PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] Mijn BlueMotion met Golf IV TDI - zuinigste Golf IV
je hebt een poging gedaan zo sloom mogelijk te rijden ipv zo zuinig mogelijk te rijden.
Als je met je 20 kleppertje bij 2000 toeren gaat schakelen, dan verbruik je juist meer. Als jij tot de 3000-3500 toeren doortrekt en zo snel mogelijk in de 5 terecht komt (tenzij de Vmax onder de 50 km/u is), dan ben je pas echt zuinig.
Als je met je 20 kleppertje bij 2000 toeren gaat schakelen, dan verbruik je juist meer. Als jij tot de 3000-3500 toeren doortrekt en zo snel mogelijk in de 5 terecht komt (tenzij de Vmax onder de 50 km/u is), dan ben je pas echt zuinig.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Veel meer dan 1 op 12 haal je gewoonweg niet met een 1.8 20v, ik spreek uit ervaring 
Een prachtige motor, veel koppel voor een atmo 4 cilinder en een lekkere roffel, maar zoek gerust verder als je op zoek bent naar een zuinige golf
Een prachtige motor, veel koppel voor een atmo 4 cilinder en een lekkere roffel, maar zoek gerust verder als je op zoek bent naar een zuinige golf
Ik ben nu op zoek naar bandjes voor de zomer voor mijn Audi A2
Er zitten nu winterbandjes onder van 145, zal het verbruik veel stijgen als ik er
nieuw setje velgen met 165 banden onder gooi???
er zitten nu van die standaard wieldoppen onder en dat staat voor geen meter.
Ik heb de A2 met 1.2 diesel motor mijn verbruik 1 op 24.
Er zitten nu winterbandjes onder van 145, zal het verbruik veel stijgen als ik er
nieuw setje velgen met 165 banden onder gooi???
er zitten nu van die standaard wieldoppen onder en dat staat voor geen meter.
Ik heb de A2 met 1.2 diesel motor mijn verbruik 1 op 24.
Ik heb vandaag een rit opgenomen met GPS en vergeleken met de dagteller.
Dagteller: 43,6 km
GPS: 44,63 km
Reken ik de waarde van de dagteller terug a.d.h.v. de oude bandenmaat, dan had de dagteller 44,5 km aan moeten geven. Kortom: het werkt niet zoals ik had bedacht en de tellernaald is dus niet de snelheid die de auto registreert.
Conclusie: ik ga vanaf nu alle ritten bijhouden met GPS om te kijken wat de precieze afwijking is. Die afwijking gebruik ik dan om de verbruikscijfers van de komende tankbeurten te corrigeren.
Iedere gereden meter van de volgende tank(en) ga ik met GPS bijhouden om te vergelijken.
Meten is weten!
Om de discussie op gang te houden: GPS zal ook niet 100% accuraat zijn. Maar ja, wat dan wel.
Ik heb het gemeten met de software Nokia Sports Tracker op mijn Nokia N85.
Dagteller: 43,6 km
GPS: 44,63 km
Reken ik de waarde van de dagteller terug a.d.h.v. de oude bandenmaat, dan had de dagteller 44,5 km aan moeten geven. Kortom: het werkt niet zoals ik had bedacht en de tellernaald is dus niet de snelheid die de auto registreert.
Conclusie: ik ga vanaf nu alle ritten bijhouden met GPS om te kijken wat de precieze afwijking is. Die afwijking gebruik ik dan om de verbruikscijfers van de komende tankbeurten te corrigeren.
Iedere gereden meter van de volgende tank(en) ga ik met GPS bijhouden om te vergelijken.
Meten is weten!
Om de discussie op gang te houden: GPS zal ook niet 100% accuraat zijn. Maar ja, wat dan wel.
Ik heb het gemeten met de software Nokia Sports Tracker op mijn Nokia N85.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ik zou persoonlijk meer vertrouwen hebben in je dagteller dan in de sports tracker...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dat ga ik proberen. Schakel nu inderdaad vaak bij 2000 - 2500 toeren.quote:Op dinsdag 12 januari 2010 00:04 schreef Catch22- het volgende:
je hebt een poging gedaan zo sloom mogelijk te rijden ipv zo zuinig mogelijk te rijden.
