Kortzichtigheid van mensen bij vrachtwagenongelukken

TS is een gefrustreerde vrachtwagenchauffeur

Hallo Bootje84,

Je stelt je weer eens aan.

Groeten,
Je dagboek

Vrachwagens moeten verbannen worden tijdens de spits.

Ga zware shag roken man !

Oja, moet je je collega truckers maar niet inhalen omdat jij 1 km/u sneller rijdt dan hem !!

Inhalende vrachtwagens op 2-baans wegen waar de ene 80 rijdt en de andere 82 terwijl je 120 mag

Eens hoor ts Er zitten er ook zeker tussen die wel hun best doen om zo veilig mogelijk te rijden, maar denk dat 90% idd regelmatig een bak koffie of een hele maaltijd naar binnen werkt.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:39 schreef So_Surreal_Baby het volgende:
Oja, moet je je collega truckers maar niet inhalen omdat jij 1 km/u sneller rijdt dan hem !!

Inderdaad zeg, stelletje paupers.
Die 1 km/u gaat je op je hele kut rit geen uren schelen.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:39 schreef Irritatie100 het volgende:
Inhalende vrachtwagens op 2-baans wegen waar de ene 80 rijdt en de andere 82 terwijl je 120 mag

Sluit me hier volledig bij aan! Zelfde overigens ook voor mensen met een caravan of aanhangwagen die met minimaal snelheidsverschil gaan inhalen .

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:42 schreef LePoo het volgende:

[..]

Inderdaad zeg, stelletje paupers.
Die 1 km/u gaat je op je hele kut rit geen uren schelen.

Precies, terwijl het ons wel tijd scheelt als we een 4 minuten langer 80 rijden ipv 100

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:43 schreef So_Surreal_Baby het volgende:

[..]

Precies, terwijl het ons wel tijd scheelt als we een 4 minuten langer 80 rijden ipv 100 120+ (waar dat mag)

Even aangepast.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:41 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

http://www.zondertransportstaatallesstil.nl/

en met transport staat ook alles stil. in de file wel te verstaan.

Misschien haalde hij een andere vrachtwagen in met 2 km/p snelheidsverschil.

Levensgevaarlijke kut vrachtwagens. Alleen in de nacht laten rijden die stomme boeren.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:45 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Ik ook hoor. We hebben amper tijd om pauze te houden. Nu worden we wel verplicht, maar soms heb je gewoon geen keuze. Besides.. Koffie drinken en boterham eten achter het stuur kan zonder problemen..
[..]

Hoeveel zal dat schelen denk je..? Minder dan je denkt..

En uhm, kan het weer on-topic. Dus over de oorzaak van ongelukken waar een vrachtwagen bij is betrokken..?

Ik dacht dat vrachtwagenchauffeurs juist wel behoorlijke pauze's hadden? T lijkt me sowieso geen pretje om tegenwoordig op de vrachtwagen te zitten, toen mijn opa het vroeger was toen was het nog leuk

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:41 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

http://www.zondertransportstaatallesstil.nl/

Ja leuk, maar niet tijdens de spits dus.

Ik erger me ook weleens aan vrachtwagenchauffeurs, maar TS heeft wel een punt natuurlijk. Compleet idioot hoe sommige automobilisten hun auto ervoor gooien, in de veronderstelling dat de remweg van een vrachtwagen wel ongeveer gelijk zal zijn aan die van hun.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:48 schreef ShaoliN het volgende:
Levensgevaarlijke kut vrachtwagens. Alleen in de nacht laten rijden die stomme boeren.

Ja, chauffeurs zijn ook mensen. Misschien moeten ze alle kantoren in de nacht laten werken en chauffeurs overdag op de weg laten. Je kunt het ook omdraaien natuurlijk.

En inhalen met 2kmpu verschil maakt op een dagrit meer uit dan jullie 40kmpu minder hard rijden in 2 minuten, terwijl je hele rit maar een half uurtje duurt.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:55 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Het blijft gewoon leuk hoor. Je bent welkom als je een keertje mee wilt..

checkt fobo. Chick nd the duck

Hoe vaak kom je t ook niet tegen dat n vrachtwagen voor n stoplicht uitrolt en een automobilist hem er ff voorgooit omdat die vrachtwagen toch moet stoppen; maar daarvoor nu wel vol in de ankers moet..

quote:

Op maandag 7 december 2009 14:00 schreef Koepert het volgende:
Hoe vaak kom je t ook niet tegen dat n vrachtwagen voor n stoplicht uitrolt en een automobilist hem er ff voorgooit omdat die vrachtwagen toch moet stoppen; maar daarvoor nu wel vol in de ankers moet..

