet aan te zitten.
En ik wil verder met deze hobby gaan (ook voor mijn kinderen). Hoe kan ik het beste spullen erbij kopen? Past alles erop? Of moet ik 2e hands naar HEMA HO spul kijken?
Mijn kinderen wil ik ermee laten spelen, is dat een goed idee? Het is toch geen honderden euro's waard?
En wat is de beste manier om hiermee verder te gaan? Een boek lezen? Of een website bekijken? Ik heb wel 2 boekjes van de jaren 70 gevonden en veel catalogi uit de jaren 80. Die ga ik weer bekijken (was er vroeger verslaafd aan). Maar ik wil weer helemaal op de hoogte komen van de huidige stand van zaken.
[ Bericht 4% gewijzigd door snoekiesnoeksnoek op 02-01-2011 16:18:34 ]
Ik heb wat foto's gemaakt van de treinbanen en wagonnetjes die ik heb (allemaal HO). Ik heb ook nog veel huisjes en bruggen en andere dingen van POLA, maar die staan niet op de foto.
De transformator:
En een foto van een klein beetje van mijn huisjes / bruggen collectie:
Nu heb ik een stuk baan aangesloten en wilde ik gaan rijden, maar dat ging niet helemaal lekker. Er gingen wel lampjes in de trein branden, maar hij kwam heel stoterig een klein beetje naar voren en verder niks. Nu wil ik graag dat ze weer werken. Kan ik ergens mijn transformator en treinen laten testen (bijv. bij een speciaalzaak)? Ze zijn al 20 jaar niet meer gebruikt, maar ben niet heel technisch en durf er niet aan te zitten.
En ik wil verder met deze hobby gaan (ook voor mijn kinderen). Hoe kan ik het beste spullen erbij kopen? Past alles erop? Of moet ik 2e hands naar HEMA HO spul kijken?
Mijn kinderen wil ik ermee laten spelen, is dat een goed idee? Het is toch geen honderden euro's waard?
En wat is de beste manier om hiermee verder te gaan? Een boek lezen? Of een website bekijken? Ik heb wel 2 boekjes van de jaren 70 gevonden en veel catalogi uit de jaren 80. Die ga ik weer bekijken (was er vroeger verslaafd aan). Maar ik wil weer helemaal op de hoogte komen van de huidige stand van zaken.
[ Bericht 4% gewijzigd door snoekiesnoeksnoek op 02-01-2011 16:18:34 ]
Hoi, en welkom herintreder.
HEMA H0 is destijds gemaakt door Lima in Italië. Het is een twee-rail gelijkstroomsysteem, dus je kunt in principe ook moderne tweerail treinen laten rijden. Wat betreft het stotterend rijden: je loc is waarschijnlijk niet meer gesmeerd, je rails kunnen een beetje verroest zijn, dat maakt het allemaal niet makkelijker. Wat je kunt doen is bij een treinenzaak een flesje olie kopen (maar naaimachine-olie zou ook moeten werken), en een zogenaamde railgum. Met de eerste kun je wat olie op de tandwielen van je loc doen (één druppeltje per tandwieltje is ruim voldoende), met de gum kun je de spoorstaven wat oppoetsen. Dit kun je ook gebruiken voor de wielen van de loc. Als je wat lef hebt, kun je de locs openen (voorzichtig uitbuigen van de kappen, of zoeken naar een schroefje), je kunt dan ook binnen e.e.a. smeren.
Je hebt veel rails en wissels, dus er is prima wat leuks van te maken voor de kinderen. Het is allemaal inderdaad niet vreselijk veel waard, maar het zou bijvoorbeeld ook zonde zijn om je locs in puin te laten rijden.
Voor een vervolg: Roco biedt bijvoorbeeld goedkope en niet zo gedetailleerde modellen aan waar je kinderen goed mee kunt laten spelen (o.a. in Nederlandse kleuren gespoten dubbeldekkers). Deze zouden prima op jouw rails moeten rijden. Als je zelf weer iets serieuzers wilt gaan doen, kun je aan digitaal rijden gaan rijden. Maar dan zou ik me inderdaad een beetje inlezen. Op een forum als Beneluxspoor.net kun je redelijk wat informatie vinden, met ook een speciaal deel voor herbeginners!