Als je met je 20 kleppertje bij 2000 toeren gaat schakelen, dan verbruik je juist meer. Als jij tot de 3000-3500 toeren doortrekt en zo snel mogelijk in de 5 terecht komt (tenzij de Vmax onder de 50 km/u is), dan ben je pas echt zuinig.
Vandaag overigens getankt, 1:9.2. Viel tegen maar heb dan ook goed doorgereden. Volgende test is lekker doorrijden en 120 rijden. Al zou 100 - 110 vast zuiniger zijn, maar het is zo'n irritante snelheid...
kevin20vt: Fijne motor ja, rijdt heerlijk. Op benzine zou hij inderdaad 1:12 moeten rijden volgens de boordcomputer. En met erg je best doen bijna 1:13. Ik rij veel en dan rij ik gewoon normaal, maar het is wel lekker als zo af en toe een lekker kunt gassen
Michelin Energy Savers zouden zo'n 0,5 liter op 100 km moeten besparen (en zouden ook nog eens lekker rijden). Bij 50000 km per jaar is dat toch 250 liter die je bespaart. Ze gaan ook nog eens lang mee, dus ik ga het maar proberen
Ik niet, ik heb Sportstracker eens gechecked adhv Google Maps (bekende afstand, daarna gefietst met GPS). Nu kan het zijn dat de afstanden in Maps niet correct zijn natuurlijk maar ik vind het logischer dat je een tellerafwijking hebt door de nieuwe banden.quote:Op woensdag 13 januari 2010 19:34 schreef Catch22- het volgende:
Ik zou persoonlijk meer vertrouwen hebben in je dagteller dan in de sports tracker...
Dan heb je de zuinigste auto die je kunt vinden volgens mijquote:Op woensdag 13 januari 2010 18:05 schreef Disaster_Master het volgende:
Ik ben nu op zoek naar bandjes voor de zomer voor mijn Audi A2
Er zitten nu winterbandjes onder van 145, zal het verbruik veel stijgen als ik er
nieuw setje velgen met 165 banden onder gooi???
er zitten nu van die standaard wieldoppen onder en dat staat voor geen meter.
Ik heb de A2 met 1.2 diesel motor mijn verbruik 1 op 24.
Misschien ook eens kijken voor de Energy Savers? Al weet ik niet of ze er in die maat zijn... Met winterbanden verbruik je wel meer dus je zult er volgens mij niet op achteruit gaan.
De zuinigste auto is de Lupo 3L, moet je maar eens op het lupo 3L forum kijken daar zijn mensen die standaard de 1 op 30 halen.quote:Op woensdag 13 januari 2010 21:22 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Dan heb je de zuinigste auto die je kunt vinden volgens mij
Die audi moet ook zuiniger kunnen een keer langs de chip boer en kijken wat hij kan betekenen
Kijk maar eens op de eerdergenoemde duitse site.quote:Op donderdag 14 januari 2010 17:10 schreef Disaster_Master het volgende:
[..]
De zuinigste auto is de Lupo 3L, moet je maar eens op het lupo 3L forum kijken daar zijn mensen die standaard de 1 op 30 halen.
Die audi moet ook zuiniger kunnen een keer langs de chip boer en kijken wat hij kan betekenen
Dinsdag 26 januari ga ik naar Carrec Technocenter te Soesterberg, zij gaan het project ook sponsoren.
Ze gaan onder andere de verstuivers testen en evt. reinigen e.d.
Lees meer op http://www.mijnbluemotion(...)t-mijn-bluemotion-17
Ze gaan onder andere de verstuivers testen en evt. reinigen e.d.