En daarvoor eventueel moet uitwijken, en zijn combinatie op zijn kant in de sloot gooit. Waarbij er op de FP weer een bericht komt over ontstopping vanwege een gekantelde vrachtwagen en alle Fok!kertjes weer massaal beginnen over hoe stom die chauffeur is en dat die gast niet kan rijden en dergelijke.

Vrachtwagen zijn monsters op de weg. En als ze betrokken zijn bij een ongeluk is het 9 van de 10 keer de schuld van de vrachtwagen(chauffeur).

quote:

Op maandag 7 december 2009 14:03 schreef isogram het volgende:

[..]

Zonder woon/werk-verkeer staat er nog veel meer stil. Vrachtwagens op bepaalde wegen weren tijdens de spits lijkt me een prima zaak. Verder moeten er inhaalverboden komen op alle Nederlandse snelwegen, minimaal van 06.00 tot 19.00 uur.

Heel leuk allemaal, maar de weg is van iedereen, ook van chauffeurs. Wat denk je dat het kost als je alle chauffeurs opeens nachtdiensten moet laten draaien. Dagdiensten tussen de spits is namelijk onmogelijk omdat winkels voor openingstijd bevoorraad moeten zijn. Als chauffeurs opeens allemaal nachttoeslag moeten krijgen en jouw producten worden een stuk duurder ga je het niet leuk vinden.

Daarbij zijn vrachtwagens in de meeste gevallen niet eens de veroorzakers van file, hoogstens van meer drukte.
Als ik weer ga rijden ben je van harte welkom om een dagje spits mee te maken en ik kan je laten zien hoe automobilisten zich gedragen en hoe files ontstaan. Het is druk, dat is een feit. Vrachtwagens weren gaat het probleem niet oplossen. Alleen verschuiven.

Bij voorbaat: druppelkut .

Terechte klacht, al zijn vrachtwagens vaak ook wel heel gevaarlijk bezig.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:43 schreef So_Surreal_Baby het volgende:

[..]

Precies, terwijl het ons wel tijd scheelt als we een 4 minuten langer 80 rijden ipv 100

Dat scheelt je 36 seconden op je totale reistijd dan. Als je daar al moeilijk over gaat doen, moet je dichterbij je werk gaan wonen, met het OV gaan of jezelf ophangen aan de hoogste boom die je kan vinden.

Nee het is gewoon onzin !

Jullie zijn 4 minuten bezig om een andere vrachtwagen in te halen, waardoor jullie zo'n 20 auto's gedurende 4 minuten 40 km/u zachter laten rijden...

De vrachtwagen haalt na die 4 minuten de andere vrachtwagen in, de auto's kunnen er weer langs...

Daarna zal de vrachtwagen binnen 1 of 2 minuten wéééér achter een vrachtwagen rijden die iets meer begrenst is dan de vrachtwagen waar ze zelf in rijden, zo blijf je bezig !

Het klopt dus niet wat jij zegt met je 36 seconde.
36 seconde per auto ja, vermenigvuldig dat meer eens door 20 (het aantal auto's die de 36 seconde vertraging oplopen omdat jij even snel langs die andere vrachtwagen wilt)

Ga maar eens uitrekenen voor hoeveel vertraging jullie zorgen over een hele dag / rit
Om naar maar te zwijgen wat voor file jullie veroorzaken door het 'accordeon-effect' wat jullie creëren.

Slotje

quote:

Op maandag 7 december 2009 14:58 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Ja maar, ja maar ... ooh..



(De automobilisten zijn ineens stil..)

De automobilisten weten dat discussie weinig zinvol is. De chauffeurs kunnen niet eens hun stuur recht houden, laat staan de discussie aangaan.

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:16 schreef So_Surreal_Baby het volgende:
Nee het is gewoon onzin !

Jullie zijn 4 minuten bezig om een andere vrachtwagen in te halen, waardoor jullie zo'n 20 auto's gedurende 4 minuten 40 km/u zachter laten rijden...

De vrachtwagen haalt na die 4 minuten de andere vrachtwagen in, de auto's kunnen er weer langs...

Daarna zal de vrachtwagen binnen 1 of 2 minuten wéééér achter een vrachtwagen rijden die iets meer begrenst is dan de vrachtwagen waar ze zelf in rijden, zo blijf je bezig !