Maar eerst eens die locs werkend. Veel plezier!
HEMA H0 is destijds gemaakt door Lima in Italië. Het is een twee-rail gelijkstroomsysteem, dus je kunt in principe ook moderne tweerail treinen laten rijden. Wat betreft het stotterend rijden: je loc is waarschijnlijk niet meer gesmeerd, je rails kunnen een beetje verroest zijn, dat maakt het allemaal niet makkelijker. Wat je kunt doen is bij een treinenzaak een flesje olie kopen (maar naaimachine-olie zou ook moeten werken), en een zogenaamde railgum. Met de eerste kun je wat olie op de tandwielen van je loc doen (één druppeltje per tandwieltje is ruim voldoende), met de gum kun je de spoorstaven wat oppoetsen. Dit kun je ook gebruiken voor de wielen van de loc. Als je wat lef hebt, kun je de locs openen (voorzichtig uitbuigen van de kappen, of zoeken naar een schroefje), je kunt dan ook binnen e.e.a. smeren.
Je hebt veel rails en wissels, dus er is prima wat leuks van te maken voor de kinderen. Het is allemaal inderdaad niet vreselijk veel waard, maar het zou bijvoorbeeld ook zonde zijn om je locs in puin te laten rijden.
Voor een vervolg: Roco biedt bijvoorbeeld goedkope en niet zo gedetailleerde modellen aan waar je kinderen goed mee kunt laten spelen (o.a. in Nederlandse kleuren gespoten dubbeldekkers). Deze zouden prima op jouw rails moeten rijden. Als je zelf weer iets serieuzers wilt gaan doen, kun je aan digitaal rijden gaan rijden. Maar dan zou ik me inderdaad een beetje inlezen. Op een forum als Beneluxspoor.net kun je redelijk wat informatie vinden, met ook een speciaal deel voor herbeginners!
Maar eerst eens die locs werkend.
Veel plezier!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Naaimachine olie heb ik, daar ga ik mee aan de slag. Gelukkig geen roest op de rails, dat scheelt alweer wat werk als ik het zo lees.
Mooi dat er een goedkope oplossing is voor nieuwe onderdelen, ik schrok namelijk wat van de prijzen (500 euro of meer voor een set), dat was niet helemaal de bedoeling, bouw liever samen met de kids een hele mooie baan op zolder met wat ik heb en dan elke maand wat erbij kopen zoals een huisje of een wagon of een extra trein). Als alles dan zo duur is, dan kan ik het niet betalen en ben blij dat er toch mogelijkheden zijn.
Ik ga me aanmelden op dat forum deze week en alles doorlezen. Wat leuk dat er een stuk voor herbeginners is! Al dat leuke gevoel van vroeger kwam wel terug. En dit allemaal omdat mijn zoon al een tijdje onder de indruk is van een treinbaantje in de etalage van een winkel en die liet hij mij gisteren zien en toen dacht ik aan de dozen die ik op zolder had.
Ik ga vanavond eerst eens in mijn eigen boekjes van vroeger lezen en van de week op het werk eens zien of ik dat belenuxspoor.net kan uitprinten of op mijn ereader kan zetten zodat ik als ik tijd heb wat kan bijlezen.
Dank je
Mooi dat er een goedkope oplossing is voor nieuwe onderdelen, ik schrok namelijk wat van de prijzen (500 euro of meer voor een set), dat was niet helemaal de bedoeling, bouw liever samen met de kids een hele mooie baan op zolder met wat ik heb en dan elke maand wat erbij kopen zoals een huisje of een wagon of een extra trein). Als alles dan zo duur is, dan kan ik het niet betalen en ben blij dat er toch mogelijkheden zijn.
Ik ga me aanmelden op dat forum deze week en alles doorlezen. Wat leuk dat er een stuk voor herbeginners is! Al dat leuke gevoel van vroeger kwam wel terug. En dit allemaal omdat mijn zoon al een tijdje onder de indruk is van een treinbaantje in de etalage van een winkel en die liet hij mij gisteren zien en toen dacht ik aan de dozen die ik op zolder had.