Lees meer op http://www.mijnbluemotion(...)t-mijn-bluemotion-17
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
vet! Heeft de leeftijd / kilometerstand van het blok etc. overigens nog enige invloed op het verbruik?quote:Op vrijdag 15 januari 2010 18:49 schreef Yoan het volgende:
Dinsdag 26 januari ga ik naar Carrec Technocenter te Soesterberg, zij gaan het project ook sponsoren.
Ze gaan onder andere de verstuivers testen en evt. reinigen e.d.
Lees meer op http://www.mijnbluemotion(...)t-mijn-bluemotion-17
Die Audivelgen wegen 5,8kg per stuk.
De leeftijd/kmstand heeft zeker invloed. Hoe ouder het spul hoe meer de slijtage hoe hoger het verbruik. Ligt er natuurlijk ook aan hoe de auto onderhouden en gereden is.
De leeftijd/kmstand heeft zeker invloed. Hoe ouder het spul hoe meer de slijtage hoe hoger het verbruik. Ligt er natuurlijk ook aan hoe de auto onderhouden en gereden is.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
zijn gewone stalen velgen zwaarder dan de velgen die jij er nu op hebt zitten ???
Ga je je auto zelf ook lichter maken??? minder gewicht is een lager verbruik.
Lichte kuipstoeltjes er in, geluidsisolatie weghalen, achterbank er uit, in plaats van een reserve wiel een
reparatie setje. Met een halve tank rijden hoef je minder gewicht mee te slepen.
zijn er ook lichte accu's te krijgen???
Een beetje fatsoenlijke accu legt al gouw wat kilo's in de schaal.
Het zal wel niet zo veel uitmaken maar al je een hele boel dingen bij elkaar gaat optellen moet
het wel voordeliger worden.
Ga je je auto zelf ook lichter maken??? minder gewicht is een lager verbruik.
Lichte kuipstoeltjes er in, geluidsisolatie weghalen, achterbank er uit, in plaats van een reserve wiel een
reparatie setje. Met een halve tank rijden hoef je minder gewicht mee te slepen.
zijn er ook lichte accu's te krijgen???
Een beetje fatsoenlijke accu legt al gouw wat kilo's in de schaal.
Het zal wel niet zo veel uitmaken maar al je een hele boel dingen bij elkaar gaat optellen moet
het wel voordeliger worden.
het statische gewicht is denk ik minder belangrijk dan het rollend en bewegende gewicht zoals wielen, aandrijfassen, vliegwiel en dergelijkequote:Op zaterdag 16 januari 2010 19:38 schreef Disaster_Master het volgende:
zijn gewone stalen velgen zwaarder dan de velgen die jij er nu op hebt zitten ???
Ga je je auto zelf ook lichter maken??? minder gewicht is een lager verbruik.
Lichte kuipstoeltjes er in, geluidsisolatie weghalen, achterbank er uit, in plaats van een reserve wiel een
reparatie setje. Met een halve tank rijden hoef je minder gewicht mee te slepen.
zijn er ook lichte accu's te krijgen???
Een beetje fatsoenlijke accu legt al gouw wat kilo's in de schaal.
Het zal wel niet zo veel uitmaken maar al je een hele boel dingen bij elkaar gaat optellen moet
het wel voordeliger worden.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Gewone stalen velgen zijn een stuk zwaarder dan deze gesmede velgen die er nu onder zitten.
Ik heb een losse stalen 15" velg liggen, die moet ik nog steeds wegen. Zal ik van de week eens doen.
Statisch gewicht is ook heel belangrijk voor zuinig rijden. Daar zal ook heel wat af moeten. Ik ben van plan om met carbon te gaan werken.
Ik heb een losse stalen 15" velg liggen, die moet ik nog steeds wegen. Zal ik van de week eens doen.
Statisch gewicht is ook heel belangrijk voor zuinig rijden. Daar zal ook heel wat af moeten. Ik ben van plan om met carbon te gaan werken.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Door de smalle velgen en banden vallen de wielen best ver in de wielkasten. Dat veroorzaakt weer veel luchtweerstand. Hoewel ik het niet mooi vind, is het misschien toch een idee om een met kappen te gaan werken zoals hier:
Zeker als ik richting de 1 op 30 wil dan moet de aerodynamica verbeterd worden.
