PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gisteren stond er op het station van Amersfoort (nou ja, op het opstelterrein) een volledig wit treinstel met alleen de tekst Proton (of zoiets). 
En er werd in de trein omgeroepen: "Dit is een bericht voor de heel Paul Cupido. Meneer Paul Cupido, u hoeft niet uit te stappen in Amersfoort. Uw vrouw zit in dezelfde trein."
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-10-2009 13:13:19 ]
En er werd in de trein omgeroepen: "Dit is een bericht voor de heel Paul Cupido. Meneer Paul Cupido, u hoeft niet uit te stappen in Amersfoort. Uw vrouw zit in dezelfde trein."
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-10-2009 13:13:19 ]
Was het niet de grijze protos toevallig?
Die dus, maar dan grijs
Die dus, maar dan grijs
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De grijze protos is officieel een stel dat van de fabriek is en waar mee getest is, maar de fabriek is failliet 
Ik neem aan dat ie op het opstelterrein stond dat aan je linkerkant ligt als je richting Hilverum gaat? Daar staat ie al zeker een jaar ofzo namelijk
Ik neem aan dat ie op het opstelterrein stond dat aan je linkerkant ligt als je richting Hilverum gaat? Daar staat ie al zeker een jaar ofzo namelijk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is het prototype van de fabriek.quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 13:24 schreef k_man het volgende:
Nou ja, grijs? Het leek meer wit dus. Waarom is die niet in de normale kleuren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was het prototype, die staat er al een paar maanden volgens mij..quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 13:24 schreef k_man het volgende:
Nou ja, grijs? Het leek meer wit dus. Waarom is die niet in de normale kleuren?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:PROTOS_(train).jpg
Roodeschoooooooooooooooooool
Roodeschool ligt precies 26,9 kilometer vanaf Sauwerd, gelegen aan het einde van de spoorlijn (Groningen -) Sauwerd - Roodeschool. Direct naast het station (lees perronnetje) komt Railion vrijwel alle werkdagen ketelwagens van het type Zans uitwisselen. Deze wagens worden hier gevuld met aardgascondensaat. Aardgascondensaat bestaat uit een mengsel van stoffen, hoofdzakelijk koolwaterstoffen, die condenseren bij de winning van aardgas als gevolg van de temperatuur- en drukverlaging die optreedt bij gasbehandeling. Het condensaat wordt verzameld en naar een olieraffinaderij afgevoerd voor raffinage. Op een zeer zonnige woensdag 14 oktober 2009 is Railion's 6414 bezig met het uithalen van de 6 beladen ketelwagens. De bomen in het dorp zijn ondertussen al in bijzonder fraaie herfstkleuren getooid. De rangeerder bestuurt de trein radiografisch, wat een hoop heen en weer lopen scheelt.
Nadat de beladen ketelwagens uitgehaald en de lege ketelwagens geplaatst zijn, wordt de trein klaar gezet voor vertrek terug naar Onnen bij Groningen. De overbekende station Roodeschool-stek kan natuurlijk niet ontbreken in deze serie, met het opvallende vrijstaande huizenblok aan de linkerkant van het emplacement. Het perron van station Roodeschool wordt eenmaal per uur (in de spits 2x/uur) bediend door de stoptrein van Arriva.
Roodeschool ligt precies 26,9 kilometer vanaf Sauwerd, gelegen aan het einde van de spoorlijn (Groningen -) Sauwerd - Roodeschool. Direct naast het station (lees perronnetje) komt Railion vrijwel alle werkdagen ketelwagens van het type Zans uitwisselen. Deze wagens worden hier gevuld met aardgascondensaat. Aardgascondensaat bestaat uit een mengsel van stoffen, hoofdzakelijk koolwaterstoffen, die condenseren bij de winning van aardgas als gevolg van de temperatuur- en drukverlaging die optreedt bij gasbehandeling. Het condensaat wordt verzameld en naar een olieraffinaderij afgevoerd voor raffinage. Op een zeer zonnige woensdag 14 oktober 2009 is Railion's 6414 bezig met het uithalen van de 6 beladen ketelwagens. De bomen in het dorp zijn ondertussen al in bijzonder fraaie herfstkleuren getooid. De rangeerder bestuurt de trein radiografisch, wat een hoop heen en weer lopen scheelt.
Nadat de beladen ketelwagens uitgehaald en de lege ketelwagens geplaatst zijn, wordt de trein klaar gezet voor vertrek terug naar Onnen bij Groningen. De overbekende station Roodeschool-stek kan natuurlijk niet ontbreken in deze serie, met het opvallende vrijstaande huizenblok aan de linkerkant van het emplacement. Het perron van station Roodeschool wordt eenmaal per uur (in de spits 2x/uur) bediend door de stoptrein van Arriva.