Het klopt dus niet wat jij zegt met je 36 seconde.
36 seconde per auto ja, vermenigvuldig dat meer eens door 20 (het aantal auto's die de 36 seconde vertraging oplopen omdat jij even snel langs die andere vrachtwagen wilt)

Ga maar eens uitrekenen voor hoeveel vertraging jullie zorgen over een hele dag / rit
Om naar maar te zwijgen wat voor file jullie veroorzaken door het 'accordeon-effect' wat jullie creëren.

Slotje

Daarnaast zou een vrachtwagenchauffeur 9 minuten op een volledige werkdag rijden winnen! Dat is ook erg indrukwekkend. (en onmogelijk omdat ze nooit 8 uur non stop rijden en 80 halen)

Er zúllen goede chauffeurs zijn die zich aan de regels houden, maar die kom ik niet zo vaak tegen.

Bijna dágelijks raak op de A7: tussen zaandam en purmerend is er in de spits een beperking op 100 km/h. Op dat traject is er ook een spitsstrook open en meestal is het behoorlijk druk, maar rijdt het wel door.

Ik rij dan 90 per uur op de spitsstrook (niet janken over te langzaam!) want dan kan ik het grootste gedeelte van het traject zonder remmen en zonder inhalen afleggen. Waarom heb ik dan in GODSVREDESNAAM zowat élke dag een vrachtwagen op 10 cm van mijn achterbumper die knippert (en soms toetert) dat ik harder moet? Wat is er met de regel dat ze maximaal 80 per uur mogen gebeurd?

Voorbij Purmerend tot aan Den Oever is het 120. De A7 kent op dat stuk niet zo veel op- en afritten daarom wordt er over het algemeen pittig doorgereden (ja, fout, ik weet het, maar het gaat nu even over de vrachtwagens). Er is daar een inhaalverbod voor vrachtwagens, maar dat is, zoals al eerder gesteld, geen enkele reden om niet met 1 km/u verschil in te gaan halen op de tweebaans weg. Waarom? Het kan hooguit een paar minuten schelen op het hele traject terwijl er kilometers file door onstaat.

En breek me de bek niet open over rits-vakken. Om even terug te komen op de A7: bij Zaandam komt daar via de linkerbaan verkeer van de A8 bij. Waarom is het voor vrachtwagens die daar moeten invoegen niet nodig om te kijken of er overig verkeer is? Ik wil bést ruimte geven, maar soms kan dat niet meteen. Waarom wordt er dan meteen gedreigd met door me heen te rijden?

En al die vrachtwagens met pech? Slecht onderhoud! De luchtremmen slaan vast door lekkages en de wagen kan geen kant meer op! Waarom stapt zo'n chauffeur nou in een wagen waarvan hij wéét dat hij niet goed is?

Over bellen/eten/masturberen achter het stuur ga ik het al helemaal niet hebben...

[/rant]

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:18 schreef ShaoliN het volgende:

[..]

Daarnaast zou een vrachtwagenchauffeur 9 minuten op een volledige werkdag rijden winnen! Dat is ook erg indrukwekkend. (en onmogelijk omdat ze nooit 8 uur non stop rijden en 80 halen)

Veel chauffeurs rijden gewoon elke dag de volle 9 of soms 10 uur vol met snelwegkilometers hoor. Dat scheelt dus op een dagrit minuten in plaats van secondes voor jou.

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:17 schreef ShaoliN het volgende:

[..]

De automobilisten weten dat discussie weinig zinvol is. De chauffeurs kunnen niet eens hun stuur recht houden, laat staan de discussie aangaan.

Juist, alle chauffeurs zijn stom en kunnen niet rijden.... Als jij 150.000km in 1 jaar kunt rijden met een 40 of 50tons combinatie zonder problemen, exact tussen de lijnen en sowieso zonder ongelukkig ben je een hele goede jongen.
Gelukkig weet ik beter dus eigenlijk is deze discussie inderdaad zinloos. Je hebt dus wel gelijk, maar je argumentatie is erg jammer.

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:25 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Veel chauffeurs rijden gewoon elke dag de volle 9 of soms 10 uur vol met snelwegkilometers hoor. Dat scheelt dus op een dagrit minuten in plaats van secondes voor jou.
[..]

Juist, alle chauffeurs zijn stom en kunnen niet rijden.... Als jij 150.000km in 1 jaar kunt rijden met een 40 of 50tons combinatie zonder problemen, exact tussen de lijnen en sowieso zonder ongelukkig ben je een hele goede jongen.
Gelukkig weet ik beter dus eigenlijk is deze discussie inderdaad zinloos. Je hebt dus wel gelijk, maar je argumentatie is erg jammer.