Ik ga vanavond eerst eens in mijn eigen boekjes van vroeger lezen en van de week op het werk eens zien of ik dat belenuxspoor.net kan uitprinten of op mijn ereader kan zetten zodat ik als ik tijd heb wat kan bijlezen.
Dank je
Nou, krijg ze niet echt aan de praat...
Ik ben nu me nu aan het inlezen / dvd's aan het kijken voor wat ik graag wil en ga helemaal opnieuw beginnen. Het zal wel eerst 2 jaar sparen worden, maar dan heb je ook wat moois.
Ik heb nog geen idee wat ik wil, dat ben ik nu aan het uitzoeken. Ik moet het even goed voorbereiden het komende jaar, ik wil zo snel mogelijk een keuze maken en daarna eerst wat huisjes kopen om alvast in elkaar te zetten en ondertussen sparen voor de baan en de trein. En ik ga wat beurzen af de komende maanden.
Ik ben nu me nu aan het inlezen / dvd's aan het kijken voor wat ik graag wil en ga helemaal opnieuw beginnen. Het zal wel eerst 2 jaar sparen worden, maar dan heb je ook wat moois.
Ik heb nog geen idee wat ik wil, dat ben ik nu aan het uitzoeken. Ik moet het even goed voorbereiden het komende jaar, ik wil zo snel mogelijk een keuze maken en daarna eerst wat huisjes kopen om alvast in elkaar te zetten en ondertussen sparen voor de baan en de trein. En ik ga wat beurzen af de komende maanden.
mmm, na een avond prullen werkt 1 trein al en de andere voor de helft, vanavond even verder knutselen
Niet te snel opgeven, er kan niet zo heel veel kapot aan een elektromotortje door alleen maar op zolder te liggen.quote:
mmm, na een avond prullen werkt 1 trein al en de andere voor de helft, vanavond even verder knutselen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee precies, ze rijden nu wel prima, al moet er 1 nog wat gesmeerd worden.
Ik ga nu op zoek naar een gummetje voor het spoor, al mijn wissels doen het niet meer en dat vind ik wat vreemd. Zodra de trein op de wissel komt stopt die. Even zien of ik het met zo'n gummetje weer werkende krijg.
Ik ga nu op zoek naar een gummetje voor het spoor, al mijn wissels doen het niet meer en dat vind ik wat vreemd. Zodra de trein op de wissel komt stopt die. Even zien of ik het met zo'n gummetje weer werkende krijg.
Staan je wissel in de goede richting?quote:
Ik ga nu op zoek naar een gummetje voor het spoor, al mijn wissels doen het niet meer en dat vind ik wat vreemd. Zodra de trein op de wissel komt stopt die. Even zien of ik het met zo'n gummetje weer werkende krijg.
Als de wissel in de verkeerde richting staat is het bij gelijkstroom normaal dat de loc stopt op de wissel. Enfin, dat heb ik toch altijd ondervonden, misschien dat er wel soorten zijn waar het niet zo is?
Ik heb het redelijk aan de praat, heb 1 wissel erin en hij werkt, met 2 wissels gaat het wat minder, maar dat moet ik nog even uitzoeken. Heen en terug kan hij nu over de wissel heen.
Ik heb alleen 1 van de 2 treinen die ik heb nog niet goed aan de praat, die gaat gewoon langzamer dan de andere trein en dat scheelt wel flink. Die moet ik nog repareren.
Ik ga nu met de kids over de hele zolder een baan leggen, geen idee of het werkt, maar de zolder is meer dan 10 meter lang en 5 meter breed en ik heb genoeg rails
Ik heb alleen 1 van de 2 treinen die ik heb nog niet goed aan de praat, die gaat gewoon langzamer dan de andere trein en dat scheelt wel flink. Die moet ik nog repareren.