Zeker als ik richting de 1 op 30 wil dan moet de aerodynamica verbeterd worden.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Vind je het rijden zelf nu ook nog echt leuk?? Voor mij zou dat zuinig MOETEN rijden echt killing zijn op een gegeven moment.
Misschien iets met de "gaten" in de voorkant doen. Zeker die wat onder in de bumper zitten.quote:Op zondag 17 januari 2010 18:09 schreef Yoan het volgende:
Door de smalle velgen en banden vallen de wielen best ver in de wielkasten. Dat veroorzaakt weer veel luchtweerstand. Hoewel ik het niet mooi vind, is het misschien toch een idee om een met kappen te gaan werken zoals hier:
[ afbeelding ]
Zeker als ik richting de 1 op 30 wil dan moet de aerodynamica verbeterd worden.
Ik rij teveel kilometers om nog zin te hebben om mijn verbruik te drukken.quote:Op zondag 17 januari 2010 18:19 schreef kikoooooo het volgende:
Vind je het rijden zelf nu ook nog echt leuk?? Voor mij zou dat zuinig MOETEN rijden echt killing zijn op een gegeven moment.
Ik vind autorijden geweldig, zeker als er een doel achter zit. Of dat nu zo snel mogelijk is of zo zuinig mogelijk, ik zie het allebei als een sport.
De buitenste gaten in de voorbumper wil ik idd ook dicht hebben.
De buitenste gaten in de voorbumper wil ik idd ook dicht hebben.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ik rij ook veel kilometers (plusminus 1000 per week) en vindt het daarom des te aantrekkelijker om de kosten te drukken. Dat doe ik door goedkoop te tanken, zuinig te rijden en daarmee ook direct te besparen op onderhoud.quote:Op zondag 17 januari 2010 18:22 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Ik rij teveel kilometers om nog zin te hebben om mijn verbruik te drukken.
Ik dus ook. Lijkt me vreselijk. En ik heb een tankpas, dat helpt ook niet natuurlijkquote:Op zondag 17 januari 2010 18:22 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Ik rij teveel kilometers om nog zin te hebben om mijn verbruik te drukken.
Is helemaal niet vreselijk hoor, het is gewenning. Het kost meer moeite om overal tussendoor te jagen dan gewoon rustig op te trekken en met een normale snelheid op de cruise control te rijden.quote:Op zondag 17 januari 2010 21:55 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik dus ook. Lijkt me vreselijk. En ik heb een tankpas, dat helpt ook niet natuurlijk
De Citroën DS was zijn tijd ver vooruit.quote:Op zondag 17 januari 2010 18:09 schreef Yoan het volgende:
Zeker als ik richting de 1 op 30 wil dan moet de aerodynamica verbeterd worden.
Is het geen optie om spacers te gebruiken? Gewoon zoveel dat de buitenkant van je wiel gelijk valt met de carroserrie.quote:Op zondag 17 januari 2010 18:09 schreef Yoan het volgende:
Door de smalle velgen en banden vallen de wielen best ver in de wielkasten. Dat veroorzaakt weer veel luchtweerstand. Hoewel ik het niet mooi vind, is het misschien toch een idee om een met kappen te gaan werken zoals hier:
[ afbeelding ]
Zeker als ik richting de 1 op 30 wil dan moet de aerodynamica verbeterd worden.
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Staan de kosten (als je alles zelf betaalde) in verhouding tot de financiele besparing? Of is het gewoon echt voor de fun/milieuvoordelen?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nee, de kosten staan niet in verhouding to de besparing. Wat er uiteindelijk in zal gaan aan (sponsor)geld verdien je niet zomaar terug door het zuinige rijden.
Het is puur de uitdaging om te kijken hoe ver je een auto aan moet passen om de 1 op 30 te halen.
