En ik denk van niet (als antwoord
).
Ik hoop dat het even stevig is als met de normale hoeveelheid kleppen idd !
Weet iemand dit ?
Dus no worries
Als je er nu ff een bouwjaar oid. bijzet, dan krijg je vast meer info.
Zag in je andere topic dat je eigenlijk meer wilt weten of er problemen met LPG zijn te verwachten.
In theorie moet iig. LPI geen probleem zijn.Maar vreemd genoeg zie ik niet zo vaak gasinstallaties in een 6 cylinder BMW. Installaties worden oa. aangeboden door http://www.prinsautogas.c(...)/personenwagens.html
quote:
quote:http://link.marktplaats.nl/279989607Op maandag 19 oktober 2009 19:02 schreef s3wage het volgende:
Ja ik vind ze ook prachtig !
Ik hoop dat het even stevig is als met de normale hoeveelheid kleppen idd !
Weet iemand dit ?
Bijna 280.000 km gelopen op gas en nog steeds niet kapot, dus ik denk dat het met de kwaliteit wel goed zit.
quote:Die booskijkers!Op maandag 19 oktober 2009 20:41 schreef IJsblock het volgende:
[..]
http://link.marktplaats.nl/279989607
Bijna 280.000 km gelopen op gas en nog steeds niet kapot, dus ik denk dat het met de kwaliteit wel goed zit.
quote:Het is een 96er, dus M52B20 6 in lijn blok, 24 klepper met 150pkOp maandag 19 oktober 2009 20:42 schreef s3wage het volgende:
Het is er een uit 1999 met 6 airbags dus of dat dan een m50 of m52 blok is ?
Na 1998 is het blok gemodificeerd en zitten er vanaf dat bouwjaar M52TUB20 blokken in.
quote:Whehehe daar heb je schroevedraaiers en beitels voor.Op maandag 19 oktober 2009 20:44 schreef s3wage het volgende:
Gehehe die kleur is wel mooi maar die booskijkers verpesten heel die auto !
quote:Op maandag 19 oktober 2009 20:42 schreef s3wage het volgende:
Het is er een uit 1999 met 6 airbags dus of dat dan een m50 of m52 blok is ?(wat is et verschil trouwens?)
quote:Bijde m52 blokken.Op maandag 19 oktober 2009 20:47 schreef IJsblock het volgende:
[..]
Het is een 96er, dus M52B20 6 in lijn blok, 24 klepper met 150pk
Na 1998 is het blok gemodificeerd en zitten er vanaf dat bouwjaar M52TUB20 blokken in.
Welk bouwjaar heeft een m50 blok dan?
Verder is er weinig verschil, het is gewoon het verbeteren van motorblokken wat BMW doet, dus meer vermogen of minder verbruik, en dan wordt het cijfertje achter de "M" hoger.
quote:Dan moet je het oude type 5 serie kopen of een E36.Op maandag 19 oktober 2009 20:59 schreef s3wage het volgende:
Oke wel jammer want hyperdude zij dat m50 blokken sterken zijn dan m52 blokken.
quote:Ja, maar tot modeljaar 1996 dacht ik, maar de coupe is goed te doen hoor, vooral in een M-uitvoering en onderstel.Op maandag 19 oktober 2009 21:10 schreef s3wage het volgende:
Die zijn lang zo mooi niet,e36 cabrio gaat nog wel maar hebtie ook een m50 blok ?
Misschien dat een E36-rijder hier een goed antwoord op kan geven?
quote:Geen idee, maar als je al ziet dat een m52 bijna 3 ton haalt op lpg, dan vind ik het absoluut geen zwakke motorblokken.Op maandag 19 oktober 2009 21:43 schreef s3wage het volgende:
wat maakt een m52 blok eigenlijk zwakker ? want meestal gaat techniek juist vooruit ?