Ik ga nu met de kids over de hele zolder een baan leggen, geen idee of het werkt, maar de zolder is meer dan 10 meter lang en 5 meter breed en ik heb genoeg rails
Denk je ook aan de stroomvoorziening? Als je 1 grote lus heb dan kan je het wel merken aan je loc wanneer deze bijna op het verste punt van de transfo is. De stroom is daar altijd zwakker, dus je loc zal trager gaan rijden.
Verder kan ik je niet helpen, want ik heb enkel ervaring met wisselstroom...
Verder kan ik je niet helpen, want ik heb enkel ervaring met wisselstroom...
Ik heb me inmiddels aangemeld op beneluxspoor, ik ga overstappen op digitaal en ga beginnen met een roco beginnersset. Verder ben ik me aan het inlezen, ik ga eind februari naar het spoorwegmuseum (on tracx) en ga wat beurzen af om te kijken en ideeen op te doen. Ik heb ook een stel dvd's van modelspoorbanen inmiddels en heb al een zolder waar ik los kan gaan.
Maar het is nu vooral inlezen nu, er is best veel veranderd in al die jaren. Maar dat inlezen is erg leuk en ik geniet het meeste van het bouwen ervan, dus dat moet niet te snel voorbij gaan. Ik wil er in iedergeval 8 jaar over doen (minimaal) voordat ik heb wat ik wil (een baan van 4 bij 1 meter en daaraan vast een rangeerterrein van 2 x 2 meter). Dit kan nog meer worden, heb 6 x 4 meter ongeveer ter beschikking en als ik een gat in een muur maak heb ik 10 x 4 meter, maar dan krijg ik denk ik mijn vrouw achter me aan omdat ik dan door haar hobbykamer heen ga.
Maar het is nu vooral inlezen nu, er is best veel veranderd in al die jaren. Maar dat inlezen is erg leuk en ik geniet het meeste van het bouwen ervan, dus dat moet niet te snel voorbij gaan. Ik wil er in iedergeval 8 jaar over doen (minimaal) voordat ik heb wat ik wil (een baan van 4 bij 1 meter en daaraan vast een rangeerterrein van 2 x 2 meter). Dit kan nog meer worden, heb 6 x 4 meter ongeveer ter beschikking en als ik een gat in een muur maak heb ik 10 x 4 meter, maar dan krijg ik denk ik mijn vrouw achter me aan omdat ik dan door haar hobbykamer heen ga.
Ontracxs in Utrecht is wel tof om te doen. Maar dar staan enkel top-banen.
Ik ben er vorig jaar geweest en vond het voor mij niet zo de moeite.
Mooie banen, dat wel, maar velen zijn zo klein dat wanneer er 3 man staat te kijken je niets meer ziet.
Ik ben er vorig jaar geweest en vond het voor mij niet zo de moeite.
Mooie banen, dat wel, maar velen zijn zo klein dat wanneer er 3 man staat te kijken je niets meer ziet.
Die vrouwen ook altijd.quote:
...als ik een gat in een muur maak heb ik 10 x 4 meter, maar dan krijg ik denk ik mijn vrouw achter me aan omdat ik dan door haar hobbykamer heen ga.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind zelf dat het met digitaal rijden een stuk mooier geworden is. Ik stuur nu alles aan met een oude pc met MrDirect, een programma dat op de COM-poort een baansignaal kan genereren. Middels een booster (bouwpakket van Conrad) en een transformator kun je daar de baan mee aansturen. Wat je wel mist is een draaien aan een knop om treinen te besturen, dan moet je toch naar een apart digitaal station. Die kosten echter honderden euro's en met mijn zelfklus oplossing ben je voor een euro of 60 à 80 klaar. Je hebt wel digitale treinen nodig, maar bijna alle nieuwe treinen zijn of digitaal voorbereid (met een standaard plug waar je een decoder in kunt steken), of af fabriek al voorzien van een decoder. Een decoder kost iets van 20 euro en biedt een wereld aan mogelijkheden. Als je niet bang bent om wat aan je treinen te solderen kun je geintjes gaan toevoegen als cabineverlichting of zelfs geluid. Als het goed is, is het ook voor niet-elektrotechneuten prima te doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, heb een paar weken met mijn hema lima set gespeeld en heb net van marktplaats een erg mooie beginnersbaan gekocht van Marklin met een trein, wagons , heel veel baan en wat huizen en die verkoper heeft nog wat meer treinen in mijn prijsklasse (maar ook veeeeeel duurdere). Ik ga bij hem kijken en het ophalen dit weekeinde en stap dan eerst over op Marklin (niet digitaal).