Het is puur de uitdaging om te kijken hoe ver je een auto aan moet passen om de 1 op 30 te halen.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ik vind het erg raar dat je bij zo'n project nog naar esthetiek kijkt. Je zegt dat je het mooi moet vinden maar daar betalen sponsoren niet voor neem ik aan. Functioneel en opvallend lijken me betere doelen. Opvallen doe je wel met dichte kappen over je wielkast bijvoorbeeld.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Het moet niet per se mooi zijn. Ik vind de 15 inch velgen ook niet mooi. Maar dingen toevoegen aan de carrosserie is best een grote stap. Ik denk wel dat dit gaat gebeuren.
Ik heb mijn bevindingen met GPS op de site gezet: http://www.mijnbluemotion.nl/tellerafwijking-18
Nu weet ik wat de afwijking is t.o.v. de dagteller en die kan ik gebruiken bij de volgende tankbeurten.
Ik heb mijn bevindingen met GPS op de site gezet: http://www.mijnbluemotion.nl/tellerafwijking-18
Nu weet ik wat de afwijking is t.o.v. de dagteller en die kan ik gebruiken bij de volgende tankbeurten.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Als je je auto laat afstellen op LPG zou je theoretisch meer vermogen kunnen verkrijgen op LPG omdat LPG een heel hoog octaangetal heeft (>100 ) en daardoor beter te comprimeren is, hogere compressie in je blok = meer vermogen = bij gelijkblijvende pootstand lager verbruik.quote:Op woensdag 16 december 2009 00:10 schreef Barcaconia het volgende:
LPG is over het algemeen niet zuiniger, wel goedkoper.
Een TDI op LPG is alleen wat minder makkelijk.
Kan je alleen niet meer op benzine rijden met dat blok.
Pas maar op met die banden, hard rubber zodat je minder grip hebt (en minder rolweerstand , dat wel). Heb 2 auto's gehad met die puinzooi eronder en met 1 van die auto's een bijna dood ervaring met een ravijn gehad bij regen en bij de andere auto achterstevoren op de snelweg terecht gekomen, grip was ineens weg bij regen.quote:Op woensdag 13 januari 2010 21:17 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Michelin Energy Savers zouden zo'n 0,5 liter op 100 km moeten besparen (en zouden ook nog eens lekker rijden). Bij 50000 km per jaar is dat toch 250 liter die je bespaart. Ze gaan ook nog eens lang mee, dus ik ga het maar proberen
Zuinig rijden is leuk maar ik wil ook nog heel aankomen en minder rolweerstand staat ALTIJD gelijk aan minder grip om de doodeenvoudige reden dat grip meer frictie betekent.
[ Bericht 43% gewijzigd door Metro2005 op 19-01-2010 13:06:25 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Michelin Energy Saver zijn gewoon veilige banden. Zoals jij het nu beschrijft zijn ze levensgevaarlijk maar dat is absoluut geen waar. Ze hebben prima grip op nat wegdek. Dat is mijn ervaring.quote:Pas maar op met die banden, hard rubber zodat je minder grip hebt (en minder rolweerstand , dat wel). Heb 2 auto's gehad met die puinzooi eronder en met 1 van die auto's een bijna dood ervaring met een ravijn gehad bij regen en bij de andere auto achterstevoren op de snelweg terecht gekomen, grip was ineens weg bij regen.
Vandaag dan weer getankt. Voor de verandering voor Shell FuelSave Diesel gekozen. Helaas nog niet de 1 op 23 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-19-januari-19
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
De website wordt binnenkort door m'n werkgever compleet vernieuwd!
Zie http://www.mijnbluemotion(...)ebsites-nederland-20
Zie http://www.mijnbluemotion(...)ebsites-nederland-20
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Over 2 maanden krijgt de auto een beurt en meteen nieuwe banden. Krijg toch wel mijn twijfels bij dit soort verhalen...veiligheid boven alles natuurlijk. Maar de tests zijn erg positief, alleen bij nat weer iets minder. Maar vast niet minder dan de doorsnee band van 10 jaar geleden, en toen reed men er ook mee rond.quote:Op dinsdag 19 januari 2010 20:42 schreef Yoan het volgende:
[..]