OK, ik ga vanuit Amersfoort eigenlijk altijd in de richting Utrecht, gisteren als uitzondering richting Hilversum. Hij stond inderdaad op dat terrein, maar wel met de lampen aan, zodat ik dacht dat er mee gereden ging worden / was.
Mooi foto's weer, en ook nog eens een lesje scheikunde erbij.quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 13:32 schreef Zug-Chef het volgende:
Deze wagens worden hier gevuld met aardgascondensaat. Aardgascondensaat bestaat uit een mengsel van stoffen, hoofdzakelijk koolwaterstoffen, die condenseren bij de winning van aardgas als gevolg van de temperatuur- en drukverlaging die optreedt bij gasbehandeling. Het condensaat wordt verzameld en naar een olieraffinaderij afgevoerd voor raffinage.
Natuurkunde dan, maar okeequote:
Mooi foto's weer, en ook nog eens een lesje scheikunde erbij.
Hee Zug weet jij trouwens hoe het staat met die geruchten over die toeristentreinen naar Eemshaven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah, dus dát komt er 's nachts langs mijn huis bij Groningen Noord gereden.quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 13:42 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Mooi foto's weer, en ook nog eens een lesje scheikunde erbij.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tussen Anna Paulowna en Schagen rijden geen treinen door een aangereden viaduct.
Er rijden snelbussen.
Een aangereden Viaduct? Wtf?
Er rijden snelbussen.
Een aangereden Viaduct? Wtf?
Geen idee, ik werk bij Conimex, niet bij Arrivaquote:Op zaterdag 17 oktober 2009 14:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Natuurkunde dan, maar okee
Hee Zug weet jij trouwens hoe het staat met die geruchten over die toeristentreinen naar Eemshaven?
Het wegvoertuig was ietsjes te hoogquote:
Tussen Anna Paulowna en Schagen rijden geen treinen door een aangereden viaduct.
Er rijden snelbussen.
Een aangereden Viaduct? Wtf?
http://www.schagenfm.nl/n(...)inen_na_ongeval.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Duivendrecht is best een mooi station....
Het station van Duivendrecht kenmerkt zich door het feit dat het een kruisingsstation betreft. De spoorlijnen Weesp-Schiphol en Amsterdam-Utrecht maken beide gebruik van dit station. Tegelijkertijd gebruikt ook de GVB het station met de metrolijnen 53 en 54 naar Gein. Op de hoofdsporen moet NS het doen met 1 spoor per richting, waardoor zowel NSR als goederentreinen op deze vroege ochtendstek te klikken zijn. Met op de achtergrond het metrostation Van Der Madeweg en een kantoor van verzerkaar Delta Lloyd is de relatief schone RN 1611 met wit neusje, 9 rode DB Schenker Falns en 10 witte DB Schenker Talns op weg als Kalktrein 47751 van Beverwijk naar Emmerich. Hier neemt DB Schenker de trein over tot aan de kalkgroeve in Flandersbach. Donderdag 15 oktober 2009.
Het station van Duivendrecht kenmerkt zich door het feit dat het een kruisingsstation betreft. De spoorlijnen Weesp-Schiphol en Amsterdam-Utrecht maken beide gebruik van dit station. Tegelijkertijd gebruikt ook de GVB het station met de metrolijnen 53 en 54 naar Gein. Op de hoofdsporen moet NS het doen met 1 spoor per richting, waardoor zowel NSR als goederentreinen op deze vroege ochtendstek te klikken zijn. Met op de achtergrond het metrostation Van Der Madeweg en een kantoor van verzerkaar Delta Lloyd is de relatief schone RN 1611 met wit neusje, 9 rode DB Schenker Falns en 10 witte DB Schenker Talns op weg als Kalktrein 47751 van Beverwijk naar Emmerich. Hier neemt DB Schenker de trein over tot aan de kalkgroeve in Flandersbach. Donderdag 15 oktober 2009.
Eigenlijk vreemd met al het internationaal vervoer dat de 1600's nog ingezet worden. Ik had verwacht dat ze ondertussen al grotendeels vervangen zijn door multicourant locs maar toch niet.
Het viel me trouwens net pas op dat die rode klodders die al maanden op de Benelux-prio rijtuigen staan, ook het woord "Fyra" voor moeten stellen..
N.a.v. deze foto van de V250..
N.a.v. deze foto van de V250..
Sowieso ook de gehele constructie van het station is tof. je hebt dan de 2 lijnen die door het station lopen.quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 16:00 schreef Zug-Chef het volgende:
Duivendrecht is best een mooi station....