Reageer dan eens op mijn post hierboven

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:26 schreef So_Surreal_Baby het volgende:

[..]

Reageer dan eens op mijn post hierboven

Daar kan ik heel kort over zijn: Dat is geen dagelijkse praktijk. Een auto haal je in met 1kmpu verschil omdat je dan verder kunt. Als je een convooi van 10 voorbij wilt met 1kmpu ben je inderdaad fout bezig, maar dat doen weinig chauffeurs. 1, 2 of 3 auto's inhalen misschien wel. Maar dan wegen die 36 seconde van 20, 40 of 60 auto's alsnog niet op tegen de tijdwinst van de chauffeur zelf.
Het is immers voor al die individuele auto's maar 36 seconde op een korte rit, voor de chauffeur kan 1kmpu over 9 uur verspreid gewoon 9km uitmaken, dat kan veel zijn als je van Zuid-Spanje afkomt op een rit van 3 dagen, ritten worden namelijk vaak zeer strak geplanned. Meestal is het trouwens niet 1kmpu, soms wel ja.

Maar als je dat doet in de spits is het gewoon verboden, dus chauffeurs kunnen daar flinke boetes voor krijgen (en terecht zeg ik dan ook!). Dat gebeurt ook. Ik ken weinig collega's die inhaalverboden negeren tenzij iemand echt 75 rijdt. Maar dan ben je er ook vlug genoeg voorbij.

Dat het gebeurt weet ik ook wel, maar ik zie het gelukkig niet zo heel erg vaak.

En over file veroorzaken: Dat heb ik eerder al in dit topic genoemd. Als je zelf een dagje spits mee rijdt zie je exact waarom de vrachtwagens niet voor dat accordeon effect zorgen maar juist de auto's.

Truckers

Ze moeten eens actief gaan controleren op dat gespuis wat rustig gaat staan lossen bij een doorgang waar ik ook doorheen moet. Sta je zo een half uur...

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:43 schreef Repeat het volgende:
Truckers

Ze moeten eens actief gaan controleren op dat gespuis wat rustig gaat staan lossen bij een doorgang waar ik ook doorheen moet. Sta je zo een half uur...

Er zal vast ergens een auto in de weg staan op de reguliere losplaats omdat hij/zij even vlug boodschappen wilde doen. Te vaak meegemaakt. En maar afgezeken worden door voorbijgangers. Hee sorry, ik ben gewoon mijn werk aan het doen, ga maar zeiken bij automobilisten die geen 100 meter verder willen lopen om op een gewone parkeerplaats te gaan staan.

BIj het invoegen voeg ik het liefst in voor een vrachtwagen omdat daar veel ruimte voor zit, maar dat vinden jullie irritant dus ?

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:48 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Er zal vast ergens een auto in de weg staan op de reguliere losplaats omdat hij/zij even vlug boodschappen wilde doen. Te vaak meegemaakt. En maar afgezeken worden door voorbijgangers. Hee sorry, ik ben gewoon mijn werk aan het doen, ga maar zeiken bij automobilisten die geen 100 meter verder willen lopen om op een gewone parkeerplaats te gaan staan.

Tuurlijk, ik snap ook wel dat je dan geen uur gaat zitten wachten tot die auto weg is.

Maar wat ik vaak meemaak is dat er een vrachtwagen staat te lossen op een losplaats. Dan komt er een collega van hem die bij dezelfde supermarkt moet zijn, pleurt zn vrachtwagen er gewoon naast en gaat ook uitladen. Dan is de hele straat wel geblokkeerd.
Maargoed dit is natuurlijk maar één voorbeeld, dit maak ik ook niet vaker mee, behalve op die plek met altijd dezelfde hufterige chauffeur.

quote:

Op maandag 7 december 2009 13:41 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

http://www.zondertransportstaatallesstil.nl/

Ja, leuk bedacht van TLN.

Je kunt een rotte appel wel mooi inpakken maar het blijft een rotte appel. Laat ze eersta maar eens wat doen aan die bedrijven die structureel hun hand lichten met de regels en CAO

quote:

Op maandag 7 december 2009 15:18 schreef ShaoliN het volgende:

[..]

Daarnaast zou een vrachtwagenchauffeur 9 minuten op een volledige werkdag rijden winnen! Dat is ook erg indrukwekkend. (en onmogelijk omdat ze nooit 8 uur non stop rijden en 80 halen)

Ja mag per dag 9 uur rijden en als jij naar het buitenland moet maakt het wel degelijk uit.

Maar goed, als jullie het betalen gaan wij wel thuis zitten.