Michelin Energy Saver zijn gewoon veilige banden. Zoals jij het nu beschrijft zijn ze levensgevaarlijk maar dat is absoluut geen waar. Ze hebben prima grip op nat wegdek. Dat is mijn ervaring.
Vandaag dan weer getankt. Voor de verandering voor Shell FuelSave Diesel gekozen. Helaas nog niet de 1 op 23 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-19-januari-19
Vanochtend de zuinigste rit tot nu toe gereden: 4,0L/100km over 70km.
http://www.mijnbluemotion.nl/zuinigste-rit-ooit-21
http://www.mijnbluemotion.nl/zuinigste-rit-ooit-21
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Ik heb ook Michelin ES gehad en nooit problemen mee gehad, mijn maat heeft ze ook onder zij Alfa zitten en die doet ook af en toe gekke dingen maar echt nooit problemen zoals jij die beschrijft.
Wat voor gekke dingen dan?quote:Op zondag 24 januari 2010 04:42 schreef Pas259 het volgende:
Ik heb ook Michelin ES gehad en nooit problemen mee gehad, mijn maat heeft ze ook onder zij Alfa zitten en die doet ook af en toe gekke dingen maar echt nooit problemen zoals jij die beschrijft.
Ik verzamel op flickr.com alle mooie foto's van het project: http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/
Net twee foto's erbij gezet van de fotoshoot van alweer twee maanden geleden.
Als de site vernieuwd wordt zal ik die ook daarin verwerken.
[ Bericht 16% gewijzigd door Yoan op 25-01-2010 18:44:21 ]
Net twee foto's erbij gezet van de fotoshoot van alweer twee maanden geleden.
Als de site vernieuwd wordt zal ik die ook daarin verwerken.
[ Bericht 16% gewijzigd door Yoan op 25-01-2010 18:44:21 ]
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Wat is momenteel dan het (uiterlijk) verschil met een andere Golf 4 tdi? Verlaging + smallere banden of nog meer? Hebben die banden eigenlijk al het gewenste effect?quote:Op zondag 24 januari 2010 19:35 schreef Yoan het volgende:
Ik verzamel op flickr.com alle mooie foto's van het project: http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/
Net twee foto's erbij gezet van de fotoshoot van alweer twee maanden geleden.
[ afbeelding ]
Als de site vernieuwd wordt zal ik die ook daarin verwerken.
Uiterlijk verschil zijn inderdaad de verlaging, velgen, banden, kleine linkerspiegel, achterruitenwisser weg.
En de stickers
Banden merk je wel in het verbruik, maar de tank die ik nu aan het oprijden ben is de eerste tank die ik helemaal op die wielen rijd. Aan de verbruiksmeter te zien ga ik de 1 op 23 (over)morgen zeker halen als het zo doorgaat.
En de stickers
Banden merk je wel in het verbruik, maar de tank die ik nu aan het oprijden ben is de eerste tank die ik helemaal op die wielen rijd. Aan de verbruiksmeter te zien ga ik de 1 op 23 (over)morgen zeker halen als het zo doorgaat.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Is het niet een idee om de wielkasten dicht te maken met plexiglas oid?quote:Op maandag 25 januari 2010 18:47 schreef Yoan het volgende:
Uiterlijk verschil zijn inderdaad de verlaging, velgen, banden, kleine linkerspiegel, achterruitenwisser weg.
En de stickers
Banden merk je wel in het verbruik, maar de tank die ik nu aan het oprijden ben is de eerste tank die ik helemaal op die wielen rijd. Aan de verbruiksmeter te zien ga ik de 1 op 23 (over)morgen zeker halen als het zo doorgaat.
Dat is zeker een idee, dat heb ik op de vorige pagina ook geopperd. Dat zal meer helpen dan spacers.
Morgen naar Carrec Technocenter in Soesterberg o.a. voor het testen van de verstuivers: http://www.mijnbluemotion(...)t-mijn-bluemotion-17
Ook ga ik morgen de auto wegen op een weegbrug, zodat ik weet wat de auto nu weegt. Het streven is om onder de 1000 kilo te komen. O.a. door carbon en andere lichtgewicht delen.