Ik ga hiermee beginnen en dan rustig aan een hele omgeving bouwen hier op zolder en op een gegeven moment overstappen op digitaal.
Ik heb er lang over nagedacht, maar dit is de manier om gelijk goed van start te kunnen gaan. Zou graag gelijk digitaal doen, maar dan moet ik gelijk flink investeren en de auto moet ook nog voor een beurt naar de garage.
Ik zal snel foto's posten!
Ik ga hiermee beginnen en dan rustig aan een hele omgeving bouwen hier op zolder en op een gegeven moment overstappen op digitaal.
Ik heb er lang over nagedacht, maar dit is de manier om gelijk goed van start te kunnen gaan. Zou graag gelijk digitaal doen, maar dan moet ik gelijk flink investeren en de auto moet ook nog voor een beurt naar de garage.
Ik zal snel foto's posten!
Bedenk wel dat Märklin treinen duurder zijn dan de andere merken, dat Märklin rails duurder zijn dan andere merken, en dat je van andere merken altijd speciale, voor het Märklin systeem geschikte treinen moet kopen, die duurder zijn dan de "standaard". En ik kan het weten, want ik heb Märklin rails (en veel treinen van andere merken, zoals Roco, Rivarossi, Fleischmann, die dus allemaal duurder waren).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb ook Marklin, de modellen zijn inderdaad wel een stuk duurder, maar ze kunnen ook wel tegen een stootje! Diegene die ik heb toch..
En een wisselstroomloc is inderdaad altijd duurder dan een gelijkstroomloc.
Wat misschien wel een voordeel is: de nieuwe locs voor het AC-systeem zijn altijd al digitaal uitgerust (bij ons in België toch..)
En een wisselstroomloc is inderdaad altijd duurder dan een gelijkstroomloc.
Wat misschien wel een voordeel is: de nieuwe locs voor het AC-systeem zijn altijd al digitaal uitgerust (bij ons in België toch..)
Voor niet al te duur heb je tegenwoordig al een mobile station/6021 oid, daarmee kun je als beginner prima uit de voeten, dus zo duur hoeft digitaal niet te zijn!quote:
Zo, heb een paar weken met mijn hema lima set gespeeld en heb net van marktplaats een erg mooie beginnersbaan gekocht van Marklin met een trein, wagons , heel veel baan en wat huizen en die verkoper heeft nog wat meer treinen in mijn prijsklasse (maar ook veeeeeel duurdere). Ik ga bij hem kijken en het ophalen dit weekeinde en stap dan eerst over op Marklin (niet digitaal).
Ik ga hiermee beginnen en dan rustig aan een hele omgeving bouwen hier op zolder en op een gegeven moment overstappen op digitaal.
Ik heb er lang over nagedacht, maar dit is de manier om gelijk goed van start te kunnen gaan. Zou graag gelijk digitaal doen, maar dan moet ik gelijk flink investeren en de auto moet ook nog voor een beurt naar de garage.
Ik zal snel foto's posten!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
dat heeft op zich wel als voordeel dat ik niet gelijk de hele zolder inpik en geen ruzie met mijn vrouw krijgquote:Op dinsdag 18 januari 2011 20:40 schreef Duvel het volgende:
dat Märklin rails duurder zijn dan andere merken
Ach, al die treinen zijn erg duur. 400 euro voor een roco of 600 euro voor een marklin, genoeg mensen die me straks voor gek verklaren denk ik
Het enige nadeel is nu dat mijn vrouw van mening is dat de Lima Hema baan in de verkoop moet en mijn idee om twee treinbanen te maken vielen in minder goede aard. Maar dat spul ga ik niet verkopen, ik kan altijd daarvoor nog wat treinen kopen had ik bedacht en dan heb ik gewoon eerst 2 systemen. Anders heb je ook maar een lege zolder met 1 baan in een hoek en dat is ook niks. Alleen moet ik dat niet te hard roepen thuis. Vrouwen zien het verschil toch niet tussen die twee systemen en dan kan mijn zoon met die Lima set spelen (al heb ik wel 1 trein om zeep geholpen, maar die kan ik wel 2ehands opnieuw vinden).