[ link | afbeelding ]
Het station van Duivendrecht kenmerkt zich door het feit dat het een kruisingsstation betreft. De spoorlijnen Weesp-Schiphol en Amsterdam-Utrecht maken beide gebruik van dit station. Tegelijkertijd gebruikt ook de GVB het station met de metrolijnen 53 en 54 naar Gein. Op de hoofdsporen moet NS het doen met 1 spoor per richting, waardoor zowel NSR als goederentreinen op deze vroege ochtendstek te klikken zijn. Met op de achtergrond het metrostation Van Der Madeweg en een kantoor van verzerkaar Delta Lloyd is de relatief schone RN 1611 met wit neusje, 9 rode DB Schenker Falns en 10 witte DB Schenker Talns op weg als Kalktrein 47751 van Beverwijk naar Emmerich. Hier neemt DB Schenker de trein over tot aan de kalkgroeve in Flandersbach. Donderdag 15 oktober 2009.
De utrecht boog, die aftaking van het spoor vanuit utrecht naar diemen toe en een metro boog die onder het station door duikt... Rijdt er op dat stuk vanuit bijlmer naar diemen nou ooit iets?
Ja hoorquote:
[..]
Rijdt er op dat stuk vanuit bijlmer naar diemen nou ooit iets?
Er rijden een aantal goederentreinen langs, en ook spul wat van Utrecht naar de Watergraafsmeer moet gaat daar langs aangezien het dan zonder kopmaken kan (ook via Hilversum kan het zonder kopmaken trouwens). En supporterstreinen voor Ajax komen er ook langs (van Diemen richting Bijlmer), er ligt daar zelfs een extra perronnetje.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wordt dat nou alleen maar gedaan zodat er niet omgelopen hoeft te worden op Utrecht, of is er daar gewoon echt geen ruimte voor? Het is namelijk nog wel een aardig eindje om.quote:
Jep, goederentreinen vanuit de Rotterdamse Haven richting Amersfoort ev rijden altijd daar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Woow, we hadden het dus allang kunnen weten dat dat spul Fyra zou gaan heten?quote:Op zaterdag 17 oktober 2009 16:24 schreef Ireyon het volgende:
Het viel me trouwens net pas op dat die rode klodders die al maanden op de Benelux-prio rijtuigen staan, ook het woord "Fyra" voor moeten stellen..
[ afbeelding ]
N.a.v. deze foto van de V250..
Die paranoīde lieden hebben die rijtuigen natuurlijk al die tijd in een andere volgorde laten rondrijdenquote:
[..]
Woow, we hadden het dus allang kunnen weten dat dat spul Fyra zou gaan heten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag vanmiddag rond 13.00 uur drie gekoppelde drietjes GTW richting Heerenveen rijden. Zouden ze naar Groningen getransporteerd worden? (ivm stremming Bt - Gn geen gek idee want moesten om via Meppel)??
Trouwens gistermiddag was het weer raak tussen Zwaagwesteinde en Veenwouden, aanrijding met persoon; Arriva loste het goed op door ons (ik zat in de betreffende trein; 713 stopper van 12.44 uit Zuidhorn; die waarschijnlijk de persoon heeft geschept, tegentrein sneltrein richting Gn stopte op Zwaagwesteinde; mocht denk ik ook niet verder), zelfs met de betrokken machinist (heb het wel te doen met die vent) om het laatste stukje te lopen richting Veenwouden waar een vervangende bus stond speciaal voor ons. Hurdegaryp werd wel bereikt met de trein en ging toen de trein ook weer geheel vol terug naar Leeuwarden. In Camminghaburen totaal een vertraging van + 2 uur opgelopen maar gezien de omstandigheden is het vrij snel afgehandeld. Treinverkeer heeft nog aardig lang stilgelegen daar.
Trouwens gistermiddag was het weer raak tussen Zwaagwesteinde en Veenwouden, aanrijding met persoon; Arriva loste het goed op door ons (ik zat in de betreffende trein; 713 stopper van 12.44 uit Zuidhorn; die waarschijnlijk de persoon heeft geschept, tegentrein sneltrein richting Gn stopte op Zwaagwesteinde; mocht denk ik ook niet verder), zelfs met de betrokken machinist (heb het wel te doen met die vent) om het laatste stukje te lopen richting Veenwouden waar een vervangende bus stond speciaal voor ons. Hurdegaryp werd wel bereikt met de trein en ging toen de trein ook weer geheel vol terug naar Leeuwarden. In Camminghaburen totaal een vertraging van + 2 uur opgelopen maar gezien de omstandigheden is het vrij snel afgehandeld. Treinverkeer heeft nog aardig lang stilgelegen daar.