Morgen dus weer meer nieuws en foto's.
Morgen naar Carrec Technocenter in Soesterberg o.a. voor het testen van de verstuivers: http://www.mijnbluemotion(...)t-mijn-bluemotion-17
Ook ga ik morgen de auto wegen op een weegbrug, zodat ik weet wat de auto nu weegt. Het streven is om onder de 1000 kilo te komen. O.a. door carbon en andere lichtgewicht delen.
Morgen dus weer meer nieuws en foto's.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
tvp; Rij zelf een Golf V Bluemotion (volgende maand de VI bluemotion ophalen). Mijn collega's zijn vorig jaar op verzoek van de belgische importeur (we zijn hun reklameburo) van Luik naar Rome gereden op één tank met de VI bluemotion. Gemiddeld gebruik: 3,5 l/100 km. Hier een verslag daarvan...
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Mr_Moon, leuk verslag joh! Ik zal het straks eens helemaal doorlezen.
Vandaag is de Golf op de weegbrug gegaan: http://www.mijnbluemotion.nl/op-de-weegbrug-1200-kg-22
Daarna naar Carrec Technocenter gereden. Er zijn nog geen aanpassingen aan de auto gedaan, maar wel hebben we een stappenplan gemaakt welke aanpassingen gaan gebeuren en wanneer. Morgen zal ik daar een uitgebreid verslag van maken op de site. Ik kan je al wel vertellen dat het geen half werk is wat gedaan gaat worden!
Ik zal straks nog wat foto's posten die ik vandaag gemaakt heb bij Carrec en van de auto.
Vandaag is de Golf op de weegbrug gegaan: http://www.mijnbluemotion.nl/op-de-weegbrug-1200-kg-22
Daarna naar Carrec Technocenter gereden. Er zijn nog geen aanpassingen aan de auto gedaan, maar wel hebben we een stappenplan gemaakt welke aanpassingen gaan gebeuren en wanneer. Morgen zal ik daar een uitgebreid verslag van maken op de site. Ik kan je al wel vertellen dat het geen half werk is wat gedaan gaat worden!
Ik zal straks nog wat foto's posten die ik vandaag gemaakt heb bij Carrec en van de auto.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Enkele foto's van vandaag:
Smal hè?
Overbrenging
Meer foto's op http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/
Smal hè?
Overbrenging
Meer foto's op http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Zoals gezegd hebben we gisteren bij Carrec Technocenter een goed plan opgesteld van wat er nog moet gebeuren en welk aandeel Carrec hier in zal hebben.
Het stappenplan en planning ben ik nog aan het uitwerken. Wat Carrec zal gaan doen kun je hier lezen: http://www.mijnbluemotion(...)rrec-technocenter-23
Een ingrijpende en grote aanpassing zal zijn het volledig aanpassen van de versnellingsbak. Het wordt een bak op maat, volledig gericht op zuinig rijden. Ik ben er inmiddels achter dat de mannen bij Carrec echt weten waar ze over praten, enorm veel kennis hebben en het verbruik flink kunnen verminderen.
Zoals gezegd, lees het volledige verhaal op de site http://www.mijnbluemotion.nl/
Het stappenplan en planning ben ik nog aan het uitwerken. Wat Carrec zal gaan doen kun je hier lezen: http://www.mijnbluemotion(...)rrec-technocenter-23
Een ingrijpende en grote aanpassing zal zijn het volledig aanpassen van de versnellingsbak. Het wordt een bak op maat, volledig gericht op zuinig rijden. Ik ben er inmiddels achter dat de mannen bij Carrec echt weten waar ze over praten, enorm veel kennis hebben en het verbruik flink kunnen verminderen.
Zoals gezegd, lees het volledige verhaal op de site http://www.mijnbluemotion.nl/
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
[PROJECT] Mijn BlueMotion met Golf IV TDI - zuinigste Golf IV