Als ik overstap op digitaal, dan kan ik toch dezelfde rails gebruiken? Alleen mijn analoge treinen doen het het dan niet meer (en andere dingen die analoog zijn zoals seinen)?
[ Bericht 5% gewijzigd door snoekiesnoeksnoek op 18-01-2011 21:36:37 ]
Duvel, vergeet ik te vragen of je een overzichtsfoto van je baan hebt, zo te zien staat jouw baan ook op zolder en zit het schuine dak haaks op het huis net als hier.
Ik twijfel nog wat over de beste opstelling van de baan namelijk en vermoed dat jouw treinenzolderkamer lijkt op die van mij (afgaande op een foto die ik van je zag).
Ik twijfel nog wat over de beste opstelling van de baan namelijk en vermoed dat jouw treinenzolderkamer lijkt op die van mij (afgaande op een foto die ik van je zag).
iemand ervaring met takel systemen om je baan richting het plafond te hijsen? baanplan is nu helemaal af, heb al extra spoor gekocht, wat scenery e.d. en ga binnenkort beginnen met de onderbouw. Deze moet dus de lucht in na gebruik maar daar wordt het lastig. Paar voorbeelden o.i.d. zou mooi zijn
baanplan is nu helemaal af, heb al extra spoor gekocht, wat scenery e.d. en ga binnenkort beginnen met de onderbouw. Deze moet dus de lucht in na gebruik maar daar wordt het lastig. Paar voorbeelden o.i.d. zou mooi zijn
Hooray for boobies!
Mijn baan is al twee jaar tijdelijk: twee ovalen op een verzameling planken op schragen. Door de grootte (of eigenlijk kleinte) van de zolder bijna onmogelijk om een goede foto van te maken.quote:
Duvel, vergeet ik te vragen of je een overzichtsfoto van je baan hebt, zo te zien staat jouw baan ook op zolder en zit het schuine dak haaks op het huis net als hier.
Ik twijfel nog wat over de beste opstelling van de baan namelijk en vermoed dat jouw treinenzolderkamer lijkt op die van mij (afgaande op een foto die ik van je zag).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat heb je gedaan? In Houten staat altijd een stand met de wereld aan Lima-onderdelen, dus zo lang de kap niet gesmolten is, is bijna alles te maken.quote:
[..]
(al heb ik wel 1 trein om zeep geholpen, maar die kan ik wel 2ehands opnieuw vinden).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Helaas was de winkel gesloten in de periode dat ik er was. Heb overigens wel bij Laox in Akihabara mn ogen uitgekeken. Daar had ik vorig jaar ook de z-setjes gezien. Die waren overigens niet van Kato, maar van Tokyo Marui. Vandaar dat ik ze het hele jaar niet meer kon vindenquote:
Hier nog een kaartje, die was ik nog vergeten. Dat zegt meer dan duizend woorden
http://www.katomodels.com/shop/hctokyo_e.shtml
Volgend jaar maar even naar kijken, dan gaan we weer en nu weet ik waar ik naar moet zoeken
Maar dan met de Yamanote. Geweldige set
Jep, het is zelfs mogelijk om beide systemen te gebruiken (maar dan wel niet tegelijkertijjd natuurlijk). In onze treinclub hebben ze zo een schakeling. Eventjes de stroom uitzetten, en stekkertje omwisselen en het is omgeschakeld!quote:
Als ik overstap op digitaal, dan kan ik toch dezelfde rails gebruiken? Alleen mijn analoge treinen doen het het dan niet meer (en andere dingen die analoog zijn zoals seinen)?