Maakt nauwelijks verschil. M50 heeft een gietijzeren blok en in het begin nog geen VANOS; kan er weinig kapot gaan. VANOS had in het begin wel eens wat probleempjes, maar is bij de M52 redelijk bombproof
Voor LPG maakt een M50 of M52 geen verschil.
Ik heb zelf een M54 blok, opvolger van de M52 , en die doet het ook nog prima bij 218000 kms 218000 kms
Gewoon op benzine natuurlijk.
Je zou nog bij BMW oid. kunnen informeren of het blok sterliet klepzittingen heeft, maar dat zal bijna wel.
[ Bericht 0% gewijzigd door oshiro op 20-10-2009 11:20:25 ]
Hebben e39jes eigenlijk hydrolische of vaste klepstoters ?
quote:Waarom vraag je deze informatie niet op een BMW forum?Op woensdag 21 oktober 2009 01:29 schreef s3wage het volgende:
Ja bij bmw weten ze dat natuurlijk wel.
Hebben e39jes eigenlijk hydrolische of vaste klepstoters ?
quote:Nietus! Zie M40 vs M20Op maandag 19 oktober 2009 20:55 schreef IJsblock het volgende:
Verder is er weinig verschil, het is gewoon het verbeteren van motorblokken wat BMW doet, dus meer vermogen of minder verbruik, en dan wordt het cijfertje achter de "M" hoger.
.quote:HydraulischOp woensdag 21 oktober 2009 01:29 schreef s3wage het volgende:
Ja bij bmw weten ze dat natuurlijk wel.
Hebben e39jes eigenlijk hydrolische of vaste klepstoters ?
quote:Die booskijkers zijn echt zonde bij zo'n auto.Op maandag 19 oktober 2009 20:41 schreef IJsblock het volgende:
[..]
http://link.marktplaats.nl/279989607
Bijna 280.000 km gelopen op gas en nog steeds niet kapot, dus ik denk dat het met de kwaliteit wel goed zit.
Bovendien is ruim 5k voor een auto van 13 jaar oud met 280k op de klok ook wat overdreven
ergo; natuurlijk kan het gewoon. Als je normaal doet kan je zo 4-5-6-.. ton rijden op lpg
quote:Funfers zijn juist goedkoper in aanschaf...
Het kan dan wel een BMW zijn, het blijft een oude auto die gewoon, vooral met zo'n kilometerstand, het nodige onderhoud nodig zal hebben. Voor 5k kun je veel nieuwer rijden met minder onderhoud. Misschien geen Fünfer, maar nog steeds geen armoe.
Mits goed onderhouden. Maar 3 ton is echt geen probleem.
quote:Op maandag 2 november 2009 01:02 schreef s3wage het volgende:
Zo,n e39 is bij 500.000km,s pas ingereje schijnt het !
Dat is raar, ik kan er maar een paar vinden die het boven de 4 ton hebben gehaald.
Dat is dan weer niet raar want jij jij ben niet in staat om dat degelijk te onderzoeken
on-topic: TS, heb je nou al zo´n ding gekocht, of ben je nog aan het zoeken?
Maar als je zoveel km's hebt gemaakt verkoop je hem nooit, dan zit er genoeg geld in
quote:Jij bent niet in staat zulke uitspraken te doen.Op maandag 2 november 2009 22:36 schreef s3wage het volgende:
Dat is dan weer niet raar want jij jij ben niet in staat om dat degelijk te onderzoeken
quote:wat ik niet snap is dat er vrij veel bmw's te koop staan (ook in belgie) waar de lpg er nog maar 1 tot 2 jaar in steektOp maandag 2 november 2009 22:46 schreef Catch22- het volgende:
zijn er ook in dld niet veel.
Maar als je zoveel km's hebt gemaakt verkoop je hem nooit, dan zit er genoeg geld in
waarsch is de belasting daar anders, is het enige wat ik kan bedenken, of de motor loopt gewoon shitty